Οι χειρότερες πωλήσεις της Αυστραλίας: Αυτοκίνητα και SUV της Mazda, της Ford και της SsangYong που μπορεί να είναι μακριά από τα μάτια σας αλλά αξίζουν | Γνώμη
Ενώ ορισμένα αυτοκίνητα έτυχαν καλής υποδοχής από τους κριτικούς, απλώς δεν φαίνεται να πωλούν τόσο καλά όσο υποδηλώνουν οι διθυραμβικές κριτικές τους.
Μερικοί από τους πιο αγαπημένους καλλιτέχνες ή κατορθώματα μηχανικής χρειάστηκαν χρόνια, αν όχι δεκαετίες, για να αποκτήσουν ευρεία αναγνώριση.
Σκεφτείτε τον Vincent van Gough να πεθαίνει στη φτώχεια ή πόσοι επέκριναν τον Πύργο του Άιφελ όταν άνοιξε ως προσωρινή κατασκευή για την Παγκόσμια Έκθεση του 1889. Μερικές φορές απλά χρειάζεται χρόνος για να σε εκτιμήσουν.
Το ίδιο συχνά ισχύει και για τα αυτοκίνητα. Πολλοί λαμβάνουν εξαιρετικές κριτικές ή ξεχωρίζουν για την ειδικότητά τους, για να καταλήξουν να έχουν χαμηλή απόδοση στην αγορά.
Εντοπίσαμε επτά υπέροχες απροσάρμοστες που αξίζουν να είναι πολύ πιο δημοφιλείς στην Αυστραλία από ό,τι υποδηλώνει ο άθλιος αριθμός τους.
Ποτέ δεν ξέρεις: όπως το αρχικό άλμα του David Bowie The Man Who Sold the World (1970), μερικά από αυτά μπορεί ακόμη και να γίνουν μελλοντικά κλασικά.
Ford Fiesta
Είναι σίγουρα ένα παζλ.
Η εναπομείνασα έκδοση της άλλοτε δημοφιλής ευρωπαϊκής σειράς supermini της Ford, το Fiesta ST θεωρείται ευρέως ως ένα από τα πιο διαχειρίσιμα subcompact στην κατηγορία του, βάζοντας το εξαιρετικό τιμόνι και την απόλυτη οδηγική απόλαυση πάνω από όλα.
Σε συνδυασμό με ένα λαμπρό μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, την εκπληκτική απόδοση turbo τριών εμβόλων, τα αξιοπρεπή στάνταρ επίπεδα κιτ και την ισχυρή προσωπικότητα, ο μοναδικός γερμανικής κατασκευής Pocket Rocket της Αυστραλίας είναι μια εξαιρετική αξία.
Ωστόσο, με τη Ford να έχει μόλις 321 αγοραστές από σήμερα σε 2021, η Ford πρέπει να αγωνιστεί για να δικαιολογήσει την ύπαρξή της. Ούτε το VW Polo GTI διπλού συμπλέκτη με κουμπί προς τα κάτω από τη Νότια Αφρική, ούτε το εκθαμβωτικό ιαπωνικό Suzuki Swift Sport έχουν την θορυβώδη γοητεία μιας μπλε οβάλ ζώνης. Το ST ορίζει τι πρέπει να είναι ένα μικρό hot hatch.
Ίσως το MY22 facelift που θα κυκλοφορήσει σύντομα, με πολλές ενημερώσεις, θα μπορούσε να κάνει τα πράγματα καλύτερα.
Peugeot 3008
Χαιρετισμένο ως το μοντέλο που μετέτρεψε την Peugeot από ένα διαρκές αουτσάιντερ της χιλιετίας σε ισχυρό παίκτη στην παγκόσμια δύναμη Stellantis, το 3008 είναι ένα σπάνιο SUV εμπορευμάτων με εξαιρετικό στυλ, εκπληκτικό εσωτερικό, εξαιρετικές επιδόσεις, πρακτικότητα για οικογένειες, απόλυτη πολυπλοκότητα και πολλές δυνατότητες. . προσωπικότητα.
Ωστόσο, ενώ το Peugeot παραμένει το πιο δημοφιλές μοντέλο τοπικής παραγωγής, οι άθλιες πωλήσεις του 861 τους πρώτους εννέα μήνες του 2021 δεν αντικατοπτρίζουν τη διαρκή ελκυστικότητα της Peugeot. Έχει κερδίσει τη θέση του δίπλα σε πολύ πιο δημοφιλή premium SUV όπως τα Audi Q3, BMW X1, Lexus NX και Volvo XC40.
