Henschel Hs 123 cz.2

Henschel Hs 123

Την ημέρα της έναρξης της γερμανικής επίθεσης στη Δύση, το II.(shl.) / LG 2 ήταν μέρος του VIII. Fliegerkorps υπό τη διοίκηση του υποστράτηγου. Wolfram von Richthofen. Η μοίρα εφόδου ήταν εξοπλισμένη με 50 αεροσκάφη Hs 123, 45 από τα οποία ήταν έτοιμα για μάχη. Το Hs 123 βγήκε στον αέρα τα ξημερώματα της 10ης Μαΐου 1940 με την αποστολή να επιτεθεί στα βελγικά στρατεύματα στις γέφυρες και τις διαβάσεις του καναλιού Albert. Σκοπός των δραστηριοτήτων τους ήταν να υποστηρίξουν ένα απόσπασμα σκοπευτών αλεξιπτωτιστών που προσγειώθηκαν σε ανεμόπτερα μεταφοράς στο Fort Eben-Emael.

Την επόμενη μέρα, μια ομάδα Hs 123 A με συνοδεία μαχητών Messerschmitt Bf 109 E επιτέθηκε σε ένα βελγικό αεροδρόμιο κοντά στο Geneff, περίπου 10 χλμ δυτικά της Λιέγης. Την ώρα της επιδρομής, στο αεροδρόμιο βρίσκονταν εννέα αεροσκάφη Fairey Fox και ένα αεροσκάφος Morane-Saulnier MS.230, τα οποία ανήκαν στην 5η Μοίρα III του 1ου Βελγικού Συντάγματος Aéronautique Militaire. Οι πιλότοι επίθεσης κατέστρεψαν επτά από τα εννέα αεροσκάφη στο έδαφος.

Τύπος Fairy Fox.

Την ίδια μέρα το απόγευμα, κατά τη διάρκεια επιδρομής στο αεροδρόμιο Saint-Tron, το αντιαεροπορικό πυροβολικό κατέρριψε ένα Hs 123 A από II. (Schl.) / LG 2. Renard R.31 αναγνωριστικό αεροσκάφος, σειριακός αριθμός 7 από 9 μοίρα 1, μοίρα XNUMXο σύνταγμα. Και τα δύο αυτοκίνητα καταστράφηκαν ολοσχερώς και κάηκαν.

Την Κυριακή 12 Μαΐου 1940 η μοίρα έχασε ένα άλλο Henschl Hs 123 που καταρρίφθηκε από ένα γαλλικό μαχητικό. Την επόμενη μέρα, 13 Μαΐου, η μοίρα έχασε ένα άλλο Hs 123 A - το μηχάνημα καταρρίφθηκε στις 13:00 από τον Βρετανό πιλότο μαχητικού λοχία Roy Wilkinson, ο οποίος πιλοτάριζε ένα Hawker Hurricane (N2353) από την 3 Squadron RAF.

Την Τρίτη, 14 Μαΐου 1940, δώδεκα Hs 123A, συνοδευόμενα από ένα σμήνος Bf 109E από το II./JG 2, δέχθηκαν επίθεση κοντά στο Louvain από μια μεγάλη ομάδα Hurricanes από τους Nos. 242 και 607 Squadrons RAF. Οι Βρετανοί κατάφεραν να χρησιμοποιήσουν τους ανώτερους αριθμούς τους για να καταρρίψουν δύο Hs 123 A που ανήκουν στο 5. (Schl.)/LG2; πιλότοι κατεδαφισμένων αεροσκαφών - Uffz. Ο Karl-Siegfried Lukel και ο υπολοχαγός Georg Ritter - κατάφεραν να διαφύγουν. Σύντομα και οι δύο ανακαλύφθηκαν από τεθωρακισμένες μονάδες της Βέρμαχτ και επέστρεψαν στην πατρίδα τους. Τρεις επιτιθέμενοι Hurricanes καταρρίφθηκαν χωρίς απώλειες από πιλότους II./JG 2, και ο τέταρτος από δύο Hs 123 A, οι οποίοι κατάφεραν να ξεγελάσουν τον επιτιθέμενο και στη συνέχεια να πυροβολήσουν με τα δικά τους πολυβόλα!

Το απόγευμα, η μοίρα εφόδου της Luftwaffe έχασε ένα άλλο αεροσκάφος, το οποίο καταρρίφθηκε από αντιαεροπορικό πυροβολικό πάνω από το Tirlemont, νοτιοανατολικά του Louvain. Ο πιλότος του αυτοκινήτου είναι ο Υπολοχαγός. Ο Georg Dörffel του 5ου Staffel - τραυματίστηκε ελαφρά, αλλά κατάφερε να προσγειωθεί και σύντομα επέστρεψε στην πατρίδα του.

Στις 15 Μαΐου 1940, η μονάδα μεταφέρθηκε στο αεροδρόμιο Duras, από όπου υποστήριξε την επίθεση της 6ης Στρατιάς. Μετά την κατάληψη των Βρυξελλών στις 17 Μαΐου VIII. Το Fliegerkorps υπαγόταν στη Luftflotte 3. Το κύριο καθήκον του ήταν να υποστηρίξει τα άρματα μάχης Panzergruppe von Kleist, τα οποία διείσδυσαν στο έδαφος του Λουξεμβούργου και των Αρδεννών προς τη Μάγχη. Το Hs 123 A επιτέθηκε σε γαλλικές θέσεις ενώ διέσχιζε το Meuse, και στη συνέχεια πήρε μέρος στη μάχη του Sedan. 18 Μαΐου 1940 Commander 2nd (Schlacht)/LG XNUMX, Hptm. Ο Ότο Βάις ήταν ο πρώτος πιλότος επίθεσης στον οποίο απονεμήθηκε ο Σταυρός του Ιππότη.

Όταν στις 21 Μαΐου 1940, γερμανικά τανκς πλησίασαν τη Δουνκέρκη και τις όχθες της Μάγχης, II. (L) / LG 2 μεταφέρθηκε στο αεροδρόμιο Cambrai. Την επόμενη μέρα, μια ισχυρή ομάδα συμμαχικών αρμάτων αντεπιτέθηκε κοντά στην Αμιένη ενάντια στο αδύναμο πλευρό της γερμανικής επανάστασης. Obst. Hans Seidemann, Επιτελάρχης VIII. Το Fliegercorps, το οποίο βρισκόταν στο αεροδρόμιο Cambrai, διέταξε αμέσως όλα τα επιθετικά αεροσκάφη και τα βομβαρδιστικά κατάδυσης να απογειωθούν. Εκείνη τη στιγμή, ένα κατεστραμμένο διπλάνο αναγνώρισης Heinkel He 46 εμφανίστηκε πάνω από το αεροδρόμιο, το οποίο δεν προσπάθησε καν να προσγειωθεί - μόνο μείωσε το ύψος πτήσης του και ο παρατηρητής του έριξε μια αναφορά στο έδαφος: Περίπου 40 εχθρικά άρματα μάχης και 150 φορτηγά πεζικού επιτίθενται στο Καμπρέι από τα βόρεια. Το περιεχόμενο της αναφοράς έκανε τους συγκεντρωμένους αξιωματικούς να συνειδητοποιήσουν το μέγεθος της απειλής. Το Cambrai ήταν βασικό σημείο ανεφοδιασμού για τμήματα του τεθωρακισμένου σώματος, οι κύριες δυνάμεις του οποίου βρίσκονταν ήδη κοντά στις όχθες της Μάγχης. Εκείνη την εποχή, πρακτικά δεν υπήρχαν αντιαρματικά όπλα στο μακρινό πίσω μέρος. Μόνο οι μπαταρίες των αντιαεροπορικών πυροβόλων που βρίσκονται γύρω από το αεροδρόμιο και τα επιθετικά αεροσκάφη Hs 123 A θα μπορούσαν να αποτελέσουν κίνδυνο για τα εχθρικά άρματα μάχης.

Οι τέσσερις Hensley, που ανήκαν στην ομάδα του προσωπικού, ήταν οι πρώτοι που απογειώθηκαν. στο πιλοτήριο του πρώτου σμηναγού gaptm. Otto Weiss. Μόλις δύο λεπτά αργότερα, σε απόσταση έξι χιλιομέτρων από το αεροδρόμιο, φάνηκαν στο έδαφος εχθρικά άρματα μάχης. Όπως το HPTM. Otto Weiss: Τα τανκς ετοιμάζονταν να επιτεθούν σε ομάδες των τεσσάρων ή έξι οχημάτων που είχαν συγκεντρωθεί στη νότια πλευρά του Canal de la Sensei, και στη βόρεια πλευρά του μια μακριά στήλη από φορτηγά ήταν ήδη ορατή στην προσέγγιση.