Η οδήγηση «φερμουάρ» ξεφορτώνει το μποτιλιάρισμα και δεν είναι πονηρό δρόμο

Όπου ο δρόμος στενεύει ή όταν μπαίνουμε σε μποτιλιάρισμα, υπάρχει πιθανότητα για μια ομαλή και ήσυχη βόλτα. Αυτό είναι το λεγόμενο ιππασία σε φερμουάρ, φερμουάρ ή επικάλυψη. Δυστυχώς, οι οδηγοί διστάζουν να χρησιμοποιήσουν αυτή τη λύση με την αρχή: "Στάθηκα, θα σταθείτε και εσείς".

Η αστραπιαία οδήγηση βασίζεται στην οδηγική κουλτούρα και τη λογική. Συνίσταται στη διέλευση αυτοκινήτων από αυτή τη λωρίδα στην κύρια λωρίδα όταν ο δρόμος στενεύει και μια από τις λωρίδες εξαφανίζεται. Οι οδηγοί από την κύρια λωρίδα μπορούν να κινούνται ομαλά, αλλά αφήνουν αρκετό χώρο μεταξύ τους για να επιτρέψουν στους οδηγούς από τη λωρίδα εξαφάνισης να περάσουν ένας κάθε φορά. Αυτή η μέθοδος λειτουργεί καλά στις δυτικές χώρες και σας επιτρέπει να ξεφορτώνετε γρήγορα την κυκλοφοριακή συμφόρηση.

ΣΑΝ ΕΙΣΒΟΛΕΣ

Έχει την ευκαιρία να δουλέψει στους δρόμους του Radom; - Προσπαθώ να χρησιμοποιήσω την αρχή του κεραυνού, αφήνοντας τους οδηγούς να περνούν από δευτερεύοντα δρόμο ή κατά μήκος ενός στενού. Αλλά όταν προσπαθώ να το χρησιμοποιήσω μόνος μου, χειροτερεύει. Είναι γνωστό ότι ο ταξιτζής δεν θέλει να τους αφήσει να μπουν, - παραδέχεται ο Tadeusz Blach, ο οδηγός της εταιρείας ABC Taxi. Αυτό που πολλοί οδηγοί δεν συνειδητοποιούν, ωστόσο, είναι ότι η οδήγηση σε μια λωρίδα που εξαφανίζεται δεν έχει καμία σχέση με τέχνασμα στο δρόμο και δεν είναι αποτέλεσμα της επιθυμίας να κάνει τη ζωή δύσκολη για άλλους χρήστες του δρόμου. Η ίδια αρχή μπορεί να λειτουργήσει όταν πολλοί οδηγοί φεύγουν, για παράδειγμα, από ένα βενζινάδικο ή ένα πάρκινγκ, στέκονται σε ένα λεγόμενο σταυροδρόμι. WFP.

- Μας φέρονται σαν εισβολείς - λέει ο Paweł Kwiatkowski, οδηγός από το Radom. - Πάντα θα υπάρχει ένας σερίφης δρόμου που θα επιβραδύνει λίγο πριν το αυτοκίνητο μπει στην κυκλοφορία, ή θα μπλοκάρει την πιθανότητα αλλαγής λωρίδας, γιατί όταν στεκόταν, ο καθένας θα έπρεπε να υπολογίζει λίγο. Επίσης, οι οδηγοί που συμμετέχουν στην κυκλοφορία δεν μπορούν να εισέλθουν ομαλά στον σωστό δρόμο, απλώς επιβραδύνουν στο ελάχιστο.

Οι συντάκτες συνιστούν:

Αδεια οδήγησης. Ο οδηγός δεν θα χάσει το δικαίωμα να μειώνει τους βαθμούς

Τι θα λέγατε για το OC και το AC όταν πουλάτε ένα αυτοκίνητο;

Η Alfa Romeo Giulia Veloce στη δοκιμή μας

ΚΟΙΝΗ ΛΟΓΙΚΗ

Αν και το φερμουάρ δεν είναι επανάσταση, οι οδηγοί θα μπορούσαν να αλλάξουν συνήθειες.

- Ο πρώτος κανόνας της κίνησης στους δρόμους είναι η κοινή λογική, οπότε όταν ο καιρός, το πλάτος του δρόμου, ο όγκος κυκλοφορίας και η ταχύτητα του οχήματος το επιτρέπουν, οι οδηγοί θα πρέπει να ακολουθούν αυτόν τον κανόνα, γιατί σας επιτρέπει να οδηγείτε ομαλά και μειώνει την κυκλοφοριακή συμφόρηση - λέει ο Artur Rogulski , επί χρόνια εκπαιδευτής οδήγησης που οδηγεί σήμερα ένα λεωφορείο του Λονδίνου. - Πάντα προσπαθούσα να δείξω στους μαθητές μου πώς να εφαρμόζουν με ασφάλεια αυτήν την αρχή, γιατί πιστεύω ότι πρέπει να ξεκινήσουμε με την εκμάθηση της οδηγικής κουλτούρας των μελλοντικών οδηγών.

Δείτε επίσης: Suzuki Swift στη δοκιμή μας

Ο κ. Arthur αναγνωρίζει ότι η κουλτούρα οδήγησης παίζει βασικό ρόλο εδώ. - Οι οδηγοί δεν σηματοδοτούν πάντα την πρόθεσή τους να αλλάξουν λωρίδα, σπρώχνουν με τη βία, δεν χρησιμοποιούν τον κανόνα του δικαιώματος διέλευσης. Σου επιτρέπει μόνο να ονειρεύεσαι μια ομαλή βόλτα, προσθέτει.

Ο Δεκάλογος του Πολιτιστικού Οδηγού

1. Χρησιμοποιήστε φλας για να σηματοδοτήσετε την πρόθεσή σας να κάνετε ελιγμούς.

2. Μην εισέρχεστε στη διασταύρωση όταν δεν μπορείτε να βγείτε από αυτήν.

3. Κατά τη στάθμευση, καταλαμβάνετε το περίγραμμα μιας μόνο θέσης.

4. Δώστε θέση σε οχήματα έκτακτης ανάγκης.

5. Οδηγήστε το αυτοκίνητό σας ομαλά. Οδηγείτε με τρόπο που να μην δημιουργεί προβλήματα στους άλλους χρήστες του δρόμου.

6. Όταν πλησιάζετε μια ζέβρα, σταματήστε όσο περιμένουν οι πεζοί.

7. Οδηγήστε το φερμουάρ.

8. Αν κάνετε λάθος, ζητήστε συγγνώμη.

9. Να είστε ευγενικοί με τους οδηγούς με «eL».

10. Σε δρόμο με πολλές λωρίδες, χρησιμοποιήστε την αριστερή λωρίδα μόνο για προσπέραση. / Πηγή: KGP /