Η πρόταση του Πόζναν για τον εκσυγχρονισμό του BVP-1

περιεχόμενο

Ο πολωνικός στρατός έχει ακόμα πάνω από 1250 οχήματα μάχης πεζικού BWP-1. Πρόκειται για μηχανές του μοντέλου του τέλους της δεκαετίας του '60, που στην πραγματικότητα στερούνται μαχητικής αξίας σήμερα. Τα τεθωρακισμένα και μηχανοποιημένα στρατεύματα, παρά τις προσπάθειες που έγιναν πριν από ένα τέταρτο του αιώνα, εξακολουθούν να περιμένουν τον διάδοχό τους... Τίθεται λοιπόν το ερώτημα - αξίζει τον εκσυγχρονισμό των παλαιών οχημάτων σήμερα; Η Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA από το Πόζναν ετοίμασαν την απάντησή τους.

Κατά τη διάρκεια του φετινού MSPO 2019, η Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA παρουσίασε μια πρόταση για έναν ολοκληρωμένο εκσυγχρονισμό του BWP-1, ίσως την πιο ενδιαφέρουσα από τις προτάσεις που πρότεινε η πολωνική αμυντική βιομηχανία το τελευταίο τέταρτο του αιώνα.

Ο πολωνικός στρατός έχει ακόμα πάνω από 1250 οχήματα μάχης πεζικού BWP-1. Πρόκειται για μηχανές του μοντέλου του τέλους της δεκαετίας του '60, που στην πραγματικότητα στερούνται μαχητικής αξίας σήμερα. Τα τεθωρακισμένα και μηχανοποιημένα στρατεύματα, παρά τις προσπάθειες που έγιναν πριν από ένα τέταρτο του αιώνα, εξακολουθούν να περιμένουν τον διάδοχό τους... Τίθεται λοιπόν το ερώτημα - αξίζει τον εκσυγχρονισμό των παλαιών οχημάτων σήμερα; Η Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA από το Πόζναν ετοίμασαν την απάντησή τους.

Το μαχητικό όχημα πεζικού BMP-1 (Object 765) τέθηκε σε υπηρεσία στον Σοβιετικό Στρατό το 1966. Πολλοί το θεωρούν, όχι πολύ σωστά, το πρωτότυπο μιας νέας κατηγορίας οχημάτων μάχης, που αναφέρονται στη Δύση ως τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού πεζικού. Vehicle (BMP), και στην Πολωνία μια απλή ανάπτυξη της μετάφρασης της συντομογραφίας του - οχήματα μάχης πεζικού. Εκείνη την εποχή, μπορούσε πραγματικά να κάνει εντύπωση - ήταν πολύ κινητός (ταχύτητα σε ασφαλτοστρωμένο δρόμο έως 65 km / h, στο πεδίο θεωρητικά έως 50 km / h, αυτονομία κρουαζιέρας έως 500 km σε ασφαλτοστρωμένο δρόμο) , συμπεριλαμβανομένης της ικανότητας κολύμβησης, ελαφρύ (βάρος μάχης 13,5 τόνοι), προστάτευε τα στρατεύματα και το πλήρωμα από πυρά φορητών όπλων και θραύσματα και - θεωρητικά - ήταν πολύ βαριά οπλισμένο: ένα πυροβόλο 73 mm μέσης πίεσης 2A28 Grom, ζευγαρωμένο με PKT 7,62 mm, συν αντιαρματική εγκατάσταση 9M14M μονής καθοδήγησης Malyutka. Αυτό το σετ κατέστησε δυνατή τη μάχη ακόμη και με άρματα μάχης κάτω από ευνοϊκές συνθήκες. Στην πράξη, η πανοπλία και η πανοπλία αποδείχθηκαν γρήγορα πολύ αδύναμα και λόγω του στενού εσωτερικού χώρου, η οδήγηση με υψηλές ταχύτητες, ειδικά εκτός δρόμου, εξάντλησε πολύ τους στρατιώτες. Έτσι, μια ντουζίνα χρόνια αργότερα, στην ΕΣΣΔ, υιοθετήθηκε ο διάδοχός του, το BMP-2. Στο γύρισμα της δεκαετίας του '80 και του '90, εμφανίστηκαν επίσης στον Πολωνικό Στρατό, σε ένα ποσό που επέτρεψε τον εξοπλισμό δύο ταγμάτων (από τον αριθμό των θέσεων εργασίας εκείνη την εποχή), αλλά μετά από μια δεκαετία λειτουργίας, υποτίθεται ότι ήταν άτυπα οχήματα πωλούνται στο εξωτερικό. Τότε άρχισαν οι αντιξοότητες που συνεχίζονται μέχρι σήμερα, συνδεδεμένες -εναλλάξ- με την αναζήτηση σύγχρονου διαδόχου του BVP-1 ή με τον εκσυγχρονισμό των υπαρχόντων μηχανημάτων.

