Αστάρι αυτοκινήτου - επιλογή χρώματος, αποχρώσεις εφαρμογής

Κατά την προετοιμασία για το φινίρισμα, το διάλυμα αναμίχθηκε κακώς. Έμειναν βαριά στοιχεία χρώματος στο κάτω μέρος του δοχείου και τα υπόλοιπα έπεσαν στο πιστόλι ψεκασμού. Και αν το δοχείο ανακινήθηκε έντονα, τότε το υγρό μείγμα θα εξακολουθεί να είναι με σωματίδια αέρα.

Κατά την εκτέλεση εργασιών αμαξώματος, είναι σημαντικό να γνωρίζετε πώς να επιλέξετε ένα αστάρι για βαφή αυτοκινήτου. Εάν η επίστρωση εφαρμοστεί λανθασμένα, τότε οι βαμμένες περιοχές όχι μόνο θα φαίνονται άσχημες, αλλά και θα αντιστέκονται χειρότερα στη διάβρωση.

Αιτίες χαμηλής κάλυψης σε βαφές αυτοκινήτων

Πολλά από τα ελαττώματα που εμφανίζονται στην επισκευασμένη επιφάνεια οφείλονται στην απειρία του ζωγράφου, στη χρήση προϊόντων χαμηλής ποιότητας ή στην παραβίαση της τεχνολογίας χρώσης.

Η έννοια της απόκρυψης ισχύος και της κατανάλωσης βαφής

Για να εξαφανιστεί η διακριτή αντίθεση του υποστρώματος στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη η ικανότητα του χρώματος να κάνει την παλιά επίστρωση αόρατη. Αυτή η παράμετρος ονομάζεται αδιαφάνεια. Μετριέται σε γραμμάρια ή χιλιοστόλιτρα ανά τετραγωνικό μέτρο. m επιφάνεια και εξαρτάται άμεσα από την ποιότητα του χρωματισμένου μείγματος. Όσο καλύτερο είναι, τόσο λιγότερη κατανάλωση χρώματος θα είναι η δημιουργία μιας επιφάνειας συγκεκριμένου χρώματος και φυσικών και μηχανικών ιδιοτήτων.

Σύμφωνα με την GOST, η ισχύς κάλυψης θεωρείται πλήρης εάν η αναλογία του λευκού προς το μαύρο υπόστρωμα υπερβαίνει το 0,98.

Αστάρωμα σώματος

Σύμφωνα με τους ειδικούς, ακόμη και με το πιο θεαματικό μείγμα, θα χρειαστείτε τουλάχιστον 2 στρώσεις για να κρύψετε τη βάση διαφορετικής απόχρωσης.

Το πρόβλημα της κακής κάλυψης

Πολύ συχνά, οι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν το γεγονός ότι τα ίχνη του προηγούμενου στρώματος είναι ορατά μέσα από τη χρωματισμένη περιοχή: εμφανίζονται λωρίδες ή κηλίδες. Αυτό το φαινόμενο σχετίζεται κυρίως με τη χρήση ασυμβίβαστων χρωμάτων στον τόνο και τον κορεσμό.

Για παράδειγμα, στην περιοχή επισκευής, χρησιμοποιήθηκε ένα ανοιχτό γκρι χρώμα του ασταριού κάτω από το ασημί χρώμα ενός σκούρου μεταλλικού.

Λόγω της χαμηλής αναλογίας αντίθεσης αυτών των αποχρώσεων, το υπόστρωμα θα φαίνεται μέσα από την επίστρωση. Για να κάνετε την περιοχή αόρατη, πρέπει να ξοδέψετε πολύ χρώμα. Αλλά αν επιλέξετε τον σωστό τόνο ασταριού, τότε θα πρέπει να εφαρμόσετε λιγότερες στρώσεις υλικών βαφής.

Επιπλέον, η κακή ισχύς απόκρυψης είναι πιο έντονη στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, όπου υπάρχουν έντονες γωνίες και άκρες. Σε αυτά τα δυσπρόσιτα σημεία για τον ψεκαστήρα, το χρώμα δεν φτάνει.

Τα κύρια προβλήματα της κακής απόκρυψης:

• υπερβολική κατανάλωση μείγματος υγρών χρωστικών.
• παρατεταμένη ξήρανση της ενδιάμεσης επίστρωσης.
• κακή αντοχή και πρόσφυση ολόκληρου του υλικού βαφής λόγω πολλών στρωμάτων εδάφους και βάσης.
• ανέκφραστη λάκα γυαλάδα.

Αυτό το συναντούν συχνά οι ζωγράφοι αυτοκινήτων. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτές τις αρνητικές επιπτώσεις.

Κατά την προετοιμασία για το φινίρισμα, το διάλυμα αναμίχθηκε κακώς. Έμειναν βαριά στοιχεία χρώματος στο κάτω μέρος του δοχείου και τα υπόλοιπα έπεσαν στο πιστόλι ψεκασμού. Και αν το δοχείο ανακινήθηκε έντονα, τότε το υγρό μείγμα θα εξακολουθεί να είναι με σωματίδια αέρα.

Ανώμαλο σπρέι βαφής. Ως αποτέλεσμα, το πάχος του χρώματος θα είναι διαφορετικό (ειδικά στην περιοχή των αρμών και των ραφών). Αυτό είναι χαρακτηριστικό όταν παραβιάζεται η τεχνολογία επίστρωσης και όταν εργάζεστε με ακατάλληλα διαμορφωμένο εξοπλισμό.

Αστάρι πόρτας αυτοκινήτου

Ξήρανση ενδιάμεσων υλικών χωρίς να ακολουθείτε τις συστάσεις των κατασκευαστών χρωμάτων. Αυτό προκαλεί τη διάλυση του top coat με σταγονίδια του "υγρού" διαλυτικού ασταριού.

Ένας τελευταίος παράγοντας στην κακή κάλυψη είναι το γυάλισμα ενός μη ωριμασμένου φινιρίσματος και η χρήση μη συμβατών προϊόντων φινιρίσματος. Ως αποτέλεσμα, το επάνω στρώμα των υλικών βαφής αφαιρείται μερικώς.

Ιδιότητες αστάρι για αυτοκίνητα

Η αρχή της λειτουργίας της σύνθεσης εξαρτάται από τον σκοπό της. Τα κύρια χαρακτηριστικά:

• Παθητικοποίηση. Χρησιμεύει στην οξείδωση της επιφάνειας. Απαραίτητο για την αποφυγή διεργασιών διάβρωσης.
• Φωσφοροποίηση. Σχηματίζει ένα στρώμα ανθεκτικό στην υγρασία και τις διακυμάνσεις της θερμοκρασίας με τη βοήθεια οξέος.
• Προστατευτικός. Σχηματίζει μια γαλβανισμένη επιφάνεια που προστατεύει το βασικό μέταλλο.
• Τροποποίηση. Εφαρμόζεται στην σκουριασμένη περιοχή σε θερμοκρασία όχι χαμηλότερη από 15°C.
• μονωτικός. Παρέχει αντοχή στο νερό.

Για να μην καταρρέει το έδαφος από φυσικά φαινόμενα, καλύπτεται από πάνω είτε με υλικό βάσης είτε με top coat.

Δείτε επίσης: Πώς να αφαιρέσετε τα μανιτάρια από το σώμα ενός αυτοκινήτου VAZ 2108-2115 με τα χέρια σας

Πώς να επιλέξετε το σωστό αστάρι για το χρώμα του αυτοκινήτου

Το υπόστρωμα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη λαμβάνοντας υπόψη την ισχύ κάλυψης του υλικού βάσης. Αν σκοπεύετε να βάψετε το αυτοκίνητο σε αχρωματικά χρώματα που έχουν μέγιστο λόγο αντίθεσης, η απόχρωση του ενδιάμεσου στρώματος δεν παίζει ρόλο, υπό την προϋπόθεση ότι τηρείται ένα συγκεκριμένο πάχος στρώσης. Αλλά για το καλύτερο αποτέλεσμα, τηρήστε τους ακόλουθους κανόνες:

• Το χρώμα του ασταριού για μαύρη βαφή πρέπει να είναι το ίδιο με κάθε σκούρο τελικό βερνίκι.
• Εάν χρησιμοποιείται ένα μείγμα με κακή ισχύ (μπλε, κόκκινο, μαργαριτάρι), τότε το εφαρμοσμένο ενδιάμεσο στρώμα είναι βέλτιστο με διαφορετικές αποχρώσεις του γκρι.

Για να διευκολύνετε την επιλογή του χρώματος του ασταριού ώστε να ταιριάζει με το χρώμα του χρώματος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις συστάσεις του κατασκευαστή. Μια εναλλακτική επιλογή είναι να αγοράσετε μια «φόδρα» παρόμοια με την εργοστασιακή. Μπορείτε να διαπιστώσετε τη σκιά του κατά το γυάλισμα της επίστρωσης.

Εάν γνωρίζετε πώς να επιλέξετε ένα αστάρι για βαφή αυτοκινήτου, τότε δεν θα υπάρχει ημιδιαφάνεια του ενδιάμεσου υλικού και προβλήματα με την πρόσφυση των υλικών βαφής. Για να γίνει αυτό, πρέπει να αγοράσετε υλικό, λαμβάνοντας υπόψη την ισχύ απόκρυψης της επίστρωσης φινιρίσματος.