Ιστορία της μάρκας Jeep

Μόλις ακούμε τη λέξη Jeep, τη συνδέουμε αμέσως με την έννοια ενός SUV. Κάθε εταιρεία αυτοκινήτων έχει τη δική της ιστορία, η ιστορία του Jeep είναι βαθιά ριζωμένη. Αυτή η εταιρεία κατασκευάζει οχήματα εκτός δρόμου για πάνω από 60 χρόνια.

Η μάρκα Jeep αποτελεί μέρος της Fiat Chrysler Avtomobile Corporation και αποτελεί ιδιοκτησία της. Η έδρα βρίσκεται στο Τολέδο.

Η ιστορία της μάρκας Jeep ξεκινά την παραμονή του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Στις αρχές του 1940, οι Ηνωμένες Πολιτείες προετοιμάζονταν ενεργά για πόλεμο, ένα από τα καθήκοντα των αμερικανικών ενόπλων δυνάμεων ήταν η δημιουργία ενός αναγνωριστικού τετρακίνητου οχήματος. Εκείνη την εποχή, οι συνθήκες ήταν εξαιρετικά σκληρές και οι όροι ήταν εξαιρετικά σύντομοι. Η Meogo, δηλαδή 135 διαφορετικές εταιρείες και εταιρείες με συγκεκριμένη εξειδίκευση, προσφέρθηκε την υλοποίηση αυτού του έργου. Μόνο τρεις εταιρείες έδωσαν ικανοποιητική απάντηση, συμπεριλαμβανομένων των Ford, American Bentam και Willys Overland. Η τελευταία εταιρεία, με τη σειρά της, ετοίμασε τα πρώτα σκίτσα του έργου, τα οποία σύντομα υλοποιήθηκαν με τη μορφή του αυτοκινήτου Jeep, το οποίο σύντομα έγινε παγκοσμίως γνωστό. 

Αυτή η εταιρεία καθόρισε το δικαίωμα προτεραιότητας για την κατασκευή οχημάτων εκτός δρόμου για τις ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ. Ένας μεγάλος αριθμός μηχανών έχουν επινοηθεί και δοκιμαστεί στο πεδίο. Σε αυτήν την εταιρεία δόθηκε μια μη αποκλειστική άδεια, καθώς ο στρατός απαιτούσε έναν εξαιρετικά μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων. Η δεύτερη θέση πήρε η Ford Motor Company. Και μέχρι το τέλος του πολέμου, σχεδόν 362 και σχεδόν 000 αντίγραφα παρήχθησαν, και ήδη το 278 ο Willys Overland εξασφάλισε το δικαίωμα στο εμπορικό σήμα Jeep, μετά από αγωγή με την American Bentam.

Σε αντιστοιχία με τη στρατιωτική έκδοση του αυτοκινήτου, ο Willys Overland αποφάσισε να κυκλοφορήσει ένα πολιτικό αντίγραφο, το οποίο αναφέρεται ως CJ (συντομογραφία του Civilian Jeep) Υπήρξαν αλλαγές στο σώμα, οι προβολείς μειώθηκαν, το κιβώτιο ταχυτήτων βελτιώθηκε και ούτω καθεξής. Τέτοιες εκδόσεις έγιναν τα θεμέλια για την αναδημιουργία του τύπου παραγωγής του νέου αυτοκινήτου.

Ιδρυτής

Το πρώτο στρατιωτικό SUV δημιουργήθηκε από τον Αμερικανό σχεδιαστή Karl Probst το 1940.

Ο Karl Probst γεννήθηκε στις 20 Οκτωβρίου 1883 στο Point Pleasant. Από την παιδική του ηλικία, ενδιαφέρεται για τη μηχανική. Εισήλθε στο κολέγιο στο Οχάιο, αποφοιτώντας το 1906 με πτυχίο μηχανικής. Στη συνέχεια εργάστηκε στην αμερικανική εταιρεία αυτοκινήτων Bantam.

Ένα παγκοσμίως γνωστό όνομα του έφερε το έργο για τη δημιουργία ενός μοντέλου ενός στρατιωτικού SUV. Δεδομένου ότι αναπτύχθηκε για στρατιωτικές ανάγκες, οι προθεσμίες ήταν εξαιρετικά περιορισμένες, δόθηκαν έως και 49 ημέρες για τη μελέτη της διάταξης και προετοιμάστηκαν ορισμένες αυστηρές τεχνικές απαιτήσεις για τη δημιουργία ενός SUV.

Ο Karl Probst σχεδίασε το μελλοντικό SUV με ταχύτητα αστραπής. Χρειάστηκαν δύο μέρες για να ολοκληρώσει το έργο. Και το ίδιο 1940, το αυτοκίνητο είχε ήδη δοκιμαστεί σε μια από τις στρατιωτικές βάσεις στο Μέριλαντ. Το έργο εγκρίθηκε, παρά ορισμένα τεχνικά σχόλια από το υπερβολικό βάρος του μηχανήματος. Επιπλέον, το αυτοκίνητο αναβαθμίστηκε από άλλες εταιρείες.

Ο Karl Probst έπαψε να υπάρχει στις 25 Αυγούστου 1963 στο Dayton.

Έτσι, συνέβαλε σημαντικά στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Το 1953, η Kaizer Fraiser εξαγόρασε τον Willys Overland και το 1969 το εμπορικό σήμα ήταν ήδη μέρος της εταιρίας American Motors Co., η οποία, με τη σειρά της, το 1987 ήταν υπό τον πλήρη έλεγχο της εταιρείας Chrysler. Από το 1988, η μάρκα Jepp είναι μέλος της Daimler Chrysler Corporation.

Το στρατιωτικό τζιπ έχει απονείμει παγκόσμια φήμη στον Willys Overland. 

Έμβλημα

Μέχρι το 1950, δηλαδή πριν από τη δίκη με την αμερικανική Bentam, το λογότυπο των παραγόμενων αυτοκινήτων ήταν «Willy», αλλά μετά τη διαδικασία αντικαταστάθηκε από το έμβλημα «Τζιπ».

Το λογότυπο απεικονίστηκε στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου: ανάμεσα στους δύο προβολείς υπάρχει μια ψησταριά, πάνω από την οποία το ίδιο το έμβλημα. Το χρώμα του εμβλήματος είναι κατασκευασμένο σε στρατιωτικό στυλ, δηλαδή σε σκούρο πράσινο. Αυτό καθορίζει πολλά, καθώς το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε αρχικά για στρατιωτικούς σκοπούς.

Στην παρούσα φάση, το λογότυπο εκτελείται σε ασημί ατσάλινο χρώμα, χαρακτηρίζοντας έτσι την αυθεντικότητα του αρσενικού χαρακτηριστικού. Έχει μια ορισμένη συντομία και αυστηρότητα.

Ιστορία μάρκας αυτοκινήτων σε μοντέλα

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η εταιρεία για την κατασκευή στρατιωτικών οχημάτων έχει δώσει προτεραιότητα στις μη στρατιωτικές εκδόσεις του αυτοκινήτου.

Στο τέλος του πολέμου, το 1946, το πρώτο αυτοκίνητο παρουσιάστηκε με ένα αμάξωμα station wagon, το οποίο ήταν εντελώς ατσάλι. Το αυτοκίνητο είχε καλά τεχνικά χαρακτηριστικά, ταχύτητα έως 105 km / h και χωρητικότητα 7 ατόμων, είχε τετρακίνηση (αρχικά μόνο δύο).

Το 1949 ήταν μια εξίσου παραγωγική χρονιά για το Jeep, καθώς κυκλοφόρησε το πρώτο Sport Gi. Υπερισχύθηκε με το άνοιγμα και την παρουσία κουρτινών, μετατοπίζοντας έτσι τα πλαϊνά παράθυρα. Η τετρακίνηση δεν εγκαταστάθηκε, καθώς ήταν αρχικά μια ψυχαγωγική έκδοση του αυτοκινήτου.

Επίσης, την ίδια χρονιά, επιδείχθηκε ένα φορτηγό, το οποίο ήταν ένα είδος «βοηθού», ένα στέισον βάγκον σε πολλές περιοχές, κυρίως αγροτικές.

Η σημαντική ανακάλυψη το 1953 ήταν το μοντέλο CJ ЗB. Το σώμα εκσυγχρονίστηκε, τροποποιήθηκε και δεν είχε καμία σχέση με το προπολεμικό σώμα ενός στρατιωτικού αυτοκινήτου. Ένας τετρακύλινδρος κινητήρας και μια νέα τεράστια μάσκα καλοριφέρ εκτιμήθηκαν για την πρωτοτυπία και την άνεση στην οδήγηση. Αυτό το μοντέλο διακόπηκε το 1968.

Το 1954, μετά την αγορά του Willys Overland από την Kaizer Fraiser, κυκλοφόρησε το μοντέλο CJ 5. Διαφέρει από το προηγούμενο μοντέλο σε οπτικά χαρακτηριστικά, πρώτα απ 'όλα, στο σχεδιασμό, τη μείωση του μεγέθους του αυτοκινήτου, το οποίο με τη σειρά του το έκανε ακόμα καλύτερο για δυσπρόσιτο περιβάλλον.

Η επανάσταση έγινε από το Wagoneer, το οποίο σημειώθηκε στην ιστορία το 1962. Αυτό το αυτοκίνητο έθεσε τα θεμέλια για τη συναρμολόγηση των επόμενων νέων βαγονιών αθλητικού σταθμού. Πολλά πράγματα έχουν εκσυγχρονιστεί, για παράδειγμα, ένας εξακύλινδρος κινητήρας, πάνω από τον οποίο βρίσκεται ένα έκκεντρο, το κιβώτιο ταχυτήτων έχει γίνει αυτόματο και έχει επίσης εμφανιστεί μια ανεξάρτητη ανάρτηση στους τροχούς στο μπροστινό μέρος. Το Wagoneer συγκεντρώθηκε μαζικά. Αφού έλαβε το V6 Vigiliant (250 μονάδα ισχύος), το 1965 το SuperWagoneer βελτιώθηκε και κυκλοφόρησε. Και τα δύο αυτά μοντέλα είναι μέρος του J.

Στυλ, σπορ εμφάνιση, πρωτοτυπία - όλα αυτά λέγονται για την εμφάνιση του Cherokee το 1974. Αρχικά, αυτό το μοντέλο είχε δύο πόρτες, αλλά όταν κυκλοφόρησε το 1977 - ήδη και οι τέσσερις πόρτες. Είναι αυτό το μοντέλο που μπορεί να θεωρηθεί το πιο δημοφιλές από όλα τα μοντέλα Jeep.

Η περιορισμένη έκδοση Wagoneer Limited με δερμάτινο εσωτερικό και επένδυση χρωμίου παρουσιάστηκε στον κόσμο το 1978.

Το 1984 ήταν το λανσάρισμα των σειρών Jeep Cherokee XJ και Wagoneer Sport Wagon. Το ντεμπούτο τους χαρακτηρίστηκε από τη δύναμη αυτών των μοντέλων, τη συμπαγή, τη δύναμη, το μονοκόμματο σώμα. Και τα δύο μοντέλα έγιναν εξαιρετικά δημοφιλή στην αγορά.

Το μοντέλο Wrangler, που κυκλοφόρησε το 1984, θεωρείται ο κληρονόμος του CJ. Ο σχεδιασμός βελτιώθηκε, καθώς και ο εξοπλισμός των βενζινοκινητήρων: για τέσσερις κυλίνδρους και έξι.

Το 1988, η Comanche έκανε το ντεμπούτο της με ένα φορτηγό.

Το θρυλικό αυτοκίνητο κυκλοφόρησε το 1992 και κατέκτησε όλο τον κόσμο, ναι, ακριβώς - αυτό είναι το Grand Cherokee! Για χάρη της συναρμολόγησης αυτού του μοντέλου, κατασκευάστηκε ένα εργοστάσιο υψηλής τεχνολογίας. Το Quadra Trac είναι ένα εντελώς νέο σύστημα τετρακίνησης που έχει εισαχθεί σε ένα νέο μοντέλο αυτοκινήτου. Επιπλέον, δημιουργήθηκε ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, εκσυγχρονίστηκε το τεχνικό μέρος του συστήματος μπλοκαρίσματος, επηρεάζοντας και τους τέσσερις τροχούς, καθώς και τη δημιουργία ηλεκτρικών παραθύρων. Η σχεδίαση του αυτοκινήτου και το εσωτερικό ήταν καλά μελετημένα, μέχρι το δερμάτινο τιμόνι. Μια περιορισμένη έκδοση του «γρηγορότερου SUV του κόσμου» έκανε το ντεμπούτο του το 1998 ως Grand Cherokee Limited. Ήταν το πλήρες σετ του κινητήρα V8 (σχεδόν 6 λίτρα), η μοναδικότητα της σχάρας του ψυγείου που έδωσε στην αυτοκινητοβιομηχανία το δικαίωμα να της απονείμει έναν τέτοιο τίτλο.

Η εμφάνιση το 2006 του Jeep Commander έκανε μια άλλη βουτιά. Δημιουργήθηκε μέσω της πλατφόρμας Grand Cherokee, το μοντέλο θεωρήθηκε ότι έχει χωρητικότητα 7 ατόμων, εξοπλισμένο με ένα ολοκαίνουργιο κιβώτιο QuadraDrive2. Η πλατφόρμα κίνησης εμπρός τροχού, καθώς και η ανεξαρτησία των εμπρός και πίσω ανάρτησης, ήταν χαρακτηριστικό του μοντέλου Compass που κυκλοφόρησε τον ίδιο χρόνο.

Η επιτάχυνση σε πέντε δευτερόλεπτα από 0 έως 100 km / h είναι εγγενής στο μοντέλο GrandCherokee SRT8, που κυκλοφόρησε επίσης το 2006. Αυτό το αυτοκίνητο έχει κερδίσει τη συμπάθεια των ανθρώπων για την αξιοπιστία, την πρακτικότητα και την ποιότητά του.

Το Grand Cherokee 2001 είναι ένα από τα πιο δημοφιλή SUV στον κόσμο. Μια τέτοια αξία δικαιολογείται ιδιαίτερα από τα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου, τον εκσυγχρονισμό του κινητήρα. Ανάμεσα στα αυτοκίνητα με κίνηση σε όλους τους τροχούς - το μοντέλο έχει προτεραιότητα. Ιδιαίτερη προσοχή καταλαμβάνεται από την αρχική δυναμική του αυτοκινήτου.