Ιστορικό εργοστάσιο της Mercedes-Benz στο Werth

Στις 14 Ιουλίου 1965, μια διπλή ανακοίνωση έλαβε χώρα στις όχθες του Ρήνου: το πρώτο φορτηγό Mercedes-Benz, πλήρως συναρμολογημένο στο νέο εργοστάσιο, βγήκε από τις γραμμές συναρμολόγησης. Κόστος

Το φορτηγό ήταν αυτόLP608 που σηματοδότησε την είσοδο των φορτηγών με αστέρι στην αγορά ελαφρών μεσαίων. Ένα μεγάλο βήμα για τη μάρκα, η οποία μπορεί πλέον να προσβλέπει σε μια παραγωγή που περιλαμβάνει όλα τα συγκροτήματα. Το LP 608 κέρδισε το 45% της αγοράς σε δύο χρόνια και το εργοστάσιο Werth έγινε το μεγαλύτερο εργοστάσιο της Ευρώπης για την παραγωγή φορτηγών.

Όλα ξεκίνησαν σταδιακά, σχεδόν μέτρια, με λιγότερους από 100 υπαλλήλους (σήμερα είναι 10.300 άτομα). Έχουν χτίσει στο Werth από 1963. κουφώματα καμπίνας που στη συνέχεια στάλθηκαν σε εργοστάσια Gaggenau και Mannheimνα παράγει βαριά και μεσαία αντίστοιχα.

Τον πρώτο χρόνο στο Werth έγιναν καμπίνα 22 μιλίων. Τον Δεκέμβριο του 1964 τοποθετήθηκε το εσωτερικό και βάφτηκαν τελικά προϊόντα (μοντέλο 314). Σύντομα ακολούθησε μια ιστορική απόφαση. συνδυάζουν όλη την παραγωγή και την τελική συναρμολόγηση φορτηγά dei στο Wörth.

Πλήρης λειτουργία μετά από τέσσερα χρόνια

Η αρχική παραγωγική ικανότητα του εργοστασίου ήταν 48 χιλιάδες αυτοκίνητα το χρόνο, ένα όριο που επιτεύχθηκε πριν από το 1969. Στη συνέχεια προστέθηκαν: γραφεία, εργαστήρια, καντίνα και όλες οι δομές που περιστρέφονταν γύρω από την καρδιά της παραγωγής.

Με μήκος 750 μέτρα (τώρα χίλια) και πλάτος 50 γραμμή παραγωγής ήταν το μεγαλύτερο στην Ευρώπη στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

στρατηγική θέση

Η μοίρα του Wörth να γίνει παγκόσμιο ορόσημο αποφασίστηκε, μεταξύ άλλων και από γεωγραφική άποψη. Μάλιστα, το συγκρότημα βρισκόταν μεταξύ Gaggenau και Mannheim στη στροφή του Ρήνου, χωρίς κανένα πρόβλημα logistics.

Από το 1969, η μητρική εταιρεία αποφάσισε να αυξήσει σταδιακά την παραγωγή του εργοστασίου σε 100 φορτηγά το χρόνο. Ο στόχος επιτεύχθηκε το 1975 με 105.200 μονάδες.

Το 1973, όταν το εργοστάσιο της Wörth παρήγαγε μια νέα γενιά βαρέων φορτηγών, δέκα χρόνια μετά τη γέννησή του, παρήγαγε φορτηγά με αριθμούς 500.000.

Τα XNUMX είδαν δύο σημαντικές αλλαγές: NG 80, το 1984 οι δίσκοι αντικαταστάθηκαν από LK και τέσσερα χρόνια αργότερα, η Wörth γέννησε τον θρυλικό SK.

Ιστορία του χθες

Από εκείνη τη στιγμή, τα νέα μοντέλα άλλαξαν το ένα το άλλο πολύ γρήγορα: το 1996 γεννήθηκεactros και ένα χρόνο αργότερα, οι σειρές LK και MK αντικαταστάθηκαν από τα «βαριά» Atego και Atego, μέχρι τους τελευταίους που γεννήθηκαν. Axor.

Τον Αύγουστο του 2002 η Unimog μετακόμισε επίσης στο Wörth και το 2003 η παραγωγήActros, νέα γενιά.

Και αυτή είναι η ιστορία πριν από λίγες μέρες: η νούμερο 1 ναυαρχίδα της τελευταίας γενιάς βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης στο εργοστάσιο της Mercedes-Benz στο Werth: το μπλε ζαφείρι Actros 1851 LS 4×2.