Ένα ερευνητικό εργαστήριο που συνεργάζεται με την Tesla κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας νέα στοιχεία μπαταρίας. Θα πρέπει να είναι πιο γρήγορο, καλύτερο και φθηνότερο.
Το NSERC/Tesla Canada Industrial Research Research Lab υπέβαλε αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας μια νέα σύνθεση ηλεκτρικών κυψελών, που αναπτύχθηκε από τον ίδιο. Χάρη στη νέα χημεία ηλεκτρολυτών, τα κύτταρα θα μπορούν να φορτίζονται και να εκφορτίζονται πιο γρήγορα, ενώ ταυτόχρονα θα αποσυντίθενται πιο αργά.
Η νέα κυτταρική χημεία αναπτύχθηκε από την ομάδα του Jeff Dan, το εργαστήριο του οποίου εργάζεται για την Tesla από το 2016. Η πατέντα κάνει λόγο για νέα συστήματα μπαταριών που χρησιμοποιούν ηλεκτρολύτες με δύο πρόσθετα. Αξίζει να προσθέσουμε εδώ ότι αν και η βασική σύνθεση του ηλεκτρολύτη των κυψελών ιόντων λιθίου είναι γνωστή, στην πραγματικότητα είναι όλοι οι κατασκευαστές κυψελών χρησιμοποιούν διάφορα πρόσθετα που θα μειώσουν τον ρυθμό υποβάθμισης των συστημάτων κατά τη φόρτιση και την εκφόρτιση..
Οι αριθμοί δεν είναι δημοσίως διαθέσιμοι, αλλά οι επιστήμονες κυττάρων λένε ότι οι κατασκευαστές μπαταριών χρησιμοποιούν μείγματα δύο, τριών ή ακόμα και πέντε προσθέτων για να επιβραδύνουν τις αρνητικές διεργασίες που καταστρέφουν τις μπαταρίες.
> Η Volkswagen θέλει να διαθέσει την πλατφόρμα MEB σε άλλους κατασκευαστές. Η Ford θα είναι πρώτη;
Η προσέγγιση του Dahn μειώνει τον αριθμό των προσθηκών σε δύο, γεγονός που από μόνο του μειώνει το κόστος παραγωγής. Ο ερευνητής ισχυρίζεται ότι η νέα χημεία που έχει αναπτύξει μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε κύτταρα NMC, δηλαδή με καθόδους (θετικά ηλεκτρόδια) που περιέχουν νικέλιο-μαγγάνιο-κοβάλτιο, και ότι αυτό θα αυξήσει την απόδοσή τους, θα επιτρέψει ταχύτερη φόρτιση και θα επιβραδύνει τη διαδικασία γήρανσης (πηγή).
Οι κυψέλες NMC χρησιμοποιούνται από πολλούς κατασκευαστές αυτοκινήτων, αλλά όχι από την Tesla, η οποία χρησιμοποιεί κυψέλες NCA (νικελίου-κοβαλτίου-αλουμινίου) στα αυτοκίνητα και η παραλλαγή NMC εγκαθίσταται μόνο σε συσκευές αποθήκευσης ενέργειας.
Θυμηθείτε ότι τον Ιούνιο του 2018, κατά τη διάρκεια συνάντησης με τους μετόχους της Tesla, ο Έλον Μασκ είπε ότι βλέπει τρόπους να αυξήσει τη χωρητικότητα της μπαταρίας κατά 30-40 τοις εκατό χωρίς να χρειάζεται να την αυξήσει. Αυτό θα γίνει μέσα σε 2-3 χρόνια. Δεν είναι γνωστό αν αυτό οφείλεται σε έρευνα που έγινε στο NSERC ή στην παραπάνω αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας (βλ. παράγραφο παραπάνω: NCM vs NCA).
Ωστόσο, είναι εύκολο να το υπολογίσεις Τα Tesla S και X, που παράγονται το 2021, θα πρέπει να προσφέρουν πακέτα 130 kWh, τα οποία θα τους επιτρέψουν να καλύψουν 620-700 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση..
Λεπτομερής περιγραφή του διπλώματος ευρεσιτεχνίας και των προσθηκών μπορείτε να βρείτε στην πύλη Scribd ΕΔΩ.
Άνοιγμα φωτογραφίας: βράζοντας ηλεκτρολύτη σε κελιά 18 Tesla (c) Τι υπάρχει μέσα / YouTube
Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:
