Αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας - μάθετε τι να αναζητήσετε το 2011
Νέα όρια ταχύτητας, κατάργηση εικονικών καμερών ταχύτητας και αυξημένες εξουσίες για την αστυνόμευση της πόλης και την επιβολή της κυκλοφορίας είναι μερικές μόνο από τις αλλαγές στους νόμους οδικής κυκλοφορίας που εισαγάγαμε το 2011.
Προχωράμε πιο γρήγορα
Πρώτα απ 'όλα, καλά νέα για τους οδηγούς. Από τις 31 Δεκεμβρίου 2010, τα όρια ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους και τους διπλούς δρόμους έχουν αυξηθεί κατά 10 km/h. Μετά την πρώτη, μπορούμε πλέον να οδηγούμε το πολύ 140 km/h και σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας 120 km/h. Προσοχή! Οι νέοι κανόνες ισχύουν για αυτοκίνητα έως 3,5 τόνους και μοτοσυκλέτες.
Δείτε επίσης: Αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας και άλλους κανόνες το 2012. Διαχείριση
Μεγάλα εισιτήρια
Πρώτον, οι οδηγοί θα πληρώσουν περισσότερα για εσφαλμένη μεταφορά ατόμων, για παράδειγμα, περισσότερα άτομα από αυτά που αναγράφονται στο πιστοποιητικό εγγραφής. Σύμφωνα με τους νέους κανόνες, ένας αστυνομικός πρέπει να επιβάλει πρόστιμο 100 ζλότι για κάθε επιβάτη που μεταφέρεται παράνομα. Ωστόσο, το πρόστιμο δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 500 ζλότι. Όχι πολύ, αλλά προς το παρόν αυτό το αδίκημα αντιμετωπίζει πρόστιμο από 100 έως 300 ζλότι.
Ο νέος νόμος εγκρίθηκε μετά από ένα τραγικό περιστατικό που συνέβη τον περασμένο Νοέμβριο κοντά στο Nowe Miasto στον ποταμό Pilica. Σε ένα Volkswagen Transporter, 18 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε σύγκρουση με φορτηγό, αν και μόνο τρεις ταξίδευαν στο λεωφορείο σύμφωνα με τους κανονισμούς.
Το νέο τιμολόγιο περιλαμβάνει και διατάξεις που περιέχονται στο λεγόμενο. νόμος κατά του καπνίσματος που απαγορεύει το κάπνισμα σε δημόσιους χώρους. Η έλλειψη πληροφοριών σχετικά με την απαγόρευση του καπνίσματος στα μέσα μαζικής μεταφοράς, για παράδειγμα, στα ταξί, συνεπάγεται πρόστιμο 150 PLN.
Χτυπήστε τις κάμερες ταχύτητας
Ο νέος νόμος προβλέπει την εξάλειψη των ανδρεικέλων των καμερών ταχύτητας στο δρόμο. Μόνο στύλοι με συσκευές μέτρησης ταχύτητας και προσαρμοσμένες για την εγκατάστασή τους θα πρέπει να τοποθετούνται κοντά στο οδόστρωμα. Τέτοιες τοποθεσίες πρέπει να επιλεγούν έως το τέλος Ιουνίου.
Τον Ιούλιο θα πρέπει να λειτουργήσει αυτόματο σύστημα ελέγχου της κυκλοφορίας, το οποίο θα υπάγεται στην αρμοδιότητα της Επιθεώρησης Οδικών Μεταφορών. Το προσωπικό της θα χειρίζεται όλες τις κάμερες ταχύτητας. Αυτό γίνεται για να βελτιωθεί και να επιταχυνθεί η επεξεργασία των φωτογραφιών των οδηγών που υπερβαίνουν το όριο ταχύτητας και να επιταχυνθεί η παραλαβή των προστίμων για αυτούς.
