Honda CMX500 Rebel, "ελαφριά" προσαρμοσμένη δοκιμή - Δοκιμή δρόμου

περιεχόμενο

Honda Rebel 2017, πώς γίνεται
Honda Rebel 2017 πώς είσαι
ενδύματα

Μικρό, ευέλικτο, ελαφρύ και μοντέρνο. Το ιαπωνικό έθιμο είναι φθηνό και απευθύνεται σε νεαρό κοινό.

La Honda CMX500 Rebel είναι έθιμο ελαφρύ, ευέλικτο, ευχάριστο, που θα χαλαρώσει ακόμα και έναν άπειρο μοτοσικλετιστή.

Χαμηλή σέλα, όχι πολύ προηγμένα ποδαράκια, απαλό κράτημα, ισορροπημένος κινητήρας και μοντέρνα σχεδίαση είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του. Απευθύνεται κυρίως σε νεανικό κοινό (τηρείται το μέγιστο όριο ισχύος για την άδεια Α2), ίσως ακόμη και για γυναίκες.

Είναι ατομικός και καλός στην οδήγηση. Και προσφέρεται επίσης για προσαρμογή. Με παραγεμισμένες πλαϊνές τσάντες, κατά τη γνώμη μου, όλα περιλαμβάνονται. Επιπλέον, είναι χαμηλής κατανάλωσης και φθηνό.

Είναι ήδη διαθέσιμο στην ιταλική αγορά σε δύο χρώματα – Graphite Black, Mat Armored Silver Metallic – σε τιμή 6.100 ευρώ FC Το δοκίμασα στους δρόμους της Βαρκελώνης για να το μάθω πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.

Honda Rebel 2017, πώς γίνεται

Σίγουρα αυτή είναι μια άποψη από float με μεγάλο μπροστινό ελαστικό, μικρό ρεζερβουάρ (11,2 λίτρα), χαμηλό τιμόνι, στρογγυλούς προβολείς και σκούρο λιβέρ.

Το νέο μαύρο βαμμένο σωληνωτό πλαίσιο από ατσάλι κάνει το κάθισμα του συνοδηγού εύκολο να αποσυναρμολογηθεί. Πλάκες πιρούνι επεκτείνουν τις ράβδους (41 mm και άνω) κατά 230 mm για να παρέχουν την απαιτούμενη δομική ακαμψία και άνεση οδήγησης.

Το εκκρεμές είναι κατασκευασμένο από χαλύβδινους σωλήνες διαμέτρου 45 mm, με ρυθμιζόμενα ύψος αμορτισέρ. προφόρτωση δύο θέσεις. Το ύψος της σέλας από το έδαφος είναι μόνο 690 mm. Παράλληλος διπλός κινητήρας 471 κ.εκ CMX500 Rebel παίρνει ένα νέο σύστημα ανάφλεξης και ρυθμίσεις ηλεκτρονικής έγχυσης, καθώς και ένα νέο σύστημα εξάτμισης για να διευκολύνει την εργασία σε χαμηλό και μεσαίο εύρος.

Δοσολογίες 45,6 CV (33,5 kW) στις 8.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 44,6 Nm στις 6.000 σ.α.λ. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι δίσκοι αλουμινίου έξι σχέσεων, 10 ακτίνων, μπροστινός δίσκος 264 mm με δαγκάνα δύο εμβόλων.

Τα όργανα είναι στρογγυλά και εξοπλισμένα με οθόνη LCD και το κουμπί επαφής κλειδώνει στην αριστερή πλευρά της δεξαμενής σε ένα τέλειο προσαρμοσμένο στυλ. Τέλος, η γκάμα των αξεσουάρ περιλαμβάνει ένα σωληνωτό πίσω ράφι, πλευρικές τσάντες με επένδυση, ένα παρμπρίζ και μια πρίζα 12V.

Honda Rebel 2017 πώς είσαι

Κάνει πολύ καλά τη δουλειά για την οποία σχεδιάστηκε. Είναι ένα ποδήλατο με στυλ και προσωπικότητα που οδηγεί με αφοπλιστική ευκολία. Γιατί παρόλο που είναι μόνος έθιμο – αν και μικρό και ελαφρύ – δεν απαιτεί ακραία θέση οδήγησης, μακριά από αυτό.

Στέκεστε με ίσιο κορμό, μέτρια τεντωμένα χέρια και σωστά λυγισμένα πόδια. Έτσι, εκτός από το να νιώθετε τον απόλυτο έλεγχο, και χάρη στο μειωμένο ύψος της σέλας από το έδαφος, μπορείτε να οδηγήσετε πολλά χιλιόμετρα χωρίς να κουραστείτε.

Ο κινητήρας έχει έναν όμορφο χαρακτήρα: είναι πάντα υπάκουος, έχει έναν όμορφο ήχος και αποδίδει καλύτερα σε χαμηλές έως μεσαίες στροφές (δεν υπάρχει ταχύμετρο στην οθόνη, ώστε να μπορείτε να ακούτε τον κινητήρα με το αυτί σας). Δεν τρομάζει ποτέ, ιδανικό για όσους αρχίζουν να κινούνται πρώτα βήματα σε δύο τροχούςαλλά μπορεί επίσης να είναι διασκεδαστικό για όσους έχουν ήδη εμπειρία και αναζητούν έναν απλό και κομψό τρόπο για να κυκλοφορήσουν.

Οι κραδασμοί είναι αρκετά συγκρατημένοι (ούτε καν περιμένεις πολλά), ενώ φρεναρίσματος είναι λίγο μαλακό: καλό για αρχάριους, λιγότερο για έμπειρους αναβάτες. Η δυναμική συμπεριφορά δεν είναι καθόλου κακή. Στην πραγματικότητα, αν είναι αλήθεια ότι το Rebel είναι ένα ποδήλατο σχεδιασμένο κυρίως για χρήση στην πόλη ή για ξεκούραστες εκδρομές εκτός πόλης, είναι επίσης αλήθεια ότι καταφέρνει να φέρει ένα χαμόγελο στις γωνίες.

Είναι σταθερό, ευέλικτο και εύκολο στο χειρισμό. Στη συνέχεια, φυσικά, αν το παρακάνετε, θα βγουν τα όριά του. Συνολικά, δεδομένης της κατηγορίας του, εγγυάται όχι μόνο το στυλ αλλά και μια καλή οδηγική εμπειρία.