Αστάρι για μέταλλο για βάψιμο αυτοκινήτου - στάδια εργασίας
περιεχόμενο
- Σε τι χρησιμεύει το primer;
- Οι κύριοι τύποι εδαφών που χρησιμοποιούνται για την επισκευή αυτοκινήτων
- Τι είναι τα αστάρια αυτοκινήτου
- Προπαρασκευαστικές εργασίες, προετοιμασία του εδάφους και του αυτοκινήτου
- Car primer: πώς να ασταρώσετε σωστά ένα αυτοκίνητο
- Πώς να ασταρώσετε σωστά ένα αυτοκίνητο πριν το βάψετε
- Οδηγίες βήμα προς βήμα για το πώς να προετοιμάσετε σωστά ένα αυτοκίνητο
- Χρειάζεται να βάλω αστάρι σε παλιά βαφή αυτοκινήτου;
- Επιλογή χρωμάτων
- Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του ασταρώματος αυτοκινήτου
- Χαρακτηριστικά του αστάρι στο σπίτι
Το αστάρωμα ενός αυτοκινήτου πριν το βάψιμο είναι μια κρίσιμη στιγμή. Είναι σαν ένα θεμέλιο πάνω στο οποίο χτίζονται τα επόμενα στρώματα της διακοσμητικής επίστρωσης του αυτοκινήτου (δεν είναι τυχαίο που η λέξη "Grund" στα γερμανικά σημαίνει "βάση, χώμα"). Τα ελαττώματα ασταρώματος δεν μπορούν να διορθωθούν με τις πιο επαγγελματικές δεξιότητες ζωγραφικής. Επομένως, είναι σημαντικό να γνωρίζετε τις ιδιότητες και τα χαρακτηριστικά του υλικού, τους κανόνες εργασίας με αυτό: τεχνολογία εφαρμογής, τρόπος ξήρανσης, ιξώδες, μέθοδοι προετοιμασίας επιφάνειας.
Η αποκατάσταση της βαφής ενός αυτοκινήτου μετά από ατύχημα λόγω διάβρωσης του αμαξώματος ή για σκοπούς ρύθμισης είναι κάτι συνηθισμένο. Το βάψιμο ενός αυτοκινήτου είναι μια διαδικασία πολλαπλών σταδίων. Ένα υποχρεωτικό γεγονός στην αποκατάσταση μεταλλικών και πλαστικών στοιχείων που δεν μπορεί να παραμεληθεί είναι το αστάρι του αυτοκινήτου πριν το βάψιμο.
Σε τι χρησιμεύει το primer;
Για πολλούς οδηγούς, μια άψογη βαφή είναι θέμα κύρους, ένδειξη θέσης. Για να πετύχετε μια τέλεια λεία επιφάνεια, είναι απαραίτητο να ασταρώσετε το αυτοκίνητο πριν το βάψετε.
Το Primer - ένα ενδιάμεσο στρώμα μεταξύ της βάσης και του σμάλτου του αυτοκινήτου - εκτελεί τις ακόλουθες εργασίες:
- αφαιρεί και αποτρέπει την εμφάνιση σκουριάς στο σώμα.
- γεμίζει ρωγμές και βαθουλώματα, ενώ οι λανθασμένες μουτζούρες εξαλείφονται εύκολα με λείανση και φινίρισμα.
- προστατεύει τα επεξεργασμένα μέρη από νερό και μηχανικές βλάβες.
- χρησιμεύει για συγκόλληση (κόλληση) μετάλλου και πλαστικού με βαφή.
Η τεχνολογία ασταρώματος είναι απλή: χρειάζεστε ελάχιστα αυτοσχέδια εργαλεία και αναλώσιμα.
Οι κύριοι τύποι εδαφών που χρησιμοποιούνται για την επισκευή αυτοκινήτων
Ανάλογα με την κατάσταση του σώματος, του πυθμένα και των θόλων των τροχών, οι τεχνίτες επιλέγουν ένα συγκεκριμένο είδος εδάφους.
Primer για αυτοκίνητα
Συνολικά, υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι υλικού:
- Το ακρυλικό είναι το πιο δημοφιλές γενικό αστάρι. Το μείγμα χρησιμοποιείται όταν δεν υπάρχουν σοβαρά βαθουλώματα, τσιπς, σημάδια διάβρωσης. Οι συνθέσεις εφαρμόζονται εύκολα, παρέχοντας εξαιρετική πρόσφυση των περιοχών βαφής με βαφή.
- Οξύ - ένα στρώμα βύθισης που προστατεύει τα μέρη από την υγρασία και τα άλατα. Μια λεπτή μεμβράνη του προϊόντος δεν προορίζεται για άμεση εφαρμογή σμάλτου: πρέπει πρώτα να επεξεργαστείτε την επιφάνεια με πληρωτικό. Η όξινη σύνθεση δεν λειτουργεί με πολυεστερικό στόκο και εποξειδικό αστάρι.
- Εποξειδικό - ένας ανθεκτικός στη θερμότητα και ανθεκτικός στην υγρασία τύπος αυτόματου ασταριού, που δημιουργήθηκε με βάση φυσικά υλικά. Μια ανθεκτική βάση βαφής αντιστέκεται με επιτυχία στη μηχανική καταπόνηση και τη σκουριά.
Τα εποξειδικά υλικά πρέπει να στεγνώσουν για τουλάχιστον 12 ώρες, γεγονός που καθυστερεί πολύ την επισκευή.
Τι είναι τα αστάρια αυτοκινήτου
Το αστάρωμα ενός αυτοκινήτου πριν το βάψιμο είναι μια κρίσιμη στιγμή. Είναι σαν ένα θεμέλιο πάνω στο οποίο χτίζονται τα επόμενα στρώματα της διακοσμητικής επίστρωσης του αυτοκινήτου (δεν είναι τυχαίο που η λέξη "Grund" στα γερμανικά σημαίνει "βάση, χώμα"). Τα ελαττώματα ασταρώματος δεν μπορούν να διορθωθούν με τις πιο επαγγελματικές δεξιότητες ζωγραφικής. Επομένως, είναι σημαντικό να γνωρίζετε τις ιδιότητες και τα χαρακτηριστικά του υλικού, τους κανόνες εργασίας με αυτό: τεχνολογία εφαρμογής, τρόπος ξήρανσης, ιξώδες, μέθοδοι προετοιμασίας επιφάνειας.
Πρωταρχικός
Αυτή είναι μια ομάδα εκκινητών (prime - "main, first, main"). Τα βασικά αστάρια - είναι επίσης όξινα, χαρακτικά, αντιδιαβρωτικά - εφαρμόζονται σε γυμνό μέταλλο μπροστά από άλλα στρώματα και στόκους.
Οι συνθέσεις εκτελούν δύο λειτουργίες: αντιδιαβρωτική και συγκολλητική. Το σώμα του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια της κίνησης υφίσταται μεγάλες καταπονήσεις και εναλλασσόμενα φορτία, ειδικά στις ενώσεις εξαρτημάτων. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζονται μικροσκοπικές ρωγμές στο ανθεκτικό βερνίκι, μέσω των οποίων η υγρασία εκτοξεύεται στο λεπτό μέταλλο του σώματος: σύντομα θα παρατηρήσετε την εμφάνιση κόκκινων κηλίδων στην φαινομενικά ολόκληρη επίστρωση.
Τα αστάρια χρησιμοποιούνται ως ασφάλιση έναντι τέτοιων περιπτώσεων: η ανάπτυξη ρωγμών σταματά στα όρια των πρωτογενών εδαφών. Κατά συνέπεια, δεν σχηματίζονται κέντρα διάβρωσης. Σε αυτή την περίπτωση, το στρώμα αστάρι πρέπει να είναι πολύ λεπτό - 10 μικρά. Ένα παχύ πρωτεύον αστάρι που εφαρμόζεται πολλές φορές υπό μηχανική καταπόνηση θα σπάσει πιο γρήγορα.
Τα πρωτογενή εδάφη χωρίζονται:
- όξινη (ενός και δύο συστατικών) με βάση πολυβινυλ βουτυράλη (PVB).
- και εποξειδικό - καθολικό, που χρησιμοποιείται ως δευτερεύουσα επίστρωση.
Απόχρωση με "οξύ": μπορούν να τοποθετηθούν σε σκληρυμένο στόκο. Σε αυτή την περίπτωση, είναι αδύνατο να τοποθετήσετε PVB.
