Ιστορία της μάρκας αυτοκινήτων του Σινικού Τείχους

Η Great Wall Motors Company είναι η μεγαλύτερη εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων της Κίνας. Η εταιρεία πήρε το όνομά της προς τιμήν του Σινικού Τείχους της Κίνας.

Αυτή η σχετικά νέα εταιρεία ιδρύθηκε το 1976 και πέτυχε τεράστια επιτυχία σε σύντομο χρονικό διάστημα, καθιερωμένη ως ο μεγαλύτερος κατασκευαστής στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Η πρώτη ιδιαιτερότητα της εταιρείας ήταν η παραγωγή φορτηγών. Αρχικά, η εταιρεία συγκέντρωσε αυτοκίνητα με άδεια από άλλες εταιρείες. Αργότερα, η εταιρεία άνοιξε το δικό της τμήμα σχεδιασμού.

Το 1991, το Σινικό Τείχος παρήγαγε το πρώτο του εμπορικό φορτηγό.

Και το 1996, με βάση ένα μοντέλο από την Toyota Company, δημιούργησε το πρώτο της επιβατικό αυτοκίνητο, το Deer, εξοπλισμένο με αμάξωμα. Αυτό το μοντέλο έχει μεγάλη ζήτηση και είναι ιδιαίτερα διαδεδομένο στις χώρες της ΚΑΚ.

Με τα χρόνια, η οικογένεια ελαφιών έχει ήδη πολλά επανασχεδιασμένα μοντέλα.

Η πρώτη εξαγωγή πραγματοποιήθηκε το 1997 και η εταιρεία εισήλθε στη διεθνή αγορά.

Με τις αρχές του νέου αιώνα, το Σινικό Τείχος δημιουργεί ένα τμήμα για την ανάπτυξη κινητήρων για μελλοντικά μοντέλα της εταιρείας.

Σύντομα η μορφή ιδιοκτησίας της εταιρείας άλλαξε επίσης τοποθετώντας τις μετοχές της στο χρηματιστήριο και τώρα ήταν μια κοινή μετοχική εταιρεία.

Το 2006 το Σινικό Τείχος εισέρχεται στην ευρωπαϊκή αγορά που εξάγει μοντέλα όπως το Hover και το Wingle. Η εξαγωγή αυτών των δύο μοντέλων ήταν σημαντικά μεγαλύτερη, με περισσότερες από 30 χιλιάδες μονάδες του Hover να εξάγονται μόνο στην Ιταλία. Αυτά τα μοντέλα κυριαρχούσαν από την ποιότητα, την αξιοπιστία και την προσιτή τιμή. Αυτά τα χαρακτηριστικά έχουν δημιουργήσει ζήτηση. Υπήρξαν βελτιωμένες εκδόσεις στο μέλλον.

Με βάση πολλά παλαιότερα μοντέλα, η εταιρεία παρουσίασε το Voleex C2010 (γνωστό και ως Phenom) το 10.

Ο εκσυγχρονισμός του Phenom οδήγησε στην εμφάνιση του οχήματος Voleex C20 R. Τα οχήματα εκτός δρόμου της εταιρείας συμμετείχαν ενεργά σε αγώνες αγώνων, παρουσιάζοντας αρκετά υψηλή απόδοση.

Η εταιρεία έχει επίσης συνάψει πολλές συμβάσεις με κορυφαίες εταιρείες τεχνολογίας όπως η Bosch και οι Δελφοί για να χρησιμοποιήσουν την τεχνολογία τους για να βελτιώσουν περαιτέρω την παραγωγή οχημάτων. Επίσης, πολλά καταστήματα άνοιξαν σε διαφορετικές χώρες.

Στις αρχές του 2007, δημιουργεί έργα για τη δημιουργία ενός μίνι βαν και νέων μοντέλων μίνι λεωφορείων, τα οποία σύντομα παρουσιάστηκαν στον κόσμο με υψηλά τεχνικά χαρακτηριστικά.

Σύντομα, η εταιρεία εκδίωξε την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία, έγινε ηγέτης και κατέλαβε σχεδόν το ήμισυ ολόκληρης της κινεζικής αγοράς αυτοκινήτων, καθώς και το ήμισυ της ταϊλανδικής. Το αυτοκίνητο περιοδείας Coolbear είχε μεγάλη ζήτηση στην Ταϊλάνδη.

Η εταιρεία επεκτάθηκε και χτίστηκε ένα άλλο εργοστάσιο.

Μια αποτυχημένη προσπάθεια έγινε για την απόκτηση μετοχών στη Daihatsu, η οποία είναι ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτό δεν συνέβη και το Σινικό Τείχος έπεσε τελικά στην επιρροή της εταιρείας Toyota.