BVP-1 - δεν εκσυγχρονιζόμαστε, γιατί σε ένα λεπτό ...

Κατά τις δύο πρώτες δεκαετίες μετά την κατάρρευση του Συμφώνου της Βαρσοβίας, στην Πολωνία προετοιμάστηκαν αρκετές διαφορετικές προτάσεις για τον εκσυγχρονισμό του BVP-1. Το πρόγραμμα Puma, το οποίο διήρκεσε από το 1998 έως το 2009, είχε τις μεγαλύτερες πιθανότητες υλοποίησης. Θεωρήθηκε ότι 668 οχήματα (12 τμήματα, Δεκέμβριος 2007) θα έφταναν στο νέο πρότυπο και στη συνέχεια ο αριθμός αυτός μειώθηκε σε 468 (οκτώ τμήματα και μονάδες αναγνώρισης ., 2008), μετά στο 216 (τέσσερα τάγματα, Οκτώβριος 2008) και τέλος στο 192 (Ιούλιος 2009). Το 2009, πριν από τη δοκιμή διαδηλωτών με διάφορους τύπους ακατοίκητων πύργων, υποτίθεται ότι το αναβαθμισμένο BVP-1 θα λειτουργούσε μέχρι το 2040. Οι δοκιμές ήταν ασαφείς, αλλά το προγραμματισμένο κόστος ήταν υψηλό και το πιθανό αποτέλεσμα ήταν φτωχό. Ως εκ τούτου, το πρόγραμμα ολοκληρώθηκε στο στάδιο του πρωτοτύπου και τον Νοέμβριο του 2009, η διάταξη για την αναβάθμιση του BVP-1 στο πρότυπο Puma-1 με ένα νέο τηλεκατευθυνόμενο σύστημα πύργων εξαιρέθηκε από τη λίστα των επιχειρησιακών προγραμμάτων που περιλαμβάνονται στους Όρους της αναφοράς. Σχέδιο για τον εκσυγχρονισμό των πολωνικών ενόπλων δυνάμεων για το 2009-2018 Εκτός από την ανάλυση των δοκιμών που πραγματοποιήθηκαν και την αύξηση των δυνατοτήτων μάχης που σχετίζονται με αυτό, ο λόγος για την εγκατάλειψη του Puma-1 ήταν η επικείμενη εμφάνιση στον Πολωνικό Στρατό ενός διαδόχου των byups ...

Πράγματι, έγινε προσπάθεια παράλληλα να βρεθεί ένα τέτοιο όχημα. Για διάφορους λόγους, συμπεριλαμβανομένων οικονομικών και οργανωτικών, αυτό αποδείχθηκε αδύνατο, παρά την υποβολή πολυάριθμων εγχώριων έργων (συμπεριλαμβανομένων των BWP-2000, IFW με βάση το UMPG ή το πρόγραμμα Chariot) και ξένων προτάσεων (για παράδειγμα, CV90).

