Ποιότητα λαδιού κινητήρα

Ποιότητα λαδιού κινητήρα επηρεάζει την κανονική λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης, τον πόρο του, την κατανάλωση καυσίμου, τα δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, καθώς και την ποσότητα του λιπαντικού υγρού που αφήνει τα απόβλητα. Όλοι οι δείκτες της ποιότητας του λαδιού κινητήρα μπορούν να προσδιοριστούν μόνο με τη βοήθεια σύνθετης χημικής ανάλυσης. Ωστόσο, το πιο σημαντικό από αυτά, που υποδεικνύει ότι το λιπαντικό πρέπει να αλλάξει επειγόντως, μπορεί να ελεγχθεί ανεξάρτητα.

Πώς να ελέγξετε την ποιότητα του λαδιού

Υπάρχουν πολλές απλές συστάσεις με τις οποίες μπορείτε να προσδιορίσετε ένα νέο λάδι καλής ποιότητας.

Η εμφάνιση του δοχείου και οι ετικέτες σε αυτό

Επί του παρόντος, στα καταστήματα, μαζί με τα αδειοδοτημένα λάδια, υπάρχουν πολλά ψεύτικα. Και αυτό ισχύει για όλα σχεδόν τα λιπαντικά που ανήκουν στο μεσαίο και υψηλότερο εύρος τιμών (για παράδειγμα, Mobile, Rosneft, Shell, Castrol, Gazpromneft, Total, Liquid Moli, Lukoil και άλλα). Οι κατασκευαστές τους προσπαθούν να προστατεύσουν τα προϊόντα τους όσο το δυνατόν περισσότερο. Η τελευταία τάση είναι η διαδικτυακή επαλήθευση με χρήση κωδικών, κωδικού QR ή μετά την απόκτηση του ιστότοπου του κατασκευαστή. Δεν υπάρχει καθολική σύσταση σε αυτή την περίπτωση, καθώς οποιοσδήποτε κατασκευαστής επιλύει αυτό το πρόβλημα με τον δικό του τρόπο.

Ωστόσο, σίγουρα, κατά την αγορά, πρέπει να ελέγξετε την ποιότητα του δοχείου και τις ετικέτες σε αυτό. Φυσικά, θα πρέπει να περιέχει λειτουργικές πληροφορίες σχετικά με το λάδι που χύνεται στο δοχείο (ιξώδες, πρότυπα API και ACEA, εγκρίσεις κατασκευαστή αυτοκινήτων κ.λπ.).

Σήμανση λαδιού κινητήρα

λεπτομερής επεξήγηση όλων των σημάνσεων σε ένα δοχείο λαδιού κινητήρα. Μάθετε τι σημαίνουν οι σημάνσεις των λιπαντικών κινητήρα API, SAE, ACEA, ILSAC και GOST για να επιλέξετε το απαιτούμενο λάδι για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης ενός αυτοκινήτου Διαβάστε περισσότερα

 

Εάν η γραμματοσειρά στην ετικέτα είναι χαμηλής ποιότητας, είναι επικολλημένη υπό γωνία, ξεφλουδίζεται εύκολα, τότε πιθανότατα έχετε απομιμήσεις και κατά συνέπεια. είναι καλύτερα να αποφύγετε την αγορά.

Προσδιορισμός μηχανικών ακαθαρσιών

Ο έλεγχος ποιότητας λαδιού κινητήρα μπορεί να γίνει με μαγνήτη ή/και δύο γυάλινες πλάκες. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να πάρετε μια μικρή ποσότητα (περίπου 20 ... 30 γραμμάρια) από το δοκιμασμένο λάδι και να τοποθετήσετε έναν συνηθισμένο μικρό μαγνήτη σε αυτό και να τον αφήσετε να σταθεί για αρκετά λεπτά. Εάν το λάδι περιέχει πολλά σιδηρομαγνητικά σωματίδια, τότε τα περισσότερα από αυτά θα κολλήσουν στον μαγνήτη. Μπορούν να φαίνονται οπτικά ή να αγγίζουν τον μαγνήτη στην αφή. Εάν υπάρχουν πολλά τέτοια σκουπίδια, τότε τέτοιο λάδι είναι κακής ποιότητας και είναι καλύτερα να μην το χρησιμοποιήσετε.

Μια άλλη μέθοδος δοκιμής σε αυτή την περίπτωση είναι με γυάλινες πλάκες. Για να ελέγξετε, πρέπει να τοποθετήσετε 2 ... 3 σταγόνες λάδι σε ένα ποτήρι και στη συνέχεια να το αλέσετε στην επιφάνεια με τη βοήθεια του δεύτερου. Εάν κατά τη διάρκεια της διαδικασίας λείανσης ακούγεται ένα μεταλλικό τρίξιμο ή τσάκισμα, και ακόμη περισσότερο, γίνονται αισθητές μηχανικές ακαθαρσίες, τότε επίσης αρνηθείτε να το χρησιμοποιήσετε.

Έλεγχος ποιότητας λαδιού σε χαρτί

Επίσης, μία από τις απλούστερες δοκιμές είναι να τοποθετήσετε ένα φύλλο καθαρού χαρτιού σε γωνία 30 ... 45 ° και να ρίξετε μερικές σταγόνες από το λάδι δοκιμής πάνω του. Μέρος του θα απορροφηθεί στο χαρτί και ο υπόλοιπος όγκος θα απλωθεί στην επιφάνεια του χαρτιού. Αυτό το μονοπάτι πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά.

Το λάδι δεν πρέπει να είναι πολύ πηχτό και εξαιρετικά σκούρο (όπως πίσσα ή πίσσα). Το ίχνος δεν πρέπει να δείχνει μικρές μαύρες κουκκίδες, που είναι μεταλλικοί θόλοι. Δεν πρέπει επίσης να υπάρχουν ξεχωριστά σκοτεινά σημεία, το ίχνος λαδιού πρέπει να είναι ομοιόμορφο.

Εάν το λάδι έχει σκούρο χρώμα, αλλά ταυτόχρονα είναι αρκετά υγρό και καθαρό, τότε πιθανότατα μπορεί να χρησιμοποιηθεί και, και είναι αρκετά καλής ποιότητας. Το γεγονός είναι ότι οποιοδήποτε λάδι, όταν εισέρχεται στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, αρχίζει κυριολεκτικά να σκουραίνει μετά από μια διαδρομή αρκετών δεκάδων χιλιομέτρων, και αυτό είναι φυσιολογικό.

Δοκιμές στο σπίτι

Είναι επίσης δυνατό να πραγματοποιήσετε δοκιμές με μια μικρή ποσότητα αγορασμένου λαδιού, ειδικά εάν για κάποιο λόγο αμφιβάλλετε για την ποιότητά του. Για παράδειγμα, μια μικρή ποσότητα (100 ... 150 γραμμάρια) τοποθετείται σε γυάλινο ποτήρι ή φιάλη και αφήνεται για μερικές μέρες. Εάν το λάδι είναι κακής ποιότητας, τότε είναι πιθανό να αποκολληθεί σε κλάσματα. Δηλαδή, στο κάτω μέρος θα υπάρχουν τα βαριά μέρη του, και στην κορυφή - ελαφριά. Φυσικά, δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε τέτοιο λάδι για κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Επίσης μια μικρή ποσότητα βουτύρου μπορεί να καταψυχθεί στην κατάψυξη ή έξω, με την προϋπόθεση ότι υπάρχει πολύ χαμηλή θερμοκρασία. Αυτό θα δώσει μια γενική ιδέα για την απόδοση σε χαμηλή θερμοκρασία. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για φθηνά (ή ψεύτικα) λάδια.

Τα λάδια παντός καιρού μερικές φορές θερμαίνονται σε ένα χωνευτήριο σε ηλεκτρική κουζίνα ή σε φούρνο σε σταθερή θερμοκρασία κοντά στους 100 βαθμούς Κελσίου. Τέτοια πειράματα καθιστούν δυνατό να κρίνουμε πόσο γρήγορα καίγεται το λάδι, καθώς και αν διαχωρίζεται στα κλάσματα που αναφέρονται παραπάνω.

