Ιστορία της μάρκας αυτοκινήτων ZAZ

Το Zaporozhye Automobile Building Plant (συντομογραφία ZAZ) είναι μια επιχείρηση για την παραγωγή αυτοκινήτων, που κατασκευάστηκε κατά τη διάρκεια της Σοβιετικής εποχής στην επικράτεια της Ουκρανίας στην πόλη Zaporozhye. Ο φορέας παραγωγής εστιάζει σε αυτοκίνητα, λεωφορεία και φορτηγά.

Υπάρχουν διάφορες εκδόσεις δημιουργίας εργοστασίου:

Το πρώτο βασίζεται στο γεγονός ότι αρχικά δημιουργήθηκε ένα εργοστάσιο του οποίου η εξειδίκευση ήταν η παραγωγή γεωργικών μηχανημάτων. Αυτή η εταιρεία ιδρύθηκε από τον Ολλανδό βιομηχανικό Abraham Coop το 1863.

Στη δεύτερη παραλλαγή, η ημερομηνία ίδρυσης πέφτει στο 1908 με την ίδρυση της Melitopol Motor Plant, η οποία στο μέλλον ήταν ο προμηθευτής των παραγόμενων μονάδων ισχύος στη ZAZ.

Η τρίτη επιλογή σχετίζεται με το 1923, όταν η εταιρεία που ειδικεύεται στα γεωργικά μηχανήματα Koopa άλλαξε το όνομά της σε Kommunar.

Ο Nikita Khrushchov είχε την ιδέα να ξεκινήσει η παραγωγή αυτοκινήτων σε αυτό το εργοστάσιο. Οι πρώτες κυκλοφορίες αυτοκινήτων ήταν μικρού μεγέθους πανομοιότυπες με την "ιδεολογία του Χρουστσόφ" στην ενσάρκωση των μικρού μεγέθους διαμερισμάτων εκείνης της εποχής.

Ήδη το φθινόπωρο του 1958, η κυβέρνηση της ΕΣΣΔ ενέκρινε ψήφισμα για την αλλαγή του φορέα παραγωγής του Kommunar από γεωργικά μηχανήματα στη δημιουργία μικρών αυτοκινήτων.

Η διαδικασία σχεδιασμού μελλοντικών μοντέλων αυτοκινήτων έχει ξεκινήσει. Οι κύριες αρχές παραγωγής ήταν η συμπαγής, ο μικρός κυβισμός, η απλότητα και η ελαφρότητα του αυτοκινήτου. Το μοντέλο της ιταλικής εταιρείας Fiat ελήφθη ως πρωτότυπο για το μελλοντικό μοντέλο.

Η δημιουργία του αυτοκινήτου ξεκίνησε το 1956 και τον επόμενο χρόνο κυκλοφόρησε το μοντέλο 444. Το περίφημο Moskvich 444 αντιστοιχούσε σχεδόν σε όλα τα χαρακτηριστικά του πρωτότυπου μοντέλου. Αρχικά, το μοντέλο είχε προγραμματιστεί να συναρμολογηθεί στο εργοστάσιο MZMA της Μόσχας, αλλά λόγω του μεγάλου φορτίου, το έργο μεταφέρθηκε στο Kommunar.

Λίγα χρόνια αργότερα, ξεκίνησε η παραγωγή ενός άλλου υποσυμπαγούς μοντέλου, το αυτοκίνητο ZAZ 965 ονομάστηκε ευρέως "Humpbacked", λόγω του αμαξώματος. Και πίσω του, παρήχθη επίσης ένα μοντέλο ZAZ 966, αλλά είδε τον κόσμο μόνο 6 χρόνια αργότερα λόγω οικονομικών εκτιμήσεων των αρχών, οι οποίες θεώρησαν αδιανόητη γενναιοδωρία να παράγουν αυτοκίνητα ετησίως.

Σύμφωνα με την ιστορία, κάθε νέο μοντέλο που κυκλοφόρησε δοκιμάστηκε στο Kryml από την κυβέρνηση, εκείνη την εποχή ο Nikita Khrushchev ήταν ο πρόεδρος του Συμβουλίου Υπουργών. Σε μια τέτοια εκδήλωση, το 965 ονομάστηκε "Zaporozhets".

Το 1963, τέθηκε η ιδέα του σχεδιασμού ενός μικρού αυτοκινήτου με κίνηση μπροστά. Ο διοργανωτής αυτής της ιδέας ήταν ο μηχανικός Vladimir Stoshenko, και αρκετά μοντέλα δημιουργήθηκαν σε λίγα χρόνια. Επίσης, εκτός από την παραγωγή αυτοκινήτων, ξεκίνησε η παραγωγή φορτηγών και φορτηγών.

Το 1987 η περίφημη «Ταυρία» είδε τον κόσμο.

Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, άρχισαν οικονομικά προβλήματα στο ZAZ. Αποφασίστηκε να βρεθεί συνεργάτης στο πρόσωπο μιας ξένης εταιρείας και να οργανωθεί η δική τους εταιρεία. Η συνεργασία με την Daewoo έγινε μια σημαντική στιγμή στην ιστορία της εταιρείας. Και η ZAZ άρχισε να συναρμολογεί μοντέλα αυτής της εταιρείας με άδεια.

Και το 2003, συνέβησαν δύο σημαντικά γεγονότα: η εταιρεία άλλαξε τη μορφή ιδιοκτησίας της και τώρα έγινε CJSC Zaporozhye Automobile Building Plant και η σύναψη σύμβασης με τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Opel.

Αυτή η συνεργασία επηρέασε σημαντικά την παραγωγή αυτοκινήτων, καθώς άνοιξαν νέες τεχνολογίες της γερμανικής εταιρείας. Η διαδικασία παραγωγής έχει βελτιωθεί σημαντικά.

Εκτός από την παραγωγή αυτοκινήτων Daewoo και Opel, η παραγωγή αυτοκινήτων της εταιρείας KIA ξεκίνησε το 2009.

Το 2017, η παραγωγή αυτοκινήτων σταμάτησε, αλλά η παραγωγή ανταλλακτικών δεν σταμάτησε. Και το 2018 κηρύχθηκε σε πτώχευση.

Ιδρυτής

Το εργοστάσιο οικοδόμησης αυτοκινήτων Zaporozhye δημιουργήθηκε από τις αρχές της ΕΣΣΔ.

Έμβλημα

Το έμβλημα ZAZ έχει ένα οβάλ με ασημί μεταλλικό πλαίσιο μέσα στο οποίο υπάρχουν δύο μεταλλικές ρίγες που πηγαίνουν από το κάτω μέρος της αριστεράς πλευράς του οβάλ προς τα δεξιά. Αρχικά, το έμβλημα παρουσιάστηκε ως προσωποποίηση του υδροηλεκτρικού σταθμού Zaporozhye.

Ιστορία των αυτοκινήτων ZAZ

Το φθινόπωρο του 1960, η ZAZ κυκλοφόρησε το μοντέλο ZAZ 965. Η πρωτοτυπία του αμαξώματος του έφερε φήμη με το παρατσούκλι "Hunchback".

Το 1966, το ZAZ 966 κυκλοφόρησε με ένα αμάξωμα με κινητήρα 30 ίππων, λίγο αργότερα υπήρχε μια τροποποιημένη έκδοση εξοπλισμένη με μονάδα ισχύος 40 ίππων, ικανή για ταχύτητες έως και 125 km / h.

Το ZAZ 970 ήταν ένα φορτηγό με μικρό ανελκυστήρα. Επίσης σε εκείνη τη χρονική περίοδο κατασκευάστηκαν το van 970B και το μοντέλο 970 V, ένα μίνι λεωφορείο 6 θέσεων.

Το τελευταίο "οικιακό" αυτοκίνητο με κινητήρα που βρίσκεται στο πίσω μέρος ήταν το μοντέλο ZAZ 968M. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου ήταν ξεπερασμένος και πολύ απλός, που αποκαλούσε το μοντέλο μεταξύ των ανθρώπων "Soapbox".

Το 1976, αναπτύχθηκε ένα σεντάν με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και αναπτύχθηκε ένα αυτοκίνητο hatchback εξοπλισμένο με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Αυτά τα δύο μοντέλα έγιναν η βάση για τη δημιουργία του «Tavria».

Το 1987 ήταν το ντεμπούτο του ίδιου "Tavria" στο μοντέλο ZAZ 1102, το οποίο έχει ωραίο σχεδιασμό και οικονομική τιμή.

Το 1988 σχεδιάστηκε από την "Slavuta" με βάση το "Tavria", εξοπλισμένο με αμάξωμα σεντάν.

Για εργοστασιακές ανάγκες, το 1991 κατασκευάστηκε μια τροποποίηση του μοντέλου 968 M - 968 PM, εξοπλισμένο με αμάξωμα φορτηγού χωρίς πίσω καμπίνα.

Η συνεργασία με την Daewoo είχε ως αποτέλεσμα την κυκλοφορία μοντέλων όπως το ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana).

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Τι παράγει το ZAZ 2021; Το 2021, το εργοστάσιο αυτοκινήτων του Zaporozhye παράγει νέα λεωφορεία για την περιοχή και παράγει επίσης το «προαστιακό» λεωφορείο ZAZ A09. Η ιδιαιτερότητα αυτού του λεωφορείου είναι στον κινητήρα και τη μετάδοση από τη Mercedes-Benz.

Τι αυτοκίνητα παράγει η ZAZ auto; Αυτό το εργοστάσιο άρχισε να συναρμολογεί Lada Vesta, X-Ray και Largus. Εκτός από την ανάπτυξη νέων μοντέλων ZAZ και την παραγωγή λεωφορείων, στο εργοστάσιο συναρμολογούνται τα γαλλικά crossover Renault Arkana.

Πότε έκλεισε το ZAZ; Το τελευταίο εγχώριο αυτοκίνητο με διάταξη πίσω κινητήρα ZAZ-968M κυκλοφόρησε το 1994 (1 Ιουλίου). Το 2018, το εργοστάσιο σταμάτησε τη συναρμολόγηση ουκρανικών αυτοκινήτων. Τα εργαστήρια νοικιάστηκαν από διαφορετικούς κατασκευαστές για τη συναρμολόγηση διαφορετικών μοντέλων.