Honda: Δουλεύουμε σε κύτταρα 10 φορές καλύτερα από ιόντα λιθίου • ΗΛΕΚΤΡΟΜΑΓΝΗΤΙΚΗ – www.elektrowoz.pl
Ερευνητές της Honda, της CalTech και του Εργαστηρίου Jet Propulsion της Καλιφόρνια δημοσίευσαν μια εργασία σχετικά με νέα κύτταρα ιόντων φθορίου (F-ion). Λένε ότι μπορούν να επιτύχουν ενεργειακές πυκνότητες έως και δέκα φορές υψηλότερες από τα κύτταρα ιόντων λιθίου. Αυτό θα σήμαινε ότι η απόσταση μεταξύ των ηλεκτρικών οχημάτων θα έφτανε τα εκατοντάδες χιλιόμετρα από μια μπαταρία που ζύγιζε μόνο μερικά κιλά!
πίνακας περιεχομένων
- Τα κύτταρα ιόντων F θα αντικαταστήσουν τα κύτταρα ιόντων λιθίου και θα καταστείλουν την ανάπτυξη του Li-S;
- F-ion = ενεργειακή πυκνότητα κηροζίνης, άρα όχι πολύ κατώτερη από τη βενζίνη
Τα στοιχεία ιόντων φθορίου έχουν μελετηθεί εδώ και αρκετό καιρό, αλλά η μεγαλύτερη επιτυχία μέχρι στιγμής ήταν να λειτουργήσουν σε θερμοκρασίες 150 βαθμών Κελσίου και άνω. Κάτω από αυτή τη θερμοκρασία, τα ιόντα αρνήθηκαν να περάσουν μέσα από τον στερεό ηλεκτρολύτη. Τώρα η κατάσταση αλλάζει (πηγή).
> Εισιτήριο λωρίδας λεωφορείου; Μην δέχεσαι! – τεταμένη ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ [βίντεο 360°]
Οι επιστήμονες λένε ότι έχουν δημιουργήσει υγρούς ηλεκτρολύτες με βάση ορισμένα άλατα που κάνουν το κύτταρο να λειτουργεί, δηλαδή του επιτρέπουν να φορτίζει και να απελευθερώνει ενέργεια σε θερμοκρασία δωματίου. Η κάθοδος είναι μια νανοδομή από χαλκό, λανθάνιο και φθόριο, η οποία πρέπει να αντιστέκεται στην ανάπτυξη δενδριτών που καταστρέφουν τα κύτταρα ιόντων λιθίου.
F-ion = ενεργειακή πυκνότητα κηροζίνης, άρα όχι πολύ κατώτερη από τη βενζίνη
Σύμφωνα με τους ερευνητές Τα κύτταρα ιόντων φθορίου θα είναι σε θέση να επιτύχουν ενεργειακές πυκνότητες έως και 10 φορές υψηλότερες από ιόντα λιθίου.. Τα σημερινά καλύτερα στοιχεία ιόντων λιθίου είναι περίπου 0,25 kWh/kg, αλλά λέγεται ότι με τους στερεούς ηλεκτρολύτες θα φτάσουμε γύρω στα 1,2 kWh/kg. "Έως 10 φορές περισσότερο" σημαίνει "έως 12 kWh/kg" για F-ion. Αυτή είναι μια κολοσσιαία τιμή, κοντά στη συγκεκριμένη ενέργεια της κηροζίνης (κηροζίνη) και όχι πολύ χειρότερη από αυτή της βενζίνης.!
Τα πιο οικονομικά ηλεκτρικά οχήματα στον κόσμο απαιτούν λίγη περισσότερη ενέργεια για να διανύσουν 100 χιλιόμετρα:
> Τα πιο οικονομικά ηλεκτρικά οχήματα σύμφωνα με την EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.
Έτσι 7-10 κιλά κυψελών ιόντων F θα πρέπει να είναι αρκετά για να επιτευχθεί εμβέλεια 500 χιλιομέτρων. Ακόμη και με το βάρος του BMS και της θήκης, θα μπορούσαμε να διανύσουμε αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα αν είχαν κολλήσει μόνο μερικές δεκάδες κιλά μπαταριών κάπου κάτω από το καπό ή το κάθισμα.
Προσθέστε σε αυτό το σύνολο το γεγονός ότι τα κύτταρα με ιόντα F χρησιμοποιούν στοιχεία που είναι πιο προσιτά από το λίθιο και το κοβάλτιο και η εξαγωγή των οποίων είναι πολύ λιγότερο επιβλαβής για το περιβάλλον. Τέλειος? Ναι, αν μπορεί να γίνει πραγματικά στοιχεία που αντέχουν τουλάχιστον 800-1 κύκλους φόρτισης-εκφόρτισης και μετά από σύγκρουση δεν απελευθερώνουν ενέργεια με τη μορφή βολίδας...
> Το ευρωπαϊκό έργο LISA πρόκειται να ξεκινήσει. Κύριος στόχος: δημιουργία κυψελών λιθίου-θείου με πυκνότητα 0,6 kWh / kg.
Στη φωτογραφία: Honda Clarity Electric, ενδεικτική εικόνα (γ) Honda
Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:
