Hyundai Ioniq 5: ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΕΜΒΕΛΕΙΑ 460 km με 90 km/h, 290 km με 120 km/h Χειρότερο από ID.4 GTX στην πίστα

Ο Bjorn Nyland δοκίμασε το Hyundai Ioniq 5 με τετρακίνηση 72,6 kWh. Η αυτονομία του αυτοκινήτου σε αυτή την έκδοση στα 90 km / h ήταν 461 χιλιόμετρα και στα 120 km / h - 289 χιλιόμετρα. Όταν οδηγείτε πιο αργά, το αυτοκίνητο έπεσε παρόμοια με τα μοντέλα του Ομίλου Volkswagen, στον αυτοκινητόδρομο αποδείχθηκε χειρότερο σε χιλιόμετρα. Αλλά όταν λαμβάνετε μια απόφαση αγοράς, πρέπει να λάβετε υπόψη την ταχύτητα φόρτωσης των αυτοκινήτων.

Δοκιμή: Hyundai Ioniq 5

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μικρότερες ζάντες 19" (διατίθενται και ζάντες 20". Ο καιρός ήταν πολύ καλός, η θερμοκρασία έξω ήταν 26 βαθμοί Κελσίου και σταδιακά μειώθηκε. Ένα ενδιαφέρον γεγονός που φάνηκε από την αρχή είναι ο μηχανισμός διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, ημιαυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2. Λοιπόν, θα μπορούσε να ενεργοποιηθεί ανεξάρτητα από το cruise control, έτσι ώστε ο οδηγός να μπορεί να αποφασίσει ότι το αυτοκίνητο οδηγεί μόνο του, διατηρώντας τη δική του ταχύτητα ή ελέγχοντας και τις δύο αυτές λειτουργίες ταυτόχρονα.

Hyundai Ioniq Weight 5 μαζί με τον οδηγό που αποτελείται 2,2 τόνοι, το ίδιο με το Tesla Model S P85 και λίγο λιγότερο από το Volkswagen ID.4 1ο. Το αυτοκίνητο είχε κολλημένα (διπλά) παράθυρα μπροστά και πίσω, Ο Nyland επαίνεσε την ησυχία του τόσο στα 90 όσο και στα 120 km/h..

Η φόρτωση του αυτοκινήτου στο σταθμό Ionity ήταν καταπληκτική.: Με 1 τοις εκατό (!) μπαταριών, το Ioniq 5 επιτάχυνε στα 130 kW και η ισχύς συνέχισε να αυξάνεται στα 200 kW. Επομένως, υποθέτουμε ότι με το Hyundai Ioniqu 5 και το (προηγμένο) Kii EV6 θα υπολογίσουμε εύρη όχι για το 70 αλλά για το 75 τοις εκατό της χωρητικότητας της μπαταρίας, δηλαδή υποθέτοντας αποφόρτιση έως και 5 και όχι 10 τοις εκατό.

Το Ioniqa 5 εμβέλεια στα 90 km/h

Τα αποτελέσματα του πειράματος; Με 90 km/h (εμβέλεια 93 km/h), ο Nyland ταξίδεψε 454,4 km και εξάντλησε την μπαταρία στο 1,5%. Ως αποτέλεσμα, η σειρά Hyundai Ioniq 5 ήταν:

• 461 χιλιόμετρα όταν η μπαταρία είναι αποφορτισμένη στο 0 τοις εκατό,
• 438 χιλιόμετρα όταν η μπαταρία είναι αποφορτισμένη στο 5 τοις εκατό,
• 348 χιλιόμετρα όταν οδηγείτε σε λειτουργία 80->5 τοις εκατό [υπολογισμοί www.elektrowoz.pl].

μέσος όρος κατανάλωση ενέργειας υπάρχει ένα αυτοκίνητο στο δρόμο 15,3 kWh / 100 χλμ (153 Wh/km), που είναι ένα πολύ καλό αποτέλεσμα αν σκεφτεί κανείς ότι μιλάμε για crossover από την κατηγορία D-SUV. Και τα δύο είχαν μεγαλύτερη κατανάλωση Audi Q4 e-tron 40 πίσω, Και εγώ Volkswagen ID.4 GTX AWD – και τα δύο μοντέλα ολοκληρώνουν την κατηγορία C-SUV, το Ioniq 5 είναι μεγαλύτερο από αυτά (αλλά έχει μικρότερο πορτμπαγκάζ).

Ioniq 5 και εφεδρική ισχύς στα 120 km/h

Στα 120 km/h, η αυτονομία του Hyundai Ioniq 5 αποδείχθηκε σημαντικά πιο αδύναμη, και συγκεκριμένα:

• 289 χιλιόμετρα όταν η μπαταρία είναι αποφορτισμένη στο 0 τοις εκατό,
• 275 χιλιόμετρα όταν η μπαταρία είναι αποφορτισμένη στο 5 τοις εκατό,
• 217 χιλιόμετρα όταν οδηγείτε σε λειτουργία 80-> 5 τοις εκατό.

Η μέση κατανάλωση ενέργειας ήταν 24,4 kWh/100 km (244 Wh/km) – σε αυτή την ταχύτητα, το Ioniq 5 ήταν πιο ενεργοβόρο από τους δύο ανταγωνιστές του Ομίλου Volkswagen. Όπως τόνισε ένας Nyland, και τα δύο μηχανήματα δοκιμάστηκαν σε χαμηλότερες θερμοκρασίες. Αν ήταν το ίδιο με το τεστ Ioniq 5, τα αποτελέσματά τους θα ήταν παρόμοια.

Σε ένα μικρό τμήμα της διαδρομής έβρεχε.

Κατά τη διάρκεια του πειράματος, ήταν δυνατή η χρήση 70,6 kWh μπαταριών, που είναι λιγότερο από 72,6 kWh που δηλώνει ο κατασκευαστής. Σαν άποτέλεσμα Το Hyundai Ioniq ταξίδεψε 40 χιλιόμετρα λιγότερα με μπαταρία από τους ανταγωνιστές της Volkswagen. Ωστόσο, είναι ασφαλές να υποθέσουμε ότι εάν η διαδρομή είναι μεγαλύτερη από 330 χιλιόμετρα και υπάρχει ένας υπερ-γρήγορος φορτιστής στην πορεία, το Ioniq 5 θα αποδώσει πιο γρήγορα λόγω της πολύ πιο γρήγορης διαδικασίας φόρτισης.

Σε συνδυασμό με οχήματα του Ομίλου Volkswagen (συμπεριλαμβανομένου του Skoda Enyaq iV), Ωστόσο, η Nyland θα επέλεγε το νοτιοκορεατικό Hyundai Ioniq 5.. Αξίζει να το δεις:

Σημείωση του συντάκτη www.elektrowoz.pl: αξίζει να σημειωθεί ότι Τα αποτελέσματα του Nyland είναι πολύ διαφορετικά από το τεστ Nextmove.κατά την οποία το Ioniq 5 θα μπορεί να διανύσει 325 χιλιόμετρα με ταχύτητα 130 χλμ./ώρα Από πού προέρχονται αυτές οι αποκλίσεις; Λοιπόν, ο Nyland σε τουλάχιστον μία δοκιμή εξάντλησε σχεδόν εντελώς την μπαταρία και επαλήθευσε ότι η χωρητικότητά της ήταν 70,6 kWh. Nextmove, με τη σειρά του υπολογίζεται Οι σειρές βασίζονται στην κατανάλωση ενέργειας και στην αναφερόμενη χωρητικότητα μπαταρίας 72,6 kWh από τον κατασκευαστή.

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: