Πόσο συχνά το σύστημα ανάρτησης απαιτεί τακτική συντήρηση;
περιεχόμενο
Για να διατηρήσετε ένα αυτοκίνητο, φορτηγό ή άλλο όχημα σε λειτουργία με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα, απαιτείται μια ορισμένη προγραμματισμένη συντήρηση. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες γνωρίζουν ότι πρέπει να αλλάζουν το λάδι τους περιοδικά, αλλά τι γίνεται με την ανάρτηση - τι τακτική συντήρηση χρειάζεται;
Τα μέρη ενός αυτοκινήτου που το κρατούν στο δρόμο, ξεκινώντας από τα ελαστικά, ονομάζονται συλλογικά ανάρτηση. Η ανάρτηση υποστηρίζει το αυτοκίνητο, αλλά κάνει πολλά περισσότερα: η καλή ανάρτηση επιτρέπει σε ένα αυτοκίνητο ή φορτηγό να κυλήσει ομαλά πάνω από τα χτυπήματα, να στρίψει με ασφάλεια και αξιοπιστία και να διατηρήσει την ισορροπία κατά τη διάρκεια ελιγμών έκτακτης ανάγκης. Μια σύγχρονη ανάρτηση πρέπει να λειτουργεί σε ομαλό οδόστρωμα ή τραχύ χαλίκι, όταν μεταφέρει έναν μόνο οδηγό ή ένα πλήρες σύνολο επιβατών και αποσκευών, σε κυκλοφοριακή συμφόρηση με συχνές στάσεις ή σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας. Επειδή το σύστημα είναι κρίσιμο τόσο για την άνεση όσο και για την ασφάλεια, κάθε οδηγός έχει συμφέρον να διασφαλίσει ότι η ανάρτηση λειτουργεί σωστά.
Ευτυχώς, τα μοντέρνα μενταγιόν δεν απαιτούν μεγάλη συντήρηση. Εφόσον κάνετε μερικά πράγματα τακτικά, η διατήρηση της ανάρτησής σας σε καλή λειτουργική κατάσταση είναι αρκετά εύκολη.
Πώς να διατηρήσετε τη λειτουργία της ανάρτησής σας
Ένα από τα εξαρτήματα της ανάρτησης που πρέπει να ελέγχονται συχνότερα είναι τα ελαστικά. Πρώτον, είναι σημαντικό να ελέγχετε τακτικά την πίεση σε όλα τα ελαστικά. Μερικοί οδηγοί έχουν μαζί τους τα δικά τους μετρητές πίεσης και τα ελέγχουν κάθε φορά που γεμίζουν. Αυτό συνήθως δεν είναι απαραίτητο, αλλά ο έλεγχος κάθε 1,000-3,000 μίλια είναι μια πολύ καλή ιδέα. Ακόμη και μερικά κιλά ανεπαρκούς πίεσης μπορούν να μειώσουν την οικονομία καυσίμου, να αυξήσουν τη φθορά των ελαστικών και ακόμη και να κάνουν το όχημα μη ασφαλές στην οδήγηση, επομένως εάν η πίεση των ελαστικών σας είναι κάτω από τη συνιστώμενη, είναι σημαντικό να προσθέσετε αέρα για να επιτύχετε το σωστό φούσκωμα. Παρακολουθήστε (και μετρήστε) αυτό το ελαστικό μετά την προσθήκη αέρα. εάν χάνει συνεχώς αέρα, πρέπει να κάνετε κάτι για αυτό (ένας μηχανικός μπορεί να διορθώσει τη διαρροή ή μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε ένα ελαστικό ή έναν τροχό).
Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν ελέγχουν την πίεση των ελαστικών τους επειδή πιστεύουν ότι μπορούν να δουν ή να αισθανθούν όταν το ελαστικό είναι χαμηλά. Αυτή η προσέγγιση ήταν αποδεκτή στο παρελθόν, αλλά τα σύγχρονα ελαστικά δεν φαίνονται αισθητά διαφορετικά μέχρι να χάσουν σχεδόν όλο τον αέρα τους. ένα ελαστικό μπορεί να είναι επικίνδυνα υπο-φουσκωμένο και να φαίνεται και να φαίνεται κανονικό. Είναι σημαντικό να ελέγχετε τον αέρα με μανόμετρο ελαστικών.