Το ιξώδες στο σπίτι μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας μια χοάνη με λεπτό λαιμό (περίπου 1-2 mm). Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να πάρετε την ίδια ποσότητα νέου (με το ίδιο δηλωμένο ιξώδες) λαδιού και λιπαντικού από τον στροφαλοθάλαμο. Και ρίξτε κάθε λάδι με τη σειρά σε ένα χωνί DRY. Με τη βοήθεια ενός ρολογιού (χρονόμετρο), μπορείτε εύκολα να υπολογίσετε πόσες σταγόνες από το ένα και το δεύτερο λάδι θα στάζουν την ίδια χρονική περίοδο. Εάν αυτές οι τιμές είναι πολύ διαφορετικές, τότε συνιστάται να αντικαταστήσετε το λάδι στο στροφαλοθάλαμο. Ωστόσο, αυτή η απόφαση πρέπει να ληφθεί με βάση άλλα αναλυτικά δεδομένα.

Μια έμμεση επιβεβαίωση της αστοχίας του λαδιού είναι η καμένη μυρωδιά του. Ειδικά αν περιέχει πολλές ακαθαρσίες. Όταν εντοπιστεί μια τέτοια πτυχή, τότε πρέπει να γίνουν πρόσθετοι έλεγχοι και, εάν είναι απαραίτητο, να αντικατασταθεί το λιπαντικό. Επίσης, μπορεί να εμφανιστεί μια δυσάρεστη οσμή καψίματος σε περίπτωση χαμηλής στάθμης λαδιού στον στροφαλοθάλαμο, επομένως ελέγξτε αυτόν τον δείκτη παράλληλα.

επίσης ένα τεστ "σπίτι". Ο αλγόριθμος για την εφαρμογή του είναι ο εξής:

• προθερμάνετε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης στη θερμοκρασία λειτουργίας (ή παραλείψτε αυτό το βήμα εάν έχει ήδη γίνει).
• σβήστε τον κινητήρα και ανοίξτε το καπό.
• Πάρτε ένα πανί, αφαιρέστε τη ράβδο στάθμης και σκουπίστε το απαλά.
• τοποθετήστε ξανά τον αισθητήρα στην οπή στερέωσής του και αφαιρέστε τον από εκεί.
• αξιολογήστε οπτικά πώς σχηματίζεται μια σταγόνα λαδιού στη ράβδο στάθμης στάθμης και εάν σχηματίζεται καθόλου.

Εάν η σταγόνα έχει μέση πυκνότητα (και όχι πολύ υγρή και όχι παχιά), τότε ένα τέτοιο λάδι μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί και να μην αλλάξει. Σε περίπτωση που αντί να σχηματιστεί σταγόνα, το λάδι απλώς ρέει προς τα κάτω πάνω από την επιφάνεια της ράβδου στάθμης στάθμης (και ακόμη περισσότερο είναι πολύ σκοτεινό), τότε αυτό το λάδι πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατό.

Αξία για τα χρήματα

Η αναλογία χαμηλής τιμής και υψηλής ποιότητας λαδιού μπορεί επίσης να γίνει ένα έμμεσο σημάδι ότι οι πωλητές προσπαθούν να πουλήσουν προϊόντα απομίμησης. Κανένας κατασκευαστής λαδιών που σέβεται τον εαυτό του δεν θα μειώσει σημαντικά την τιμή των προϊόντων του, επομένως μην υποκύψετε στην πειθώ των αδίστακτων πωλητών.

Προσπαθήστε να αγοράσετε λάδια κινητήρα σε αξιόπιστα καταστήματα που έχουν συμφωνίες με επίσημους αντιπροσώπους (εμπόρους) κατασκευαστών λιπαντικών.

Δοκιμή πτώσης λαδιού

Ωστόσο, η πιο κοινή μέθοδος με την οποία μπορεί να προσδιοριστεί η ποιότητα ενός λαδιού είναι η μέθοδος δοκιμής πτώσης. Εφευρέθηκε από τη SHELL το 1948 στις ΗΠΑ και με αυτό μπορείτε να ελέγξετε γρήγορα την κατάσταση του λαδιού με μία μόνο σταγόνα του. Και ακόμη και ένας αρχάριος οδηγός μπορεί να το κάνει. Είναι αλήθεια ότι αυτό το δείγμα δοκιμής χρησιμοποιείται συχνότερα όχι για φρέσκο, αλλά για ήδη χρησιμοποιημένο λάδι.

Με τη βοήθεια μιας δοκιμής πτώσης, μπορείτε όχι μόνο να προσδιορίσετε την ποιότητα του λαδιού κινητήρα, αλλά και να ελέγξετε τις ακόλουθες παραμέτρους:

• την κατάσταση των ελαστικών παρεμβυσμάτων και σφραγίδων στον κινητήρα εσωτερικής καύσης·
• ιδιότητες λαδιού κινητήρα.
• η κατάσταση του κινητήρα εσωτερικής καύσης στο σύνολό του (δηλαδή, εάν χρειάζεται σημαντική επισκευή).
• καθορίστε πότε πρέπει να αλλάξετε το λάδι στον κινητήρα του αυτοκινήτου.

Αλγόριθμος για την εκτέλεση δείγματος δοκιμής λαδιού

Πώς να κάνετε μια δοκιμή σταγόνας; Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ενεργήσετε σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

1. Προθερμάνετε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης στη θερμοκρασία λειτουργίας (μπορεί να είναι περίπου +50 ... + 60 ° C, για να μην καείτε κατά τη λήψη δείγματος).
2. Προετοιμάστε ένα κενό λευκό φύλλο χαρτιού εκ των προτέρων (το μέγεθός του δεν έχει ιδιαίτερη σημασία, ένα τυπικό φύλλο Α4 διπλωμένο σε δύο ή τέσσερα στρώματα θα κάνει).
3. Ανοίξτε το πώμα πλήρωσης του στροφαλοθαλάμου και χρησιμοποιήστε μια ράβδο στάθμης στάθμης για να ρίξετε μία ή δύο σταγόνες σε ένα φύλλο χαρτιού (ταυτόχρονα μπορείτε να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού κινητήρα στον κινητήρα εσωτερικής καύσης).
4. Περιμένετε 15…20 λεπτά ώστε το λάδι να απορροφηθεί καλά στο χαρτί.

Η ποιότητα του λαδιού κινητήρα κρίνεται από το σχήμα και την εμφάνιση του λεκέ λαδιού που προκύπτει.

Λάβετε υπόψη ότι η ποιότητα του λαδιού κινητήρα επιδεινώνεται εκθετικά, δηλαδή σαν χιονοστιβάδα. Αυτό σημαίνει ότι όσο πιο παλιό είναι το λάδι, τόσο πιο γρήγορα χάνει τις προστατευτικές και απορρυπαντικές του ιδιότητες.

Πώς να προσδιορίσετε την ποιότητα του λαδιού από τον τύπο του λεκέ

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να δώσετε προσοχή στο χρώμα των μεμονωμένων τεσσάρων ζωνών που σχηματίζονται εντός των ορίων του σημείου.

1. Το κεντρικό σημείο του σποτ είναι το πιο σημαντικό! Εάν το λάδι είναι κακής ποιότητας, τότε συνήθως εμφανίζονται σωματίδια αιθάλης και μηχανικές ακαθαρσίες. Για φυσικούς λόγους, δεν μπορούν να απορροφηθούν στο χαρτί. συνήθως, το κεντρικό τμήμα του σημείου είναι πιο σκούρο από το υπόλοιπο.
2. Το δεύτερο μέρος είναι ακριβώς ο λεκές λαδιού. Δηλαδή το λάδι που έχει απορροφηθεί στο χαρτί και δεν έχει επιπλέον μηχανικές ακαθαρσίες. Όσο πιο σκούρο είναι το λάδι, τόσο πιο παλιό είναι. Ωστόσο, χρειάζονται πρόσθετες παράμετροι για την τελική λύση. Οι κινητήρες ντίζελ θα έχουν πιο σκούρο λάδι. επίσης, εάν ο κινητήρας ντίζελ καπνίζει πολύ, τότε στο δείγμα πτώσης συχνά δεν υπάρχει όριο μεταξύ της πρώτης και της δεύτερης ζώνης, δηλαδή το χρώμα αλλάζει ομαλά.
3. Η τρίτη ζώνη, απομακρυσμένη από το κέντρο, αντιπροσωπεύεται από νερό. Η παρουσία του στο λάδι είναι ανεπιθύμητη, αλλά όχι κρίσιμη. Εάν δεν υπάρχει νερό, οι άκρες της ζώνης θα είναι λείες, κοντά σε έναν κύκλο. Αν υπάρχει νερό, οι άκρες θα είναι πιο ζιγκ-ζαγκ. Το νερό σε λάδι μπορεί να έχει δύο προελεύσεις - συμπύκνωση και ψυκτικό. Η πρώτη περίπτωση δεν είναι τόσο τρομερή. Εάν το αντιψυκτικό με βάση τη γλυκόλη εισέλθει στο λάδι, τότε ένας κίτρινος δακτύλιος, η λεγόμενη κορώνα, θα εμφανιστεί στην κορυφή του ζιγκ-ζαγκ περιγράμματος. Εάν υπάρχουν πολλές μηχανικές εναποθέσεις στο λάδι, τότε η αιθάλη, η βρωμιά και οι ακαθαρσίες μπορεί να είναι όχι μόνο στην πρώτη, αλλά και στη δεύτερη και ακόμη και στην τρίτη κυκλική ζώνη.
4. Η τέταρτη ζώνη αντιπροσωπεύεται από την παρουσία καυσίμου στο λάδι. Επομένως, σε κινητήρες εσωτερικής καύσης που μπορούν να επισκευαστούν, αυτή η ζώνη δεν θα πρέπει να υπάρχει διαφορετικά θα είναι ελάχιστη. Εάν πραγματοποιηθεί η τέταρτη ζώνη, τότε είναι απαραίτητο να αναθεωρηθεί ο κινητήρας εσωτερικής καύσης. Όσο μεγαλύτερη είναι η διάμετρος της τέταρτης ζώνης, τόσο περισσότερο καύσιμο στο λάδι, πράγμα που σημαίνει ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να ανησυχεί περισσότερο.

Μερικές φορές πραγματοποιείται μια πρόσθετη δοκιμή για την αξιολόγηση της παρουσίας νερού στο λάδι. Έτσι, για αυτό το χαρτί καίγεται. Όταν καίγεται η τρίτη ζώνη, ακούγεται ένας χαρακτηριστικός ήχος τριξίματος, παρόμοιος με παρόμοιο τρίξιμο κατά την καύση υγρών καυσόξυλων. Η παρουσία ακόμη και μικρής ποσότητας νερού στο λάδι μπορεί να οδηγήσει στις ακόλουθες δυσάρεστες συνέπειες:

• Οι προστατευτικές ιδιότητες του λαδιού επιδεινώνονται. Αυτό οφείλεται στην ταχεία φθορά των απορρυπαντικών και των διασκορπιστικών σε επαφή με το νερό και αυτό, με τη σειρά του, οδηγεί σε αυξημένη φθορά των τμημάτων της ομάδας εμβόλων και επιταχύνει τη μόλυνση του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
• Τα σωματίδια των ρύπων αυξάνονται σε μέγεθος, με αποτέλεσμα να φράζουν τις διόδους λαδιού. Και αυτό επηρεάζει αρνητικά τη λίπανση του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
• Η υδροδυναμική της λίπανσης των ρουλεμάν αυξάνεται και αυτό τα επηρεάζει αρνητικά.
• Το σημείο πήξης (στερεοποίηση) του λαδιού στον κινητήρα ανεβαίνει.
• Το ιξώδες του λαδιού στον κινητήρα εσωτερικής καύσης αλλάζει, γίνεται πιο λεπτό, αν και ελαφρώς.

Χρησιμοποιώντας τη μέθοδο σταγόνας, μπορείτε επίσης να μάθετε πόσο καλές είναι οι ιδιότητες διασποράς του λαδιού. Αυτός ο δείκτης εκφράζεται σε αυθαίρετες μονάδες και υπολογίζεται με τον ακόλουθο τύπο: Ds = 1 - (d2/d3)², όπου d2 είναι η διάμετρος της δεύτερης ζώνης κηλίδας λαδιού και d3 είναι η τρίτη. Είναι καλύτερα να μετράτε σε χιλιοστά για ευκολία.

Θεωρείται ότι το λάδι έχει ικανοποιητικές ιδιότητες διασποράς εάν η τιμή του Ds δεν είναι μικρότερη από 0,3. Διαφορετικά, το λάδι χρειάζεται επείγουσα αντικατάσταση με καλύτερο (φρέσκο) λιπαντικό υγρό. Οι ειδικοί συστήνουν πραγματοποιήστε μια δοκιμή στάγδην λαδιού κινητήρα κάθε ενάμισι έως δύο χιλιάδες χιλιόμετρα αυτοκίνητο.

Το αποτέλεσμα της δοκιμής πτώσης παρουσιάζεται σε πίνακα

Αξία	αντίγραφο	Συστάσεις για χρήση
1, 2, 3	Το λάδι δεν περιέχει σκόνη, βρωμιά και σωματίδια μετάλλου ή περιέχονται, αλλά σε μικρές ποσότητες	Επιτρέπεται η λειτουργία ICE
4, 5, 6	Το λάδι περιέχει μέτρια ποσότητα σκόνης, βρωμιάς και μεταλλικών σωματιδίων.	Επιτρέπεται η λειτουργία κινητήρων εσωτερικής καύσης με περιοδικούς ελέγχους ποιότητας λαδιού
7, 8, 9	Η περιεκτικότητα σε αδιάλυτες μηχανικές ακαθαρσίες στο λάδι υπερβαίνει τον κανόνα	Δεν συνιστάται η λειτουργία ICE.

Θυμηθείτε ότι οι αλλαγές χρώματος προς τη μία κατεύθυνση και η άλλη δεν υποδηλώνουν πάντα αλλαγές στα χαρακτηριστικά του λαδιού. Έχουμε ήδη αναφέρει το γρήγορο μαύρισμα. Ωστόσο, εάν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με εξοπλισμό υγραερίου, τότε αντίθετα, το λάδι μπορεί να μην μαυρίζει για μεγάλο χρονικό διάστημα και ακόμη και να έχει μια περισσότερο ή λιγότερο ανοιχτόχρωμη απόχρωση ακόμη και με σημαντική χιλιομετρική απόσταση του οχήματος. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πάντα. Το γεγονός είναι ότι στα εύφλεκτα αέρια (μεθάνιο, προπάνιο, βουτάνιο) υπάρχουν φυσικά λιγότερες πρόσθετες μηχανικές ακαθαρσίες που μολύνουν το λάδι. Επομένως, ακόμα κι αν το λάδι σε ένα αυτοκίνητο με υγραέριο δεν σκουραίνει σημαντικά, πρέπει να αλλάξει σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.

Προηγμένη μέθοδος πτώσης

Η κλασική μέθοδος εκτέλεσης δοκιμής πτώσης έχει περιγραφεί παραπάνω. Ωστόσο, όλο και περισσότεροι αυτοκινητιστές χρησιμοποιούν τώρα τη βελτιωμένη μέθοδο που αναπτύχθηκε από την MOTORcheckUP AG με έδρα το Λουξεμβούργο. Σε γενικές γραμμές, αντιπροσωπεύει την ίδια διαδικασία, ωστόσο, αντί για το συνηθισμένο λευκό φύλλο χαρτιού, η εταιρεία προσφέρει ένα ειδικό χάρτινο "φίλτρο", στο κέντρο του οποίου βρίσκεται ένα ειδικό φίλτρο, όπου πρέπει να ρίξετε μια μικρή ποσότητα λάδι. Όπως και στην κλασική δοκιμή, το λάδι θα εξαπλωθεί σε τέσσερις ζώνες, με τις οποίες θα είναι δυνατό να κριθεί η κατάσταση του λιπαντικού υγρού.

Σε ορισμένα σύγχρονα ICE (για παράδειγμα, η σειρά TFSI της VAG), οι μηχανικοί ανιχνευτές έχουν αντικατασταθεί με ηλεκτρονικούς. Κατά συνέπεια, ένας λάτρης του αυτοκινήτου στερείται της ευκαιρίας να λάβει ανεξάρτητα ένα δείγμα λαδιού. Σε τέτοια αυτοκίνητα υπάρχει τόσο ηλεκτρονικό επίπεδο όσο και ειδικός αισθητήρας για την ποιότητα και την κατάσταση του λαδιού στο αυτοκίνητο.

Η αρχή λειτουργίας του αισθητήρα ποιότητας λαδιού βασίζεται στην παρακολούθηση της αλλαγής της διηλεκτρικής σταθεράς του λαδιού, η οποία αλλάζει ανάλογα με την οξείδωση και την ποσότητα των ακαθαρσιών στο λάδι. Σε αυτή την περίπτωση, μένει να βασιστείτε σε «έξυπνα» ηλεκτρονικά ή να ζητήσετε βοήθεια από ένα κέντρο σέρβις, ώστε οι υπάλληλοί τους να ελέγχουν το λάδι στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα του αυτοκινήτου σας.

