Η ιστορία της μάρκας αυτοκινήτων Honda

περιεχόμενο

Ιστορία της Honda
Γενικές πληροφορίες για την εταιρεία
Ιδιοκτήτες και διαχείριση
Δραστηριότητες
μοντέλα

Ένας από τους γνωστούς κατασκευαστές στην αγορά αυτοκινήτων είναι η Honda. Με αυτό το όνομα, πραγματοποιείται η παραγωγή δικύκλων και τετράτροχων οχημάτων, τα οποία μπορούν εύκολα να ανταγωνιστούν τους κορυφαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Χάρη στην υψηλή αξιοπιστία και τον εξαιρετικό σχεδιασμό τους, τα οχήματα αυτής της μάρκας είναι δημοφιλή σε όλο τον κόσμο.

Από τη δεκαετία του 50 του περασμένου αιώνα, η μάρκα είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μηχανοκίνητων οχημάτων. Η εταιρεία είναι επίσης γνωστή για την ανάπτυξη αξιόπιστων κινητήρων, η κυκλοφορία των οποίων φτάνει τα 14 εκατομμύρια αντίτυπα ετησίως.

Από το 2001, η εταιρεία κατέλαβε τη δεύτερη θέση όσον αφορά την παραγωγή μεταξύ των κατασκευαστών αυτοκινήτων. Η εταιρεία είναι ο πρόγονος της πρώτης μάρκας πολυτελείας Acura στον κόσμο.

Στον κατάλογο προϊόντων της εταιρείας, ο αγοραστής μπορεί να βρει κινητήρες για σκάφη, εξοπλισμό κήπου, ηλεκτρικές γεννήτριες που τροφοδοτούνται από κινητήρες εσωτερικής καύσης, τζετ σκι και άλλους μηχανικούς.

Εκτός από τα αυτοκίνητα και τις μοτοσικλέτες, η Honda αναπτύσσει ρομποτικούς μηχανισμούς από το 86ο. Ένα από τα επιτεύγματα της μάρκας είναι το ρομπότ Asimo. Επιπλέον, η εταιρεία κατασκευάζει αεροσκάφη. Το 2000, παρουσιάστηκε η ιδέα ενός αεροσκάφους επιχειρηματικής κατηγορίας με τζετ.

Ιστορία της Honda

Ο Soichiro Honda αγαπούσε τα αυτοκίνητα όλη του τη ζωή. Κάποτε εργάστηκε στο γκαράζ Art Shokai. Εκεί, ένας νεαρός μηχανικός συντονίζει αγωνιστικά αυτοκίνητα. Του δόθηκε επίσης η ευκαιρία να συμμετάσχει σε αγώνες.

1937 - Ο Honda λαμβάνει οικονομική υποστήριξη από έναν γνωστό του, τον οποίο χρησιμοποιεί για να δημιουργήσει τη δική του μίνι παραγωγή με βάση το εργαστήριο όπου εργαζόταν προηγουμένως. Εκεί, ένας μηχανικός έφτιαξε δαχτυλίδια εμβόλου για κινητήρες. Ένας από τους πρώτους μεγάλους πελάτες ήταν η Toyota, αλλά η συνεργασία δεν κράτησε πολύ, καθώς η εταιρεία δεν ήταν ικανοποιημένη με την ποιότητα των προϊόντων.
1941 - Αφού εξοικειώθηκε προσεκτικά με τη διαδικασία ποιοτικού ελέγχου που διεξήγαγε η Toyota, ο Soichiro κατασκεύασε ένα πραγματικό εργοστάσιο. Τώρα η παραγωγική ικανότητα θα μπορούσε να παράγει ικανοποιητικά προϊόντα.
1943 - Μετά την εξαγορά του 40 τοις εκατό του πρόσφατα κομμένου Tokai Seiki από την Toyota, ο διευθυντής της Honda υποβιβάστηκε και το εργοστάσιο χρησιμοποιήθηκε για την κάλυψη των στρατιωτικών αναγκών της χώρας.
1946 - Με τα έσοδα από την πώληση των λειψάνων της περιουσίας του, τα οποία καταστράφηκαν σχεδόν εντελώς στον πόλεμο και στον επακόλουθο σεισμό, ο Soichiro δημιουργεί το Honda Research Institute. Με βάση την εγκατεστημένη μικρή επιχείρηση, ένα προσωπικό 12 υπαλλήλων ασχολείται με τη συναρμολόγηση μοτοσικλετών. Οι κινητήρες Tohatsu χρησιμοποιήθηκαν ως μονάδες ισχύος. Με την πάροδο του χρόνου, η εταιρεία ανέπτυξε τον δικό της κινητήρα, παρόμοιο με αυτόν που χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως.
1949 - η εταιρεία εκκαθαρίστηκε και με τα έσοδα δημιουργήθηκε μια εταιρεία, η οποία ονομάστηκε Honda Motor Co. Η μάρκα απασχολεί δύο έμπειρους υπαλλήλους που κατανοούν τις περιπλοκές της οικονομικής πλευράς της επιχειρηματικής δραστηριότητας στον κόσμο των αυτοκινήτων. Ταυτόχρονα, εμφανίστηκε το πρώτο πλήρες μοντέλο μοτοσικλέτας, το οποίο ονομάστηκε Dream.
1950 - Η Honda δημιουργεί έναν νέο τετράχρονο κινητήρα που αποδίδει διπλάσια ισχύ από τους προηγούμενους ομολόγους του. Αυτό έκανε τα προϊόντα της εταιρείας δημοφιλή, χάρη στα οποία, μέχρι το 54ο έτος, τα προϊόντα της μάρκας κατέλαβαν το 15% της ιαπωνικής αγοράς.
1951-1959 κανένας κύριος αγώνας μοτοσικλετών δεν πραγματοποιήθηκε χωρίς τη συμμετοχή μοτοσικλετών Honda, οι οποίοι πήραν την πρώτη θέση σε αυτούς τους διαγωνισμούς.
1959 - Η Honda γίνεται ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές μοτοσικλετών. Το ετήσιο κέρδος της εταιρείας είναι ήδη 15 εκατομμύρια δολάρια. Την ίδια χρονιά, η εταιρεία κατακτά γρήγορα την αμερικανική αγορά με πολύ φθηνές, αλλά πιο ισχυρές συσκευές σε σύγκριση με τα τοπικά αντίγραφα.
Τα έσοδα από πωλήσεις 1960-1965 στην αμερικανική αγορά αυξάνονται από 500 $ σε 77 εκατομμύρια $ ετησίως.
1963 - Η εταιρεία γίνεται κατασκευαστής αυτοκινήτων με το πρώτο αυτοκίνητο, το T360. Ήταν το πρώτο kei-car, το οποίο έθεσε τα θεμέλια για την ανάπτυξη αυτής της κατεύθυνσης, το οποίο είναι πολύ δημοφιλές στους Ιάπωνες οδηγούς λόγω του μικρού όγκου του κινητήρα.
1986 - δημιουργείται ένα ξεχωριστό τμήμα Acura, υπό την ηγεσία του οποίου ξεκινά η παραγωγή premium αυτοκινήτων.
1993 - η μάρκα καταφέρνει να αποφύγει την εξαγορά της Mitsubishi, η οποία έχει αποκτήσει μεγάλη κλίμακα.
1997 - Η εταιρεία επεκτείνει τη γεωγραφία των δραστηριοτήτων της, κατασκευάζοντας εργοστάσια στην Τουρκία, τη Βραζιλία, την Ινδία, την Ινδονησία και το Βιετνάμ.
2004 - εμφανίζεται μια άλλη θυγατρική της Aero. Το τμήμα αναπτύσσει κινητήρες τζετ για αεροσκάφη.
2006 - Υπό την ηγεσία της Honda, εμφανίζεται το τμήμα Aircraft, το κύριο προφίλ του οποίου είναι η αεροδιαστημική. Στο εργοστάσιο της εταιρείας ξεκινά η δημιουργία του πρώτου πολυτελούς αεροσκάφους για ιδιώτες, παραδόσεις των οποίων ξεκίνησαν το 2016.
2020 - ανακοίνωσε ότι οι δύο εταιρείες (GM και Honda) θα σχηματίσουν συμμαχία. Η έναρξη της συνεργασίας μεταξύ των τμημάτων έχει προγραμματιστεί για το πρώτο εξάμηνο του 2021.

Γενικές πληροφορίες για την εταιρεία

Το κεντρικό γραφείο βρίσκεται στην Ιαπωνία, Τόκιο. Οι εγκαταστάσεις παραγωγής είναι διασκορπισμένες σε όλο τον κόσμο, χάρη στον οποίο αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες και άλλος εξοπλισμός είναι διαθέσιμος οπουδήποτε στον κόσμο.

Ακολουθούν οι τοποθεσίες των κύριων τμημάτων της ιαπωνικής μάρκας:

Honda Motor Company - Torrance, CA;
Honda Inc - Οντάριο, Καναδάς;
Αυτοκίνητα Honda Siel; Hero Honda Motorcycles - Ινδία;
Honda Κίνα; Guangqi Honda και Dongfeng Honda - Κίνα;
Boon Siew Honda - Μαλαισία;
Honda Atlas - Πακιστάν.

Και τα εργοστάσια της μάρκας συγκεντρώνονται σε τέτοια μέρη του κόσμου:

4 εργοστάσια - στην Ιαπωνία
7 φυτά στις ΗΠΑ ·
Το ένα είναι στον Καναδά.
Δύο εργοστάσια στο Μεξικό.
Το ένα είναι στην Αγγλία, αλλά σχεδιάζει να το κλείσει το 2021.
Ένα κατάστημα συναρμολόγησης στην Τουρκία, του οποίου η μοίρα είναι ίδια με την προηγούμενη παραγωγή.
Ένα εργοστάσιο στην Κίνα
5 εργοστάσια στην Ινδία.
Δύο στην Ινδονησία
Ένα εργοστάσιο στη Μαλαισία
3 εργοστάσια στην Ταϊλάνδη
Δύο στο Βιετνάμ
Ένα στην Αργεντινή.
Δύο εργοστάσια στη Βραζιλία.

