Ιταλικό μεσαίο τανκ M-13/40
περιεχόμενο
Ιταλικό μεσαίο τανκ M-13/40Μεσαία δεξαμενή M13/40.
Το πάχος της μετωπικής θωράκισης του πυργίσκου αυξήθηκε στα 40 mm. Ωστόσο, οι πλάκες θωράκισης εντοπίστηκαν χωρίς ορθολογική κλίση και μια μεγάλη καταπακτή έγινε στην πανοπλία της αριστερής πλευράς για την είσοδο και την έξοδο του πληρώματος. Αυτές οι συνθήκες μείωσαν απότομα την αντίσταση της θωράκισης ενάντια στις κρούσεις βλημάτων. Το κάτω μέρος είναι παρόμοιο με το M-11/39, αλλά η ισχύς του εργοστασίου παραγωγής ενέργειας έχει αυξηθεί στους 125 ίππους. Λόγω της αύξησης του βάρους μάχης, αυτό δεν οδήγησε σε αύξηση της ταχύτητας και της ικανότητας ελιγμών του τανκ. Γενικά, οι πολεμικές ιδιότητες του άρματος M-13/40 δεν ανταποκρίνονταν στις απαιτήσεις της εποχής, έτσι σύντομα αντικαταστάθηκε στην παραγωγή από ελαφρώς διαφορετικές τροποποιήσεις των M-14/41 και M-14/42, αλλά Αρκετά ισχυρό τανκ δεν δημιουργήθηκε ποτέ μέχρι τη συνθηκολόγηση της Ιταλίας το 1943. Τα Μ-13/40 και Μ-14/41 ήταν ο τυπικός οπλισμός των ιταλικών τεθωρακισμένων μεραρχιών. Μέχρι το 1943, παρήχθησαν 15 οχήματα (συμπεριλαμβανομένης της τροποποίησης M-42/1772).
Ένα από τα κύρια όπλα των ιταλικών τεθωρακισμένων σχηματισμών και μονάδων κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Αναπτύχθηκε από τη Fiat-Ansaldo το 1939-1940, και κατασκευάστηκαν σε μεγάλη (σε ιταλική κλίμακα) σειρά. Μέχρι το 1940, οι ελλείψεις του M11 / 39 έγιναν εμφανείς και αποφασίστηκε να τροποποιηθεί σημαντικά ο αρχικός σχεδιασμός και να αλλάξει η εγκατάσταση των όπλων.
Ο κύριος οπλισμός ενισχύθηκε σε ένα πυροβόλο 47 mm (1,85-dm) και μετακινήθηκε σε έναν διευρυμένο πυργίσκο και το πολυβόλο μετακινήθηκε στο κύτος. Τα περισσότερα από τα στοιχεία του σταθμού παραγωγής ενέργειας και του πλαισίου του M11 / 39 έχουν διατηρηθεί, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα ντίζελ, της ανάρτησης και των τροχών δρόμου. Η πρώτη παραγγελία για οχήματα 1900 εκδόθηκε το 1940 και στη συνέχεια αυξήθηκε στο 1960. Τα άρματα μάχης M13 / 40 ήταν πολύ καλύτερα προσαρμοσμένα στα καθήκοντά τους, ειδικά δεδομένης της υψηλής ποιότητας του ιταλικού αντιαρματικού πυροβόλου 47 χλστ. Έδινε υψηλή ακρίβεια και μπορούσε να διαπεράσει τη θωράκιση των περισσότερων βρετανικών τανκς σε απόσταση που ξεπερνούσε την αποτελεσματική εμβέλεια των πυροβόλων τους 2 λιβρών.
Τα πρώτα αντίγραφα ήταν έτοιμα για χρήση στη Βόρεια Αφρική τον Δεκέμβριο του 1941. Η εμπειρία απαιτούσε σύντομα μια «τροπική» σχεδίαση φίλτρων κινητήρα και άλλων μονάδων. Μια μεταγενέστερη τροποποίηση έλαβε έναν κινητήρα μεγαλύτερης ισχύος και την ονομασία M14 / 41 ανυψώθηκε κατά ένα. Οι αυστραλιανές και βρετανικές μονάδες χρησιμοποιούσαν συχνά κατεχόμενες ιταλικές μεσαίες δεξαμενές - κάποτε υπήρχαν περισσότερες από 100 μονάδες "σε βρετανική υπηρεσία". Σταδιακά, η παραγωγή μεταπήδησε στα όπλα επίθεσης Zemovente M40 da 75 με την εγκατάσταση όπλων 75 mm (2,96 dm) διαφόρων μηκών κάννης σε τιμονιέρα χαμηλού προφίλ, που θυμίζει τη γερμανική σειρά Stug III, καθώς και την εντολή Carro Commando. δεξαμενές. Από το 1940 έως το 1942 κατασκευάστηκαν 1405 γραμμικά και 64 οχήματα διοίκησης. Μεσαία δεξαμενή M13/40. Σειριακές τροποποιήσεις:
Στον ιταλικό στρατό, τα άρματα μάχης M13 / 40 και M14 / 41 χρησιμοποιήθηκαν σε όλα τα θέατρα των στρατιωτικών επιχειρήσεων, εκτός από το σοβιετικό-γερμανικό μέτωπο.
Στη Βόρεια Αφρική, τα άρματα μάχης M13 / 40 εμφανίστηκαν στις 17 Ιανουαρίου 1940, όταν σχηματίστηκε το 21ο ξεχωριστό τάγμα δύο εταιρειών. Στη συνέχεια, σχηματίστηκαν άλλα 14 τάγματα αρμάτων μάχης, οπλισμένα με οχήματα αυτού του τύπου. Μέρος των ταγμάτων είχε μικτή σύνθεση M13 / 40 και M14 / 41. Κατά τη διάρκεια των εχθροπραξιών, τόσο οι μονάδες όσο και ο στρατιωτικός εξοπλισμός συχνά μεταφέρονταν από σχηματισμό σε σχηματισμό και επανατοποθετήθηκαν σε διαφορετικά τμήματα και σώματα. Στα Βαλκάνια τοποθετήθηκε μικτό σύνταγμα από το τάγμα Μ13/40 και τεθωρακισμένα ΑΒ 40/41. Ως μέρος των στρατευμάτων που έλεγχαν τα νησιά του Αιγαίου Πελάγους (το νησί της Κρήτης και το παρακείμενο αρχιπέλαγος), υπήρχε ένα μικτό τάγμα αρμάτων μάχης M13 / 40 και δεξαμενές L3. Στη Σαρδηνία βρισκόταν το 16ο τάγμα M14 / 41.
Μετά τη συνθηκολόγηση της Ιταλίας τον Σεπτέμβριο του 1943, 22 M13 / 40 τανκς, 1 - M14 / 41 και 16 οχήματα διοίκησης έφτασαν στα γερμανικά στρατεύματα. Τα άρματα μάχης που βρίσκονταν στα Βαλκάνια, οι Γερμανοί συμπεριέλαβαν στο τεθωρακισμένο τάγμα του ορεινού τμήματος του SS "Prince Eugene" και κατέλαβαν στην Ιταλία - στην 26η Πάντσερ και την 22η Μεραρχία Ιππικού των SS "Maria Theresa".
Τα άρματα μάχης των οικογενειών M13 / 40 και M14 / 41 ήταν αξιόπιστα και ανεπιτήδευτα οχήματα, αλλά ο οπλισμός και η θωράκισή τους μέχρι τα τέλη του 1942 δεν αντιστοιχούσαν στο επίπεδο ανάπτυξης των τεθωρακισμένων οχημάτων στις χώρες του αντιχιτλερικού συνασπισμού.
Τα χαρακτηριστικά απόδοσης
Πηγές:
|
Το άρμα M-11/39 είχε χαμηλές ιδιότητες μάχης και η ατυχής διάταξη των όπλων του σε δύο επίπεδα ανάγκασε τους σχεδιαστές της εταιρείας Ansaldo να αναπτύξουν επειγόντως μια μηχανή πιο προηγμένου σχεδίου. Το νέο άρμα, το οποίο έλαβε την ονομασία M-13/40, διέφερε από τον προκάτοχό του κυρίως στην τοποθέτηση των όπλων: ένα πυροβόλο 47 mm και ένα πολυβόλο 8 mm ομοαξονικά με αυτό εγκαταστάθηκαν στον πυργίσκο και μια ομοαξονική εγκατάσταση δύο πολυβόλων των 8 χιλιοστών στην πρόσθια πλάκα του κύτους, στα δεξιά του καθίσματος του οδηγού. Το κύτος της ίδιας δομής πλαισίου με το M-13/40 κατασκευάστηκε από παχύτερες πλάκες θωράκισης: 30 mm.