Ορισμένοι κατασκευαστές λιπαντικών κινητήρα, για παράδειγμα, Liqui Moly (σειρά Molygen) και Castrol (Σειρά Edge, Professional), προσθέτουν χρωστικές ουσίες που λάμπουν στις υπεριώδεις ακτίνες στη σύνθεση των λιπαντικών υγρών. Επομένως, σε αυτή την περίπτωση, η πρωτοτυπία μπορεί να ελεγχθεί με κατάλληλο φακό ή λάμπα. Μια τέτοια χρωστική ουσία διατηρείται για αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα.

Φορητός αναλυτής λαδιού τσέπης

Οι σύγχρονες τεχνικές δυνατότητες καθιστούν δυνατό τον προσδιορισμό της ποιότητας του λαδιού όχι μόνο "με το μάτι" ή χρησιμοποιώντας τη δοκιμή πτώσης που περιγράφεται παραπάνω, αλλά και με τη βοήθεια πρόσθετου υλικού. δηλαδή, μιλάμε για φορητούς αναλυτές λαδιού (τσέπης).

Γενικά, η διαδικασία εργασίας μαζί τους είναι να τοποθετήσετε μια μικρή ποσότητα λιπαντικού υγρού στον αισθητήρα εργασίας της συσκευής και ο ίδιος ο αναλυτής, χρησιμοποιώντας το λογισμικό που είναι ενσωματωμένο σε αυτόν, θα καθορίσει πόσο καλή ή κακή είναι η σύνθεσή του. Φυσικά, δεν θα είναι σε θέση να κάνει μια πλήρη χημική ανάλυση και να δώσει λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με ορισμένα χαρακτηριστικά, ωστόσο, οι πληροφορίες που παρέχονται είναι αρκετές για να έχετε μια γενική εικόνα της κατάστασης του λαδιού κινητήρα για τον οδηγό.

Στην πραγματικότητα, υπάρχει μεγάλος αριθμός τέτοιων συσκευών και, κατά συνέπεια, οι δυνατότητες και τα χαρακτηριστικά εργασίας τους μπορεί να διαφέρουν. Ωστόσο, τις περισσότερες φορές, όπως το δημοφιλές Lubrichek, είναι ένα συμβολόμετρο (συσκευές που λειτουργούν με βάση τη φυσική αρχή της παρεμβολής), με το οποίο μπορούν να προσδιοριστούν οι ακόλουθοι (ή ορισμένοι από τους αναφερόμενους) δείκτες για λάδια:

• την ποσότητα αιθάλης?
• καταστάσεις οξείδωσης·
• βαθμός εναζώτου?
• βαθμός θείωσης?
• πρόσθετα φωσφόρου κατά της κατάσχεσης.
• περιεχόμενο νερού;
• περιεκτικότητα σε γλυκόλη (αντιψυκτικό).
• περιεκτικότητα σε καύσιμο ντίζελ·
• περιεκτικότητα σε βενζίνη·
• συνολικός αριθμός οξέος;
• συνολικός αριθμός βάσης·
• ιξώδες (δείκτης ιξώδους).

Χαρακτηριστικά των λιπαντικών κινητήρα

В физико-химическом анализе моторного масла присутствуют: индекс вязкости, зольность, щелочное числа и другие показатели. О чем это говорит? Рассмотрим влияние базовых технических характеристик на качество и свойства смазки ДВС Подробнее

 

Το μέγεθος της συσκευής, τα τεχνικά χαρακτηριστικά της κ.λπ. μπορεί να διαφέρουν πολύ. Τα πιο προηγμένα μοντέλα εμφανίζουν τα αποτελέσματα των δοκιμών στην οθόνη μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Μπορούν να μεταδίδουν και να λαμβάνουν δεδομένα μέσω του προτύπου USB. Τέτοιες συσκευές μπορούν να χρησιμοποιηθούν ακόμη και σε αρκετά σοβαρά χημικά εργαστήρια.

Ωστόσο, τα πιο απλά και φθηνά δείγματα δείχνουν απλώς σε σημεία (για παράδειγμα, σε κλίμακα 10 βαθμών) την ποιότητα του λαδιού κινητήρα που ελέγχεται. Ως εκ τούτου, είναι ευκολότερο για έναν συνηθισμένο οδηγό να χρησιμοποιήσει ακριβώς τέτοιες συσκευές, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη τη διαφορά στην τιμή τους.