Ιστορία της μάρκας αυτοκινήτων Lexus

Το Lexus Division - το πλήρες όνομα του αυτοκινήτου Lexus - είναι μία από τις σειρές αυτοκινήτων που ανήκουν στην ιαπωνική Toyota Motor Corporation. Αρχικά, το μοντέλο προοριζόταν για την αμερικανική αγορά, αλλά αργότερα πωλήθηκε σε περισσότερες από 90 χώρες σε όλο τον κόσμο.

Η εταιρεία παράγει αποκλειστικά αυτοκίνητα premium, τα οποία είναι συγκρίσιμα με το όνομα της εταιρείας Lexus - "Lux". Αυτά τα αυτοκίνητα επινοήθηκαν ως τα πιο ακριβά, πολυτελή, άνετα και προκλητικά, κάτι που, στην πραγματικότητα, πέτυχαν οι δημιουργοί.

Κατά τη στιγμή της ιδέας να κάνουμε κάτι παρόμοιο, το τμήμα της κλάσης της επιχείρησης ήταν ήδη αξιόπιστο από μάρκες όπως η BMW, η Mercedes-Benz και η Jaguar. Παρ 'όλα αυτά, αποφασίστηκε να δημιουργηθεί μια ναυαρχίδα. Το καλύτερο αυτοκίνητο από τα καλύτερα διαθέσιμα στις αμερικανικές αγορές εκείνη την εποχή. Έπρεπε να είναι άνετο, ισχυρό, ξεπερνώντας τους ανταγωνιστές σε όλα, αλλά προσιτό.

Έτσι, το 1984 αναπτύχθηκε ένα σχέδιο για τη δημιουργία του F1 (ναυαρχίδα 1 ή το πρώτο του είδους του και το καλύτερο από τα καλύτερα ναυαρχίδα μεταξύ των αυτοκινήτων). 

Ιδρυτής

Ο Eiji Toyoda - Πρόεδρος και Πρόεδρος της Toyota Motor Corporation το 1983, πρότεινε την ιδέα να δημιουργήσει αυτό το F1. Για την υλοποίηση αυτής της ιδέας, διόρισε μια ομάδα μηχανικών και σχεδιαστών για την ανάπτυξη της νέας μάρκας Lexus. 

Το 1981 παραιτήθηκε από τη θέση του στον Shoichiro Toyoda και έγινε πρόεδρος της εταιρείας. Κατά συνέπεια, μέχρι το 1983, ήταν ήδη πλήρως, προχωρημένος στη δημιουργία και ανάπτυξη της μάρκας και της μάρκας Lexus, έχοντας προσλάβει μια αξιόλογη ομάδα. 

Δεδομένου ότι η ίδια η μάρκα Toyota ανέλαβε αξιόπιστα και φθηνά αυτοκίνητα, η μαζική παραγωγή των οποίων δεν αμφισβητήθηκε ποτέ. Τώρα η Toyoda έπρεπε να δημιουργήσει μια μάρκα που δεν θα σχετίζεται με την προσβασιμότητα και τη μάζα. Ήταν δουλειά πάνω σε ένα μοναδικό, αντίθετα από οτιδήποτε άλλο αυτοκίνητο.

Οι Shoiji Jimbo και Ichiro Suzuki διορίστηκαν ως οι κύριοι μηχανικοί. Ακόμα και τότε, αυτοί οι άνθρωποι είχαν μεγάλη αναγνώριση και τιμή ως μηχανικοί-δημιουργοί της διάσημης μάρκας. Το 1985, αποφασίστηκε η παρακολούθηση της αμερικανικής αγοράς. Η ομάδα ενδιαφέρθηκε για όλες τις λεπτομέρειες, μέχρι τις τιμές και τη συνέπεια διαφορετικών ομάδων αγοραστών. Επιλέχθηκαν ομάδες εστίασης, οι οποίες περιλάμβαναν τόσο αγοραστές από διαφορετικούς χρηματοπιστωτικούς κλάδους όσο και εμπόρους αυτοκινήτων. Πραγματοποιήθηκαν ερωτηματολόγια και δημοσκοπήσεις. Αυτές οι μελέτες πραγματοποιήθηκαν με σκοπό τον εντοπισμό των αναγκών των δυνητικών αγοραστών. Οι εργασίες για την ανάπτυξη του σχεδιασμού Lexus δεν σταμάτησαν. Διοικείτο από την αμερικανική εταιρεία σχεδιασμού Toyota που ονομάζεται Calty Design. Ο Ιούλιος 1985 έφερε στον κόσμο ένα νέο Lexus LS400.