Αυτή τη στιγμή η εταιρεία αναπτύσσεται γρήγορα και υπάρχουν ήδη περισσότερα από είκοσι καταστήματα. Η εταιρεία διαθέτει επίσης πολλά κέντρα που ειδικεύονται στη βάση έρευνας και ανάπτυξης για την εισαγωγή νέων τεχνολογιών. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, η εταιρεία κέρδισε όχι μόνο τη δημοτικότητα της κινεζικής αγοράς, έγινε ηγέτης, αλλά και απέκτησε διεθνή επιτυχία, εξάγοντας τα αυτοκίνητά της σε περισσότερες από 100 χώρες σε όλο τον κόσμο.

Έμβλημα

Η ιστορία της δημιουργίας του εμβλήματος προσωποποιείται ως το Σινικό Τείχος της Κίνας. Μια τεράστια ιδέα του αήττητου και της ενότητας πριν από έναν μεγάλο στόχο ενσωματώνεται στο μικρό έμβλημα του Σινικού Τείχους. Ένα οβάλ πλαίσιο με σχήμα τοίχου στο εσωτερικό είναι κατασκευασμένο από ατσάλι, υποδηλώνει την ακμάζουσα επιτυχία της εταιρείας και το αήττητο της.

Ιστορία αυτοκινήτου του Σινικού Τείχους

Το πρώτο εταιρικό αυτοκίνητο κατασκευάστηκε από ένα εμπορικό όχημα το 1991, και το 1996 το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητο με ένα φορτηγό, το μοντέλο Deer, κατασκευάστηκε, το οποίο εξελίχθηκε σε επόμενες εκδόσεις από το G1 έως το G5.

Το G1 διέθετε δύο πόρτες και ήταν ένα διθέσιο οπίσθιο φορτηγό. Το ελάφι G2 είχε τα ίδια χαρακτηριστικά με το G1, αλλά αυτό που το ξεχώρισε ήταν ότι ήταν πενταθέσιο και είχε μακρύτερο μεταξόνιο. Το G3 είχε 5 θέσεις και ήταν ήδη 4 πόρτες, και ήταν επίσης εξοπλισμένο με τετρακίνηση όπως τα επόμενα μοντέλα. Δεν υπάρχει ιδιαίτερη διαφορά με την απελευθέρωση των επόμενων G4 και G5, εκτός από τις διαστάσεις του αυτοκινήτου.

Το πρώτο SUV της εταιρείας κυκλοφόρησε το 2001 και εξήχθη αμέσως στην αγορά. Το μοντέλο ονομάστηκε Safe.

Το 2006, ο κόσμος είδε ένα όχημα εκτός δρόμου που ανήκει στην κατηγορία SUV. Το crossover είχε έναν αριθμό υψηλών τεχνικών δεικτών από τη δύναμη της μονάδας ισχύος έως το χειροκίνητο κιβώτιο. Το αναβαθμισμένο μοντέλο της ίδιας σειράς SUV Wall ήταν εξοπλισμένο με μεγάλη άνεση και δόθηκε επίσης μεγάλη προσοχή στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Η συνεργασία με τη Bosch δημιούργησε το Wingle, εξοπλισμένο με νέες τεχνολογίες, ένα αμάξωμα φορτηγού και μια μονάδα ισχύος ντίζελ. Το μοντέλο κυκλοφόρησε για πολλές γενιές.

Οι Florid και Peri είναι επιβατικά αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν το 2007. Και οι δύο είχαν αμάξωμα hatchback και ισχυρό κινητήρα.

Το τουριστικό όχημα Coolbear έχει αποκτήσει δημοτικότητα στην αγορά της Ταϊλάνδης. Κυκλοφόρησε το 2008 και διαθέτει καινοτόμες τεχνολογίες και εντυπωσιακό μέγιστο άνετο εσωτερικό αυτοκινήτου με τεράστιο κορμό και ανέσεις.

Το Phenom ή το Voleex C10 ξεκίνησε τη γραμμή συναρμολόγησης το 2009 και δημιουργήθηκε με βάση παλαιότερα μοντέλα με μια ισχυρή τετρακύλινδρη μονάδα ισχύος.

Το 2011 κυκλοφόρησε το Hover6, το οποίο έλαβε τον τίτλο του αυτοκινήτου της εταιρείας με τις μεγαλύτερες πωλήσεις.

Το M4 κέρδισε την προσοχή του κοινού το 2012 με την εξαιρετική σχεδίαση και την τεχνική του απόδοση.