Iveco Daily 2007 Review
Τα φορτηγά καθημερινής παράδοσης και τα παράγωγα πλαισίου καμπίνας έχουν διεκδικήσει πολλές καινοτομίες τα τελευταία 30 χρόνια και ο κατασκευαστής Iveco είναι εξίσου ευχαριστημένος με τα πιο πρόσφατα μοντέλα.
Ένα πλαίσιο πλαισίου ελαφρού επαγγελματικού οχήματος, κινητήρες turbodiesel άμεσου ψεκασμού, βαν 17 κυβικών με εσωτερικό ύψος 210 cm, ψεκασμός ντίζελ common-rail και ακόμη και κινητήρας που (στην Ευρώπη) λειτουργεί με φυσικό αέριο είναι μεταξύ των κριτηρίων που αναφέρονται για το Daily van. σε αυτά τα 30 χρόνια.
Με μια ποικιλία μοντέλων—επτά μεταξόνια, χαμηλές, μεσαίες και ψηλές εκδόσεις οροφής, δύο κινητήρες και διαφορετικά επίπεδα ισχύος, μεγάλη γκάμα ωφέλιμων φορτίων, εκδόσεις διπλής καμπίνας και μονούς ή διπλούς πίσω τροχούς—μπορείτε να φτιάξετε χιλιάδες Dailys χωρίς δύο όντας το ίδιο.
Υπολογίζεται ότι κάθε πέντε λεπτά, κάπου στον κόσμο, κάποιος αγοράζει ένα New Daily van.
Το πιο πρόσφατο Daily - ή New Daily, όπως ονομάζεται επίσης, με κεφαλαίο γράμμα - διατηρεί τη διαμόρφωσή του με κίνηση στους πίσω τροχούς.
Όλοι οι κινητήρες συμμορφώνονται με το πρότυπο Euro 4, ορισμένα μοντέλα διαθέτουν ανακύκλωση καυσαερίων και δεν απαιτούν φίλτρο σωματιδίων ντίζελ.
Όλοι οι κινητήρες είναι τετρακύλινδροι, σε σειρά, με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και διπλούς εκκεντροφόρους εναέριους άξονες. Χρησιμοποιούν σύστημα έγχυσης common rail.
Οι ελαφρύτερες μονάδες με έναν πίσω τροχό χρησιμοποιούν ντίζελ 2.3 λίτρων με πτερύγια μεταβλητής γεωμετρίας στον υπερσυμπιεστή. Τα περισσότερα μοντέλα Daily διαθέτουν κινητήρα turbodiesel τριών λίτρων. Το HPI προσφέρει ισχύ 109 kW και ροπή 350 Nm. Η έκδοση HPT αυξάνει την ισχύ στα 131 kW και 400 Nm ροπής, αλλά αξιοσημείωτα η ροπή παραμένει σταθερή από τις 1250 έως τις 3000 σ.α.λ., υποδηλώνοντας καλή ευελιξία του κινητήρα.
Οι αλλαγές λαδιών και φίλτρων προγραμματίζονται κάθε 40,000 km, περιορίζοντας το κόστος συντήρησης και τον χρόνο ακινητοποίησης του οχήματος.
Το Daily έχει ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση, ενώ ο συμπαγής πίσω άξονας μπορεί να εξοπλιστεί με αερανάρτηση για τη μεταφορά εύθραυστων φορτίων.
Η άνεση και η άνεση του οδηγού και του επιβάτη είναι προτεραιότητα για την Καθημερινή. Διαθέτουν αισθητήρα στάθμευσης, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο στο κλειδί, προσεγμένους αποθηκευτικούς χώρους στην καμπίνα, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων διαμερισμάτων μεγέθους DIN. Η πλοήγηση στην καμπίνα γίνεται ευκολότερη με έναν μοχλό αλλαγής ταχυτήτων που τοποθετείται στο ταμπλό και έναν πιο κοντό μοχλό χειρόφρενου (που καθίσταται δυνατή από την ελαφρύτερη δράση του). Τα καθίσματα είναι άνετα και υποστηρικτικά.
Το Daily μπορεί να εξοπλιστεί με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων ή αυτόματο διαδοχικό κιβώτιο έξι σχέσεων.
Τα ωφέλιμα φορτία κυμαίνονται από 1265 κιλά έως πολύ μακρύ μεταξόνιο και σασί καμπίνας έως 4260 κιλά.
Το κοντό φορτηγό έχει μεταξόνιο 3000 mm, το μεσαίο van έχει 3300 mm και 3750 mm, το μακρύ van έχει 3950 mm, 4100 mm και 4350 mm ανάλογα με τον τύπο του βαν ή του πλαισίου με καμπίνα, αφήνοντας δύο μοντέλα με εκτεταμένο πλαίσιο με καμπίνα και μεταξόνιο 4750 χλστ.