Kudo PVB primer
Δευτερεύων
Αυτές οι ουσίες (πληρωτικά) ονομάζονται εξισορροπητές, πληρωτικά, πληρωτικά.
Τα πληρωτικά εκτελούν ακριβώς τέτοιες εργασίες: συμπληρώνουν ανωμαλίες στην αποκατεστημένη επιφάνεια, γρατσουνιές, τραχύτητα από δέρματα λείανσης και γυαλόχαρτο, τα οποία χρησιμοποιούνται για την επεξεργασία του προηγουμένως τοποθετημένου στόκου.
Το υλικό πλήρωσης έρχεται δεύτερο: πέφτει στο πρωτεύον αστάρι, στο παλιό χρώμα, στο άλλο στρώμα, αλλά όχι σε γυμνό μέταλλο. Το αστάρι πλήρωσης απομονώνει τα ανομοιόμορφα επισκευασμένα μέρη από επιθετικά σμάλτα και βερνίκια. Ταυτόχρονα, χρησιμεύει ως εξαιρετικός ενδιάμεσος μεταξύ μετάλλου ή πλαστικού και βαφής.
Προπαρασκευαστικές εργασίες, προετοιμασία του εδάφους και του αυτοκινήτου
Για τη διευκόλυνση της πλήρους ή μερικής βαφής, αφαιρέστε όλα τα προσαρτήματα του αυτοκινήτου ή μόνο αυτά που χρειάζονται επισκευή: κουκούλα, πόρτες, τζάμια, φτερά, προφυλακτήρας.
Περαιτέρω βήμα προς βήμα:
- Τρίχες άμμου, βαθουλώματα, ρωγμές σε πάνελ μέχρι γυμνό μέταλλο.
- Τρύπες συγκόλλησης και καλά σκουριασμένα σημεία.
- Περάστε μέσα από τις ουλές από τη συγκόλληση με έναν κύκλο πετάλων και μετά με ένα μεταλλικό ακροφύσιο σε ένα τρυπάνι.
- Εξαλείψτε τα χαλαρά σωματίδια που ξεφλουδίζουν.
- Μην ξεχάσετε να απολιπάνετε την περιοχή πρώτα με ασετόν και μετά με οινόπνευμα.
- Θερμάνετε τα εξαρτήματα με βιομηχανικό πιστολάκι μαλλιών στους 80 ° C περίπου για επεξεργασία με μετατροπέα σκουριάς ψευδαργύρου-μαγγανίου, για παράδειγμα, την ένωση Zinkar (ακολουθήστε τις οδηγίες που παρέχονται).
Στο τέλος της προετοιμασίας, στόκος (αν χρειάζεται) τις επιφάνειες, προχωράμε στο αστάρι του αυτοκινήτου για βάψιμο.
εργαλειοθήκη
Προετοιμάστε υλικά, εργαλεία και εξαρτήματα εκ των προτέρων.
Λίστα απαιτούμενων ειδών:
- συμπιεστής με χωρητικότητα έως 200 λίτρα αέρα ανά λεπτό.
- σωλήνα.
- ψεκαστήρας;
- εύκαμπτη σπάτουλα σιλικόνης.
- χαρτί κάλυψης?
- ταινία κατασκευής;
- κουρέλια?
- τροχοί λείανσης διαφορετικών μεγεθών κόκκων.
Φροντίστε τη γάζα ή ένα κόσκινο βαφής (190 microns) για το τέντωμα των σκευασμάτων. Και επίσης γάντια, αναπνευστήρας, φόρμες: τελικά, θα πρέπει να εργαστείτε με τοξικές ουσίες. Σε ένα καθαρό, ζεστό (10-15 ° C), καλά φωτισμένο δωμάτιο, ο εξαερισμός πρέπει να λειτουργεί σωστά.
Τι είδους πιστόλι ψεκασμού για την προετοιμασία ενός αυτοκινήτου
Οι κύλινδροι και οι βούρτσες στο αστάρι της μηχανής είναι αποδεκτές, αλλά είναι καλύτερο να επιλέξετε ένα πνευματικό πιστόλι βαφής. Μοντέλα πιστολιών ψεκασμού με σύστημα ψεκασμού HVLP (υψηλού όγκου χαμηλή πίεση):
- εξοικονόμηση χρόνου;
- μείωση της κατανάλωσης υλικού.
