Καλός δρόμος, καλό Netflix, χαλαρωτικό σπα
Η Faraday Future, μια εταιρεία γνωστή στον κλάδο της καινοτομίας της αυτοκινητοβιομηχανίας, ανακοινώνει ότι το επόμενο μοντέλο οχήματος της, το FF 91 (1), θα είναι «ο τρίτος χώρος διαβίωσης στο Διαδίκτυο» για τους χρήστες. Χωρίς να υπεισέλθουμε στο τι σημαίνει η έννοια των δύο πρώτων χώρων, ο τρίτος σίγουρα αφορά ένα επίπεδο δικτυωμένης ολοκλήρωσης οχημάτων που δεν έχουμε ακόμη βιώσει.
Κατά τη διάρκεια του περσινού συνεδρίου AutoMobility LA 2019, όλοι περίμεναν ότι η startup που έκανε πολύ θόρυβο στα μέσα ενημέρωσης θα μπορέσει επιτέλους να παρουσιάσει το πρώτο της μοντέλο παραγωγής. Τίποτα από αυτό.
Αντίθετα, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Faraday Future, Carsten Breitfeld, πρόσφερε ένα ριζοσπαστικό όραμα για έναν κόσμο στον οποίο τα αυτοκίνητα γίνονται κινητά, συνδεδεμένα με το Διαδίκτυο, σχεδόν χώροι διαβίωσης που συνδυάζουν ό,τι καλύτερο έχει το σαλόνι, το γραφείο και το smartphone.
Αν είστε απογοητευμένοι, η Faraday Future περιγράφει τον εαυτό της όχι ως εταιρεία αυτοκινήτων, αλλά ως «έξυπνη εταιρεία στο οικοσύστημα κινητικότητας». Με αυτή τη λογική, η startup δεν θέλει το ανακοινωμένο «υπερπολυτελές» αυτοκίνητό της. FF 91ήταν απλώς ένα διαφορετικό αυτοκίνητο.
Η αποστολή της εταιρείας είναι να αλλάξει την έννοια της ψηφιακής ζωής στα αυτοκίνητά μας, λένε εκπρόσωποι της Faraday Future.
είπε ο Breitfeld κατά τη διάρκεια της παρουσίασης. -
Καθόλου λεωφορείο
Φυσικά, το FF 91 έχει απίστευτη άνεση για τον οδηγό και τους επιβάτες, σαν διαστημόπλοιο.αντιβαρύτητα» θέση ή μια λειτουργία που θερμαίνει και αερίζει τα καθίσματα και ρυθμίζει τον εσωτερικό φωτισμό κατά την αναπαραγωγή ατμοσφαιρικής μουσικής.
Ωστόσο, από την άποψή μας, είναι πιο ενδιαφέρον να εξοπλίσουμε το αυτοκίνητο με τρία μόντεμ για Σύνδεση 4G στο δίκτυο LTE, το καθένα με διαφορετικό σκοπό - ένα για αυτόματο Διαγνωστικά αυτοκινήτου, άλλο για ασύρματο αναβάθμιση λογισμικούκαι το τρίτο να διαχειριστεί σύστημα , δηλ. ψυχαγωγία στο αυτοκίνητο και παροχή πληροφοριών.
Οι αλγόριθμοι μηχανικής εκμάθησης πρέπει να δημιουργούν μεμονωμένα προφίλ οδηγού και επιβατών για να προσαρμόζουν αυτόματα τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου και των συστημάτων του στις προτιμήσεις.
Στο εσωτερικό, θα υπάρχουν συνολικά έντεκα διαφορετικές οθόνες, συμπεριλαμβανομένης μιας κύριας επιφάνειας αφής για τον έλεγχο του συστήματος στο ταμπλό. Μια οθόνη HD 27 ιντσών θα γλιστρήσει προς τα κάτω από την οροφή. Ωστόσο, καθώς το έργο Faraday Future δεν είναι εντελώς αυτόνομο, αυτή η οθόνη είναι για τους επιβάτες και όχι για τον οδηγό.
Σε αντίθεση με ό,τι περίμεναν κάποιοι, το FF 91 δεν θα είναι ένα αδιάφορο «λεωφορείο» από την άποψη του αυτοκινήτου. Με ισχύ κινητήρα έως 1050 ίππους ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο πρέπει να επιταχύνει σε εκατοντάδες σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα. Οι μπαταρίες θα του παρέχουν αυτονομία έως και 600 km με μία μόνο φόρτιση.
