Ιταλικά αυτοκινούμενα όπλα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου

Ιταλικά αυτοκινούμενα όπλα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου

Στις δεκαετίες του '30 και του '40, η ιταλική βιομηχανία, με σπάνιες εξαιρέσεις, παρήγαγε τανκς όχι της υψηλότερης ποιότητας και με κακές παραμέτρους. Ωστόσο, την ίδια στιγμή, οι Ιταλοί σχεδιαστές κατάφεραν να αναπτύξουν αρκετά πολύ επιτυχημένα σχέδια ACS στο σασί τους, τα οποία θα συζητηθούν στο άρθρο.

Υπήρχαν αρκετοί λόγοι για αυτό. Ένα από αυτά ήταν ένα σκάνδαλο διαφθοράς στις αρχές της δεκαετίας του '30, όταν η FIAT και ο Ansaldo έλαβαν το μονοπώλιο στην προμήθεια τεθωρακισμένων οχημάτων για τον ιταλικό στρατό, στον οποίο ανώτεροι αξιωματικοί (συμπεριλαμβανομένου του Στρατάρχη Hugo Cavaliero) κατείχαν συχνά τις μετοχές τους. Φυσικά, υπήρχαν περισσότερα προβλήματα, συμπεριλαμβανομένης της καθυστέρησης ορισμένων κλάδων της ιταλικής βιομηχανίας και, τέλος, προβλήματα με την ανάπτυξη μιας συνεκτικής στρατηγικής για την ανάπτυξη των ενόπλων δυνάμεων.

Για το λόγο αυτό, ο ιταλικός στρατός υστερούσε πολύ πίσω από τους παγκόσμιους ηγέτες και οι τάσεις καθορίστηκαν από τους Βρετανούς, τους Γάλλους και τους Αμερικανούς, και από το 1935 περίπου και από τους Γερμανούς και τους Σοβιετικούς. Οι Ιταλοί κατασκεύασαν το επιτυχημένο ελαφρύ τανκ FIAT 3000 στις πρώτες μέρες του θωρακισμένου οπλισμού, αλλά τα μεταγενέστερα επιτεύγματά τους απέκλιναν σημαντικά από αυτό το πρότυπο. Μετά από αυτό, το μοντέλο, σύμφωνα με το μοντέλο που πρότεινε η βρετανική εταιρεία Vickers, αναγνωρίστηκε στον ιταλικό στρατό από τα tankettes CV.33 και CV.35 (Carro Veloce, γρήγορο τανκ) και λίγο αργότερα, το L6 / 40 ελαφριά δεξαμενή, η οποία δεν ήταν πολύ επιτυχημένη και καθυστέρησε αρκετά χρόνια (μεταφέρθηκε σε υπηρεσία το 1940).

Τα ιταλικά τμήματα τεθωρακισμένων, που σχηματίστηκαν από το 1938, επρόκειτο να λάβουν πυροβολικό (ως μέρος συντάγματος) ικανό να υποστηρίξει άρματα μάχης και μηχανοκίνητο πεζικό, το οποίο απαιτούσε επίσης μηχανοκίνητη έλξη. Ωστόσο, ο ιταλικός στρατός παρακολουθεί στενά τα έργα που εμφανίστηκαν από τη δεκαετία του 20 για την εισαγωγή πυροβολικού με υψηλό έδαφος και μεγαλύτερη αντίσταση στα εχθρικά πυρά, ικανό να εκτοξευτεί στη μάχη μαζί με άρματα μάχης. Έτσι γεννήθηκε η ιδέα των αυτοκινούμενων όπλων για τον ιταλικό στρατό. Ας γυρίσουμε λίγο τον χρόνο πίσω και ας αλλάξουμε τοποθεσία...

Προπολεμικά αυτοκινούμενα όπλα

Η προέλευση των αυτοκινούμενων όπλων χρονολογείται από την περίοδο που τα πρώτα τανκς μπήκαν στο πεδίο της μάχης. Το 1916, μια μηχανή σχεδιάστηκε στη Μεγάλη Βρετανία, με την ονομασία Gun Carrier Mark I, και το καλοκαίρι του επόμενου έτους δημιουργήθηκε ως απάντηση στην έλλειψη κινητικότητας του ρυμουλκούμενου πυροβολικού, που δεν μπορούσε καν να συμβαδίσει με την πρώτη αργή κινούμενα όπλα. κίνηση των δεξαμενών σε δύσκολα εδάφη. Ο σχεδιασμός του βασίστηκε σε ένα σημαντικά τροποποιημένο σασί Mark I. Ήταν οπλισμένο με οβιδοβόλο των 60 λιβρών (127 mm) ή 6 ιντσών 26 cent (152 mm). Παραγγέλθηκαν 50 γερανοί, δύο εκ των οποίων ήταν εξοπλισμένοι με κινητούς γερανούς. Τα πρώτα αυτοκινούμενα όπλα έκαναν το ντεμπούτο τους στη μάχη κατά τη διάρκεια της Τρίτης Μάχης του Υπρ (Ιούλιος-Οκτώβριος 1917), αλλά δεν είχαν μεγάλη επιτυχία. Αξιολογήθηκαν ως ανεπιτυχείς και γρήγορα μετατράπηκαν σε τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού που μετέφεραν πυρομαχικά. Ωστόσο, η ιστορία του αυτοκινούμενου πυροβολικού ξεκινά από αυτούς.

Μετά το τέλος του Μεγάλου Πολέμου, διάφορες κατασκευές πλημμύρισαν. Σταδιακά διαμορφώθηκε η διαίρεση των αυτοκινούμενων πυροβόλων όπλων σε διάφορες κατηγορίες, η οποία, με κάποιες αλλαγές, έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα. Τα πιο δημοφιλή ήταν τα αυτοκινούμενα πυροβόλα όπλα (κανόνια, οβίδες, πυροβόλα όπλα) και όλμοι. Τα αυτοκινούμενα αντιαρματικά όπλα έγιναν γνωστά ως καταστροφείς αρμάτων μάχης. Για την προστασία τεθωρακισμένων, μηχανοκίνητων και μηχανοκίνητων κολώνων από αεροπορικές επιθέσεις, άρχισαν να κατασκευάζονται αυτοκινούμενες αντιαεροπορικές εγκαταστάσεις (όπως το Mark I του 1924, οπλισμένο με πυροβόλο 76,2 mm 3 pounder). Στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του '30, δημιουργήθηκαν στη Γερμανία τα πρώτα πρωτότυπα όπλων επίθεσης (Sturmeschütz, StuG III), τα οποία ήταν στην πραγματικότητα αντικατάσταση των τανκς πεζικού που χρησιμοποιούνται αλλού, αλλά σε μια έκδοση χωρίς πυργίσκο. Στην πραγματικότητα, οι δεξαμενές ανεφοδιασμού στη Βρετανία και οι Ηνωμένες Πολιτείες, και οι δεξαμενές πυροβολικού στην ΕΣΣΔ, ήταν κάπως το αντίθετο αυτής της ιδέας, συνήθως οπλισμένες με οβιδοβόλο μεγαλύτερου διαμετρήματος από το τυπικό κανόνι ενός τανκ αυτού του τύπου και διασφαλίζοντας την καταστροφή του εχθρού οχυρώσεις και σημεία αντίστασης.