Η ιστορία της μάρκας αυτοκινήτων SsangYong

Η SsangYong Motor Company ανήκει σε νοτιοκορεατική εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων. Η εταιρεία ειδικεύεται στην παραγωγή αυτοκινήτων, φορτηγών και λεωφορείων. Η έδρα βρίσκεται στην πόλη της Σεούλ. Η εταιρεία γεννήθηκε στη διαδικασία συγχωνεύσεων και μαζικών εξαγορών διαφόρων εταιρειών, η οποία έθεσε μια σταθερή βάση για την παραγωγή.

Η εταιρεία χρονολογείται από το 1963, όταν η εταιρεία αναδιοργάνωσε δύο εταιρείες στο Na Dong hwan Motor Co, η κύρια ιδιαιτερότητα των οποίων ήταν η παραγωγή στρατιωτικών οχημάτων εκτός δρόμου για την Αμερική. Η εταιρεία δημιούργησε επίσης λεωφορεία και φορτηγά.

Το 1976 υπήρξε μια επέκταση της γκάμας παραγωγής αυτοκινήτων και τον επόμενο χρόνο - μια αλλαγή στο όνομα σε Dong A Motor, η οποία σύντομα ελέγχεται από τη SsangYong και το 1986 άλλαξε το όνομά της ξανά σε SsangYong Motor.

Στη συνέχεια, η SsangYong αποκτά την Keohwa Motors, έναν κατασκευαστή οχημάτων εκτός δρόμου. Η πρώτη κυκλοφορία μετά την απόκτηση ήταν το Korando SUV με έναν ισχυρό κινητήρα, το οποίο με τη σειρά του βοήθησε να κερδίσει τη φήμη της εταιρείας στην αγορά, καθώς και να γίνει δημοφιλής και να προσελκύσει την προσοχή της Daimler-Benz, του γερμανικού τμήματος της Mercedes- Benz. Η συνεργασία απέδωσε καρπούς καθώς αποκάλυψε πολλές τεχνολογίες Mercedes-Benz και μεθόδους παραγωγής για το SsangYong. Και το 1993, η εμπειρία που αποκτήθηκε εισήχθη στο SUV Musso, το οποίο απέκτησε σημαντική δημοτικότητα. Στο μέλλον, κυκλοφόρησε μια αναβαθμισμένη γενιά αυτού του μοντέλου, η υψηλή ποιότητα των τεχνικών χαρακτηριστικών επέτρεψε να κερδίσετε αρκετές φορές στο αγώνισμα αγώνων στην Αίγυπτο.

Το 1994, άνοιξε ένα άλλο εργοστάσιο παραγωγής όπου δημιουργήθηκε ένα νέο μοντέλο μικρού μεγέθους Istana.

Στις αρχές του 1997, η εταιρεία έγινε υπό τον έλεγχο της Daewoo Motors και το 1998 η SsangYong εξαγόρασε την Panther.

Το 2008, η εταιρεία αντιμετώπισε σημαντικές οικονομικές δυσκολίες, οι οποίες οδήγησαν στην πτώχευσή της και μερικά χρόνια αργότερα άρχισε να διαπραγματεύεται για την εταιρεία. Πολλές εταιρείες προσπάθησαν να αποκτήσουν μετοχές της SsangYong, αλλά τελικά εξαγοράστηκαν από την Mahindra & Mahindra, μια ινδική εταιρεία.

Σε αυτό το στάδιο, η εταιρεία βρίσκεται στην κορυφαία παραγωγή της Νότιας Κορέας τέσσερις στην αυτόματη παραγωγή. Διαθέτει πολλά τμήματα στις χώρες της ΚΑΚ.

Έμβλημα

Το ίδιο το όνομα της μάρκας SsangYong στη μετάφραση σημαίνει "Δύο Δράκοι". Η ιδέα της δημιουργίας ενός λογότυπου που περιλαμβάνει αυτό το όνομα προέρχεται από έναν παλιό μύθο για δύο αδέρφια δράκου. Εν ολίγοις, το σημασιολογικό θέμα λέει ότι αυτοί οι δύο δράκοι είχαν ένα τεράστιο όνειρο, αλλά για να το εκπληρώσουν χρειάστηκαν δύο πετράδια. Μόνο ένα έλειπε, και τους το έδωσε ο ουράνιος θεός. Έχοντας αποκτήσει δύο πέτρες, πραγματοποίησαν το όνειρό τους.

Αυτός ο θρύλος ενσωματώνει την επιθυμία της εταιρείας να προχωρήσει.

Αρχικά, τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας παράγονταν χωρίς έμβλημα. Αλλά λίγο αργότερα, μια ιδέα προέκυψε στη δημιουργία του και το 1968 δημιουργήθηκε το πρώτο έμβλημα. Προσωποποίησε το νότιοκορεατικό σύμβολο "Yin-yang" φτιαγμένο σε κόκκινο και μπλε χρώματα.

Το 1986, το ίδιο το όνομα "Two Dragons" έγινε το σύμβολο του εμβλήματος, το οποίο συμβόλιζε την ταχεία ανάπτυξη της εταιρείας. Λίγο αργότερα, αποφασίστηκε να προστεθεί η επιγραφή SsangYong κάτω από το έμβλημα.

Ιστορία αυτοκινήτου SsongYong

Το πρώτο αυτοκίνητο που παρήγαγε η εταιρεία ήταν το αυτοκίνητο off-road Korando Familly, που παράγεται το 1988. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με μονάδα ισχύος ντίζελ, και λίγο αργότερα, δημιουργήθηκαν δύο εκσυγχρονισμένες εκδόσεις αυτού του μοντέλου με βάση τις μονάδες ισχύος της Mercedes-Benz και της Peugeot.

Η εκσυγχρονισμένη έκδοση του Korando όχι μόνο απέκτησε μια ισχυρή μονάδα ισχύος, αλλά και ένα κιβώτιο που αναπτύχθηκε χρησιμοποιώντας προηγμένες τεχνολογίες.

Τα αυτοκίνητα ήταν σε ζήτηση λόγω των χαμηλών τιμών τους. Αλλά η ίδια η τιμή δεν ήταν ανάλογη με την ποιότητα, η οποία ήταν εξαιρετική.

Το άνετο SUV Musso αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Daimler-Benz και ήταν εξοπλισμένο με μια ισχυρή μονάδα ισχύος από τη Mercedes-benz, η οποία έλαβε άδεια από τη SsangYong. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε το 1993.

Δύο χρόνια αργότερα, ένα μοντέλο μικρού μεγέθους Istana βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης. 

Ο πολυτελής πρόεδρος κυκλοφόρησε με βάση τη μάρκα Mercedes-Benz το 1997. Αυτό το μοντέλο εκτελεστικής τάξης άξιζε την προσοχή των πλουσιότερων ανθρώπων.

Το 2001, ο κόσμος είδε το αυτοκίνητο εκτός δρόμου Rexton, το οποίο πέρασε στην κατηγορία premium και διακρίθηκε από την άνεση και τα τεχνικά του δεδομένα. Στην εκσυγχρονισμένη του έκδοση παρουσιάστηκε αργότερα το 2011, ο σχεδιασμός βελτιώθηκε σημαντικά και ο κινητήρας ντίζελ, ο οποίος ήταν 4 κύλινδροι και κυριαρχούσε από υψηλή ισχύ, βελτιώθηκε σημαντικά.

Το Musso Sport, ή ένα σπορ αυτοκίνητο με αμάξωμα, έκανε το ντεμπούτο του το 2002 και ήταν σε ζήτηση λόγω της λειτουργικότητάς του και των καινοτόμων τεχνικών χαρακτηριστικών του.

Το επόμενο έτος, ο Πρόεδρος και ο Rexton αναβαθμίστηκαν και ο κόσμος είδε νέα μοντέλα με την εισαγωγή νέων τεχνολογιών.

Επίσης το 2003, σχεδιάστηκε μια νέα σειρά Rodius με station wagon, θεωρήθηκε ένα συμπαγές minivan, και από το 2011 έκανε το ντεμπούτο του ένα έντεχνο κάθισμα μακροεντολών έντεκα θέσεων από αυτήν τη σειρά, εξοπλισμένο με πολυλειτουργικότητα.

Το 2005, κυκλοφόρησε το όχημα εκτός δρόμου Kyron, αντικαθιστώντας το Musso SUV. Με τον πρωτοποριακό σχεδιασμό, τον ευρύχωρο κήπο, τις υπερτροφοδοτούμενες μονάδες ισχύος, έχει κερδίσει την προσοχή του κοινού.

Το επαναστατικό Actyon αντικατέστησε επίσης τον Musso, αντικαθιστώντας αρχικά το SUV και αργότερα το σπορ αυτοκίνητο Musso Sport το 2006. Τα μοντέλα Actyon, εκτός από τα υψηλά τεχνικά δεδομένα, κέρδισαν τον σεβασμό για το σχεδιασμό τους, και το εσωτερικό και το εξωτερικό του αυτοκινήτου κράτησαν τους ανταγωνιστές τους στην άκρη.