Το 3008 είναι ένα αναγεννησιακό μοντέλο με κάτι περισσότερο από ένα όνομα και ένα μπλοκ κινητήρα από τον προκάτοχό του με το fishface. Οι Αυστραλοί αγοραστές SUV παρατηρούν και απολαμβάνουν αυτή την ομορφιά.
Μίνι κλαμπ
Γρήγορα! Μπορείτε να αναφέρετε ένα άλλο εξάθυρο στέισον βάγκον;
Το Mini Clubman είναι μια ανάσα φρέσκου αέρα στη μέση μιας πληθώρας βαρετών SUV, προσφέροντας κάτι πραγματικά ασυνήθιστο και απολαυστικό - άγρια βρετανική φύση, μυαλά BMW και τρελή συσκευασία.
Ωστόσο, χωράει πέντε θέσεις, οδηγεί σαν να είναι σε ράγες, έχει πολύ turbo punch και αισθάνεται ακριβό. Αυτό οφείλεται στις έξυπνες δυνατότητες της γερμανικής πλατφόρμας παρακάτω.
Ένα μοντέρνο Shooting Brake που με κάποιο τρόπο ξεπερνά την αδυσώπητη ρετρό βλακεία των αδερφών του, το Clubman είναι το πιο cool νέο Mini και με τις καλύτερες αναλογίες. Φέτος όμως έγιναν μόνο 282 εγγραφές, γιατί δεν έχει επιτυχία; Σε έναν κόσμο όπου η BMW αλλάζει ταχύτητες δέκα φορές περισσότερο από μια παρόμοιας τιμής Σειρά 1, αυτό είναι ένα από τα μεγάλα μυστήρια του αυτοκινήτου του σήμερα.
Ssang Yong Korando
Οι τακτικοί αναγνώστες ξέρουν πόσο υποτιμημένο είναι κατά τη γνώμη μας το SsangYong Korando, γι' αυτό σας έχουμε μια υπενθύμιση.
Ζήσαμε με το μεσαίας κατηγορίας υπερτροφοδοτούμενο ELX για μερικούς μήνες πέρυσι και μας άρεσε το ισορροπημένο στυλ, ο αξιοπρεπής εσωτερικός χώρος, η εξαιρετική ορατότητα, τα άνετα καθίσματα, το λειτουργικό ταμπλό, ο γενναιόδωρος εξοπλισμός, η λογική οικονομία και οι άσχημες επιδόσεις του.
Σε συνδυασμό με επταετή εγγύηση, είναι δύσκολο να βρεις ένα μεσαίου μεγέθους SUV σε καλύτερη τιμή. Η εγγύηση της Kia ταιριάζει με το κουτί Toyota RAV4 του Yaris Cross, καθιστώντας αυτό το κομψό κορεάτικο μια ευδιάκριτη συμφωνία. Αρκεί, φυσικά, να παραβλέψουμε το υπερβολικά ελαφρύ και άψυχο τιμόνι, μια αδυναμία που φαίνεται μόνο όταν οδηγείτε δυνατά σε έναν δρόμο με στροφές.
Αλλά ακούνε οι καταναλωτές; Προφανώς όχι. Συνολικά, μόνο 268 Korandos πουλήθηκαν μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου έναντι σχεδόν 5000 MG HS και σχεδόν 30,000 RAV4. Το SsangYong είναι ένα πολύ καλύτερο οικογενειακό SUV από ό,τι υποδηλώνουν αυτοί οι αριθμοί.
Peugeot 508
Όπως το στενά συγγενικό SUV 3008, το 508 είναι κάτι σαν υποτιμημένο σούπερ μοντέλο, που προσφέρει μια εντυπωσιακή και συναρπαστική εναλλακτική σε πιο συνηθισμένα σεντάν όπως το VW Passat και το Honda Accord, καθώς και η BMW Σειρά 2 Gran Coupe και η Mercedes-Benz A-class σεντάν του άλλου.
Το κοφτερό αμάξωμα τόσο στο liftback όσο και στο συγκρότημα διαθέτει μια χαμηλή στάση που κάνει το Peugeot να δείχνει, να αισθάνεται και να χειρίζεται σαν ένα σπορ σεντάν, που υποστηρίζεται από μπροστινές πόρτες χωρίς πλαίσιο, βελούδινα καθίσματα και ένα ταμπλό που μοιάζει με πιλοτήριο. .
Υπάρχει η ευελιξία και ο αθλητικός χαρακτήρας για να διατηρήσουμε την καλή εμφάνιση, αλλά με μόλις 89 σεντάν που πωλήθηκαν φέτος στην Αυστραλία, είναι σαφές ότι οι αγοραστές μεσαίων σεντάν απλά δεν ενδιαφέρονται για μη γερμανικά ευρώ. Είναι κρίμα. Το 508 αξίζει μια πολύ πιο ηλιόλουστη μοίρα.
Alfa Romeo Julia
Ο Enzo Ferrari φημίζεται για το γεγονός ότι όταν αγοράζεις μια Ferrari, αγοράζεις τον κινητήρα και προσθέτει το αυτοκίνητο δωρεάν.
Τώρα, δεδομένου ότι η Giulia στις αρχές του 2017 υπέφερε από τυχαία ποιότητα και πληθώρα δυσλειτουργιών - και οι οπαδοί της Alfa αναμφίβολα έχουν βαρεθεί να ακούν την ίδια παλιά ιστορία - αλλά το 2021 τα παλιά άχρηστα μέσα ενημέρωσης έχουν ενημερωθεί, είναι κατασκευασμένα από τα καλύτερα υλικά. και έγιναν πολλές βελτιώσεις στο μοντέλο της Series II που θα έπρεπε να ήταν πάντα.
Αποτέλεσμα? Εάν ζείτε για την οδήγηση, η Giulia είναι σαν τον άγριο εραστή του Idris Elba και της Cate Blanchett – μια απόκοσμη ιδεατή με τις σειρές δυναμικής ιδιοφυΐας σε μια κατηγορία που έχει ήδη λαμπρούς αλλά κάπως προφανείς ηγέτες όπως η τελευταία BMW Σειρά 3. Το οποίο, παρεμπιπτόντως, έχει πουλήσει 3000 αντίτυπα φέτος, ενώ ο Ιταλός (ομολογουμένως λόγω αποθέματος) μόλις πουλάει 250 αντίτυπα.
Η γοητευτική Giulia είναι ένα από τα μεγαλύτερα σπορ σεντάν όλων των εποχών. Περίοδος.
Mazda6
Το Mazda6 είναι ένα μάθημα αυτοβελτίωσης.
Όπως και ο άλλος απόφοιτος του Class-of-2012, το Tesla Model S, το ιαπωνικό σεντάν εξακολουθεί να φαίνεται απίστευτα κομψό και σέξι σχεδόν 10 χρόνια μετά την κυκλοφορία του, αναδεικνύοντας τη θεμελιώδη ορθότητα της εξαιρετικής σχεδίασης. Ωστόσο, από κάτω υπάρχει ένα σημαντικά βελτιωμένο όχημα.
Και αυτό είναι υπέροχο, γιατί τότε το μεσαίο Mazda φαινόταν μισοτελειωμένο, με πολύ θόρυβο, βαρετό εσωτερικό και λακωνική οδήγηση. Οι συνεχείς ενημερώσεις έκτοτε έχουν τελειοποιήσει το "6" σε σημείο που είναι μια εκλεπτυσμένη, προκλητική και ικανοποιητική εμπειρία. Η ηλικία δεν τον έχει φθείρει πουθενά όσο νομίζεις.
Ωστόσο, οι αγοραστές εγκατέλειψαν τα σεντάν πριν από χρόνια, αφήνοντας την υπόλοιπη χούφτα να μείνει στην άκρη. Κάποτε αντιπροσώπευαν σχεδόν το 30% όλων των πωλήσεων. Αυτός ο αριθμός βρίσκεται επί του παρόντος στο ιστορικό χαμηλό του 1.7%, με το Toyota Camry να αντιπροσωπεύει το 74% του συνόλου με 10,213 ταξινομήσεις από το έτος μέχρι σήμερα. Τι γίνεται με το Mazda 6; Βρίσκεται στη δεύτερη θέση με 1200 μονάδες, που είναι το 8.7% του μεριδίου της κομματικής πίτας.
Άνθρωποι, δεν ξέρετε τι χάνετε.
