Ινδικά αυτοκίνητα συνετρίβη κατά τη διάρκεια δοκιμών ασφαλείας

Ινδικό αυτοκίνητο Tata Nano κατά τη διάρκεια μιας ανεξάρτητης δοκιμής πρόσκρουσης στην Ινδία.

ΠΕΝΤΕ αυτοκίνητα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Ινδία, συμπεριλαμβανομένων Τάτα Νάνο - που χαρακτηρίζεται ως το φθηνότερο αυτοκίνητο στον κόσμο - απέτυχε στις πρώτες ανεξάρτητες δοκιμές πρόσκρουσης, εγείροντας νέες ανησυχίες για την ασφάλεια σε μια χώρα όπου οι θάνατοι από τροχαία ατυχήματα είναι οι υψηλότεροι στον κόσμο.

Νανο, Φίγκο Φορντ, Hyundai i10, Volkswagen Polo και η Maruti Suzuki σημείωσε μηδέν στα πέντε στη δοκιμή που διεξήχθη από το Πρόγραμμα Αξιολόγησης Νέου Αυτοκινήτου. Οι δοκιμές, οι οποίες προσομοίωσαν μετωπική σύγκρουση με ταχύτητα 64 km/h, έδειξαν ότι οι οδηγοί κάθε αυτοκινήτου θα υπέστησαν απειλητικούς για τη ζωή τους τραυματισμούς.

Η έκθεση ανέφερε ότι το Nano, το οποίο ξεκινά από 145,000 ρουπίες 2650 (20 $), βρέθηκε να είναι ιδιαίτερα επισφαλές. «Είναι ανησυχητικό να βλέπουμε επίπεδα ασφάλειας που είναι XNUMX χρόνια πίσω από τα πρότυπα των πέντε αστέρων που είναι πλέον κοινά στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική», δήλωσε ο Max Mosley, επικεφαλής του NCAP Global.

Τα πέντε μοντέλα αντιπροσωπεύουν το 20 τοις εκατό των άνω των 2.7 εκατομμυρίων νέων αυτοκινήτων που πωλούνται κάθε χρόνο στην Ινδία, όπου 133,938 τροχαία ατυχήματα σκότωσαν 2011 άτομα το 10, περίπου το 118,000 τοις εκατό του συνόλου του κόσμου. Ο αριθμός των θανάτων έχει αυξηθεί από το 2008 σε XNUMX.

Η Ford και η VW εξοπλίζουν τα νέα τους αυτοκίνητα με αερόσακους και άλλο εξοπλισμό ασφαλείας στην Ευρώπη, τις ΗΠΑ και άλλες αγορές όπου απαιτείται να το κάνουν, αλλά όχι στην Ινδία, όπου δεν απαιτούνται από το νόμο και όπου οι τιμές διατηρούνται όσο το δυνατόν χαμηλότερες βάσει της ζήτησης των πελατών. Μπορεί.

«Τα ινδικά αυτοκίνητα δεν είναι ασφαλή και συχνά δεν συντηρούνται καλά», δήλωσε ο Harman Singh Sadhu, πρόεδρος της ομάδας εκστρατειών οδικής ασφάλειας Drive Safely με έδρα το Chandigarh. Οι χαοτικοί και κακοσχεδιασμένοι δρόμοι, η κακή εκπαίδευση των οδηγών και το αυξανόμενο πρόβλημα της οδήγησης υπό την επήρεια μέθης ευθύνονται για τον αυξανόμενο αριθμό των νεκρών. Μόνο το 27% των Ινδών οδηγών φορούν ζώνες ασφαλείας.