Φαίνεται ότι μόνο το πρόγραμμα Borsuk του NBPRP, που εφαρμόζεται από τις 24 Οκτωβρίου 2014 από την πολωνική αμυντική βιομηχανία, μπορεί να τελειώσει με επιτυχία. Ωστόσο, το 2009, το BVP-1 δεν εκσυγχρονίστηκε και τώρα, το 2019, ως δια μαγείας δεν έχουν γίνει πιο σύγχρονα και λιγότερο φθαρμένα και θα πρέπει να περιμένουμε τουλάχιστον άλλα τρία χρόνια για να τεθούν σε λειτουργία τα πρώτα Badgers. Υπηρεσίες. Θα χρειαστεί επίσης πολύς χρόνος για την αντικατάσταση του BWP-1 σε περισσότερα τμήματα. Επί του παρόντος, οι χερσαίες δυνάμεις διαθέτουν 23 μηχανοκίνητα τάγματα, το καθένα με 58 οχήματα μάχης. Σε οκτώ από αυτά, τα BWP-1 έχουν αντικατασταθεί ή θα αντικατασταθούν στο εγγύς μέλλον από τροχοφόρα οχήματα μάχης Rosomak, πράγμα που σημαίνει ότι, θεωρητικά, για να αντικατασταθεί πλήρως το BWP-870, το 1 Borsuków θα πρέπει να παράγεται μόνο στην παραλλαγή BMP - και πρέπει να σχηματιστεί η 19η μηχανοποιημένη ταξιαρχία.αν δεν πάρει και τη Γούλβεριν. Μπορεί να υποτεθεί προσεκτικά ότι το BWP-1 θα παραμείνει στους Πολωνούς στρατιώτες μετά το 2030. Προκειμένου αυτά τα μηχανήματα να προσφέρουν στους χρήστες πραγματικές ευκαιρίες στο σύγχρονο πεδίο μάχης, η Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA, που ανήκει στην PGZ Capital Group, ετοίμασε μια προσφορά για τον επόμενο εκσυγχρονισμό στην ιστορία της: το παλιό «bewup».

Πρόταση Πόζναν

Η εταιρεία από το Πόζναν, όπως συμβαίνει συνήθως με τέτοια έργα, πρόσφερε ένα ευρύ πακέτο εκσυγχρονισμού. Οι αλλαγές πρέπει να καλύπτουν όλους τους βασικούς τομείς. Το κύριο πράγμα είναι να αυξηθεί το επίπεδο προστασίας και η δύναμη πυρός. Η πρόσθετη θωράκιση, ενώ διατηρεί την ικανότητα να επιπλέει, θα πρέπει να παρέχει βαλλιστική αντίσταση STANAG 3A επιπέδου 4569, αν και ο στόχος είναι το επίπεδο 4. Η αντίσταση ναρκών πρέπει να αντιστοιχεί στο STANAG 1B επίπεδο 4569 (προστασία από μικρά εκρηκτικά) - δεν μπορεί να επιτευχθεί περισσότερη χωρίς σοβαρή επέμβαση η δομή και η απώλεια της ικανότητας κολύμβησης. Η ασφάλεια του οχήματος μπορεί να βελτιωθεί με την εγκατάσταση ενός συστήματος ανίχνευσης ακτινοβολίας λέιζερ SSP-1 "Obra-3" ή παρόμοιου, καθώς και με τη χρήση ενός σύγχρονου συστήματος πυροπροστασίας. Η αύξηση της ισχύος πυρός θα πρέπει να παρέχεται μέσω της χρήσης ενός νέου ακατοίκητου πύργου. Η επιλογή του δεν είναι εύκολη λόγω σημαντικών περιορισμών βάρους, επομένως, κατά την 30η INPO παρουσιάστηκε το τηλεκατευθυνόμενο όχημα Kongsberg Protector RWS LW-600 βάρους μόλις 30 κιλών περίπου. Είναι οπλισμένο με πυροβόλο πρόωσης Northrop Grumman (ATK) M230LF των 64 χιλιοστών (παραλλαγή του πυροβόλου επιθετικού ελικοπτέρου AH-30 Apache) που εκτοξεύει πυρομαχικά 113×7,62 χιλιοστών και ένα πολυβόλο των 805 χιλιοστών. Ο κύριος οπλισμός έχει σταθεροποιηθεί. Προαιρετικά, ο εκτοξευτής των κατευθυνόμενων αντιαρματικών πυραύλων Raytheon / Lockheed Martin Javelin (και παρουσιάστηκε σε αυτή τη διαμόρφωση), καθώς και των Rafael Spike-LR, MBDA MMP ή, για παράδειγμα, του εγχώριου Pirata, μπορούν να ενσωματωθούν στον σταθμό. Ένα ασυνήθιστο πυρομαχικό με αρχική ταχύτητα 1080 m / s (έναντι 30 m / s για τα ίδια πυρομαχικά 173 × 2 mm HEI-T) μπορεί να γίνει ένα σαφές πρόβλημα. Ωστόσο, αν υποθέσουμε αισιόδοξα, ενάντια στο ρωσικό BMP-3 / -300 (τουλάχιστον σε βασικές τροποποιήσεις) σε αποστάσεις χαρακτηριστικές του θεάτρου επιχειρήσεων της Κεντρικής Ευρώπης, είναι αρκετά αποτελεσματικό και η δυνατότητα χρήσης αντιαρματικών συστημάτων δεν πρέπει να ξεχαστεί. Εναλλακτικά, μπορούν να χρησιμοποιηθούν και άλλοι ελαφροί ακατοίκητοι πυργίσκοι, όπως ο Midgard 30 από τους σλοβενικούς πυργίσκους Valhalla, οπλισμένος με το βρετανικό πυροβόλο Venom LR των 30 mm της AEI Systems, επίσης θαλαμωτό για πυρομαχικά 113xXNUMXmm.

