Πόσο συχνά πρέπει να αλλάζετε το υγρό φρένων;

Ορισμένα ζητήματα ασφάλειας συχνά παραβλέπονται ή υποβαθμίζονται από τους ιδιοκτήτες οχημάτων. Η αλλαγή του υγρού φρένων είναι σίγουρα ένα από αυτά.

Η λειτουργία του υγρού φρένων είναι να μεταφέρει την πίεση από τον κύριο κύλινδρο του φρένου (ενεργοποιείται από το πόδι του οδηγού, αλλά χρησιμοποιώντας υδραυλικό τιμόνι, ABS και πιθανώς άλλα συστήματα) στον κύλινδρο του φρένου που κινεί το στοιχείο τριβής, δηλ. σιαγόνα (σε δισκόφρενα) ή σιαγόνα φρένων (σε ταμπούρα).

Όταν το υγρό "βράζει"

Η θερμοκρασία γύρω από τα φρένα, ειδικά τα δισκόφρενα, είναι ένα πρόβλημα. Φτάνουν σε πολλές εκατοντάδες βαθμούς Κελσίου και είναι αναπόφευκτο αυτή η θερμότητα να θερμαίνει και το υγρό στον κύλινδρο. Αυτό δημιουργεί μια άβολη κατάσταση: ένα υγρό γεμάτο με φυσαλίδες γίνεται συμπιέσιμο και σταματά να μεταδίδει δυνάμεις, δηλ. αντίστοιχα πιέστε το έμβολο του κυλίνδρου του φρένου. Αυτό το φαινόμενο ονομάζεται «βρασμός» των φρένων και είναι πολύ επικίνδυνο – μπορεί να προκαλέσει ξαφνικά απώλεια της ικανότητας πέδησης. Ένα άλλο πάτημα στο πεντάλ του φρένου (για παράδειγμα, στην κάθοδο από το βουνό) "χτυπά στο κενό" και η τραγωδία είναι έτοιμη ...

Οι συντάκτες συνιστούν:

Αδεια οδήγησης. Αλλαγές καταγραφής εξετάσεων

Πώς να οδηγείτε ένα υπερτροφοδοτούμενο αυτοκίνητο;

Νέφος. Χρέωση νέου οδηγού

Υγροσκοπικότητα του υγρού φρένων

Η ποιότητα του υγρού φρένων εξαρτάται κυρίως από το σημείο βρασμού του - όσο υψηλότερο είναι, τόσο το καλύτερο. Δυστυχώς, τα εμπορικά υγρά είναι υγροσκοπικά, δηλαδή απορροφούν νερό από τον αέρα. Μετά το άνοιγμα της συσκευασίας, το σημείο βρασμού τους είναι 250-300 βαθμούς Κελσίου και πάνω, αλλά αυτή η τιμή πέφτει με την πάροδο του χρόνου. Δεδομένου ότι τα φρένα μπορεί να ζεσταθούν ανά πάσα στιγμή, η περιοδική αλλαγή του υγρού αποτελεί εγγύηση έναντι της απώλειας ισχύος πέδησης σε μια τέτοια κατάσταση. Επιπλέον, το φρέσκο ​​υγρό έχει πάντα τις καλύτερες αντιδιαβρωτικές ιδιότητες, δηλαδή η περιοδική αντικατάστασή του αποφεύγει βλάβες στα φρένα, όπως «κόλλημα» και διάβρωση κυλίνδρων, ζημιά στις τσιμούχες κ.λπ. Για το λόγο αυτό, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνιστούν, υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, αλλαγή υγρού φρένων κάθε δύο χρόνια.

Δείτε επίσης: Πώς να φροντίσετε την μπαταρία;

Αξίζει να αντικατασταθεί

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αγνοούν τη σύσταση για αλλαγή του υγρού φρένων και, κατ 'αρχήν, δεν αντιμετωπίζουν κανένα πρόβλημα εφόσον λειτουργούν τα αυτοκίνητά τους όχι πολύ δυναμικά, για παράδειγμα, στην πόλη. Φυσικά, πρέπει να λαμβάνουν υπόψη την προοδευτική διάβρωση του κυλίνδρου και του κύριου κυλίνδρου. Ας έχουμε όμως υπόψη μας τα φρένα, ειδικά πριν από μεγάλα ταξίδια.

Αξίζει να προστεθεί ότι ο λόγος για το επιταχυνόμενο «βρασμό» των υπερφορτωμένων φρένων μπορεί επίσης να είναι πολύ λεπτές, φθαρμένες επενδύσεις στα δισκόφρενα. Η επένδυση λειτουργεί επίσης ως μονωτικό υλικό μεταξύ της πολύ θερμής οθόνης και του γεμισμένου με υγρό κυλίνδρου. Εάν το πάχος του είναι ελάχιστο, η θερμομόνωση είναι επίσης ανεπαρκής.