- εκτελούν υψηλής ποιότητας επεξεργασία των επισκευασμένων χώρων.
Το ακροφύσιο (ακροφύσιο) πρέπει να έχει μέγεθος 1,6-2,2 mm (για επιτόπια εργασία - 1,3-1,4 mm). Όταν το υλικό πλήρωσης περνά μέσα από τις οπές μικρότερης διαμέτρου, η μεμβράνη είναι πολύ λεπτή: πρέπει να εφαρμοστούν επιπλέον στρώματα ασταριού. Κάντε ένα δοκιμαστικό ψεκασμό, ρυθμίστε το μέγεθος του ανεμιστήρα ρυθμίζοντας την πίεση του συμπιεστή.
Πώς να αραιώσετε ένα αστάρι για ένα αυτοκίνητο με σκληρυντικό
Τα αιωρούμενα σωματίδια του ασταριού κάθονται στον πάτο του βάζου, επομένως ανακινήστε το περιεχόμενο του δοχείου εκ των προτέρων. Στη συνέχεια, ανακατέψτε το σκληρυντικό και το διαλυτικό στις αναλογίες που υποδεικνύονται από τον κατασκευαστή στην ετικέτα.
Αραιώστε σωστά το αστάρι για ένα αυτοκίνητο με σκληρυντικό ως εξής:
- Αστάρια ενός συστατικού: προσθέστε 20-25% διαλυτικό (το σκληρυντικό περιττεύει εδώ).
- Συνθέσεις δύο συστατικών: προσθέστε πρώτα το σκληρυντικό στη συνιστώμενη αναλογία. Στη συνέχεια, ρίξτε το αραιωτικό με ένα κύπελλο μέτρησης: φέρτε τη σύνθεση σε λειτουργική συνοχή. Οι ετικέτες ασταριού συνοδεύονται από τις επιγραφές "3 + 1", "4 + 1", "5 + 1", που έχουν ως εξής: 3 μέρη αστάρι απαιτούν 1 μέρος σκληρυντικού κ.λπ.
Κάλυψη πριν το αστάρωμα
Τα αποσυναρμολογημένα ανταλλακτικά αυτοκινήτων δεν χρειάζεται να καλύπτονται. Αλλά αν δεν αφαιρέσατε τα κατώφλια, άλλα στοιχεία, οι κοντινές επιφάνειες πρέπει να καλυφθούν έτσι ώστε να μην πέσει χώμα πάνω τους.
Χρησιμοποιήστε μια μολική ταινία με πέτο: τότε δεν υπάρχει "βήμα" στα όρια της ασταρωμένης περιοχής. Το τελευταίο, ακόμα κι αν είναι τριφτεί, θα φανεί μετά το βάψιμο.
Τα στένσιλ θα βοηθήσουν επίσης καλά: κόψτε τα από χοντρό αδιάβροχο χαρτί ή πολυαιθυλένιο, κολλήστε τα στα μέρη με ταινία. Τα ειδικά λιπαντικά θα κοστίζουν λίγο περισσότερο.
Μπορείτε να αφαιρέσετε την κάλυψη μετά το πλήρες στέγνωμα του ασταριού και του σμάλτου.
Πώς να εφαρμόσετε filler
Το Filler είναι ένα πιο υπεύθυνο στρώμα για τη διαμόρφωση ενός υποστρώματος για φινίρισμα.
Εφαρμογή πλήρωσης σε αυτοκίνητο
Κατά την υποβολή αίτησης, τηρήστε τους ακόλουθους κανόνες:
- εφαρμόστε το μείγμα σε μια λεπτή ομοιόμορφη μεμβράνη.
- ο αριθμός των στρώσεων για την εξαιρετική προετοιμασία της βάσης είναι 2-3, μεταξύ τους αφήστε για 20-40 λεπτά για να στεγνώσει.
- βάλτε ένα στρώμα οριζόντια, το επόμενο - κάθετα: με εγκάρσιες κινήσεις θα έχετε μια επίπεδη και λεία επιφάνεια.
- μετά την εφαρμογή του τελευταίου στρώματος πλήρωσης, περιμένετε 20-40 λεπτά και, στη συνέχεια, αυξήστε τη θερμοκρασία στο γκαράζ: το αστάρι θα στεγνώσει και θα σκληρύνει πιο γρήγορα.
- ραβδώσεις και μικρές ανωμαλίες ισοπεδώνονται με λείανση.
Εργαστείτε με πνευματικό πιστόλι ψεκασμού, τρίψτε εξαρτήματα με ένα ηλεκτρικό εργαλείο ή εργαστείτε με το χέρι με στεγνές ή υγρές μεθόδους.
Πώς να εφαρμόσετε αστάρι
Το καθήκον των ασταριών είναι να αυξάνουν την πρόσφυση μεταξύ της βάσης και της βαφής.
Όταν εργάζεστε με πρωτεύουσες συνθέσεις, λάβετε υπόψη τις αποχρώσεις:
- ανακινήστε καλά το βάζο με την ουσία.
- κάντε το πρώτο στρώμα όσο το δυνατόν πιο λεπτό (χρησιμοποιήστε μια βούρτσα ή μπατονέτα).
- περιμένετε 5-10 λεπτά για να στεγνώσει το έδαφος.
- βεβαιωθείτε ότι η αποξηραμένη μεμβράνη δεν έχει ρύπους, χνούδια.
Για να αφαιρέσετε την τραχύτητα και τους πόρους, εφαρμόστε μια δεύτερη στρώση αστάρι.
Πώς να αντιμετωπίσετε τα νέα ανταλλακτικά
Τα νέα αυθεντικά εξαρτήματα απολιπαίνονται στο εργοστάσιο, στη συνέχεια φωσφορίζονται και καλύπτονται με ένα καταφορητικό αστάρι με ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση: η επιφάνεια λαμβάνει ένα ματ φινίρισμα με χαμηλή γυαλάδα. Τα φθηνά ανταλλακτικά επεξεργάζονται με αστάρι μεταφοράς λαμπερό γυαλιστερό ή ματ.
Αφαιρέστε την επίστρωση αμφιβόλου ποιότητας τρίβοντας σε γυμνό μέταλλο, ασταρώστε με πρωτογενείς και δευτερεύουσες συνθέσεις. Με αυτά τα μέτρα, θα αυξήσετε τις ιδιότητες συγκόλλησης του ενδιάμεσου στρώματος και θα αυξήσετε την αντίσταση στο θρυμματισμό.
Car primer: πώς να ασταρώσετε σωστά ένα αυτοκίνητο
Δεν είναι δύσκολο να κάνετε μια ενδιάμεση σύνδεση μεταξύ του σώματος και του χρώματος με τα χέρια σας. Αλλά το αποτέλεσμα δεν ανέχεται αμέλεια, επομένως πρέπει να προετοιμάσετε σωστά το αυτοκίνητο πριν βάψετε, οπλισμένοι με θεωρητικές γνώσεις.
Πλαστικό χώμα
Το μερίδιο των ανθεκτικών, ελαφριών, ανθεκτικών στη διάβρωση πλαστικών εξαρτημάτων στα σύγχρονα οχήματα αυξάνεται συνεχώς. Ωστόσο, το σμάλτο αυτοκινήτου στους προφυλακτήρες, τα καλούπια, τις κολόνες και τους θόλους των τροχών δεν κρατά καλά: οι λείες επιφάνειες έχουν χαμηλή επιφανειακή τάση. Για την επίλυση του προβλήματος χρησιμοποιούνται ειδικά εδάφη.
Τα υλικά έχουν υψηλές συγκολλητικές ιδιότητες και ελαστικότητα, επαρκή για να αντέχουν στη συστροφή και την κάμψη των στοιχείων του αμαξώματος όταν το αυτοκίνητο κινείται.
Σύμφωνα με τη χημική σύνθεση, τα πλαστικά εδάφη χωρίζονται σε δύο κύριες ομάδες:
- Ακρυλικές - μη τοξικές, άοσμες ενώσεις που εφαρμόζουν εύκολα σε επισκευασμένες επιφάνειες.
- Alkyd - καθολική, κατασκευασμένη με βάση αλκυδικές ρητίνες, οι ουσίες θεωρούνται επαγγελματικά προϊόντα.
Και οι δύο τύποι υλικών κατασκευάζονται με τη μορφή αερολυμάτων ή συσκευάζονται σε κυλίνδρους για πιστόλια ψεκασμού.