Οι κάμερες ταχύτητας θα δώσουν στους οδηγούς ένα ορισμένο περιθώριο. Δεν θα μας επιβληθεί πρόστιμο αν υπερβούμε την ταχύτητα των 10 km/h. Ωστόσο, η διάταξη αυτή θα τεθεί σε ισχύ μετά τη δημοσίευση του σχετικού ψηφίσματος. Ίσως φέτος.
Τα κλιπ αλιγάτορα ITD μπορούν να κάνουν περισσότερα
Από το νέο έτος, οι ελεγκτές τροχαίας, δηλαδή τα δημοφιλή κλιπ κροκοδείλων, μπορούν επίσης να συλλαμβάνουν και να τιμωρούν οδηγούς αυτοκινήτων και μοτοσικλετών (παλαιότερα, για παράδειγμα, φορτηγών, λεωφορείων, ταξί) που παραβίασαν κατάφωρα τους κανόνες κυκλοφορίας.
Δείτε επίσης: Αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας και άλλους κανόνες το 2012. Διαχείριση
Ως εκ τούτου, έχουν το δικαίωμα να παρακολουθούν τους οδηγούς χρησιμοποιώντας ραντάρ και κάμερες που είναι εγκατεστημένες σε αυτοκίνητα της αστυνομίας χωρίς σήμα. Μπορούν επίσης να σταματήσουν για να ελέγξουν τους οδηγούς για τους οποίους υπάρχουν υποψίες ότι είναι υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών, να τρέχουν σε κόκκινο φανάρι, να προσπερνούν όχημα που έχει σταματήσει για να επιτρέψουν τη διέλευση πεζών, οδηγούς που διέρχονται παράνομα κ.λπ.
«Το ποσό του προστίμου αντιστοιχεί στο αστυνομικό τιμολόγιο, φυσικά, κάθε εντολή συνδέεται με την επιβολή βαθμών ποινής», εξηγεί ο Jan Ksienzek, επιθεωρητής οδικών μεταφορών του Opole Voivodeship.
Επίσης, τα κλιπ κροκόδειλου έχουν το δικαίωμα να ταυτοποιούν τον οδηγό, να ελέγχουν την τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου και τη νηφαλιότητα του οδηγού.
Η φρουρά της πόλης έχει επίσης περισσότερες δυνάμεις.
Από το νέο έτος, η φρουρά της πόλης μπορεί επίσης να παρακολουθεί τα οχήματα και τους οδηγούς τους σε όλους τους δρόμους σε κατοικημένες περιοχές και εκτός αυτής της επικράτειας μόνο σε δημοτικούς, ποβιατικούς και περιφερειακούς δρόμους.
Με πρόστιμο στο κτήμα, αλλά...
Από πέρυσι έχουν τεθεί σε ισχύ νέοι εσωτερικοί οδικοί κανόνες. Πηγαίνει μεταξύ άλλων σε συγκροτήματα κατοικιών και πάρκινγκ μπροστά από εμπορικά κέντρα. Μέχρι πρόσφατα, οι αστυνομικοί δεν μπορούσαν να επιβάλουν πρόστιμο σε οδηγό που, για παράδειγμα, υπερέβαινε το όριο ταχύτητας σε τέτοιους δρόμους ή οδηγούσε χωρίς προβολείς ή φορούσε ζώνες ασφαλείας. Οι αξιωματικοί επιβολής του νόμου μπορούσαν να επέμβουν μόνο όταν υπήρχε κίνδυνος για τη ζωή ή την υγεία, για παράδειγμα, σε περίπτωση ατυχήματος ή πρόσκρουσης.
Τώρα αυτό πρέπει να αλλάξει. Οι οδηγοί θα τιμωρούνται για κάθε παράβαση. Υπάρχει μόνο ένα «αλλά». Για να επέμβει η αστυνομία ή η φρουρά της πόλης σε έναν εσωτερικό δρόμο, ο διαχειριστής της πρέπει να ορίσει μια ζώνη κυκλοφορίας εκεί και να τοποθετήσει δύο πινακίδες: D-52 (μια λευκή ορθογώνια πινακίδα με λογότυπο αυτοκινήτου και τη λέξη «ζώνη κυκλοφορίας») και D -53. (τέλος ζώνης κυκλοφορίας, δηλ. διαγραμμένη πινακίδα D-52). Και εδώ είναι που προκύπτει το πρόβλημα. Δεν υπάρχει ακόμη κανονισμός που να επιτρέπει νέες πινακίδες. Ξέρουμε μόνο ότι θα πρέπει να κυκλοφορήσει φέτος.
