Πόσο διαρκεί ο ενεργοποιητής της κολόνας τιμονιού;

Τα σύγχρονα οχήματα χρησιμοποιούν ηλεκτρονικά συστήματα για να διασφαλίζουν ότι το τιμόνι κλειδώνει όταν αφαιρείται το κλειδί από την ανάφλεξη και για να αποτρέπεται η πτώση του κλειδιού από την ανάφλεξη σε οποιαδήποτε άλλη ταχύτητα εκτός από το παρκάρισμα. Ωστόσο, παλαιότερα αυτοκίνητα χρησιμοποιούσαν…

Τα σύγχρονα οχήματα χρησιμοποιούν ηλεκτρονικά συστήματα για να διασφαλίζουν ότι το τιμόνι κλειδώνει όταν αφαιρείται το κλειδί από την ανάφλεξη και για να αποτρέπεται η πτώση του κλειδιού από την ανάφλεξη σε οποιαδήποτε άλλη ταχύτητα εκτός από το παρκάρισμα. Ωστόσο, τα παλαιότερα οχήματα χρησιμοποιούσαν μια μηχανική λύση που ονομάζεται ενεργοποιητής κλειδαριάς κολόνας τιμονιού. Στην πραγματικότητα, ήταν ένα σετ μοχλών και μια βέργα.

Εάν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε πριν από τη δεκαετία του 1990, το πιθανότερο είναι ότι έχει υδραυλικό τιμόνι. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για μια σειρά μοχλών που ενεργοποιούνται όταν περιστρέφεται το κλειδί της μίζας. Οι μοχλοί θα μετακινήσουν τη ράβδο, η οποία θα στερεώσει το κλειδί στην επιθυμητή θέση. Δεν ήταν δυνατή η αφαίρεση του κλειδιού, γεγονός που παρείχε σημαντικά πλεονεκτήματα ασφαλείας.

Προφανώς, οι μηχανικές κινήσεις της κολόνας του τιμονιού υπόκεινται σε μεγάλη φθορά. Χρησιμοποιούνται κάθε φορά που γυρίζετε το κλειδί της μίζας. Επειδή είναι μηχανικά, η φθορά μπορεί να καταστρέψει τους μοχλούς ή το στέλεχος. Η βλάβη του άξονα είναι ίσως το πιο κοινό πρόβλημα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα εάν η λίπανση του συστήματος μετάδοσης κίνησης φθείρεται (κάτι που είναι πολύ συνηθισμένο, ειδικά για φορτηγά εργασίας και βαριά οχήματα). Όταν το άκρο της ράβδου του ενεργοποιητή είναι κατεστραμμένο, το όχημα μπορεί να μην ξεκινήσει ή το κλειδί μπορεί να πέσει έξω από τον διακόπτη ανάφλεξης σε οποιαδήποτε ταχύτητα.

Αν και λιγότερο συνηθισμένοι από ό,τι ήταν κάποτε, οι μηχανικοί ενεργοποιητές κολόνας τιμονιού εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται σε ορισμένα οχήματα. Δεδομένης της σημασίας αυτού του στοιχείου, θα πρέπει να γνωρίζετε πολλά συμπτώματα που υποδεικνύουν ότι η μονάδα δίσκου πρόκειται να αποτύχει (ή έχει ήδη αποτύχει). Αυτά περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

• Καμία αντίσταση κατά το γύρισμα του κλειδιού ανάφλεξης
• Ο κινητήρας δεν ξεκινά όταν γυρίζει το κλειδί (πολλά άλλα προβλήματα έχουν επίσης αυτό το σύμπτωμα)
• Το κλειδί μπορεί να αφαιρεθεί από την ανάφλεξη σε άλλη ταχύτητα εκτός από το παρκάρισμα.

Εάν αντιμετωπίζετε κάποιο από αυτά τα προβλήματα ή εάν διαπιστώσετε ότι το αυτοκίνητό σας δεν θα ξεκινήσει για κανένα λόγο, τότε θα πρέπει να ελέγξετε το αυτοκίνητό σας. Εάν είναι απαραίτητο, απευθυνθείτε σε έναν εξουσιοδοτημένο μηχανικό για την αντικατάσταση του ενεργοποιητή της κολόνας τιμονιού, καθώς και για την επιδιόρθωση τυχόν άλλων προβλημάτων.