Ακρυλικό ενός συστατικού
Η ονομασία στο δοχείο είναι 1K. Η ομάδα περιλαμβάνει τα λεγόμενα υγρά εδάφη. Τα σκευάσματα ενός συστατικού εφαρμόζονται ως λεπτή μεμβράνη για την πρόσφυση της βάσης στο χρώμα και ως αντιδιαβρωτική προστασία. Το προϊόν στεγνώνει για 12 ώρες σε θερμοκρασία +20 °C. Το μείγμα γενικής χρήσης συνδυάζεται με όλους τους τύπους σμάλτου αυτοκινήτου.
Ακρυλικό δύο συστατικών
Ονομασία στην ετικέτα - 2K. Ένα αστάρι πλήρωσης για μέταλλο για τη βαφή ενός αυτοκινήτου έρχεται συχνά στο στάδιο του φινιρίσματος. Το μείγμα με το σκληρυντικό εφαρμόζεται σε παχύ στρώμα, ισοπεδώνοντας τα σημάδια λείανσης και άλλα μικρά ελαττώματα.
Αντιδιαβρωτικό αστάρι
Πρόκειται για ένα «όξινο» προϊόν που τοποθετείται σε γυμνό μέταλλο ως πρωτεύον στρώμα. Το καθήκον μιας εξειδικευμένης σύνθεσης είναι να προστατεύει τα στοιχεία του σώματος από τη σκουριά.
Το αντιδιαβρωτικό αστάρι πρέπει να καλύπτεται με δευτερεύουσα στρώση. Το εργοστασιακό καταφορητικό αστάρι σε νέα γνήσια ανταλλακτικά δεν υποβάλλεται σε επεξεργασία με "οξύ".
Πώς να ασταρώσετε σωστά ένα αυτοκίνητο πριν το βάψετε
Πρέπει να είστε καλά προετοιμασμένοι για τη διαδικασία. Πρώτα, παρέχετε έναν καθαρό, καλά αεριζόμενο και καλά φωτισμένο χώρο. Στη συνέχεια, ετοιμάστε υψηλής ποιότητας αναλώσιμα από γνωστούς κατασκευαστές, εξοπλισμό (μύλος, αεροσυμπιεστής, πιστόλι ψεκασμού). Μην παραλείπετε τις τεχνολογικές λειτουργίες, ακολουθήστε προσεκτικά κάθε βήμα: η παραμικρή αμέλεια θα επηρεάσει το τελικό αποτέλεσμα. Μην παραμελείτε την αρχική ξηρά αναπτυσσόμενη επίστρωση, η οποία θα εκθέσει κάθε κίνδυνο, τσιπ, αίθουσα.
Οδηγίες βήμα προς βήμα για το πώς να προετοιμάσετε σωστά ένα αυτοκίνητο
Οι προπαρασκευαστικές εργασίες χρειάζονται έως και το 80% του χρόνου που διατίθεται για την αποκατάσταση της βαφής.
Έναρξη ασταρώματος:
- μετά το πλύσιμο του αυτοκινήτου?
- στέγνωμα με βιομηχανικό πιστολάκι μαλλιών.
- αποσυναρμολόγηση εξαρτημάτων, εξαρτημάτων, κλειδαριών.
- σφραγίδες κάλυψης, άλλα στοιχεία που δεν μπορούν να βαφτούν.
- χειροκίνητη ή μηχανή λείανση?
- στόκοι με υγρές, μαλακές ενώσεις ή υαλοβάμβακα.
Εκτελέστε όλες τις διαδικασίες, αφήστε το αυτοκίνητο για μια μέρα.
Μέθοδοι εφαρμογής εδάφους
Το αστάρι εφαρμόζεται με διάφορους τρόπους, ανάλογα με τη σύνθεση του υλικού, τη μορφή συσκευασίας, τον σκοπό χρήσης του μείγματος.
Αστάρωμα αυτοκινήτου
Εάν απορρίψουμε τη σειριακή εργοστασιακή μέθοδο βύθισης του αμαξώματος και των μερών του σε ειδικά λουτρά, τότε οι κλειδαράδες και οι αυτοκινητιστές έχουν πρόσβαση σε:
- βούρτσες, ρολά - για μικρές περιοχές.
- ταμπόν - για επιτόπια εργασία.
- δοχεία αεροζόλ - για τοπικές επισκευές.
- πνευματικά πιστόλια - για την πλήρη αποκατάσταση της βαφής.
Κρατήστε τα ακροφύσια των πιστολιών και των αερολυμάτων σε απόσταση 20-30 cm από την επιφάνεια, ξεκινήστε να κινείστε πρώτα οριζόντια και μετά κατακόρυφα από την άκρη της επισκευασμένης περιοχής προς το κέντρο.
Εφαρμογή της πρώτης στρώσης εδάφους
Η πρώτη στρώση (ξεσκόνισμα) εφαρμόζεται μόνο μία φορά σε απολιπανμένη και χωρίς σκόνη επιφάνεια.
Κανόνες:
- Κίνηση - ομαλή, διαμήκης.
- Η μεμβράνη είναι λεπτή και ομοιόμορφη.
- Πίεση συμπιεστή - 2-4 atm.
- Το σημείο επιστροφής του ακροφυσίου είναι εκτός των ορίων του τεμαχίου εργασίας.
Ένα ελάχιστα εμφανές σκονισμένο στρώμα στεγνώνει για 15-20 λεπτά μέχρι να γίνει ματ.
Τρίψιμο της αρχικής στρώσης
Αφού λήξει η περίοδος στεγνώματος της κύριας στρώσης (ελέγξτε τις οδηγίες), πάρτε αδιάβροχο γυαλόχαρτο P320-P400 και, ρίχνοντας συνεχώς νερό στο μέρος, τρίψτε το επεξεργασμένο πάνελ. Η διαδικασία ονομάζεται πλύση.
Εφαρμογή της τελικής στρώσης αστάρι
Αφού στεγνώσει το μέρος, εφαρμόστε διαδοχικά τη δεύτερη (ημίξηρη), την τρίτη (ημίυγρη) και τέλος την τέταρτη (υγρή) στρώση αστάρι. Η τεχνική εφαρμογής δεν αλλάζει, αλλά πρέπει να εργαστείτε πιο εντατικά. Ενδιάμεσος χρόνος στεγνώματος - 5-10 λεπτά.
Αστάρωμα αυτοκινήτου
Στο στρώμα φινιρίσματος, ως δείκτης, εφαρμόστε ένα "αναπτυσσόμενο" αστάρι διαφορετικού χρώματος, το οποίο θα δείχνει ξεκάθαρα την υπόλοιπη τραχύτητα, τους κινδύνους, τις καταθλίψεις.
Τα ελαττώματα μπορούν να εξαλειφθούν με δύο τρόπους:
- "Υγρό" - πλύνετε, ενώ ο αριθμός του τελευταίου γυαλόχαρτου πρέπει να είναι P600-P800.
- "Dry" - ένα εκκεντρικό τριβείο με μαλακό τροχό.
Είναι αδύνατο να αντικαταστήσετε το αστάρι για ένα αυτοκίνητο για βάψιμο μέχρι να γίνει στόκος ή γυμνό μέταλλο.
Ξήρανση
Το αστάρι με σκληρυντικό στεγνώνει σε 15-20 λεπτά. Ωστόσο, έμπειροι ζωγράφοι επιμένουν σε 1 ώρα στέγνωμα. Εάν το μείγμα ασταριού χρησιμοποιήθηκε χωρίς πρόσθετα, τότε ο χρόνος για την πλήρη ξήρανση του σώματος παρατείνεται για μία ημέρα.
Διατηρήστε το δωμάτιο καθαρό: τυχόν χνούδι και σκόνη θα χαλάσουν τη δουλειά.
Χρειάζεται να βάλω αστάρι σε παλιά βαφή αυτοκινήτου;
Εάν το εργοστασιακό σμάλτο συγκρατείται σταθερά, τότε μπορεί να ασταρωθεί. Ωστόσο, από μια γυαλιστερή και μη απολιπανθείσα επιφάνεια, το προϊόν θα τρέξει. Επομένως, προϋπόθεση για το αστάρωμα της παλιάς επίστρωσης είναι η επεξεργασία της τελευταίας με λειαντικά υλικά.
