Μαχητές έκτης γενιάς

Ένα όραμα του 2013 του μαχητικού αεροσκάφους F/A-XX επόμενης γενιάς της Boeing σε επανδρωμένες (πρώτο πλάνο) και μη επανδρωμένες εκδόσεις. Σε σύγκριση με την προηγούμενη ιδέα, το αεροσκάφος έχει μονάδα εμπρός ουράς.

Επί του παρόντος, διεξάγονται αναλυτικές, εννοιολογικές και σχεδιαστικές εργασίες που σχετίζονται με νέα μαχητικά αεροσκάφη (ή ευρύτερα: συστήματα μάχης) σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο. Υπάρχουν πολλές ενδείξεις ότι τουλάχιστον κάποιοι από αυτούς μπορεί να είναι οι πρώτοι εκπρόσωποι ενός εντελώς νέου μαχητικού τζετ 6ης γενιάς. Εάν δημιουργηθούν καθόλου στην υπό εξέταση μορφή και χρησιμοποιηθούν τουλάχιστον ορισμένες από τις προγραμματισμένες τεχνικές λύσεις και τεχνολογίες, τότε αυτά τα αεροσκάφη θα έχουν πολύ μεγαλύτερες μαχητικές ικανότητες από τα υπάρχοντα μαχητικά σήμερα.

Η διαίρεση των μαχητικών τζετ σε γενιές είναι αυθαίρετη και γίνεται αντιληπτή διαφορετικά σε διαφορετικές χώρες. Μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες, γίνεται αποδεκτό στη Δύση ότι η πέμπτη γενιά είναι πλέον η τελευταία γενιά. Αυτά περιλαμβάνουν αμερικανικά μαχητικά (μαχητικά) αεροσκάφη Lockheed Martin F-22 Raptor και F-35 Lightning II, ρωσικά Su-57 και κινεζικά Chengdu J-20 και Shenyang J-31. Τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά τους είναι: μειωμένη ραδιοφωνική και θερμική (stealth) ορατότητα, ικανότητα πτήσης με υπερηχητική ταχύτητα χωρίς τη χρήση μετακαυστών (supercruising), ενσωματωμένα ψηφιακά αεροηλεκτρονικά συστήματα, ραντάρ με ενεργή ηλεκτρονική διάταξη σάρωσης (AFAR), λειτουργία σε χαμηλή πιθανότητα ανίχνευση σε λειτουργία LPI (Low Probability of Intercept), έλεγχος διανυσμάτων ώθησης κινητήρα ή εσωτερικές κάμερες όπλων. Δεν έχουν όλα τα μαχητικά 5ης γενιάς όλα τα παραπάνω χαρακτηριστικά, αλλά ακόμη και μερικά από αυτά αρκούν για να τα ξεχωρίσουν από προηγούμενα μηχανήματα.

«Η έκτη γενιά» είναι μέχρι στιγμής μόνο μια γενική ιδέα και ταυτόχρονα ένα σύνθημα, που θα πρέπει να τονίσει ότι τα μαχητικά που ανήκουν σε αυτήν θα είναι τεχνικά πιο προηγμένα από τα αεροσκάφη 5ης γενιάς ή θα γίνουν οι διάδοχοί τους. Οι συγκεκριμένες τεχνικές λύσεις που χρησιμοποιούνται και οι δυνατότητες μάχης που θα προκύψουν θα είναι διαθέσιμες μόνο μετά την έγκριση του τελικού έργου ή μάλλον μετά την κατασκευή και τη δοκιμή ενός πρωτοτύπου τουλάχιστον ενός από αυτά τα αεροσκάφη (συστήματα).

Ωστόσο, σήμερα μπορούμε να εντοπίσουμε αρκετά σημάδια με τα οποία διακρίνονται τα μαχητικά 6ης γενιάς. Δεδομένου ότι κανένα μαχητικό 5ης γενιάς δεν είχε την ικανότητα να αντιμετωπίσει άμεσα έναν αντίπαλο της ίδιας γενιάς, οι τεχνικές καινοτομίες που εξετάζονται και σχεδιάζονται για τα μαχητικά 6ης γενιάς είναι αποτέλεσμα ταχείας επιστημονικής και τεχνολογικής προόδου και προγραμματισμένων επιχειρησιακών αναγκών και όχι πραγματικής εμπειρίας μάχης.

Αισθητηριακό σύστημα

Ένα ολοκληρωμένο σύμπλεγμα ενεργών και παθητικών πολυφασματικών αισθητήρων - πολυλειτουργικός σταθμός ραντάρ, τηλεόραση, θερμικές εικόνες και κάμερες νυχτερινής όρασης, καθώς και ανιχνευτές άλλης ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας, δυνατότητα λήψης πληροφοριών από πολλές πηγές, συμπεριλαμβανομένων εξωτερικών (μέσω ευρυζωνικών δεδομένων κανάλι ανταλλαγής σε πραγματικό χρόνο), θα αυξήσει την επίγνωση της κατάστασης του πιλότου και θα επιτρέψει τον εντοπισμό αεροσκαφών κλάσης stealth. Μια σύνδεση επικοινωνίας ανθεκτική στο EMI θα επιτρέψει στο αεροσκάφος να ενσωματωθεί καλύτερα με άλλα στοιχεία του πεδίου μάχης με επίκεντρο το δίκτυο και να συντονίσει κοινές εργασίες (για παράδειγμα, με άλλα αεροσκάφη, μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα, «έξυπνα» πυρομαχικά, σμήνη drones).

Θα χρησιμοποιηθούν δίκτυα κεραιών «ενσωματωμένων» στο πλαίσιο του αεροσκάφους, που θα χρησιμοποιηθούν ταυτόχρονα από συστήματα ραντάρ και αυτοάμυνας (ηλεκτρονικός πόλεμος), αναγνώρισης, πλοήγησης, επικοινωνιών και ανταλλαγής δεδομένων. Επιπλέον, ακόμη και δεκάδες χιλιάδες διαφορετικοί μικροαισθητήρες μπορούν να «ενσωματωθούν» στο περίβλημα, μετρώντας, για παράδειγμα, τη θερμοκρασία, την πίεση, την ταχύτητα, την επιτάχυνση, την τάση, την ένταση του ηλεκτρομαγνητικού πεδίου και την κατανομή τους στην επιφάνεια του πλαισίου του αεροσκάφους (έξυπνο δέρμα). .

Ένα πρώιμο όραμα του μαχητικού αεροσκάφους FX/NGAD επόμενης γενιάς της Boeing.

Ενσωματωμένη αεροηλεκτρονική

Ένα άλλο σημαντικό χαρακτηριστικό των μαχητικών 6ης γενιάς θα είναι η ενσωμάτωση προηγμένων αεροηλεκτρονικών συστημάτων σε ακόμη μεγαλύτερο βαθμό από σήμερα, με ανοιχτή αρχιτεκτονική, με βελτιωμένη διεπαφή ανθρώπου-μηχανής (στην περίπτωση των επανδρωμένων αεροσκαφών). Τα μεμονωμένα εξαρτήματα αεροηλεκτρονικού εξοπλισμού (ενότητες) θα μπορούν να χρησιμοποιούν κοινούς υπολογιστές, μετατροπείς, ενισχυτές και άλλες συσκευές, χρησιμοποιώντας τους διαθέσιμους πόρους (μνήμη, χρόνο και επεξεργαστική ισχύ των επεξεργαστών, ηλεκτρική ενέργεια) πιο αποτελεσματικά. Πρέπει να συνδέονται με διαύλους δεδομένων οπτικών ινών με πολύ υψηλό εύρος ζώνης. Το σύστημα υπολογιστή ελαφρών πτήσεων πρέπει επίσης να βασίζεται σε τεχνολογία ελαφρών πτήσεων ή ασύρματη τεχνολογία.

Προκειμένου να βελτιωθεί η επικοινωνία του πιλότου με τα ενσωματωμένα συστήματα, θα εγκατασταθεί μια οθόνη τοποθετημένη στο κράνος που χρησιμοποιεί επαυξημένη ή εικονική πραγματικότητα (Augmented Reality, AR ή Virtual Reality, VR), μια πανοραμική οθόνη αφής και χειρονομία ή/και φωνητικό έλεγχο. να χρησιμοποιηθεί. Το λογισμικό υπολογιστή θα χρησιμοποιεί αλγόριθμους τεχνητής νοημοσύνης (AI), χάρη στους οποίους το σύστημα εργασιών του αεροσκάφους θα μπορεί να λαμβάνει τη βέλτιστη απόφαση σε πραγματικό χρόνο, θα παρέχει στον πιλότο μόνο τις πιο σημαντικές και απαραίτητες πληροφορίες αυτή τη στιγμή και επίσης ελέγχει ανεξάρτητα τα συνοδευτικά UAV, drones και «ευφυή» όπλα.

Νέο όπλο

Τα μαχητικά 6ης γενιάς θα λάβουν νέους τύπους και τύπους όπλων - υπερηχητικούς πυραύλους αέρος-αέρος και αέρος-εδάφους μεγάλου βεληνεκούς, ακόμη πιο «έξυπνους» πυραύλους και κατευθυνόμενες βόμβες, σμήνη drones, ενεργειακά όπλα (Directed Energy Weapons, ΔΡΟΣΑ) . Στην τελευταία περίπτωση, πρόκειται για «όπλα» λέιζερ ή μικροκυμάτων ικανά να καταστρέψουν ή μόνο να απενεργοποιήσουν («τυφλώσουν») τον στόχο, ανάλογα με τις ανάγκες.

Τοποθετημένοι σε έναν περιστρεφόμενο «πύργο», ένα κοντέινερ ή σε πολλά σημεία στο πλαίσιο του αεροσκάφους, μπορούσαν να καλύψουν ολόκληρη την περιοχή γύρω από το αεροσκάφος, χάρη στην οποία μπορούσαν να καταστρέψουν πυραύλους που πετούσαν από διαφορετικές κατευθύνσεις. Τα πλεονεκτήματά τους είναι η ακρίβεια και η ταχύτητα εργασίας και τα θεωρητικά απεριόριστα «πυρομαχικά». Τα ενεργειακά όπλα, ωστόσο, έχουν δύο σημαντικά μειονεκτήματα - απαιτούν μια πολύ ισχυρή πηγή ενέργειας και παράγουν τεράστια ποσότητα θερμότητας, η διάχυση της οποίας είναι ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα στην πορεία προς την επιχειρησιακή τους χρήση.

Εκτός από τα «ευφυή» όπλα (βλήματα κρουζ, ρουκέτες και κατευθυνόμενες βόμβες), γίνεται όλο και περισσότερο λόγος για μη επανδρωμένα σμήνη. Πρόκειται για μικρά UAV, γνωστά και ως πυρομαχικά περιπλάνησης ή drones αυτοκτονίας, τα οποία είναι όπλα και όχι μεταφορείς. Ένα σμήνος από μια ντουζίνα, μερικές δεκάδες ή ακόμα και μερικές εκατοντάδες μικρά drones θα είναι πολύ πιο δύσκολο να καταστραφεί από έναν πύραυλο ή βόμβα (και επίσης φθηνότερο) και θα έχει περισσότερες πιθανότητες να σοκάρει τον στόχο. σμήνη drone και έξυπνα όπλα

Μια φυσική κατεύθυνση είναι να χρησιμοποιήσετε ένα μαχητικό με ένα τόσο εκτεταμένο σύστημα ελέγχου αεροηλεκτρονικής και πυρός ως αεροσκάφος βάσης που ελέγχει και συντονίζει τις ενέργειες των συνοδευτικών UAV, drones και έξυπνων όπλων. Τα UAV, τα drones και οι πύραυλοι θα μεταφέρονται είτε από μαχητικό αεροσκάφος είτε από άλλη εναέρια πλατφόρμα (όπως ένα φορτηγό αεροπλάνο) που θα λειτουργεί ως ιπτάμενο οπλοστάσιο. Στην τελευταία περίπτωση, τα αεροσκάφη του οπλοστασίου θα παρέμεναν εκτός της ζώνης επιρροής των εχθρικών συστημάτων αεράμυνας και θα εκτόξευαν UAV, drones και πυραύλους «κατόπιν εντολής» από ένα μαχητικό που διεισδύει στο εχθρικό περιβάλλον. Αυτό, με τη σειρά του, θα είναι υπεύθυνο για τον εντοπισμό, τον εντοπισμό και τον καθορισμό στόχων και τον συντονισμό της επίθεσης.