Περισσότερα προβλήματα ελαστικών
Εάν τα ελαστικά του αυτοκινήτου σας πρόκειται να περιστραφούν (ελέγξτε το εγχειρίδιό σας, ορισμένα αυτοκίνητα δεν χρειάζεται), τότε είναι σκόπιμο να ακολουθήσετε το πρόγραμμα του κατασκευαστή, ο οποίος μπορεί να το προτείνει κάθε 10,000 μίλια περίπου. Εσείς ή ο μηχανικός σας θα πρέπει επίσης να ελέγχετε περιοδικά το βάθος πέλματος του ελαστικού για να βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά δεν χρειάζονται αντικατάσταση. Είναι πιο εύκολο να το κοιτάξεις όταν ελέγχεις τον αέρα.
Τι γίνεται με άλλα πράγματα εκτός από ελαστικά
Η μόνη άλλη τακτική συντήρηση που απαιτούν τα περισσότερα συστήματα ανάρτησης είναι η ευθυγράμμιση των τροχών. Είναι καλή ιδέα να ρυθμίζετε και τους τέσσερις τροχούς περιοδικά - κάθε δύο χρόνια ή 30,000 μίλια είναι το πρακτικό μέγιστο διάστημα για τα περισσότερα οχήματα και τα αυτοκίνητα που βλέπουν συχνά ανώμαλους δρόμους, ειδικά λακκούβες, μπορεί να χρειάζεται να ρυθμίζονται κάθε 15,000 μίλια. Επίσης, κάθε φορά που αλλάζετε ελαστικά, θα χρειάζεστε ευθυγράμμιση.
Τι γίνεται με άλλες συντηρήσεις - οι αναρτήσεις δεν χρειάζονται λάδι ή κάτι τέτοιο;
Η ικανοποιητική απάντηση για τους περισσότερους οδηγούς είναι όχι, η λίπανση δεν είναι απαραίτητη (ή ακόμη και δυνατή) για τα περισσότερα αυτοκίνητα και φορτηγά που κατασκευάστηκαν τα τελευταία είκοσι χρόνια. Είναι σημαντικό να ελέγχετε ολόκληρο το σύστημα περιοδικά (περίπου κάθε 15,000 μίλια είναι μια καλή ιδέα) για να βεβαιωθείτε ότι όλα είναι εντός ανοχής και λειτουργούν σωστά και για να βεβαιωθείτε ότι η στάθμη υγρού του υδραυλικού τιμονιού δεν είναι χαμηλή (είναι εντάξει να το ελέγχετε αυτό κάθε φορά αλλαγή λαδιών). αλλαγή), αλλά εφόσον τίποτα δεν είναι λυγισμένο ή φθαρμένο, δεν έχετε τίποτα να ανησυχείτε. Όταν ένα εξάρτημα ανάρτησης τελικά φθαρεί, πιθανότατα θα πρέπει να αντικατασταθεί, αλλά οι περισσότερες αναρτήσεις δεν θα το χρειάζονται για τουλάχιστον 50,000 μίλια και συχνά πολύ περισσότερο.
Συνοψίζοντας, ακολουθεί ένα εύλογο πρόγραμμα συντήρησης αναστολής:
Ελέγχετε την πίεση των ελαστικών και το βάθος του πέλματος κάθε 1,000-3,000 μίλια.
Ελέγξτε το υγρό του υδραυλικού τιμονιού σε κάθε αλλαγή λαδιού. συμπληρώστε εάν χρειάζεται.
Σύμφωνα με το πρόγραμμα του κατασκευαστή (συχνά περίπου κάθε 10,000 μίλια), αλλάξτε τα ελαστικά εάν υπάρχουν.
Ευθυγραμμίστε τους τροχούς κάθε 15,000 έως 30,000 μίλια ανάλογα με τη χρήση του οχήματος ή κατά την αλλαγή ελαστικών.
Κάθε 15,000 μίλια ή σε κάθε ευθυγράμμιση, ελέγχετε όλα τα εξαρτήματα της ανάρτησης για φθορά.
Εάν το όχημα έχει εμπλακεί σε ατύχημα ή η οδήγηση ή ο χειρισμός έχει αλλάξει, ελέγξτε όλα τα εξαρτήματα της ανάρτησης για φθορά ή ζημιά.
