2010 Cadillac CTS Sport Wagon

Το ντεμπούτο station wagon θα πρέπει να προσφέρει μια εναλλακτική λύση στα μεγαλύτερα οχήματα χάρη στον άφθονο χώρο και την επιλογή εξακύλινδρων κινητήρων. Θα κυκλοφορήσει την άνοιξη του 2009.

Ακολουθώντας το σπορ σεντάν CTS και το πρωτότυπο CTS Coupe, το Sport Wagon ολοκληρώνει την αναγέννηση της Cadillac με βάση μια νέα σχεδίαση. Όπως πολλά από τα ιστορικά μοντέλα της αμερικανικής μάρκας πολυτελείας, έχει μια χαρακτηριστική και δυναμική σιλουέτα. Το πίσω προφίλ έχει μοντέρνο σχήμα, προσθέτοντας στυλ στον μέχρι πρότινος μοναδικό πρακτικό χαρακτήρα του station wagon. Μετά από μια πρεμιέρα στο Pebble Beach, Monterey, το CTS Sport Wagon θα εμφανιστεί σε παγκόσμιους εκθεσιακούς χώρους αυτό το φθινόπωρο και στους αντιπροσώπους της Cadillac την άνοιξη του 2009.

Το βαγόνι CTS μοιράζεται το ίδιο μεταξόνιο 2 mm (880 in) με το σπορ sedan CTS και είναι 113,4 mm πιο κοντό (7 in). Ωστόσο, προσφέρει 0,3 λίτρα χώρου αποσκευών πίσω από τα πίσω καθίσματα. Χαρακτηριστικά του νέου μοντέλου: διακριτικό σχέδιο σε σχήμα V στις μπροστινές και πίσω πόρτες, μεγάλα κατακόρυφα πίσω φώτα κατασκευασμένα με τεχνολογία οπτικών ινών, ηλεκτρική πόρτα του χώρου αποσκευών (με κλειδί ή κουμπί μέσα στο αυτοκίνητο), κεντρικό πίσω φως φρένων ενσωματωμένο με την αεροτομή οροφής , ενσωματωμένη σχάρα οροφής με εγκάρσιες ράβδους για απρόσκοπτη θέα, σύστημα διαχείρισης πορτμπαγκάζ με ρυθμιζόμενο πάτωμα χώρου αποσκευών, νέες ζάντες 720 ιντσών και μεγαλύτερη πανοραμική ηλιοροφή.

Το χαρακτηριστικό μοτίβο σε σχήμα V της Cadillac, το πιο δυνατό στην περιοχή της πίσω πόρτας, είναι ένας συνδυασμός γωνιών και επιπέδων που ενσωματώνουν την ένταση που πρέπει να συνοδεύει το μοντέλο. Τα πίσω πάνελ προεξέχουν ελαφρώς από τα εσωτερικά επίπεδα του σχήματος V, δημιουργώντας ένα χαρακτηριστικό σχήμα W στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Τα μεγάλα, εμφανή κατακόρυφα πίσω φώτα, σε συνδυασμό με τη χαρακτηριστική τεχνολογία φωτοσωλήνων, δημιουργούν ένα φινίρισμα που προσαρμόζεται με μοναδικό τρόπο στο στυλ του πίσω μέρους του αυτοκινήτου.

Ένας από τους πιο ενδιαφέροντες συνδυασμούς μορφής και λειτουργίας είναι το σύστημα σχάρας οροφής. Αντί για στυλιζαρισμένες κολόνες, βραχίονες και εγκάρσιες ράβδους που προεξέχουν από τη γραμμή οροφής, το πορτμπαγκάζ CTS Sport Wagon συνδέεται με τη γραμμή οροφής για ανεμπόδιστη εμφάνιση. Το κεντρικό τμήμα του πάνελ οροφής έχει κλίση προς τα κάτω υπό γωνία προς το εσωτερικό του άκρου της οροφής, επιτρέποντας τη δυσδιάκριτη τοποθέτηση των εγκάρσιων δοκών και τη δημιουργία ενός εφέ πτερυγίου στα ακραία άκρα των πίσω πλαισίων.

Το εσωτερικό του Sport Wagon είναι παρόμοιο με αυτό του Sport Sedan, συμπεριλαμβανομένου ενός βελτιωμένου ταμπλό οργάνων, φωτισμού LED και ραμμένες στο χέρι πινελιές από βελονιές καλτσοδέτας. Μπορούμε επίσης να βρούμε εδώ, μεταξύ άλλων, έναν σκληρό δίσκο 40 GB, μια αναδυόμενη οθόνη πλοήγησης και ένα χειροποίητο εσωτερικό με ένθετα από ξύλο Sapele.

Η κύρια μονάδα ισχύος στις Ηνωμένες Πολιτείες θα είναι ένας κινητήρας V3,6 6 λίτρων με άμεσο ψεκασμό καυσίμου με ισχύ 304 ίππων. (227 kW). Η κατανάλωση καυσίμου αναμένεται να είναι 26 mpg ή περίπου 9,2 l/100 km όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο. Σε ένα σεντάν, ήταν δυνατό να επιτευχθεί μια τέτοια τιμή στους πολωνικούς δρόμους χωρίς προβλήματα. Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων Aisin ή με ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων Hydra-Matic 6L50. Όπως και με το σπορ σεντάν, το CTS Sport Wagon θα είναι προαιρετικά εξοπλισμένο με τετρακίνηση.

Για τις αγορές της Ευρώπης και της Ασίας, αναπτύσσεται ένας οικονομικός κινητήρας ντίζελ 2,9 λίτρων, ένας συμπαγής τετραβάλβιδος εξακύλινδρος κινητήρας της οικογένειας GM με διπλό άξονα εναέριας θέσης ισχύος 250 ίππων. (185 kW).

Η ανάρτηση υποτίθεται ότι θα δώσει στο νέο station wagon μια μεγάλη ισορροπία μεταξύ απόδοσης και πολυτέλειας. Χρησιμοποιεί ανεξάρτητη ανάρτηση με διπλά ψαλίδια μπροστά (SLA) και πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων έχει ένα εντελώς ξεχωριστό υποπλαίσιο, το οποίο βοηθά στην επίτευξη εξαιρετικής κινηματικής ανάρτησης και δίνει στο αυτοκίνητο εξαιρετικό χειρισμό.

Η προηγμένη τεχνολογία πλαισίου με τη μορφή του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου Cadillac StabiliTrak συνδυάζει το τυπικό σύστημα ABS τεσσάρων καναλιών με σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (περισσότερο σαν σύστημα σταθεροποίησης), υδραυλικό ενισχυτή φρένων και σύστημα μετάδοσης. Τα πρόσθετα εξαρτήματα του πλαισίου περιλαμβάνουν δομικά ενισχυτικά μεταξύ των αναρτήσεων ανάρτησης κάτω από το καπό.

Δείτε επίσης:

Cadillac CTS 2008 - Αμερικανικό premium sedan