Πώς η GM μπορεί να πετύχει εκεί που απέτυχε με το Holden: Γιατί το GMSV θα μπορούσε να γίνει ηλεκτρικό στην Αυστραλία με Chevrolet, Hummer και Cadillac
Το Chevrolet Silverado EV θα μπορούσε να είναι μεγάλη επιχείρηση στην Αυστραλία.
Η απόφαση της General Motors να κλείσει το Holden φαίνεται ότι θα βοηθήσει στην εισαγωγή ενός ηλεκτρικού μέλλοντος για τη μάρκα στην Αυστραλία.
Ο αμερικανικός κολοσσός έχει ξεκινήσει την κυκλοφορία του ηλεκτρικού οχήματος (EV) στις ΗΠΑ, με το GMC Hummer να συνοδεύεται από τα νέα Chevrolet Silverado EV, Chevrolet Blazer EV και Chevrolet Equinox EV - με περισσότερα στο δρόμο μέχρι το 2025. Υπάρχουν φήμες ότι το κουπέ Camaro θα εξελιχθεί σε ηλεκτρικό σπορ sedan Cadillac Lyriq και premium SUV.
Αυτός ο συνδυασμός ηλεκτρικών οχημάτων, SUV και αυτοκινήτων απόδοσης φαίνεται ιδανικός για την αυστραλιανή αγορά, που αγαπά αυτά τα τμήματα της αγοράς, και η General Motors Specialty Vehicles (GMSV) βρίσκεται σε ιδανική θέση για να κάνει αυτά τα νέα ηλεκτρικά οχήματα διαθέσιμα υπόγεια, εφόσον το επιτρέπει η ηγεσία των ΗΠΑ.
Αν και είναι πολύ νωρίς για την GMSV να επιβεβαιώσει ποια (αν υπάρχουν) από αυτά τα μοντέλα θα προσφέρει στην Αυστραλία, υπάρχει επιχείρημα και για τα τέσσερα.
Το Hummer και το Silverado αισθάνονται απλά, συνδυάζοντας την αγάπη μας για τα μεγάλα αυτοκίνητα και τα SUV (η GMC θα προσφέρει και τα δύο στο Hummer) με ένα δυναμικό σύνολο.
Η GM πούλησε ήδη το Hummer τοπικά στα τέλη της δεκαετίας του 2000, όταν προσπάθησε να το τοποθετήσει ως premium μάρκα δίπλα στη Saab και την Cadillac. Μπορεί να ήταν μπροστά από την εποχή του, καθώς ακόμη και το μικρότερο μοντέλο H3 είναι πολύ μεγάλο για πολλούς ανθρώπους. Ωστόσο, αυτό δεν είναι πλέον ένα θέμα, καθώς οι Αυστραλοί φαίνεται να είναι πλέον της άποψης ότι «το μεγαλύτερο, τόσο καλύτερο» όταν πρόκειται για SUV.
Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για τις Utes: οι Silverados που κινούνται με φυσικό αέριο αποδεικνύουν ότι υπάρχει ήδη κοινό για αυτές τις γιγάντιες αμερικανικές γεύσεις.
Όταν πρόκειται για τα Chevy Blazer και Equinox, αυτά τα SUV είναι απαραίτητα για κάθε μάρκα που σέβεται τον εαυτό της και θέλει να πουλά αυτοκίνητα σε αυτή τη χώρα, δεδομένου του φαινομενικά ατελείωτου ενθουσιασμού μας για τα SUV. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι αυτά τα SUV δεν σχετίζονται με το ξεχασμένο Equinox και άλλα Chevrolet που πουλήθηκαν με τα σήματα Holden στις τελευταίες μέρες του.
Ειλικρινά, το Equinox ήταν ξεπερασμένο και όχι στο ίδιο επίπεδο με τα Toyota RAV4, Mazda CX-5, Hyundai Tucson και άλλα που ανταγωνιζόταν.
Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση σημαίνει ότι τα νέα Blazer και Equinox κινούνται στην ίδια πλατφόρμα Ultium με τα Silverado, Hummer και Lyriq. Θα έχουν επίσης μοντέρνους εσωτερικούς χώρους, κάτι που υπήρξε μια από τις μεγαλύτερες επικρίσεις για τα μοντέλα Chevrolet που πωλούνται εδώ από την Holden. Αυτό θα επέτρεπε στην GMSV να τις τοποθετήσει ως μια πιο premium προσφορά σε μια πιο premium τιμή, η οποία θα ήταν απαραίτητη για να αθροιστεί οποιαδήποτε επιχειρηματική υπόθεση.
Ή, εάν η GMSV θέλει να επικεντρωθεί περισσότερο στο premium, η εισαγωγή της μάρκας Cadillac με το κομψό Lyriq θα ήταν μια άλλη βιώσιμη επιλογή.
Όσον αφορά το υποτιθέμενο "Camaro sports sedan", αυτό το ηλεκτρικό τετράθυρο, όπως έχουμε γράψει προηγουμένως, θα χρησιμεύσει ως πνευματικός διάδοχος του κοινού του Holden Commodore που εξακολουθεί να έχει μια μαλακή θέση για τη μάρκα Lion.
Το κλειδί για οποιοδήποτε σχέδιο της GMSV για την εισαγωγή αυτών των μοντέλων θα είναι η τιμή και η θέση τους στην ευρύτερη αγορά. Όπως έχουμε δει με κάθε άλλη μάρκα, τα ηλεκτρικά οχήματα δεν έχουν ακόμη πλησιάσει την ισοτιμία τιμής με τα μοντέλα συμβατικών κινητήρων εσωτερικής καύσης (ICE).
Η Holden θα είχε πρόβλημα να πουλήσει το Equinox EV σε ένα τεράστιο premium σε σχέση με το αντίστοιχο βενζίνης. Είναι απίθανο η GMSV να προσφέρει mainstream μοντέλα όπως το Equinox με αέριο, επομένως θα μπορούσε να πουλήσει τα νέα ηλεκτρικά οχήματα της Chevy χωρίς καμία άμεση σύγκριση με φθηνότερα μοντέλα. Αντίθετα, μπορεί να ανταγωνιστεί τα Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 και Tesla Model Y.
Το πρόβλημα που έχει ο Holden που δεν έχει το GMSV είναι το ιστορικό. Η Holden έχει μια κληρονομιά ως μια κύρια μαζική μάρκα, επομένως η προσπάθεια εισαγωγής ακριβών μοντέλων EV (όπως έκανε με το βραχύβιο Volt) ήταν πάντα μια πρόκληση. Ο κόσμος είχε προσδοκίες για το πόσο θα έπρεπε να κοστίζει το Holdens, επομένως η μετάβαση σε μοντέλα χαμηλότερου κυβισμού και υψηλότερης τιμής θα ήταν ένα απίστευτα δύσκολο έργο για μια τόσο μεγάλη εταιρεία.
Από την άλλη πλευρά, η GMSV δημιουργήθηκε από την αρχή ως εξειδικευμένος παίκτης στην τοπική αγορά, εστιάζοντας στα μοναδικά της μοντέλα - τα Silverado και Corvette - τα οποία πωλούνται με σημαντικά περιθώρια κέρδους σε σχετικά περιορισμένες ποσότητες.
Αυτό ακριβώς το μοντέλο πρέπει να χρησιμοποιεί η GM με τα EV μοντέλα της - χαμηλή ένταση, υψηλό περιθώριο. Αν και αυτό πιθανότατα σημαίνει ότι δεν θα λειτουργήσουν όλα τα μοντέλα που παραθέσαμε εδώ σε αυτό το σενάριο, σίγουρα υπάρχει περίπτωση, για παράδειγμα, ένα Silverado EV, ένα SUV Hummer και ένα από τα Equinox/Blaze/Lyriqs σχηματίζουν ένα ηλεκτρικό τρίο αυτοκίνητα. επιλογές κάτω από το banner GMSV.
Όλα αυτά μπορεί να είναι υποθετικά σε αυτό το σημείο, και η GMSV σίγουρα τα πάει καλά με το δίδυμο Silverado/Corvette, αλλά όσο περνά ο καιρός και η GM συνεχίζει να ηλεκτρίζει τις ΗΠΑ, η προσοχή θα στραφεί τελικά στην Αυστραλία. Όταν έρθει εκείνη η στιγμή, η GMSV θα είναι σε καλύτερη θέση από ό,τι πιθανότατα θα μπορούσε να ήταν ποτέ ο Holden.