Σύμφωνα με τους ειδικούς, η πραγματική πρόθεση του Faraday Future είναι να μετατρέψει τον χρόνο που δαπανάται στο αυτοκίνητο σε ψηφιακό εισόδημα.
Εάν τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας μια μέρα γίνουν πλήρως αυτόνομα, το σημείο να μετατραπεί ένα συνδεδεμένο όχημα σε ένα είδος κρύπτη με εφαρμογές στους τροχούς εξακολουθεί να αυξάνεται. Οι κατασκευαστές σκέφτονται κάτι παρόμοιο με το οικοσύστημα που έχει αναπτυχθεί γύρω από το iPhone όλα αυτά τα χρόνια.
Το πρώτο εξάμηνο του 2019, οι καταναλωτές σε όλο τον κόσμο ξόδεψαν περίπου 25,5 δισεκατομμύρια δολάρια στο Apple App Store. Οι επιβάτες χρησιμοποιούν ήδη συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας κατά την πτήση για να παρακολουθούν ταινίες και παιχνίδια, επομένως οι λογαριασμοί του κατασκευαστή του FF 91 δεν είναι αβάσιμοι.
Ωστόσο, αυτό έχει τις δυνατότητές του. Σκοτεινή πλευρά. Ένα πλήρως δικτυωμένο όχημα μπορεί να διευκολύνει τη συλλογή ενδιαφέροντων δεδομένων, όπως η γεωγραφική θέση, που είναι πολύ πολύτιμα για τους εμπόρους.
Εάν το αυτοκίνητο αναγνωρίζει πρόσωπα και αποθηκεύει άλλα προσωπικά δεδομένα, αρχίζουμε να σκεφτόμαστε την ασφάλεια αυτών των δεδομένων.
Στη φαντασία μας, μπορούμε να δούμε διαφημίσεις που ανάβουν, για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια μιας στάσης κόκκινου φαναριού, επειδή το αυτοκίνητο, οι επιβάτες και η διαδρομή τους παρακολουθούνται προσεκτικά και συνεχώς και το σύστημα στόχευσης συμπεριφοράς γνωρίζει τα πάντα για τη θέση, την κυκλοφορία και τη συμπεριφορά τους όχι μόνο στο Διαδίκτυο.
Από τη δεκαετία του '90
Στην πραγματικότητα, η ενοποίηση δικτύου, οι οθόνες εντός του οχήματος ή η παροχή συλλογικά γνωστών υπηρεσιών γίνονται ήδη ο κανόνας μεταξύ των κατασκευαστών αυτοκινήτων. Μια υπηρεσία ψυχαγωγίας που ονομάζεται Karaoke, η οποία παρακολουθείται στενά από όλους, όπως τα μοντέλα τους, και η ενσωμάτωση στο σύστημα του αυτοκινήτου, για παράδειγμα. Netflix, Hulu και YouTube. Η Ford, η GM και η Volvo είναι εξίσου καλές και προσφέρουν διάφορες λειτουργίες που βασίζονται στο διαδίκτυο μέσω τεχνολογικών συνεργατών όπως και .
Ο κατασκευαστής αυτοκινήτων που εισήγαγε τις πρώτες υπηρεσίες στο δίκτυο ήταν η General Motors, η οποία τις πρόσφερε ήδη από το 1996. σύστημα στα μοντέλα Cadillac DeVille, Seville και Eldorado.
Ο κύριος σκοπός αυτής της καινοτομίας ήταν να διασφαλίσει την ασφάλεια και να λάβει βοήθεια σε περίπτωση ατυχήματος στο δρόμο. Αρχικά, το OnStar λειτούργησε μόνο σε λειτουργία φωνής, αλλά με την ανάπτυξη υπηρεσιών κινητής τηλεφωνίας, το σύστημα έχει, για παράδειγμα, τη δυνατότητα να στείλει μια τοποθεσία χρησιμοποιώντας GPS. Αυτή η υπηρεσία ήταν μια επιτυχία για την GM και ενθάρρυνε άλλους να εφαρμόσουν τέτοιες δυνατότητες στα οχήματά τους.
Η απομακρυσμένη διάγνωση εμφανίστηκε το 2001. Μέχρι το 2003, οι υπηρεσίες δικτύου αυτοκινήτων παρείχαν, μεταξύ άλλων, αναφορές για την τεχνική κατάσταση των οχημάτων ή οδηγίες οδήγησης. Το καλοκαίρι του 2014, έγινε ο πρώτος κατασκευαστής στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας που προσέφερε πρόσβαση 4G LTE Wi-Fi μέσω hotspot.