Δείτε επίσης: Αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας και άλλους κανόνες το 2012. Διαχείριση
Οι αρχές επιβολής του νόμου μπορούν πλέον να τιμωρούν τους οδηγούς που σταθμεύουν σε χώρους που έχουν σήμανση για άτομα με ειδικές ανάγκες, ακόμη και σε εσωτερικούς δρόμους.
Η τροπολογία του Σεπτεμβρίου δίνει στους οδηγούς το δικαίωμα να τιμωρούν τους οδηγούς για μη τήρηση των σημάτων κυκλοφορίας σε όλους τους δρόμους, συμπεριλαμβανομένων των εσωτερικών δρόμων. Ο αποκλεισμός θέσεων για άτομα με ειδικές ανάγκες μπορεί να κοστίσει 500 PLN. Επιπλέον, πρέπει να προσθέσετε το κόστος ρυμούλκησης του αυτοκινήτου στο χώρο στάθμευσης της αστυνομίας.
Αλλαγές στις άδειες οδήγησης
Νέες κατηγορίες αδειών οδήγησης για δίκυκλα και τετράτροχα πρόκειται να εισαχθούν εντός του έτους. Επίσης, θα είναι πιο δύσκολη η απόκτησή τους (οι αλλαγές έχουν ήδη υπογραφεί από τον πρόεδρο, οι διατάξεις θα τεθούν σε ισχύ μετά τη δημοσίευσή τους στο «Δελτίο Νόμων»).
Κατηγορία AM> Σχεδιασμένο για οδηγούς μοτοποδηλάτων και ελαφρών τετράκυκλων (βάρος έως 350 kg, ταχύτητα έως 45 km/h, χωρητικότητα κινητήρα έως 50 cm3. Αυτή η κατηγορία είναι διαθέσιμη από 14 ετών. Αυτή η κατηγορία αντικαθιστά την κάρτα μοτοποδηλάτου.
Κατηγορία A1> Σας επιτρέπει να οδηγείτε μοτοσικλέτες έως 125 cm3, έως 15 ίππους. και ειδική ισχύ όχι μεγαλύτερη από 0,13 hp / kg, καθώς και σε τρίκυκλα με ισχύ έως 20 hp. Αυτή η κατηγορία άδειας οδήγησης είναι διαθέσιμη από την ηλικία των 16 ετών.
Κατηγορία Α2> Άδειες οδήγησης μοτοσυκλετών με ισχύ κινητήρα έως 47 ίππους. Ωστόσο, πριν από αυτό, πρέπει να είναι 18 ετών.
Κατηγορία Α> Αυξήθηκε από 18 σε 24 χρόνια η ηλικία εφαρμογής για τις μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες.
Whip on the Pirate Road
Σύμφωνα με τον νόμο για τους οδηγούς οχημάτων, τον οποίο μόλις υπέγραψε ο Πρόεδρος Bronislaw Komorowski, οι οδηγοί που υπερβαίνουν το όριο των 24 βαθμών ποινής θα αποστέλλονται σε μαθήματα επανεκπαίδευσης. Μέχρι τώρα έπρεπε να ξαναδώσει εξετάσεις. Εάν την επόμενη πενταετία ξεπεράσει ξανά το όριο των 24 μονάδων, θα χάσει την άδεια οδήγησης (οι κανόνες θα τεθούν σε ισχύ μετά τη δημοσίευσή τους στο Δελτίο Νόμων).
Πιο δύσκολο για τους νέους οδηγούς
Οι οδηγοί που αποκτούν για πρώτη φορά δίπλωμα οδήγησης Β κατηγορίας θα υπόκεινται σε ειδική επίβλεψη για δύο χρόνια. Η δοκιμαστική περίοδος παρατείνεται σε περίπτωση παραβίασης των κανόνων οδικής κυκλοφορίας από οδηγούς υπό επιτήρηση. Εάν διαπραχθούν δύο παραβάσεις, ο οδηγός θα αποσταλεί σε μαθήματα επανεκπαίδευσης και εάν διαπραχθούν τρία, θα αφαιρεθεί η άδεια οδήγησης.
Δείτε επίσης: Αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας και άλλους κανόνες το 2012. Διαχείριση
Τα μαθήματα μετεκπαίδευσης θα πληρώνονται. Θα πρέπει να κοστίζουν 200 ζλότι. Επιπλέον, ο νέος οδηγός θα πρέπει να ολοκληρώσει κύκλο μαθημάτων οδικής ασφάλειας και πρακτική εκπαίδευση μεταξύ του τέταρτου και του όγδοου μήνα από τη λήψη της άδειας οδήγησης.
«Είναι μια καλή ιδέα», λέει ο Jacek Zamorowski, επικεφαλής του τμήματος κυκλοφορίας του αστυνομικού τμήματος του Voivodeship στο Opole. «Τα περισσότερα ατυχήματα οφείλονται σε νεαρούς οδηγούς, επομένως η πρόσθετη εκπαίδευση ασφάλειας δεν θα έβλαπτε.
Αυτό το μάθημα θα είναι επίσης επί πληρωμή. Πόσα? Αυτό είναι ακόμα άγνωστο. Η περιφερειακή τροχαία περιμένει αποφάσεις για το θέμα. Και είναι άγνωστο αν θα είναι εκεί φέτος.
Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής περιόδου, μέχρι τη λήξη του όγδοου μήνα από την ημερομηνία παραλαβής του εγγράφου, οι οδηγοί δεν επιτρέπεται να υπερβαίνουν την ταχύτητα των 50 km/h σε κατοικημένες περιοχές, τα 80 km/h εκτός και τα 100 km/h στον αυτοκινητόδρομο. και οδό ταχείας κυκλοφορίας (ο νόμος θα τεθεί σε ισχύ μετά τη δημοσίευσή του στο Journal Kit).
Αυστηρές ποινές για τους οδηγούς μετά την κατανάλωση αλκοόλ
Ενισχύθηκαν οι διατάξεις του Ποινικού Κώδικα για όσους οδηγούς βρίσκονται υπό την επήρεια αλκοόλ ή μέθης προκαλούν ατύχημα με αποτέλεσμα τον θάνατο ή τον σοβαρό τραυματισμό. Τώρα το δικαστήριο θα τους αφαιρέσει ισόβια την άδεια οδήγησης. Οι δικαστές δεν χρειάστηκε να το κάνουν αυτό πριν. Οι τιμωρίες για τους επαναλαμβανόμενους μεθυσμένους οδηγούς έχουν επίσης αυστηροποιηθεί. Τώρα αντιμετωπίζουν φυλάκιση από 3 μήνες έως 5 χρόνια. Πριν από αυτό, έως 2 χρόνια.
Ο νέος νόμος είναι πιο φιλελεύθερος για τους ποδηλάτες. Τα δικαστήρια δεν θα πρέπει πλέον να απαγορεύουν έναν ποδηλάτη που πιάνεται να οδηγεί υπό την επήρεια αλκοόλ. Τώρα οι δικαστές πρέπει να αποφασίσουν εάν θα απαγορεύσουν σε ένα τέτοιο άτομο να οδηγεί μόνο ποδήλατο ή θα του στερήσουν επίσης το δικαίωμα να οδηγεί μηχανοκίνητο όχημα.
Δείτε επίσης: Αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας και άλλους κανόνες το 2012. Διαχείριση
Σλαβομίρ Ντραγούλα
φωτογραφία: αρχείο