Έμβλημα

Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, το έμβλημα της μάρκας Lexus αναπτύχθηκε από την Hunter / Korobkin το 1989. Παρόλο που η ομάδα δημιουργικού σχεδιασμού της Toyota είναι γνωστό ότι εργάστηκε στο λογότυπο από το 1986 έως το 1989, προτιμήθηκε το έμβλημα Hunter / Korobkin.

Υπάρχουν πολλές εκδοχές της ιδέας του εμβλήματος. Σύμφωνα με μια εκδοχή, το έμβλημα απεικονίζει ένα στυλιζαρισμένο περίπλοκο κοχύλι, αλλά αυτή η ιστορία μοιάζει περισσότερο με έναν θρύλο που δεν έχει καμία βάση. Η δεύτερη εκδοχή λέει ότι η ιδέα ενός τέτοιου εμβλήματος παρουσιάστηκε ταυτόχρονα από τον Giorgetto Giugiaro, έναν σχεδιαστή από την Ιταλία. Πρότεινε να απεικονιστεί το τυποποιημένο γράμμα "L" στο λογότυπο, το οποίο θα σήμαινε εκλεπτυσμένη γεύση και δεν χρειάζεται περίτεχνες λεπτομέρειες. Η επωνυμία μιλά από μόνη της. Από την κυκλοφορία του πρώτου αυτοκινήτου, το έμβλημα δεν έχει υποστεί καμία αλλαγή. 

Σήμερα, οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων και οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων παράγουν και πωλούν εμβλήματα διαφορετικών χρωμάτων, από διαφορετικά υλικά και ούτω καθεξής, αλλά το λογότυπο παραμένει το ίδιο.

Ιστορία μάρκας αυτοκινήτων σε μοντέλα

Η κυκλοφορία της μάρκας αυτοκινήτου Lexus πραγματοποιήθηκε το 1985 με το διάσημο Lexus LS 400. Το 1986 έπρεπε να περάσει από αρκετές δοκιμαστικές μονάδες, μία από τις οποίες πραγματοποιήθηκε στη Γερμανία. Το 1989, το αυτοκίνητο εμφανίστηκε στις πρώτες αμερικανικές αγορές, μετά το οποίο είχε κατακτήσει ολόκληρη την αμερικανική αγορά αυτοκινήτων μέχρι το τέλος του έτους.

Αυτό το μοντέλο δεν θυμίζει σε καμία περίπτωση τα ιαπωνικά αυτοκίνητα που παράγονται από την Toyota, τα οποία επιβεβαίωσαν και πάλι την εστίαση στην αγορά των ΗΠΑ. Ήταν ένα άνετο σεντάν. Το σώμα μοιάζει περισσότερο με αυτοκίνητα σχεδιασμένα από Ιταλούς σχεδιαστές αυτοκινήτων. 

Αργότερα, το Lexus GS300 ξεκίνησε από τη γραμμή συναρμολόγησης, στην ανάπτυξη της οποίας συμμετείχε ο Giorgetto Giugiaro, ένας Ιταλός ήδη γνωστός για την ανάπτυξη του εμβλήματος για τη μάρκα Lexus. 

Η πιο διάσημη γραμμή της εποχής, το GS 300 3T, προήλθε από τους προγραμματιστές της Toyota στην Κολωνία. Ήταν ένα σπορ σεντάν που είχε ενισχυμένο κινητήρα και βελτιωμένο σχήμα αμαξώματος. 

Το 1991, η εταιρεία κυκλοφόρησε το επόμενο μοντέλο Lexus SC 400 (coupe), το οποίο σχεδόν επανέλαβε πλήρως το αυτοκίνητο από τη γραμμή Toyota Soarer, το οποίο, μετά από αρκετές αναδιαμορφώσεις, σχεδόν έπαψε να διαφέρει από το πρωτότυπο ακόμη και εξωτερικά. 

Η ιστορία των αυτοκινήτων που επαναλαμβάνουν το στυλ και την εικόνα της Toyota δεν τελείωσε εκεί. Το ίδιο 1991, κυκλοφόρησε το Toyota Camry, το οποίο έλαβε την αμερικανική του απόδοση στη σειρά Lexus ES 300.

Αργότερα, μετά το 1993, η Toyota Motors άρχισε να παράγει τη δική της ειδική σειρά SUV - Lexus LX 450 και LX 470. Η πρώτη ήταν μια βελτιωμένη και αμερικανικοποιημένη έκδοση του Toyota Land Cruiser HDJ 80, και η τελευταία ξεπέρασε τους συναδέλφους της Toyota Land Cruiser 100. Και τα δύο πολυτελή SUV με τετρακίνηση και το πιο άνετο εσωτερικό. Τα αυτοκίνητα έχουν γίνει οι ναυαρχίδες της εκτελεστικής τάξης SUV στην αμερικανική κοινωνία.

Το 1999 ικανοποίησε την αμερικανική αγορά με το συμπαγές Lexus IS 200, το οποίο παρουσιάστηκε και δοκιμάστηκε ένα χρόνο νωρίτερα το φθινόπωρο του 1998.

Μέχρι τη δεκαετία του 2000, η ​​μάρκα αυτοκινήτων Lexus είχε ήδη μια εντυπωσιακή σύνθεση και εδραιώθηκε στις αγορές των ΗΠΑ. Ωστόσο, το 2000, αυτή η σειρά συμπληρώθηκε από δύο νέα μοντέλα ταυτόχρονα - IS300 και LS430. Τα προηγούμενα μοντέλα υπόκεινται σε διαφορετικούς βαθμούς αναδιαμόρφωσης και σε ορισμένες άλλες αλλαγές. Έτσι, για τα ευρετήρια μοντέλων GS, LS και LX, δημιουργήθηκε, εγκαταστάθηκε και εγκαταστάθηκε το Brake Assist Safety System (BASS) και, ως εκ τούτου, στάνταρ για αυτά τα μοντέλα, τα οποία αφορούσαν τις δυνάμεις πέδησης. Η δύναμη πέδησης κατανέμεται άριστα για κάθε καιρό και κατάσταση πέδησης. 

Σήμερα τα αυτοκίνητα Lexus έχουν εντελώς διαφορετικό μοναδικό σχεδιασμό και ένα τέλειο πακέτο εξοπλισμού οχημάτων. Έχουν τις πιο ισχυρές και αέναες μηχανές κίνησης, όλα τα μέρη των φρένων, των κιβωτίων ταχυτήτων και άλλων συστημάτων έχουν σχεδιαστεί με τη μικρότερη λεπτομέρεια. 

Τον 21ο αιώνα, η παρουσία ενός Lexus σημαίνει την κατάσταση, το κύρος και το υψηλό βιοτικό επίπεδο ενός ατόμου. Από αυτό μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η αρχική ιδέα των προγραμματιστών της Lexus έχει εφαρμοστεί πλήρως. Τώρα τα αυτοκίνητα Lexus είναι η ναυαρχίδα μεταξύ των επώνυμων αυτοκινήτων κατάστασης.