Τα διαγνωστικά που βασίζονται σε δεδομένα που παράγονται από έναν αυξανόμενο αριθμό αισθητήρων στα οχήματα έχουν γίνει ο κανόνας. Τα συστήματα είχαν επιλογές για να ειδοποιούν όχι μόνο το πρατήριο καυσίμων, αλλά ακόμη και τον ιδιοκτήτη του οχήματος με την πάροδο του χρόνου.
Το 2017, η ευρωπαϊκή start-up Stratio Automotive παρέδωσε περισσότερα από 10 οχήματα με χαρακτηριστικά βασισμένα σε αλγόριθμους που προβλέπουν προβλήματα και καταστάσεις που απαιτούν δράση, κάτι που ήταν ιδιαίτερα χρήσιμο για τους μεγάλους φορείς εκμετάλλευσης στόλου.
2. Τα αυτοκίνητα και ο δρόμος στο δίκτυο
Συνδεθείτε με τα πάντα
Υπάρχουν συνήθως πέντε τύποι σύνδεσης δικτύου αυτοκινήτου (2).
Πρώτα σύνδεση υποδομής, το οποίο στέλνει στο αυτοκίνητο ενημερωμένες πληροφορίες για την ασφάλεια, τις συνθήκες του δρόμου, πιθανά εμπόδια κ.λπ.
Άλλος επικοινωνία μεταξύ των οχημάτων, παρέχοντας πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα και τη θέση των γύρω οχημάτων για την αποφυγή ατυχημάτων ή κυκλοφοριακής συμφόρησης.
Σύνδεση αυτοκινήτου στο σύννεφο σας επιτρέπει να επικοινωνείτε με το Διαδίκτυο των πραγμάτων, τα ενεργειακά δίκτυα, τα έξυπνα σπίτια, τα γραφεία και τις πόλεις.
Ο τέταρτος τύπος δικτύωσης σχετίζεται με αλληλεπίδραση με τους πεζούς στο δρόμο Κυρίως για την ασφάλειά τους.
Το πέμπτο είδος είναι επικοινωνία με τα πάντα, δηλαδή πρόσβαση σε οποιαδήποτε πληροφορία και δεδομένα που κυκλοφορούν στο Διαδίκτυο.
Μαζί, αυτές οι δραστηριότητες έχουν σχεδιαστεί κυρίως για τη βελτίωση της διαχείρισης της κινητικότητας (3), των αγορών εν κινήσει, από τα καύσιμα και τα διόδια μέχρι την αγορά χριστουγεννιάτικων δώρων ενώ ταξιδεύετε.
3. Smartphone που οδηγεί αυτοκίνητο
Θα διευκολύνουν επίσης τη διαχείριση της τεχνικής κατάστασης του αυτοκινήτου και την πρόληψη βλαβών, καθώς και θα αυξήσουν την ασφάλεια μέσω λειτουργιών που προειδοποιούν τον οδηγό για εξωτερικές και εσωτερικές απειλές, επιπλέον, τον υποστηρίζουν κατά την οδήγηση, μερική ή πλήρως αυτοματοποιημένη οδήγηση και τελικά παρέχουν ψυχαγωγία και καλή ευημερία των κατοίκων.
Τα κύρια προβλήματα που σχετίζονται με τη διάδοση των πολύπλευρων αυτοκινήτων, στα οποία δίνουν προσοχή οι οδηγοί στις δημοσκοπήσεις, είναι η ευπάθεια των συστημάτων αυτοκινήτων στο hacking (4) και η αβεβαιότητα σχετικά με την τεχνική αξιοπιστία των λύσεων υψηλής μηχανογράφησης.καθώς και τις ήδη αναφερθείσες απειλές για την ιδιωτική ζωή.
Ωστόσο, ο αριθμός των «αυτοκίνητων στο Διαδίκτυο» αυξάνεται συνεχώς και θα συνεχίσει να αυξάνεται. Η KPMG αναμένει να έχει πάνω από 2020 εκατομμύρια νέα οχήματα αυτού του τύπου παγκοσμίως μέχρι το τέλος του 381! Ή μήπως δεν είναι πλέον «αυτοκίνητα», αλλά «έξυπνοι χώροι διαβίωσης» και όχι «θα εμφανιστούν στον κόσμο», αλλά «θα εμφανιστούν στο Διαδίκτυο»;
Δείτε επίσης:
