Η ιστορία της παράνομης Porsche 959 που κατάφερε να εισάγει ο Μπιλ Γκέιτς στις Ηνωμένες Πολιτείες
περιεχόμενο
Η Porsche 959 του 1986 έγινε το αγαπημένο αυτοκίνητο του Μπιλ Γκέιτς, αλλά η έλλειψη νόμιμης άδειας στις Ηνωμένες Πολιτείες τον οδήγησε σε μια από τις μεγαλύτερες τρέλες να έχει το πολύτιμο αυτοκίνητό του δίπλα του.
Ο τεχνολογικός γίγαντας και δισεκατομμυριούχος Μπιλ Γκέιτς δεν είναι γνωστός μόνο ως Διευθύνων Σύμβουλος της Microsoft, αλλά και ως δισεκατομμυριούχος που αγαπά την Porsche, έχοντας στην κατοχή του δεκάδες στη διάρκεια της καριέρας του. Αλλά ενώ μερικές Πόρσε μπορούν να έρχονται και να φεύγουν, ειδικά για έναν δισεκατομμυριούχο, ο μεγιστάνας είχε την καλοσύνη να φέρει ένα παράνομο μοντέλο της Porsche στις Ηνωμένες Πολιτείες, κάτι που του ήταν αρκετά δύσκολο.
Ο Γκέιτς ήταν πρόθυμος να ξεκινήσει πόλεμο ενάντια στην υπηρεσία Τελωνείων και Προστασίας των Συνόρων των Ηνωμένων Πολιτειών για να κρατήσει το αγαπημένο του αυτοκίνητο στις Ηνωμένες Πολιτείες: την Porsche 959 του 1986.
Γιατί απαγορεύτηκε η Porsche 959 του 1986 στις ΗΠΑ;
Όταν η Porsche 959 έκανε το ντεμπούτο της στα τέλη της δεκαετίας του 80, όλοι το ήθελαν, συμπεριλαμβανομένου του Bill Gates. Ωστόσο, αυτό ήταν πιο εύκολο να ειπωθεί παρά να γίνει, καθώς η Porsche 959 δεν ήταν καν διαθέσιμη στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Ενώ οι περισσότερες Porsche μπορούν εύκολα να εισαχθούν από την Ευρώπη στις Ηνωμένες Πολιτείες, η 959 ήταν διαφορετική. Αρκετές επιπλοκές προέκυψαν με το 959 και την εισαγωγή του στις Ηνωμένες Πολιτείες, με το κύριο πρόβλημα να είναι η άρνηση της Porsche να παράσχει στην NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) τέσσερα μοντέλα για δοκιμές σύγκρουσης.
Όπως ήταν αναμενόμενο, η Porsche αρνήθηκε να καταργήσει τέσσερα από τα υπερ-ακριβά υπερ-πολυτελή αυτοκίνητά της για δοκιμές σύγκρουσης, αλλά αυτό σήμαινε ότι η Porsche 959 «δεν ήταν πιστοποιημένη για χρήση στο δημόσιο δρόμο».
Φυσικά, αυτό δεν εμπόδισε τον Gates, ο οποίος παρήγγειλε ένα ούτως ή άλλως και το κατέσχεσε αμέσως στο τελωνείο των ΗΠΑ κατά την άφιξη. Και έτσι ήταν για περισσότερα από δέκα χρόνια.
Porsche 959: το πιο προηγμένο supercar της εποχής του
Όταν η Porsche λάνσαρε την 959 το 1986, ήταν, χωρίς υπερβολή, το πιο προηγμένο τεχνολογικά αυτοκίνητο στον κόσμο.
Η Porsche 959 ξέσπασε στην αυτοκινητοβιομηχανία ως το πιο προηγμένο υπεραυτοκίνητο της εποχής της και δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι ο δισεκατομμυριούχος Γκέιτς ήθελε να το πάρει στα χέρια του. Διέθετε έναν τεράστιο κινητήρα 6-λίτρων διπλού υπερτροφοδοτούμενου, αερόψυκτου V2.8, απόδοσης 444 ίππων και ροπής 369 lb-ft, που κινούνταν και από τους τέσσερις τροχούς.
Εύκολα ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα της δεκαετίας του '80, η Porsche 959 μπορούσε να πετύχει 60 μίλια την ώρα σε μόλις 3.6 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 196 μιλίων την ώρα. Όχι μόνο το καλύτερο στον κόσμο για ταχύτητα και δύναμη, η 959 αποδείχθηκε επίσης καθημερινός οδηγός.
Πώς έπεισε ο Μπιλ Γκέιτς Αμερικανούς αξιωματούχους να κρατήσουν το bootleg Porsche 959 του;
Όταν το Τελωνείο κατέσχεσε την Porsche του Γκέιτς, προφανώς δεν επρόκειτο να δεχτεί την ήττα και πέρασε περισσότερα από 10 χρόνια παλεύοντας για να οδηγήσει το αυτοκίνητο των ονείρων του σε αμερικανικό έδαφος. Συνεργάστηκε με τον συνεργάτη του και εμπειρογνώμονα/έμπορο της Porsche Bruce Canepa για να χαράξει ένα σχέδιο. Μαζί με πολλούς άλλους ειδικούς, ο Gates και ο Canepa χρησιμοποίησαν μια νομική ομάδα για να βρουν έναν τρόπο να παρακάμψουν τις απαιτήσεις της Porsche για την αξία του δρόμου.
Σύμφωνα με το Auto Week, ο δικηγόρος Warren Dean βοήθησε τον Gates να συντάξει τον νόμο για την ανάκτηση της Porsche 959 του και τον υπέβαλε στο δικαστήριο. Ο νόμος αυτός ορίζει ότι:
«Εάν κατασκευάζονταν 500 ή λιγότερα αυτοκίνητα, αν δεν κατασκευάζονταν αυτή τη στιγμή, αν δεν ήταν ποτέ νόμιμα στις ΗΠΑ και αν ήταν σπάνια, θα μπορούσαν να εισαχθούν χωρίς να χρειάζεται να περάσουν τα πρότυπα DOT. Εφόσον πληρούν τα πρότυπα EPA και δεν οδηγούν περισσότερα από 2,500 μίλια το χρόνο, θα είναι νόμιμα».
Ωστόσο, το γεγονός ότι ο Γκέιτς παρουσίασε την απόφαση δεν σημαίνει ότι η κυβέρνηση των ΗΠΑ θα την εγκρίνει. Το νομοσχέδιο, που εισήχθη από τη νομική ομάδα του Γκέιτς, απορρίφθηκε επανειλημμένα και απέτυχε έως ότου τελικά συμπεριλήφθηκε στο «Νομοσχέδιο Μεταφορών της Γερουσίας» που υπέγραψε ο Πρόεδρος Κλίντον το 1998.
Χρειάστηκαν άλλα δύο χρόνια μέχρι η κυβέρνηση να προετοιμάσει τα έγγραφα για την εφαρμογή του νόμου για τα υπεραυτοκίνητα, αλλά πέρασε πολύς καιρός μέχρι ο Γκέιτς να κυκλοφορήσει την Porsche 959 του.
Αφού επισημοποιήθηκε η τεκμηρίωση, ο Γκέιτς και ο Κανέπα έπρεπε να επεξεργαστούν ξανά το 959 για να πληρούν ορισμένα πρότυπα εκπομπών. Αλλά μετά από περισσότερο από μια δεκαετία κατάσχεσης στα τελωνεία των ΗΠΑ, ο Γκέιτς κατάφερε τελικά να οδηγήσει νόμιμα την αγαπημένη του παράνομη Porsche. Αρκεί να μην διανύσετε περισσότερα από 2,500 μίλια στους αυτοκινητόδρομους των ΗΠΑ.
*********
:
-
-
