Πώς οι κάτοικοι του καλοκαιριού σκοτώνουν τα αυτοκίνητά τους χωρίς καν να το γνωρίζουν
Την άνοιξη πολλοί οδηγοί πηγαίνουν στην επαρχία. Στους δρόμους εμφανίζονται «χιονοστάλες», οι οποίες προσπαθούν επίσης να φτάσουν πιο γρήγορα στις «χασιέντες» τους. Αλλά λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν ότι η χρήση ενός αυτοκινήτου σε dacha μπορεί να του προκαλέσει σημαντική βλάβη. Η πύλη AutoVzglyad λέει πού να περιμένετε προβλήματα.
Οι περισσότεροι κηπουροί προσπαθούν να φορτώσουν το αυτοκίνητο στο μέγιστο στο πρώτο τους ταξίδι στην χασιέντα. Εδώ βρίσκεται ένας από τους κύριους κινδύνους - η υπερφόρτωση.
Σε υπερφόρτωση, η ανάρτηση του αυτοκινήτου υποφέρει πολύ. Και αν είναι επίσης σε κακή τεχνική κατάσταση, ο κίνδυνος βλάβης αυξάνεται γρήγορα. Για παράδειγμα, υπό φορτίο ένα από τα ελατήρια μπορεί να σκάσει ή να διαρρεύσει ένα αμορτισέρ. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο θα κυλήσει και θα εμφανιστούν αισθητές ολισθήσεις σε κίνηση.
Σοβαρό φορτίο τοποθετείται και σε άλλα μέρη του πλαισίου - ράβδους τιμονιού και στις άκρες τους, στους δίσκους και στα αθόρυβα μπλοκ. Ως αποτέλεσμα της φθοράς τους, το αυτοκίνητο αρχίζει να «τρώει λάστιχο». Αλλά αυτό δεν είναι τόσο κακό. Η υπερφόρτωση προκαλεί την εμφάνιση μικροκήλων στα πλευρικά τοιχώματα των ελαστικών. Μια τέτοια ζημιά στο καλώδιο δεν θα είναι μάταιη. Με την πάροδο του χρόνου, σίγουρα θα εμφανιστεί μια κήλη στο πλευρικό τοίχωμα και ένα τέτοιο ελαστικό θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Παρεμπιπτόντως, η υπερφόρτωση είναι ιδιαίτερα επικίνδυνη για αυτοκίνητα που δεν έχουν οδηγηθεί πολύ. Κάθισαν στο γκαράζ τον χειμώνα και τα ελαστικά τους έγιναν τετράγωνα. Αυτό μπορεί να γίνει κατανοητό μόνο κατά την οδήγηση, όταν εμφανίζονται κραδασμοί στο τιμόνι.
Το πρόβλημα επιδεινώνεται από πολλούς άλλους παράγοντες. Ας πούμε, μεγάλα βαρέλια που είναι τοποθετημένα σε σχάρα οροφής. Εξαιτίας αυτού, το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου αλλάζει. Στις στροφές, το αυτοκίνητο γίνεται ρολό και το τιμόνι δεν υπακούει καλά. Προσθέστε σε αυτό τα «τετράγωνα» ελαστικά, στα οποία η πίεση είναι κάτω από το κανονικό, και θα έχουμε ένα αυτοκίνητο καμικάζι, το οποίο είναι απλά τρομακτικό στην οδήγηση γιατί είναι ανεξέλεγκτη.
Θα υπάρξουν επίσης προβλήματα εάν μεταχειριστείτε τη μονάδα ισχύος πολύ προσεκτικά. Εάν οδηγείτε συχνά αυτοκίνητο κατά μήκος της διαδρομής του καταστήματος dacha, η οποία απέχει 2-3 χιλιόμετρα, τότε οι δυσλειτουργίες δεν θα αργήσουν να εμφανιστούν. Το γεγονός είναι ότι ο κινητήρας δεν έχει χρόνο να ζεσταθεί κατά τη διάρκεια αυτής της λειτουργίας. Ας προσθέσουμε σε αυτό ότι όταν οδηγείτε με χαμηλές ταχύτητες και χωρίς φορτίο, ο κινητήρας βουλώνει από αιθάλη και επικαθίσεις. Ως αποτέλεσμα, η απόκρισή του στο γκάζι μειώνεται και η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε οπτανθρακοποίηση της μονάδας και επακόλουθες σοβαρές επισκευές. Λοιπόν, εάν ο κινητήρας είναι υπερτροφοδοτούμενος, μια τέτοια προσεκτική μεταχείριση θα οδηγήσει σε λιμοκτονία πετρελαίου του στροβίλου και σε βλάβη του.
Τέλος, προβλήματα θα έχει και το κιβώτιο ταχυτήτων, ειδικά ένα «ρομποτικό». Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων είναι «προσαρμοσμένο» για εξοικονόμηση καυσίμου, επομένως προσπαθεί να αλλάξει ταχύτητες σε υψηλότερες ταχύτητες όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Εάν οδηγείτε αργά ή κολλάτε σε μποτιλιαρίσματα, το έξυπνο «ρομπότ» συχνά αλλάζει από την πρώτη ταχύτητα στη δεύτερη και πίσω. Αυτό θα σκοτώσει γρήγορα τη μονάδα μηχατρονικής και είναι πολύ ακριβό.
Επομένως, είναι καλύτερο να μεταφέρετε όλα τα υπάρχοντα ντάτσα σε πολλά ταξίδια και να οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες για κάποιο χρονικό διάστημα στον αυτοκινητόδρομο. Έτσι θα φτάσετε στη ντάτσα και θα καθαρίσετε τον κινητήρα από καύση και αιθάλη.