Νέοι τύποι κινητήρων

Δεν αναμένεται επανάσταση σε αυτόν τον τομέα στο εγγύς μέλλον - οι κινητήρες αεριοστροβίλου θα συνεχίσουν να είναι η κύρια πηγή πρόωσης για τα μαχητικά αεροσκάφη. Άλλωστε, οι εργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη για νέους τύπους τέτοιων προωθητών. Οι πλησιέστερες εφαρμογές είναι κινητήρες με μεταβλητό ρυθμό ροής και αναλογία συμπίεσης κατά την πτήση (Variable Cycle Engine, VCE ή Adaptive Cycle Engine, ACE), οι οποίοι θα επιτρέψουν την απόκτηση υψηλής ώθησης ή τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου ανάλογα με τις τρέχουσες ανάγκες (κατάσταση πτήσης).

Ένας τέτοιος κινητήρας θα λειτουργεί αποτελεσματικά σε όλο το εύρος των ταχυτήτων πτήσης - σε χαμηλές ταχύτητες, τα χαρακτηριστικά του θα είναι παρόμοια με εκείνα ενός κινητήρα στροβιλοκινητήρα με υψηλό βαθμό διπλής ροής και σε υψηλές ταχύτητες - σε έναν κινητήρα στροβιλοκινητήρα με χαμηλό βαθμό διπλής ροής. διπλής χωρητικότητας. Επιπλέον, η θερμότητα που αφαιρείται από τα ενεργειακά όπλα και άλλα ηλεκτρονικά συστήματα του αεροσκάφους μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη θέρμανση του αέρα στους κινητήρες, γεγονός που θα μειώσει την κατανάλωση καυσίμου και θα βελτιώσει την απόδοση καυσίμου.

Νέα οικοδομικά υλικά και μέθοδοι παραγωγής

Σε αυτή την περίπτωση μιλάμε για νέους τύπους σύνθετων υλικών, πολυαμίδια, γραφένιο, νανοϋλικά, μεταϋλικά. Η χρήση τους στη σχεδίαση και το δέρμα του πλαισίου του αεροσκάφους επιτρέπει όχι μόνο τη μείωση του βάρους (που ήταν πάντα την πρόθεση των σχεδιαστών), αλλά και την αύξηση της διάρκειας ζωής του αεροσκάφους (λόγω του τεράστιου κόστους ανάπτυξης και βελτίωσης, μόνο όσες παραμένουν σε υπηρεσία για πολλές δεκαετίες θα δικαιολογούνται οικονομικά), αλλά και να αυξηθεί το επίπεδο τεχνολογίας για τη μείωση της ορατότητας (stealth).

Λαμβάνονται επίσης υπόψη οι δομές αυτοθεραπείας, δηλ. αυτο-αναπληρώνονται μικρές απώλειες που προκαλούνται, για παράδειγμα, από θραύσματα. Όπως και στην αυτοκινητοβιομηχανία, τα βιομηχανικά ρομπότ κ.λπ. cobots ή συνεργατικά ρομπότ, τα οποία θα μειώσουν σημαντικά το κόστος παραγωγής.

Επανδρωμένα-μη επανδρωμένα αεροσκάφη

Μιλάμε για ένα προαιρετικά πιλοτικό όχημα (OPV), ή μάλλον για ένα προαιρετικό μη επανδρωμένο αεροσκάφος. Εκτεταμένα ηλεκτρονικά συστήματα, αισθητήρες και υπολογιστικά συστήματα ελέγχου πτήσης (συν το σχετικό λογισμικό) θα εξαλείψουν τον πιλότο από το πιλοτήριο και θα μετατρέψουν το μαχητικό 6ης γενιάς σε ένα αυτόνομο UAV που μπορεί να λειτουργεί ανεξάρτητα ή σε σχηματισμό με άλλα UAV ή επανδρωμένα αεροσκάφη. (ως «πιστός οπαδός»).

Ήδη κατά την κατασκευή και την υιοθέτηση των μαχητικών 5ης γενιάς, πολλοί ειδικοί δήλωσαν ότι θα γίνουν το τελευταίο πολεμικό αεροσκάφος με πιλότο στα χειριστήρια. Ωστόσο, λόγω τεχνικών περιορισμών, νομικών κανονισμών και ηθικών ανησυχιών, είναι απίθανο τα αυτόνομα UAV να αποτελέσουν το βασικό στήριγμα του εξοπλισμού της Πολεμικής Αεροπορίας σήμερα. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις ή κατά τη διάρκεια μιας ένοπλης σύγκρουσης πλήρους κλίμακας, αυτές οι ρήτρες χάνουν τη συνάφειά τους, εξ ου και η ιδέα του OPV.

Μειωμένη ανιχνευσιμότητα

Όλα δείχνουν ότι τα stealth ακίνητα δεν θα χάσουν τη σημασία τους, αν και δεν πρέπει απαραίτητα να αποτελούν προτεραιότητα. Ωστόσο, η δυνατότητα λειτουργίας σε περιοχές με υψηλή συμφόρηση με προηγμένα μέτρα κατά της πρόσβασης/άρνησης περιοχής (A2/AD) - ή, σε κάθε περίπτωση, μεγάλη πιθανότητα επιβίωσης σε τέτοιες συνθήκες - θα είναι σημαντικό πλεονέκτημα. Έτσι, το αεροδυναμικό σύστημα και το σχήμα του πλαισίου του αεροσκάφους θα εξακολουθούν να προκύπτουν από την επιθυμία να μειωθεί η αποτελεσματική διατομή ραντάρ (RCS). Για τον ίδιο σκοπό, το δέρμα του αεροσκάφους θα είναι κατασκευασμένο από υλικά και δομές που απορροφούν την ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία (Radar Absorbing Materials, RAM and Radar Absorbing Structure, RAS) και μειώνουν τη θερμική υπογραφή (Infrared Topcoat). Μπορείτε επίσης να περιμένετε εσωτερικές κάμερες όπλων.

Για τον ίδιο λόγο, όλα τα όργανα και οι αισθητήρες (πλοήγηση, όραση, ηλεκτρονικός πόλεμος) θα είναι ενσωματωμένα στο πλαίσιο του αεροσκάφους και όχι με τη μορφή κοντέινερ που αιωρούνται κάτω από την άτρακτο ή τα φτερά. Η τοποθέτησή τους θα απαιτήσει τη μικρογραφία τους, τη μεγέθυνση του πλαισίου του αεροσκάφους ή/και τη χρήση διαφόρων συσκευών και αισθητήρων από μια κοινή δεξαμενή υπολογιστών, ενισχυτών, ηλεκτρικών γεννητριών, μετατροπέων, συστημάτων ψύξης, κεραιών κ.λπ.

Κυβερνοασφάλεια και κυβερνοεπίθεση

Τα μαχητικά 6ης γενιάς θα είναι «γεμισμένα» με ηλεκτρονικά και θα εξαρτώνται από υπολογιστές και ψηφιακή ροή δεδομένων. Ως εκ τούτου, η προστασία των ηλεκτρονικών ειδών από ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές και επιθέσεις χάκερ (κυβερνοεπιθέσεις) θα έχει μεγάλη σημασία. Με τη σειρά της, η ταχεία ανάπτυξη συστημάτων αεράμυνας (σταθμοί ραντάρ, πύραυλοι) θα κάνει ένα αποτελεσματικό σύστημα αυτοάμυνας (ηλεκτρονικός πόλεμος) ακόμη πιο σημαντικό. Σύμφωνα με ορισμένους αναλυτές, ένα μαχητικό 6ης γενιάς θα πρέπει να είναι σε θέση να διεξάγει ενεργό ηλεκτρονικό πόλεμο όχι μόνο στον τομέα της στόχευσης και διακοπής της ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας, αλλά και των επιθέσεων στον κυβερνοχώρο στο δίκτυο ΤΠ του εχθρού.

Υψηλή απόδοση

Θεωρητικά, ένα μαχητικό 6ης γενιάς θα πρέπει να είναι σε θέση να ανιχνεύει και να καταστρέφει στόχους από τόσο μεγάλη απόσταση που δεν θα πρέπει να υπάρχουν κοντινές συναντήσεις ή κυνομαχίες. Ωστόσο, η υψηλή ταχύτητα θα σας επιτρέψει να μειώσετε το χρόνο για να φτάσετε στον προορισμό σας και, επομένως, να μειώσετε τον χρόνο αντίδρασης σε αναδυόμενες απειλές. Πιο συγκεκριμένα, δεν γίνεται λόγος για υπερηχητική ταχύτητα, καθώς αυτό θα απαιτούσε τη χρήση εντελώς διαφορετικών τεχνικών λύσεων στο σχεδιασμό του πλαισίου αεροσκαφών και του σταθμού παραγωγής ενέργειας. Η μεγαλύτερη εμβέλεια θα σας επιτρέψει να λειτουργείτε μακριά από τις δικές σας βάσεις και χωρίς την υποστήριξη ιπτάμενων δεξαμενόπλοιων, γεγονός που θα αυξήσει την ευελιξία στη χρήση των μαχητικών, καθώς και θα επιταχύνει τους χρόνους αντίδρασης.

Σούπερ ευελιξία

Η υψηλή ευελιξία, συμπεριλαμβανομένης της υπερηχητικής ταχύτητας, θα αυξήσει την πιθανότητα αποφυγής απειλών (αντιαεροπορικοί πύραυλοι) και την ευκαιρία να πάρεις μια βολική τακτική θέση κατά τη διάρκεια μιας αερομαχίας (εάν λάβει χώρα). Πιθανώς, τα κινητά ακροφύσια θα γίνουν το πρότυπο, επιτρέποντάς σας να ελέγχετε την κατεύθυνση του διανύσματος ώθησης σε τουλάχιστον ένα επίπεδο και επομένως να βελτιώσετε την ικανότητα ελιγμών του αεροσκάφους. Ένας περιορισμός από αυτή την άποψη θα είναι η αντίσταση του σώματος του πιλότου στην υπερφόρτωση (που είναι ένα άλλο επιχείρημα υπέρ του OPV).

Οι επιφάνειες αεροδυναμικού ελέγχου σχηματίζουν ένα ενιαίο αυτορυθμιζόμενο σύστημα. Ποια επιφάνεια θα έχει κλίση και σε ποια γωνία θα αποφασιστεί από τον υπολογιστή ελέγχου πτήσης ακολουθώντας τις οδηγίες του πιλότου. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης ή ζημιάς σε μία ή περισσότερες επιφάνειες, τις λειτουργίες τους θα αναλάβουν οι υπόλοιπες.

Το όραμα της Boeing για το 2016 για το μαχητικό FX/NGAD επόμενης γενιάς.

Πολυεπεξεργασία

Αυτή η λειτουργία θα καθοδηγείται από τις ανάγκες του χρήστη και όχι από τις δυνατότητες του ίδιου του αεροσκάφους. Αυτή η ιδέα θα σημαίνει όχι μόνο την ικανότητα επίθεσης οποιουδήποτε στόχου (αέρας, εδάφους και θάλασσας), αλλά και - και ίσως ακόμη και πάνω απ 'όλα - τη δυνατότητα διεξαγωγής αναγνώρισης, αναγνώρισης και ηλεκτρονικού πολέμου, συλλογή και μετάδοση πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο, ανίχνευση και Καθορισμός στόχων για άλλα μέσα μάχης, αλληλεπίδραση με άλλα αεροσκάφη, πλοία και πολεμικές δυνάμεις εδάφους, καθώς και έλεγχος UAV, σμήνη drone και έξυπνα όπλα.

Δεκτικότητα στον εκσυγχρονισμό

Τα αεροηλεκτρονικά και ο εξοπλισμός αποστολής πρέπει να είναι αρθρωτοί έτσι ώστε να μπορούν να αντικατασταθούν εύκολα όπως απαιτείται ή/και για μελλοντικές αναβαθμίσεις. Υποθέτοντας την ταχεία επιστημονική και τεχνολογική πρόοδο (ειδικά στα ηλεκτρονικά) και τη μεγάλη διάρκεια ζωής των αεροσκαφών, είναι σχεδόν βέβαιο ότι οι λύσεις που εφαρμόζονται, ας πούμε, το 2040, σε τριάντα χρόνια από τώρα, θα καταστούν παρωχημένες, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να αντικατασταθούν με νεότερα.

Ορισμένες από τις λύσεις και τις τεχνολογίες που περιγράφονται παραπάνω είναι γνωστές εδώ και πολλά χρόνια και χρησιμοποιούνται σε μικρότερη ή μεγαλύτερη κλίμακα (αν και όχι απαραίτητα σε αεροσκάφη μάχης). Άλλα βρίσκονται ακόμα υπό δοκιμή ή σε εξέλιξη. Μπορεί να υποτεθεί ότι η επιστημονική και τεχνολογική πρόοδος θα επιτρέψει στο εγγύς μέλλον να ξεπεραστούν οι υπάρχοντες ή μελλοντικοί τεχνικοί περιορισμοί και προβλήματα. Η μεγαλύτερη πρόκληση θα είναι ο συνδυασμός όλων των στοιχείων σε ένα συνεκτικό, αποτελεσματικό, αποδοτικό και αξιόπιστο σύστημα, που ονομάζεται συμβατικά μαχητικό 6ης γενιάς.