Ένα από τα κύρια προβλήματα του οχήματος βελτιώθηκε επίσης - η στεγανότητα και η εργονομία του διαμερίσματος στρατευμάτων. Η οροφή του αυτοκινήτου είναι ανυψωμένη (που θυμίζει κάπως ουκρανικές λύσεις), χάρη στην οποία έχει αποκτηθεί πολύς επιπλέον χώρος. Τελικά, η δεξαμενή καυσίμου μετακινείται προς το διαμέρισμα του κινητήρα (μπροστά από το διαμέρισμα στρατευμάτων στη δεξιά πλευρά), τα υπόλοιπα όργανα στο μεσαίο τμήμα του θαλάμου στρατευμάτων μετακινούνται παρόμοια (και αντικαθίστανται με νέα). . Μαζί με την αφαίρεση του παλιού καλαθιού του πυργίσκου, αυτό θα δημιουργήσει επιπλέον χώρο για εξοπλισμό και όπλα. Το πλήρωμα αποτελείται από δύο έως τρία άτομα συν έξι αλεξιπτωτιστές. Θα υπάρξουν περισσότερες αλλαγές - ο οδηγός θα λάβει νέο πίνακα οργάνων, όλοι οι στρατιώτες θα λάβουν σύγχρονα καθίσματα με ανάρτηση, θα εμφανιστούν επίσης σχάρες και θήκες για όπλα και εξοπλισμό. Αυξημένη επίγνωση της κατάστασης θα παρέχεται από σύγχρονες συσκευές επιτήρησης και καθοδήγησης πυργίσκων, καθώς και ένα σύστημα πανκατευθυντικής επιτήρησης (για παράδειγμα, SOD-1 Atena) ή σύγχρονα εσωτερικά και εξωτερικά συστήματα επικοινωνίας, καθώς και υποστήριξη πληροφορικής (για παράδειγμα, BMS). Η αύξηση της μάζας του αυτοκινήτου θα αντισταθμιζόταν με: την ενίσχυση του πλαισίου, τη χρήση νέων τροχιών ή, τέλος, την αντικατάσταση του παλιού κινητήρα UTD-20 με έναν ισχυρότερο (240 kW / 326 hp) κινητήρα MTU 6R 106 TD21, γνωστό για παράδειγμα. από Jelch 442.32 4×4. Θα ενσωματωθεί στο σύστημα μετάδοσης κίνησης με το τρέχον κιβώτιο ταχυτήτων.

Εκσυγχρονισμός ή αναζωογόνηση;

Ίσως αναρωτηθείτε - έχει νόημα να εφαρμόσετε τόσες πολλές σύγχρονες λύσεις (ακόμη και περιορισμένο αριθμό από αυτές, χωρίς, για παράδειγμα, SOD ή BMS) σε ένα τόσο ξεπερασμένο αυτοκίνητο; Όχι με την πρώτη ματιά, αλλά μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα, ο σύγχρονος εξοπλισμός, όπως ένας ακατοίκητος πύργος, μπορεί να μεταφερθεί σε άλλα μηχανήματα. Ακολουθώντας αυτό το παράδειγμα, η βάση RWS LW-30 παρουσιάστηκε στο θωρακισμένο αυτοκίνητο JLTV ή στο ιχνηλατημένο φορέα AMPV. Ως εκ τούτου, στο μέλλον, θα μπορούσε να βρεθεί στο Pegasus (αν αγοράσουν ποτέ ...) ή σε βοηθητικές παραλλαγές του Borsuk, αντί για θέσεις με ΒΑΡΟΣ 12,7 mm. Ομοίως, μπορούν να ερμηνευθούν στοιχεία ραδιοηλεκτρονικού εξοπλισμού (ραδιοφωνικοί σταθμοί) ή συστήματα επιτήρησης και προσδιορισμού στόχων. Αυτή η πρακτική χρησιμοποιείται σε πολλές πλουσιότερες χώρες από την Πολωνία.

Η WZM SA έχει σίγουρα μια πολύ ενδιαφέρουσα ιδέα για το τι πρέπει να κάνουμε με μηχανές που βασίζονται στο BWP-1. Τα εργοστάσια στο Πόζναν ήδη αναβαθμίζουν τα οχήματα μάχης αναγνώρισης BWR-1S (βλ. WiT 10/2017) και BWR-1D (βλ. WiT 9/2018) και έχουν συσσωρεύσει μεγάλη εμπειρία με αυτά τα οχήματα, εκτελώντας τη συντήρηση και την επισκευή τους . επισκευή, καθώς και τον εκσυγχρονισμό τους στα πρότυπα "Puma" και "Puma-1". Στο μέλλον, μπορούν να δημιουργηθούν εξειδικευμένα οχήματα με βάση το εκσυγχρονισμένο BVP-1, παράδειγμα είναι η πρόταση στο πρόγραμμα Ottokar Brzoza, όπου το εκσυγχρονισμένο BVP-1, εν μέρει ενοποιημένο με την πρόταση εκσυγχρονισμού που περιγράφεται παραπάνω (για παράδειγμα, ίδιο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, δίκτυο τηλεπληροφορίας, προσαρμοσμένο σε εγκαταστάσεις BMS, κ.λπ.) θα γίνει η βάση για τον καταστροφέα δεξαμενών. Υπάρχουν περισσότερες επιλογές - με βάση το BVP-1, μπορείτε να κατασκευάσετε ένα όχημα εκκένωσης ασθενοφόρου, ένα όχημα αναγνώρισης πυροβολικού (συμπεριλαμβανομένης της αλληλεπίδρασης με έναν καταστροφέα δεξαμενής), ένα μη επανδρωμένο αεροπλανοφόρο (με το BSP DC01 "Fly" από το Droni , το όχημα παρουσιάστηκε στην επιχείρηση Polish Success Forum στο Πόζναν) ή ακόμα και ένα μη επανδρωμένο όχημα μάχης, που θα συνεργαστεί στο μέλλον με την Borsuk, καθώς και το RCV με την OMFV. Πρώτα απ 'όλα, ωστόσο, ο εκσυγχρονισμός, ακόμη και σε σχετικά μικρούς αριθμούς (για παράδειγμα, 250-300 τεμάχια), θα επέτρεπε στο πολωνικό μηχανοκίνητο πεζικό να επιβιώσει την περίοδο μεταξύ της υιοθέτησης του Borsuk και της απόσυρσης του τελευταίου BMP-1, ενώ διατήρηση της πραγματικής αξίας μάχης. Φυσικά, αντί για αναβάθμιση, μπορείτε να επιλέξετε να κάνετε αναβάθμιση, όπως στην περίπτωση του T-1, αλλά στη συνέχεια ο χρήστης συμφωνεί να συνεχίσει να χρησιμοποιεί τον εξοπλισμό, του οποίου οι περισσότερες παράμετροι δεν διαφέρουν από τα μηχανήματα του Ψυχρού Πολέμου. .