Ιδιοκτήτες και διαχείριση

Οι κύριοι μέτοχοι της Honda είναι τρεις εταιρείες:

Μαύρη πέτρα;
Υπηρεσίες διαχειριστή τράπεζας της Ιαπωνίας ·
Χρηματοοικονομικός όμιλος Mitsubishi UFJ.

Σε όλη την ιστορία της μάρκας, οι πρόεδροι της εταιρείας ήταν:

1948-73 - Soitiro Honda;
1973-83 - Kiesi Kawashima;
1983-90 - Tadasi Kume;
1990-98 - Nobuhiko Kawamoto;
1998-04 - Hiroyuki Yesino;
2004-09 - Takeo Fukui;
2009-15 - Takanobu Ito;
2015 "Τακάιρο Χάτιγκο."

Δραστηριότητες

Εδώ είναι οι βιομηχανίες στις οποίες η μάρκα έχει υπερέχει:

Κατασκευή μεταφοράς μοτοσικλετών. Αυτό περιλαμβάνει οχήματα με μικρό όγκο κινητήρων εσωτερικής καύσης, σπορ μοντέλα, τετράτροχα οχήματα με κινητήρα.
Κατασκευή μηχανημάτων. Το τμήμα παράγει επιβατικά αυτοκίνητα, παραλαβές, πολυτελή και υποσυμπαρά μοντέλα.
Παροχή χρηματοοικονομικών υπηρεσιών. Αυτό το τμήμα παρέχει δάνεια και καθιστά δυνατή την αγορά αγαθών με δόσεις.
Κατασκευή επαγγελματικών αεροσκαφών. Το οπλοστάσιο της εταιρείας μέχρι στιγμής διαθέτει μόνο ένα μοντέλο του αεροσκάφους HondaJet με δύο κινητήρες της δικής του σχεδίασης.
Μηχανικά προϊόντα για τη γεωργία, τις βιομηχανικές και οικιακές ανάγκες, για παράδειγμα, την παραγωγή χλοοκοπτικών, χειροκίνητων μηχανών χιονιού κ.λπ.

μοντέλα

Εδώ είναι τα βασικά μοντέλα που ξετύλιξαν τους μεταφορείς της μάρκας:

1947 - Εμφανίστηκε ένα σκούτερ τύπου A. Ήταν ένα ποδήλατο με έναν δίχρονο κινητήρα εσωτερικής καύσης.
1949 - πλήρης μοτοσικλέτα Dream;
1958 - ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα - Super Cub;
1963 - έναρξη παραγωγής ενός αυτοκινήτου στο πίσω μέρος ενός φορτηγού - T360.
1963 - εμφανίζεται το πρώτο σπορ αυτοκίνητο S500.
1971 - η εταιρεία δημιουργεί έναν πρωτότυπο κινητήρα με σύνθετο σύστημα, το οποίο επέτρεψε στη μονάδα να συμμορφώνεται με τα περιβαλλοντικά πρότυπα (περιγράφεται η αρχή του συστήματος σε ξεχωριστή κριτική);
1973 - Το Civic κάνει μια σημαντική ανακάλυψη στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ο λόγος ήταν ότι άλλοι κατασκευαστές αναγκάστηκαν να περιορίσουν την παραγωγή επειδή τα αυτοκίνητά τους ήταν υπερβολικά λαθραία στο πλαίσιο της εκδήλωσης της κρίσης πετρελαίου και ο ιαπωνικός κατασκευαστής παρείχε στους αγοραστές ένα εξίσου παραγωγικό, αλλά πολύ οικονομικό αυτοκίνητο.
1976 - εμφανίζεται το επόμενο μοντέλο, το οποίο εξακολουθεί να είναι δημοφιλές - το Accord.
1991 - Ξεκινά η παραγωγή του εμβληματικού σπορ αυτοκινήτου NSX. Το αυτοκίνητο ήταν επίσης καινοτόμο με έναν τρόπο. Δεδομένου ότι το σώμα κατασκευάστηκε σε μονόκοκ σχέδιο από αλουμίνιο, και το σύστημα διανομής αερίου έλαβε έναν μηχανισμό αλλαγής φάσης. Η ανάπτυξη έλαβε τη σήμανση VTEC.
1993 - Για να αποκαλύψει φήμες για την κατάσταση της εταιρείας, η μάρκα δημιουργεί φιλικά προς την οικογένεια μοντέλα - Odyssey και το πρώτο CR-V crossover.