Honda e – Εμφανίσεις CarPervert [YouTube]

Το KarPervert - ένας από τους συνδιοργανωτές του Fully Charged - δοκίμασε το Honda e, το ηλεκτρικό όχημα της κατηγορίας Β της Honda. Του άρεσε η εμφάνισή του, του άρεσε το εσωτερικό, μπορούσε να συγχωρήσει ένα μικρό πορτμπαγκάζ, αλλά δεν καταλάβαινε πλήρως την αξία για τα χρήματα. και εμβέλεια.

Honda Electronic Impressions and CarPervert Review

Το Honda e έχει σχεδιαστεί για οδήγηση στην πόλη. Το CarPervert θαύμασε τις αναλογίες, τη σχεδίαση και τον κύκλο στροφής του αυτοκινήτου, ο οποίος, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, είναι 4,3 μέτρα.

Ας κάνουμε μια κράτηση αμέσως ότι δεν εμπιστευόμαστε πλήρως την τελευταία τιμή: οι θέσεις στάθμευσης στην Ισπανία είναι οι μικρότερες στην Ευρώπη και το μήκος τους είναι περίπου 4,5 μέτρα. Αν κοιτάξουμε τον εξωτερικό τροχό ενός αυτοκινήτου, μπορούμε να δούμε ότι είναι περίπου τα 2/3 του χώρου στάθμευσης και περίπου τα 3/4 του μήκους έξω από αυτόν. Μια παρόμοια εντύπωση μπορεί να ληφθεί από μια άλλη διάσταση: ακτίνα στροφής Honda e φαίνεται 3,5 φορές πιο πλάτος από το αυτοκίνητο.

> Αντλία θερμότητας σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο - αξίζει να πληρώσετε επιπλέον ή όχι; [ΘΑ ΕΛΕΓΞΟΥΜΕ]

Άρα και στις δύο περιπτώσεις παίρνουμε την τιμή όχι λιγότερο από 6 μέτρα:

εσωτερικό

Πίσω όμως στις εντυπώσεις του YouTuber. Το CarPervert μιλά για το εσωτερικό με εμφανή τρυφερότητα. Οι πέντε οθόνες (συν τον καθρέφτη) είναι αφιερωμένες στην παροχή βασικών πληροφοριών για το αυτοκίνητο και την ψυχαγωγία: οι δύο εξωτερικές είναι η εικόνα από τους καθρέφτες, ενώ οδηγούμε βρίσκουμε την οθόνη με μέτρα και στη μέση και δεξιά έχουμε δύο οθόνες πολλαπλών λειτουργιών 12,3 ιντσών:

Ο μόνος καθρέφτης στο αυτοκίνητο είναι ο καθρέφτης οπισθοπορείας, αλλά μετατρέπεται επίσης σε οθόνη στην κανονική διαμόρφωση, η οποία εμφανίζει την εικόνα από την κάμερα που βρίσκεται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Ωστόσο, υπάρχει αρκετός χώρος για το κεφάλι στην καμπίνα. Όγκος πορτμπαγκάζ Honda e είναι απλό 171 λίτρα. Και μάλιστα: το πάτωμα είναι ψηλό, και ο χώρος λίγος - ειδικά αν σκεφτείς ότι το ράφι είναι χαμηλωμένο μαζί με την καταπακτή.

Το ταξίδι

Σύμφωνα με το YouTuber, το αυτοκίνητο είναι πιο αδύναμο από τους ανταγωνιστές, αλλά στο μέλλον μπορεί να είναι εξοπλισμένο με κινητήρες υψηλότερης ισχύος (επί του παρόντος: 100 ή 113 kW, 315 Nm ροπής). Η ανάρτηση δεν είναι άκαμπτη, αλλά δείχνει προετοιμασμένη για μια ελαφρώς πιο σπορ οδήγηση.

προσφορές αυτοκινήτων 204 μονάδες εμβέλειας WLTP σε τροχούς 17" και 220 μονάδες σε τροχούς 16 ιντσών. Όσον αφορά τις πραγματικές τιμές, έχουμε 174–188 χιλιόμετρα ανά φόρτιση [προκαταρκτικοί υπολογισμοί www.elektrowoz.pl]. Το αυτοκίνητο δείχνει μερικές φορές αυτονομία πάνω από 180 χιλιόμετρα, αλλά σε διαδρομή μικρότερη από 40 χιλιόμετρα. πραγματικό εύρος ο ενσωματωμένος υπολογιστής αναφέρει συνολικά 159 χιλιόμετρα (= 124 / 0,78):

Είναι δύσκολο να πούμε πόσο αυτές οι τιμές αντανακλούν τις πραγματικές δυνατότητες του αυτοκινήτου. Από τη μια, οι αγώνες γίνονταν γύρω από την πόλη, που σημαίνει σε χαμηλότερες ταχύτητες. Από την άλλη: ο καιρός ήταν κακός, με ριπές ανέμου, που επηρέασαν την κατανάλωση ενέργειας (πάνω από 40 kWh / 100 km στην παρακάτω φωτογραφία!).

> Dyno mode - πώς να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία dyno στο Tesla Model 3 και τι συμβαίνει με το αυτοκίνητο σε αυτήν την περίπτωση [Bjorn Nyland]

Δυστυχώς, ο youtuber έχασε την ευκαιρία να ασχοληθεί με αυτό το θέμα, οπότε το μόνο που έχουμε να κάνουμε είναι να μετρήσουμε. Και δείχνουν ότι η αυτονομία του Honda e με τη μεγαλύτερη μπαταρία είναι χαμηλότερη από αυτή του Nissan Leaf 30 kWh – ένα τμήμα μακρύτερο αυτοκίνητο:

Αθροιση

Το CarPervert έδωσε έμφαση στη σχεδίαση και τη θετική εντύπωση της επαφής με το εσωτερικό. Ένα σαφές μειονέκτημα ήταν μόνο ο όγκος του χώρου αποσκευών. Είχαμε μια ελαφριά αίσθηση ότι είχαμε να κάνουμε με ένα πολυτελές παιχνίδι για οδήγηση στην πόλη που ήταν φτιαγμένο για να έχει στη διάθεσή του η Honda - αλλά ήταν φτιαγμένο με τέτοιο τρόπο που να μην χαλάσει την πώληση των οχημάτων εσωτερικής καύσης, ειδικά του Honda Jazz.

Τιμή Honda e τίποτα δεν είναι γνωστό στην Πολωνία ακόμα, στη Δύση το αυτοκίνητο είναι πιο ακριβό από το CR-V Hybrid. Οι υπολογισμοί μας δείχνουν ότι το αυτοκίνητο θα κοστίσει 144 PLN, αν και οι πρόσθετες χρεώσεις μπορούν να μειώσουν αυτό το ποσό σε περίπου 139 PLN. Δεν θα είναι φθηνό.

> Honda e: ΤΙΜΗ από 33 ευρώ – ακριβότερο από το CR-V Hybrid. Στην Πολωνία από 850 χιλιάδες ζλότι; [Υποκρίνομαι.]

Ολόκληρη η καταχώρηση:

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: