Με ισπανική καταγωγή - αντιτορπιλικό της Αυστραλιανής Πολεμικής Αεροπορίας.
Το πρωτότυπο HMAS Hobart σε μια δυναμική στροφή. Η φωτογραφία τραβήχτηκε κατά τη διάρκεια θαλάσσιων δοκιμών.
Το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους ήταν μια εξαιρετικά σημαντική περίοδος για το Αυστραλιανό Ναυτικό. Στις 25 Αυγούστου, ολοκληρώθηκε η δοκιμή του πρωτότυπου αντιαεροπορικού αντιτορπιλικού Hobart, αφήνοντας την Αδελαΐδα λίγο περισσότερο από δύο εβδομάδες αργότερα για τον πρώτο γύρο δοκιμών μεταφοράς. Ολοκληρώθηκαν με επιτυχία στις 24 Σεπτεμβρίου. Η εκδήλωση ήταν ορόσημο σε ένα σχεδόν 16ετές επικό πρόγραμμα που κόστισε στην κυβέρνηση της Καμπέρας σχεδόν 9 δισεκατομμύρια δολάρια Αυστραλίας, καθιστώντας το το πιο ακριβό, καθώς και ένα από τα πιο περίπλοκα, στη ναυτική ιστορία της Κοινοπολιτείας. .
Τα πρώτα σχέδια για την ανάθεση νέων, εξειδικευμένων πλοίων για την αντιαεροπορική προστασία του στόλου και των συνοδειών εμφανίστηκαν ήδη από το 1992, όταν προτάθηκε η αντικατάσταση των τριών αντιτορπιλικών κλάσης Perth (ένας τροποποιημένος αμερικανικός τύπος Charles F. Adams, σε υπηρεσία από το 1962 - 2001) και τέσσερις από τις έξι φρεγάτες κλάσης Αδελαΐδα (μονάδες κλάσης OH Perry αυστραλιανής κατασκευής σε υπηρεσία από το 1977) με βάση τον αριθμό των νέων πλοίων, που εκείνη την εποχή δεν είχε ακόμη καθοριστεί. Αρχικά, εξετάστηκε η κατασκευή έξι φρεγατών Anzac σε αντιαεροπορική διάταξη. Ωστόσο, η πρόταση αυτή απορρίφθηκε, κυρίως λόγω του περιορισμένου μεγέθους αυτών των πλατφορμών, γεγονός που καθιστούσε αδύνατη την εγκατάσταση των προτιμώμενων οπλικών συστημάτων και ηλεκτρονικού εξοπλισμού. Λόγω του γεγονότος ότι έχουν περάσει χρόνια και δεν έχει βρεθεί η ιδέα του διαδόχου των ηλικιωμένων Perts, το 1999 το Βασιλικό Ναυτικό της Αυστραλίας (RAN) αποφάσισε να χρησιμοποιήσει μια προσωρινή λύση με τη μορφή αναβάθμισης τεσσάρων της Αδελαΐδας φρεγάτες (τρεις από αυτές είναι ακόμα σε χρήση). ). Γνωστό ως SEA 1390 ή FFG Upgrade Project, αυτό το έργο κόστισε 1,46 δισεκατομμύρια δολάρια (1,0 δισεκατομμύρια δολάρια είχε αρχικά προγραμματιστεί) και καθυστέρησε για τέσσερα χρόνια. Ως αποτέλεσμα, εγκαταστάθηκε και στα τέσσερα μονάδα κάθετου εκτοξευτή Mk41 VLS οκτώ θαλάμων, εξοπλισμένη με κασέτες Mk25 τεσσάρων θαλάμων για αντιαεροπορικούς πυραύλους Raytheon ESSM (32 βλήματα συνολικά). Επιπλέον, ο εκτοξευτής Mk13 αναβαθμίστηκε, προσαρμοσμένος για να εκτοξεύει πυραύλους Raytheon SM-2 Block IIIA (αντί του σημερινού SM-1) και αντιπλοϊκούς πυραύλους Boeing RGM-84 Harpoon Block II. Τα συστήματα ραντάρ αναβαθμίστηκαν επίσης, συμ. AN/SPS-49(V)4 Γενική επιτήρηση και έλεγχος πυρκαγιάς Mk92. Από την άλλη, το σύστημα πυροβολικού άμεσης άμυνας Phalanx έχει αναβαθμιστεί στο πρότυπο Block 1B.
Εκτός από τον προαναφερθέντα εκσυγχρονισμό των φρεγατών, το 2000 αποφασίστηκε να ξεκινήσει η εφαρμογή ενός προγράμματος για την κατασκευή εντελώς νέων πλοίων σχεδιασμένων για την προστασία ομάδων στόλου από αεροπορικές επιθέσεις. Αυτό το πρόγραμμα ονομαζόταν αρχικά SEA 1400, άλλαξε σε SEA 4000 λίγα χρόνια αργότερα και από το 2006 ονομάστηκε AWD (Air Warfare Destroyer). Εκτός από τον κύριο σκοπό των πλοίων, δηλ. αντιαεροπορική και αντιπυραυλική άμυνα ομάδων στόλου μεγάλου βεληνεκούς και πρόσφατα σοβαρά εκσυγχρονισμένες δυνάμεις προσγείωσης στα παράκτια ύδατα και την ωκεάνια ζώνη, συμμετοχή - ως πλοία ελέγχου - σε ειρηνευτικές και ανθρωπιστικές αποστολές, η ανάγκη των οποίων έχει επιβεβαιωθεί από το παρελθόν χρόνια. Αυτό είναι το αποτέλεσμα της παρούσας και της αναμενόμενης μελλοντικής ανάπτυξης της Αυστραλιανής Εκστρατευτικής Δύναμης σε απομακρυσμένες γωνιές του πλανήτη, μακριά από τις ακτές της πατρίδας.
