Husqvarna TE 310

Το Hell's Gate, ο τρελός αγώνας enduro στην καρδιά των λόφων της Τοσκάνης που με έχει ενθουσιάσει ως οπαδός του enduro τα τελευταία τρία χρόνια, ένιωσα σωστά. Είναι αλήθεια ότι θα μπορούσε να έχει κάνει ένα καλό τεστ ακόμη και χωρίς αγώνα ή ίσως σε έναν ερασιτεχνικό αγώνα, αλλά το να δοκιμάσει τι μπορεί να κάνει ο άνθρωπος και η μηχανή στις πιο ακραίες συνθήκες είναι σαν μαγνήτης. Ειδικά αν μπορείτε να ανταγωνιστείτε τον Miran Stanovnik και την παγκόσμια ελίτ του αθλήματος enduro. Φυσικά, μόνο και μόνο για να δούμε ποια είναι η διαφορά ανάμεσα σε εσάς και έναν "επαγγελματία".

Και έτσι έγινε. Το ξυπνητήρι στο τηλέφωνό μου με ξύπνησε εκείνη την καταραμένη πρωινή ώρα το πρωί του Σαββάτου και (ομολογώ) το έκανα, αλλά ήμουν σε πολύ κακή διάθεση και είπα στον εαυτό μου ότι δεν θα πήγαινα ποτέ σε έναν αγώνα όπου πρέπει να σηκωθώ στις πέντε το πρωί.

Η Husqvarna με περίμενε με τα υπόλοιπα 77 αγωνιστικά αυτοκίνητα, τα οποία δεν ήταν πολύ ευχάριστα εκείνη την ημέρα. Ο Miran ξεκίνησε από την ίδια Husqvarna στο απόλυτο σκοτάδι (μερικές φορές δεν είναι τόσο ωραίο αν είσαι καλός και σου δίνουν υψηλό αριθμό εκκίνησης 11) και το ξεκίνημά μου είχε ήδη συναντηθεί από τον ήλιο.

Ο ΧΝΜΧχρονος βρυχήθηκε με το πρώτο πάτημα του κουμπιού της ηλεκτρικής μίζας και μετά από μια σύντομη προθέρμανση, η πίστα είχε ήδη στρίψει απότομα ανηφορικά προς τη δοκιμή ταχύτητας.

Απλά μια εξήγηση για να γίνει πιο εύκολη η κατανόηση του αγώνα: το κλασικό enduro με τέσσερα στάδια και δύο σημεία ελέγχου και ένα τεστ ταχύτητας έγινε το πρωί, και το extreme enduro χωρίς δοκιμές ταχύτητας έγινε το απόγευμα, ως μοτοκρός τεσσάρων σταδίων ο αγώνας διασχίζει το πιο δύσκολο έδαφος.

Η Husqvarna και εγώ ξεκινήσαμε καλά, και ακόμη και μετά το πρώτο μεγάλο εμπόδιο, που φαινόταν τραχύ (μια απότομη και μεγάλη ανάβαση πάνω από μεγάλους βράχους), μόλις πετάξαμε. Αποκαλύφθηκε ότι. Εξαιρετική ισχύς, ποιοτική ανάρτηση enduro και μεγάλη ροπή, και ταυτόχρονα, χάρη στη σχεδίαση 250 κυβικών. Βλέπετε, παραμένει αρκετά ελαφρύ για να αλλάζει γρήγορα κατεύθυνση, ιδανικό για το τεχνικά απαιτητικό enduro!

Αλλά η διασκέδαση τελείωσε όταν οι οδηγοί μπροστά μου κόλλησαν σε ένα στενό τμήμα. Απελευθερώστε τη συγκέντρωσή σας, δεν μπορείτε να βρείτε τη σωστή γραμμή πάνω από εμπόδια και είμαστε ήδη εκεί που κανένας οδηγός enduro δεν θέλει να είναι, στη μέση μιας πλαγιάς γεμάτη ολισθηρούς βράχους σαν πάγος (εξίσωση enduro: βρωμιά + βράχια = πάγος).

Σπρώχνεις και τραβάς το ποδήλατο για λίγο, αλλά μετά από μερικές παρόμοιες στιγμές στη μέση μιας πλαγιάς, ρουφάει όλη την ενέργεια από το σώμα σου. Με τη βοήθεια φιλικών θεατών και επισήμων στην πορεία (δημιουργηθήκατε από τους διοργανωτές για να βοηθήσετε τους συμμετέχοντες), κατάφερα και εγώ να φτάσω στον τερματισμό με αυτή τη διαβολική ολίσθηση ταχύτητα. Ένιωσα απαίσια.

