Τι τρομερές συνέπειες μπορεί να οδηγήσει η συνεχής συμπλήρωση λαδιού κινητήρα
Δυστυχώς, πολλοί σύγχρονοι κινητήρες υποφέρουν από αυξημένη όρεξη για λάδι. Οι οδηγοί συνήθως λύνουν αυτό το πρόβλημα προσθέτοντας απλώς λάδι κινητήρα. Η πύλη AvtoVzglyad μιλά για τις συνέπειες μιας τέτοιας αβλαβούς, με την πρώτη ματιά, διαδικασία.
Εάν το πρόβλημα του λαδιού είναι προφανές, τότε το πρόβλημα δεν μπορεί να αγνοηθεί. Εάν απλώς προσθέτετε λάδι τακτικά, μπορεί να κάνετε λάθος και να γεμίσετε υπερβολικά το λιπαντικό. Στη συνέχεια, θα αρχίσει να διαρρέει μέσα από τις ελαστικές στεγανοποιήσεις και τις σφραγίδες, και τέτοιες διαρροές θα καταστρέψουν τελικά κάποιον αισθητήρα ή ηλεκτρονική μονάδα. Και αν μπει λιπαντικό στον ιμάντα χρονισμού, μπορεί να οδηγήσει σε θραύση του.
Είναι επίσης σημαντικό να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι η συνεχής προσθήκη λιπαντικού δεν είναι τόσο ακίνδυνη όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά. Σε αυτή την περίπτωση, το νέο λιπαντικό αναμιγνύεται με το παλιό και γρήγορα λερώνεται, γεγονός που μειώνει τις ιδιότητες απόδοσης του. Σε αυτή την περίπτωση, τόσο η βάση του λαδιού όσο και τα πρόσθετα στη σύνθεσή του υποβαθμίζονται. Προσθέστε σε αυτό τη λειτουργία του κινητήρα σε θερμότητα και αυξημένα φορτία και διαπιστώνουμε ότι ένα τέτοιο λιπαντικό δεν είναι πλέον σε θέση να εκτελέσει τις προστατευτικές του λειτουργίες μετά από 4 - 000 km. Ως αποτέλεσμα, εμφανίζονται γρατζουνιές στον κινητήρα και εναποθέσεις άνθρακα στις βαλβίδες, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε μεγάλες επισκευές.
Ορισμένοι οδηγοί είναι βέβαιοι ότι εάν αλλάζετε το φίλτρο λαδιού πιο συχνά, αυτό μπορεί να αποτρέψει την ταχεία γήρανση του λιπαντικού. Στην πραγματικότητα, αυτό δεν είναι αλήθεια. Ας πούμε, όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες, ένα σημαντικό μέρος του λαδιού θα κατευθύνεται μέσω της βαλβίδας παράκαμψης του φίλτρου μαζί με τη συσσωρευμένη βρωμιά, παρακάμπτοντας το στοιχείο φίλτρου. Επομένως, όχι μόνο τα τριβόμενα μέρη του κινητήρα, αλλά και η αντλία λαδιού υποφέρουν από βρωμιά.
Η ισχυρή καύση λαδιού συμβάλλει επίσης στην οπτανθρακοποίηση του κινητήρα. Στους θαλάμους καύσης, στα έμβολα και στους δακτυλίους εμβόλων σχηματίζονται σταδιακά επικαθίσεις ρητινών ή βερνικιού. Εξαιτίας αυτού, οι δακτύλιοι μέσα στο έμβολο χάνουν την κινητικότητα και, όπως λένε οι στρατιωτικοί, "ξαπλώνουν". Ως αποτέλεσμα, η συμπίεση ενός τέτοιου κινητήρα πέφτει και η ποσότητα λαδιού που εισέρχεται στους κυλίνδρους αυξάνεται. Αποδεικνύεται ότι η όρεξη για λάδι του κινητήρα γίνεται μεγαλύτερη και η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται επίσης.
Επομένως, αν δείτε ότι ο κινητήρας έχει αρχίσει να «τρώει» λάδι, κοιτάξτε πρώτα το βιβλίο σέρβις. Λέει τη συνήθη κατανάλωση λίπους για τα απόβλητα. Εάν υπερβαίνει τον κανόνα, μεταβείτε στην υπηρεσία για διαγνωστικά. Αυτό θα βοηθήσει στην καθυστέρηση σοβαρών προβλημάτων με τη μονάδα.
Ένα άλλο σοβαρό πρόβλημα που προκύπτει συχνά κατά την προσθήκη λαδιού είναι η έλλειψη πληροφοριών σχετικά με το συγκεκριμένο λιπαντικό που υπάρχει αυτή τη στιγμή στον κινητήρα και με τι μπορεί να αναμειχθεί. Είναι καλό αν έχετε ακόμα ένα δοχείο ή τουλάχιστον μια ετικέτα, αλλά τι γίνεται αν όχι;
Για να μπορούν οι οδηγοί να «λύσουν» ένα τέτοιο πρόβλημα, οι χημικοί της γερμανικής εταιρείας Liqui Moly έχουν αναπτύξει ένα πρωτότυπο προϊόν - το γενικό λάδι συμπλήρωσης Nachfull Oil 5W-40. Αυτό το λιπαντικό παράγεται χρησιμοποιώντας τεχνολογία υδρογονοπυρόλυσης, η οποία του επιτρέπει να παράγει υλικά που πληρούν τις προδιαγραφές διαφόρων αυτοκινητοβιομηχανιών. Γι' αυτό το Nachfull Oil 5W-40 είναι κατάλληλο για όλους τους τύπους κινητήρων και, χάρη στη μοναδική του σύνθεση, μπορεί να προστεθεί σε όλα τα λιπαντικά του εμπορίου.
Αυτό σας επιτρέπει να αποφύγετε τη ζημιά του κινητήρα λόγω ανεπαρκών επιπέδων «εγγενούς» λιπαντικού. Η ευελιξία του προϊόντος υποστηρίζεται από ένα ευρύ φάσμα εγκρίσεων που εκδίδονται από κολοσσούς της αυτοκινητοβιομηχανίας όπως η BMW, η Ford, η Mercedes, η Porsche, η Renault, η FIAT κ.λπ. Όπως σημειώνουν οι ειδικοί, το Nachfull Oil 5W-40 χαρακτηρίζεται από υψηλή σταθερότητα φιλμ λαδιού σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες, εξαιρετικές ιδιότητες κατά της φθοράς και εξαιρετική αντλησιμότητα. Όλα αυτά εγγυώνται την ταχεία παράδοσή του σε όλα τα μέρη του κινητήρα.
