Χαρακτηριστικά υγρών φρένων από τη Lukoil
περιεχόμενο
χαρακτηριστικά του
Οι κύριες απαιτήσεις για τα υγρά φρένων είναι η σταθερότητα των θερμοφυσικών παραμέτρων τους στο ευρύτερο δυνατό εύρος θερμοκρασίας και η απουσία επιβλαβών επιπτώσεων στα μέρη των φρένων του αυτοκινήτου. Ο προκάτοχος του Lukoil DOT-4 - "τρόικα" - προσαρμόστηκε κυρίως για συστήματα πέδησης τύπου τυμπάνου και χρησιμοποιήθηκε από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εγχώριας παραγωγής. Επομένως, σε αυτή την περίπτωση, η μετάβαση σε ένα νέο υγρό είναι θεμελιωδώς προαιρετική. Ένα άλλο πράγμα είναι τα αυτοκίνητα με δισκόφρενα: λόγω της αυξημένης αποτελεσματικότητάς τους στο φρενάρισμα, θερμαίνονται πολύ πιο έντονα και το DOT-3, με σημείο βρασμού μόνο 205 °Γ, το κάνει χειρότερο.
Η διέξοδος βρέθηκε στην αντικατάσταση του κύριου συστατικού - αντί της συνηθισμένης γλυκόλης στο DOT-4, χρησιμοποιήθηκε ένα μείγμα εστέρων και βορικού οξέος. Τα βασικά συστατικά συμβάλλουν στην αύξηση του σημείου βρασμού (έως 250 °C), και το βορικό οξύ σταθεροποιεί την απόδοση και αποτρέπει την εμφάνιση μορίων νερού στη σύνθεση του υγρού φρένων (αυτό είναι δυνατό κατά τη μακροχρόνια λειτουργία του αυτοκινήτου και σε υψηλή υγρασία). Ταυτόχρονα, ούτε το ένα ούτε το άλλο συστατικό θεωρείται επιβλαβές για το περιβάλλον, επομένως, το υγρό φρένων Lukoil DOT-4 δεν έχει τοξικότητα κατά τη δράση του. Όλα τα άλλα - πρόσθετα κατά του αφρού, αντιοξειδωτικά, αναστολείς διάβρωσης, σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών, μετακινήθηκαν από το "τρία" στο "τέσσερα", αφού η αποτελεσματικότητα των συστατικών επιβεβαιώθηκε πειστικά.
Το φυσικό μειονέκτημα της νέας σύνθεσης είναι το υψηλότερο κόστος της, το οποίο συνδέεται με τις τεχνολογικές δυσκολίες στην παρασκευή των εστέρων. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με δισκόφρενα μπορούν μόνο να ελπίζουν ότι με την πάροδο του χρόνου, η Lukoil θα βρει έναν λιγότερο χρονοβόρο τρόπο για να εστεροποιήσει την πρώτη ύλη.
Σχόλια
Συστηματοποιώντας τις κριτικές των χρηστών, μπορούμε να βγάλουμε τα ακόλουθα συμπεράσματα:
- Παρά την εξωτερική ομοιότητα των σκευασμάτων, δεν συνιστάται η ανάμειξη DOT-3 και DOT-4 στο ίδιο σύστημα πέδησης. Με την πάροδο του χρόνου, σχηματίζεται ένα ίζημα, το οποίο, αν δεν εντοπιστεί έγκαιρα, θα προκαλέσει πολλά προβλήματα, από τον καθαρισμό της επιφάνειας έως το κοινό μπλοκάρισμα των φρένων με την εμφάνιση χαρακτηριστικής μυρωδιάς. Προφανώς, εξακολουθεί να εμφανίζεται κάποιο είδος χημικής αλληλεπίδρασης μεταξύ οξειδίου του αιθυλενίου και αιθέρα.
- Η Lukoil DOT-3 διατηρεί την περίοδο εγγύησης των 4 ετών λόγω αυτού. Δεδομένων των μέσων θερμοκρασιών στις επιφάνειες πέδησης, αυτό δεν είναι κακό.
- Επίσης, δεν υπάρχει αρνητική επίδραση στην κατάσταση των επιφανειών του συστήματος πέδησης, δηλαδή, οι αναστολείς διάβρωσης εκτελούν σωστά το ρόλο τους.
- Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στις κριτικές τους αναφέρουν ότι η ποιότητα του Lukoil DOT-4 εξαρτάται πολύ από τον κατασκευαστή. Το υγρό φρένων, το οποίο παράγεται στο Dzerzhinsk, είναι καλύτερο από το ίδιο DOT-4, αλλά κατασκευασμένο στο Obninsk. Οι ειδικοί λένε ότι ο λόγος δεν είναι αρκετά σύγχρονη (όπως για την απόκτηση του περιγραφόμενου υγρού φρένων) παραγωγική βάση της επιχείρησης.
Υπάρχουν πολλά γενικά συμπεράσματα: η σύνθεση του Lukoil DOT-4 είναι καλή και όλα τα πρόσθετα που δηλώνονται από τον κατασκευαστή αντιμετωπίζουν τις λειτουργίες τους. Είναι σαφές ότι κάποιος πρέπει πάντα να γνωρίζει την τοξικότητα και την ευφλεκτότητα των υγρών φρένων και όταν τα χειρίζεται να τηρεί όλες τις προβλεπόμενες προφυλάξεις. Το DOT-4 δεν αποτελεί εξαίρεση.
Η τιμή του υγρού φρένων Lukoil DOT-4 είναι από 80 ρούβλια. για ένα δοχείο 0,5 λίτρων. και από 150 ρούβλια. για ένα δοχείο 1 λίτρου.