Ήξερα ότι θα ήταν δύσκολο, αλλά ότι θα ήταν τόσο δύσκολο, δεν το σκέφτηκα καν σε όνειρο. Όταν τελείωσα τον πρώτο γύρο σε μια φανταστική διαδρομή enduro, όμορφη, γραφική, αλλά γεμάτη εμπόδια, που θα μπορούσαν να ανήκουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro Trial, ήθελα απλώς να τα παρατήσω. Αλλά τα ενθαρρυντικά λόγια των συνοδών μελών της ομάδας με έκαναν να δοκιμάσω έναν ακόμη γύρο και για άλλη μια φορά αυτό το αδύνατο τεστ ταχύτητας.

Τότε αυτό ήταν αρκετό. Η Husqvarna, που τόσο υπάκουα με οδήγησε πάνω-κάτω με το να κρατιέμαι μετά βίας από το τιμόνι και μετά βίας να πατάω τα πόδια μου στα πόδια μου, δεν άξιζε να πεταχτεί στο έδαφος. Μεταξύ άλλων, συνειδητοποίησα και την εκπληκτική ικανότητα και αντοχή των θεών enduro. Αν ο Miran και εγώ ήμασταν εξαντλημένοι και ιδρωμένοι (αν αφήσουμε κατά μέρος το γεγονός ότι ο Miran φαινόταν τόσο κουρασμένος μετά από τέσσερις γύρους όσο κι εγώ μετά τον πρώτο γύρο), τότε η πρώτη πεντάδα δεν ίδρωσε καν.

Τελικό σκορ: δέκα πλήρεις μοτοσυκλέτες, κατάλληλες για κλασικό enduro, ανεπαρκείς και σωστά δυνατές και ελαφριές. Ο οδηγός ... καλά, ναι, προσπάθησα, τίποτα ...

Ο Άγγλος κέρδισε ξανά

Τέταρτος αγώνας και τέταρτος αγγλικός νικητής! Τι τους κάνει υπερήρωες; Μετά από τρεις συνεχόμενες νίκες για τον David Knight, ο οποίος ήταν προγραμματισμένος να αγωνιστεί στο Le Touque της Γαλλίας με εντολή της KTM, ο Wayne Braubuk ήταν επίσης μεταξύ των νικητών. Όμως η νίκη δεν ήταν εύκολη. Μετά από οκτώ χιλιόμετρα, ο Γουέιν στραμπούλωσε το μικρό του δάχτυλο στο αριστερό του χέρι και στο τέλος και των τεσσάρων γύρων προσπέρασε τους βασικούς ανταγωνιστές, Πολ Έντμοντσον και Σάιμον Αλμπεργκόνι.

Προς τον στόχο, δηλ. Με τη βοήθεια του κοινού, μόνο επτά εξαντλημένοι συμμετέχοντες κατάφεραν να ανέβουν στην κορυφή της κόλασης (οι 77 από αυτούς ξεκίνησαν το πρωί), απόκοσμοι ήρωες του πιο δύσκολου αγώνα enduro στον κόσμο. Δυστυχώς δεν υπήρχαν Σλοβένοι ανάμεσά τους. Ο Miran Stanovnik παραδέχτηκε ότι ο αγώνας είναι πιο δύσκολος από όσο πίστευε, αλλά όχι αδύνατος. «Μόνο η προπόνηση θα πρέπει να είναι πλήρως αφιερωμένη σε αυτόν τον αγώνα και την προπόνηση σε ακραία εδάφη χρησιμοποιώντας μια ειδικά προσαρμοσμένη μοτοσυκλέτα», προσθέτει. Ρεβάνς του χρόνου; Μπορεί?

Αποτελέσματα:

1. Wayne Braybrook (V.B., GasGas),

2. Paul Edmondson (VB, Honda)

3. Simone Albergoni (ITA, Yamaha),

4. Alessandro Botturi (Ιταλία, Honda),

5. Gregory Ayres (FRA, Yamaha)

6. Andreas Lettenbichler (NEM, GasGas),

7. Πιέρο Σεμπενίνι (ITA, Beta)

Πέτρ Κάβτσιτς

φωτογραφία: Grega Gulin, Matei Memedovich, Matevzh Gribar