Δοκιμαστική κίνηση Jaguar F-Pace 30d τετρακίνηση

Δοκιμάστε μια έκδοση τριών λίτρων diesel του πρώτου μοντέλου SUV στην ιστορία της μάρκας

Μεγάλο μέρος των δοκιμών των μοντέλων SUV ξεκινά με επώδυνα γνωστές κρίσεις σχετικά με το πώς αυτή η κατηγορία αυξάνεται όλο και περισσότερο, πώς η σημασία της γίνεται πιο σημαντική για την αυτοκινητοβιομηχανία και ούτω καθεξής και ούτω καθεξής. Η αλήθεια, ωστόσο, είναι ότι δύο δεκαετίες αργότερα, το Toyota RAV4 πυροδότησε πυρετό σε αυτού του τύπου τα οχήματα, οι εν λόγω αλήθειες θα πρέπει να είναι ξεκάθαρες σε όλους πλέον. Τα τελευταία χρόνια, αυτή έχει γίνει ίσως η ισχυρότερη και πιο διαρκής τάση στην αυτοκινητοβιομηχανία - ενώ φαινόμενα όπως τα μετατρέψιμα μεταλλικά κάμπριο μπλουζάκια έπεσαν από τη μόδα για μικρό χρονικό διάστημα και ουσιαστικά εξαφανίστηκαν από τη σκηνή, σήμερα δεν υπάρχει σχεδόν κανένας κατασκευαστής του οποίου το μοντέλο εύρος θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί. κανένα SUV. Από εδώ και πέρα, όλα θα φαίνονται το ίδιο τζάγκουαρ.

Η Jaguar F-Pace, που μας έρχεται για την πρώτη δοκιμή με κινητήρα ντίζελ V6 300 ίππων, δεν θα μπορέσει να ανταγωνιστεί δυνατούς ανταγωνιστές. Σε αυτό το τμήμα, δεν αρκεί μόνο η παρουσία - εδώ κάθε μοντέλο πρέπει να έχει ισχυρά επιχειρήματα υπέρ του. Οδηγεί η F-Pace σαν αληθινή Jaguar στο δρόμο; Και ταιριάζει το εσωτερικό του με τις πλούσιες παραδόσεις της μάρκας στον τομέα των ευγενών επίπλων;

Ένα πράγμα είναι σίγουρο - το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι πραγματικά ευρύχωρο. Με μήκος αμαξώματος 4,73 μέτρα, η Jaguar F-Pace διατηρεί απόσταση από τα πέντε μέτρα του ανώτερου τμήματος, όπως τα Q7 και X5, αλλά ταυτόχρονα μεγαλύτερη από τις X3, GLC ή Macan. Οι επιβάτες της δεύτερης σειράς έχουν άφθονο χώρο και μπορούν εύκολα να διανύσουν μεγάλες αποστάσεις με την άνετη σχεδίαση των καθισμάτων. Δύο θύρες USB και μια υποδοχή 12V εξασφαλίζουν αδιάκοπη φόρτιση smartphone, tablet και άλλων φορητών συσκευών.

Εντυπωσιακός όγκος φορτίου

Με ονομαστικό όγκο 650 λίτρων, η μπότα του βρετανικού μοντέλου είναι η μεγαλύτερη στην κατηγορία του και είναι επίσης άριστα χρησιμοποιήσιμη χάρη στο ευρύ άνοιγμα και το χαμηλό όριο φόρτωσης. Το τριών τεμαχίων πίσω κάθισμα σας επιτρέπει να ανοίξετε εύκολα ένα κενό στο μπροστινό μέρος της καμπίνας και να μεταφέρετε σκι ή snowboard. Τα διάφορα μέρη των πίσω καθισμάτων αναδιπλώνονται με το πάτημα ενός κουμπιού και, εάν απαιτείται, βυθίζονται πλήρως στο πάτωμα, δημιουργώντας έναν χώρο φορτίου με επίπεδο πυθμένα με όγκο 1740 λίτρα. Στην δοκιμασμένη και δοκιμασμένη έκδοση του R-Sport, ο οδηγός και ο επιβάτης έχουν εξαιρετικά σπορ καθίσματα με καλή πλευρική υποστήριξη και πολλές ρυθμιζόμενες επιλογές. Η κεντρική κονσόλα είναι μεγάλη, αλλά δεν περιορίζει την αίσθηση ευρυχωρίας. Το γεγονός είναι ότι παρά το υψηλό επίπεδο άνεσης και την αφθονία του χώρου, η διάθεση του διοικητικού συμβουλίου δεν ανταποκρίνεται πλήρως στις προσδοκίες της Jaguar, λόγω της ιδιαίτερα εντυπωσιακής ποιότητας των υλικών. Ένας αρκετά μεγάλος αριθμός ορατών τμημάτων είναι κατασκευασμένο από πλαστικό που είναι πολύ σκληρό και πολύ συνηθισμένο για εμφάνιση και αίσθηση. Η ποιότητα ορισμένων κουμπιών, διακοπτών και συνολικής κατασκευής δεν είναι επίσης στο επίπεδο που μπορεί κανείς να φανταστεί όταν σκέφτεστε τους θρυλικούς εσωτερικούς χώρους της προηγούμενης μάρκας.

Ωστόσο, από εδώ και πέρα, οι κριτικές του μοντέλου είναι σχεδόν αποκλειστικά θετικές. Οι μηχανικοί της εταιρείας έχουν επιτύχει μια εντυπωσιακή ισορροπία μεταξύ της δυναμικής του δρόμου και της αυξημένης άνεσης οδήγησης. Χάρη στην άμεση, αλλά σε καμία περίπτωση νευρική οδήγηση, το αυτοκίνητο μπορεί να ελεγχθεί εύκολα και με ακρίβεια και οι πλευρικές δονήσεις του αμαξώματος είναι πολύ αδύναμες. Μόνο σε περίπτωση ειλικρινών ακραίων εκδηλώσεων εκ μέρους του οδηγού μπορεί να παρατηρηθεί η επίδραση του μεγάλου βάρους και του υψηλού κέντρου βάρους.

Παρά τη μεγάλη αναλογία κραμάτων αλουμινίου στην κατασκευή του αμαξώματος, η ζυγαριά έδειξε πάνω από δύο τόνους βάρους του δείγματος δοκιμής. Ως εκ τούτου, μας κάνει εντύπωση ότι στο δρόμο η μάζα σχεδόν δεν γίνεται αισθητή - ο χειρισμός μοιάζει περισσότερο με ένα σπορ βαγόνι παρά με ένα SUV. Το αυτοκίνητο καλύπτει το σλάλομ των 18 μέτρων με 60,1 km / h - ένα επίτευγμα όχι το υψηλότερο στην κατηγορία του (η Porsche Macan S Diesel είναι περίπου τέσσερα χιλιόμετρα την ώρα ταχύτερη), αλλά αυτό δεν αλλάζει την καλή εντύπωση για τη συμπεριφορά της Jaguar F-Pace. Το σύστημα ESP είναι πολύ καλά συντονισμένο και ανταποκρίνεται επαρκώς σε κρίσιμες καταστάσεις.

Τα ιδιαίτερα αποτελεσματικά φρένα του μοντέλου είναι εξαιρετικά εντυπωσιακά: από τα 100 km / h, το Jaguar σταματά στα φανταστικά 34,5 μέτρα και η απόδοση πέδησης μόλις πέφτει με υψηλά φορτία. Το σύστημα AWD αξίζει επίσης καλές κριτικές, για τις οποίες υπάρχει επιπλέον χρέωση για τον βασικό κινητήρα. Υπό κανονικές συνθήκες, το Jaguar F-Pace είναι μόνο με κίνηση στους πίσω τροχούς, αλλά ο συμπλέκτης της πλάκας μπορεί να μεταφέρει έως και το 50% της ώσης στον μπροστινό άξονα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου όταν χρειάζεται. Σε συνδυασμό με μέγιστη ροπή 700 Nm, αυτό εγγυάται ευχάριστες στιγμές οδήγησης.

Αρμονική κίνηση

Στην πραγματικότητα, ο χαρακτήρας του Jaguar F-Pace είναι τέτοιος που δεν προδιαθέτει απαραίτητα σε αθλητικά γεγονότα κατά την οδήγηση: το χαμηλό επίπεδο θορύβου στην καμπίνα και την αυτοπεποίθηση πρόσφυση του κινητήρα ντίζελ 6 hp V300. δημιουργήστε μια εξαιρετικά ευχάριστη αίσθηση ηρεμίας, η οποία οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στα διάσημα χαρακτηριστικά του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων από τη μάρκα ZF. Στη λειτουργία Sport, η διατήρηση χαμηλών στροφών αντικαθίσταται από έντονη επιτάχυνση ακόμη και με μικρές αλλαγές στη θέση του πεντάλ γκαζιού. Ωστόσο, η ενεργοποίηση αυτής της λειτουργίας σκληραίνει σημαντικά τα αμορτισέρ, γεγονός που περιορίζει σημαντικά την άνεση. Ένας άλλος λόγος για να προτιμήσετε τη λειτουργία "Κανονική", στην οποία η ανάρτηση φιλτράρει τις ανωμαλίες στο δρόμο σχεδόν χωρίς υπολείμματα. Το γεγονός ότι η Jaguar δεν προσφέρει αναστολή αέρα για το μοντέλο της είναι σχεδόν ένα κενό σε αυτήν την περίπτωση.

Στην πραγματικότητα, με ένα πιο χαλαρό στυλ οδήγησης μπορείτε να έχετε την τυπική Jaguar να αισθάνεται στο F-Type. Ενώ ο κινητήρας γεμίζει με ικανοποίηση όχι περισσότερο από 2000 σ.α.λ. και το τεράστιο απόθεμα ισχύος του είναι ψηλαφητό αλλά όχι παντού, μπορείτε να χαλαρώσετε ευχάριστα απολαμβάνοντας το περιβάλλον, ειδικά με το σύστημα ηχείων Meridian HiFi. η αγαπημένη σας μουσική.

Με αυτόν τον τύπο οδήγησης, μπορείτε εύκολα να επιτύχετε τιμές κατανάλωσης καυσίμου πολύ κάτω από τη μέση τιμή δοκιμής των 9,0 l/100 km. Όσον αφορά την τιμολογιακή πολιτική, οι Βρετανοί ήταν σίγουροι ότι το μοντέλο δεν ήταν φθηνότερο από τους κύριους ανταγωνιστές του και τα περισσότερα πρόσθετα που ήταν σε ζήτηση σε αυτήν την κατηγορία πληρώνονταν επιπλέον. Αλλά στην πραγματικότητα, αν εξακολουθείτε να σας πειράζει μακροσκελής καταλόγους αξεσουάρ, τότε προφανώς δεν γνωρίζετε - αυτό είναι ένα συνηθισμένο φαινόμενο, καθώς και η επέκταση της κατηγορίας SUV. Οι Γερμανοί ανταγωνιστές μπορούν επίσης να καλέσουν το μοντέλο, αλλά όχι φθηνό - και εξακολουθούν να σημειώνουν ρεκόρ αγοράς μετά από ρεκόρ αγοράς. Ποιος ξέρει, ίσως το ίδιο θα συμβεί και στην Jaguar F-Pace.

Κείμενο: Boyan Boshnakov, Dirk Gulde

Φωτογραφία: Ingolf Pompe

Εκτίμηση

Jaguar F-Pace 30d AWD R-Sport

Ευρύχωρο εσωτερικό, υπερσύγχρονο εξοπλισμό ψυχαγωγίας, αρμονική κίνηση και καλή ισορροπία μεταξύ απόδοσης και άνεσης: Το πρώτο SUV της Jaguar κάνει το ντεμπούτο του πραγματικά εντυπωσιακό, αλλά, δυστυχώς, η ποιότητα των υλικών απέχει πολύ από την εικόνα και την παράδοση της μάρκας.

Σώμα

+ Πολλές δύο σειρές καθισμάτων

Άνετη διατροφή στο γυμναστήριο

Μεγάλος και πρακτικός κορμός

Υψηλή αντίσταση στρέψης του σώματος

Άφθονο χώρο για αντικείμενα

– Απογοητευτική ποιότητα υλικών στο εσωτερικό

Μερική περιορισμένη θέα από το κάθισμα του οδηγού

Παράνομη διαχείριση ορισμένων λειτουργιών

Άνεση

+ Πολύ καλή άνεση ανάρτησης

Χαμηλό επίπεδο θορύβου στην καμπίνα

Άνετα και καλά τοποθετημένα καθίσματα

Κινητήρας / κιβώτιο ταχυτήτων

+ Diesel V6 με ισχυρή πρόσφυση και ομαλή λειτουργία

– Οι δυναμικές επιδόσεις δεν είναι τόσο λαμπρές όσο οι 300 ίπποι

Ταξιδιωτική συμπεριφορά

+ Ακριβές τιμόνι

Ασφαλής αγωγιμότητα

Αδύναμες πλευρικές δονήσεις σώματος

ασφάλεια

+ Εξαιρετικά ισχυρά και αποτελεσματικά φρένα

Ασφαλής οδήγηση

- Η επιλογή των συστημάτων υποβοήθησης δεν είναι πολύ πλούσια

οικολογία

Λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος του αυτοκινήτου, η κατανάλωση καυσίμου είναι καλή όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές CO2

Έξοδα

+ Καλοί όροι εγγύησης

- Υψηλή τιμή

τεχνικές λεπτομέρειες

Jaguar F-Pace 30d AWD R-Sport
Όγκος εργασίας	2993 κ.εκ. εκ
ισχύς	221 kW (300 hp) στις 5400 σ.α.λ.
Μέγιστο ροπή	700 Nm στις 2000 σ.α.λ.
Επιτάχυνση 0-100 χλμ / ώρα	6,7 με
Αποστάσεις φρεναρίσματος με ταχύτητα 100 km / h	34,5 m
ολοταχώς	241 km / h
Μέση κατανάλωση καύσιμο στη δοκιμή	9,0 l / 100 χλμ
Βασική τιμή	131 180 λεββ