Επιλογή χρωμάτων
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να επιλέξετε αυτόματο σμάλτο. Έτοιμη βαφή αυτοκινήτου σε δοχεία 2-3 λίτρων είναι εύκολο να αγοραστεί σε κατάστημα. Εάν ολόκληρο το σώμα είναι βαμμένο ξανά, δεν υπάρχουν προβλήματα με τη σκιά, επιπλέον, μπορείτε να εκμεταλλευτείτε την ευκαιρία και να αλλάξετε ριζικά το εξωτερικό του αυτοκινήτου.
Ένα άλλο πράγμα είναι όταν η επισκευή της βαφής είναι τοπική: για να μην κάνετε λάθος με το χρώμα, αφαιρέστε το καπάκι από το ρεζερβουάρ και χρησιμοποιήστε το στο κατάστημα αυτοκινήτων για να επιλέξετε τον κατάλληλο συνδυασμό χρωμάτων. Κατά την εφαρμογή σμάλτου, μην κάνετε σαφή όρια μεταξύ της παλιάς και της νέας επίστρωσης. Υπάρχει μικρή πιθανότητα 100% αντιστοίχισης χρωμάτων, επομένως επικοινωνήστε με ένα εξειδικευμένο κέντρο όπου οι υπάλληλοι, αναμειγνύοντας χρώματα, θα επιλέξουν την ιδανική επιλογή χρησιμοποιώντας μια μέθοδο υπολογιστή.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του ασταρώματος αυτοκινήτου
Το Auto primer είναι μια πολυλειτουργική ουσία που αποτελεί υπόστρωμα για το βάψιμο ενός αυτοκινήτου.
Τα υλικά ασταρώματος έχουν τις ακόλουθες θετικές πλευρές:
- Μην αφήνετε την υγρασία να περάσει, προστατεύοντας τα μέρη του σώματος (ιδιαίτερα σημαντικά - το κάτω μέρος) από τη διάβρωση.
- δεν φοβάται τις αλλαγές θερμοκρασίας.
- ελαστικό και επομένως ανθεκτικό σε μηχανικές βλάβες.
- διαρκής;
- φιλικά προς το περιβάλλον: παρά την πλούσια χημική τους σύνθεση, δεν βλάπτουν την υγεία των χρηστών και το περιβάλλον.
- παρέχει σύζευξη της βάσης με τη βαφή.
- σχηματίζουν μια τέλεια λεία επιφάνεια για βαφή.
- εύκολο να εφαρμοστεί?
- στεγνώστε γρήγορα.
Στα μειονεκτήματα συγκαταλέγεται το υψηλό κόστος. Αλλά η μεγάλη διάρκεια ζωής δικαιολογεί το κόστος του προϊόντος.
Χαρακτηριστικά του αστάρι στο σπίτι
Η τεχνολογία ασταρώματος είναι η ίδια, είτε πραγματοποιείται στο δικό σας γκαράζ είτε σε σέρβις αυτοκινήτου. Η παραβίαση της σειράς των ενεργειών μετατρέπεται σε σπατάλη χρόνου και χρημάτων.
Τα καλά αποτελέσματα έρχονται με την εξάσκηση. Εάν έχετε τις βασικές δεξιότητες ενός μηχανικού αυτοκινήτου, τότε το αστάρωμα ενός αυτοκινήτου πριν το βάψετε στο σπίτι είναι πραγματικό:
Αξιολογήστε πόσο καλά είναι εξοπλισμένο το δωμάτιο.
- Υπάρχει σύστημα εξαερισμού τροφοδοσίας και εξαγωγής στο γκαράζ;
- Μπορείτε να διατηρήσετε τη βέλτιστη θερμοκρασία για το στέγνωμα των μιγμάτων.
- Υπολογίστε το κόστος μιας προστατευτικής στολής με αναπνευστήρα.
- Προσδιορίστε το κόστος του εξοπλισμού βαφής.
Μέρος των προϊόντων (σκληρυντικά, διαλύτες, αστάρια ανάπτυξης) θα παραμείνει αχρησιμοποίητο.
Είναι λάθος να πιστεύουμε ότι η εργασία σε γκαράζ είναι ευκολότερη και φθηνότερη. Αφού σταθμίσετε όλους τους κινδύνους, μπορεί να καταλήξετε στην ιδέα να αναθέσετε την αποκατάσταση της βαφής σε επαγγελματίες.
Βίντεο σχετικά με το θέμα:
