Πώς και πότε να αλλάζετε μπουζί στο αέριο
περιεχόμενο
Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ξεκάθαρα ότι τα σύγχρονα μοντέλα κεριών με καλή διάρκεια ζωής δεν είναι κατάλληλα για όλα τα HBO, αλλά μόνο για συστήματα που ξεκινούν από την 4η γενιά. Τα επώνυμα δείγματα είναι ακριβά, αλλά το εξάρτημα θα πρέπει να αλλάζει λιγότερο συχνά, κάτι που θα επηρεάσει θετικά τον προϋπολογισμό, καθώς και την απόδοση του αυτοκινήτου.
Οι άπειροι αυτοκινητιστές αναρωτιούνται συχνά πόσο να αλλάξουν τα μπουζί στο αέριο και αν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον αναφλεκτήρα όταν αλλάζετε από βενζίνη. Χάρη σε χρήσιμες πληροφορίες, συμβουλές και συστάσεις από ειδικούς, κάθε ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα τονίσει ξεκάθαρα τα σημαντικά κριτήρια, λαμβάνοντας υπόψη τα οποία είναι δυνατόν να παραταθεί η διάρκεια ζωής του κινητήρα, καθώς και να αποφευχθεί η μείωση της απόδοσης του κινητήρα.
Χρειάζεται να αλλάξω μπουζί όταν αλλάζω σε αέριο;
Κάθε δεύτερος ιδιοκτήτης οχήματος συμφωνεί να επανεξοπλίσει ένα αυτοκίνητο, το οποίο περιλαμβάνει την εγκατάσταση εξοπλισμού αερίου-μπαλονιού, προκειμένου να εξοικονομήσει καύσιμα. Μετά από αρκετές ημέρες λειτουργίας του μηχανήματος, μπορείτε να παρατηρήσετε τις συνέπειες της μετάβασης σε άλλο καύσιμο, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι μετά την ανάφλεξη του μπουζί, το αέριο αναφλέγεται, δημιουργώντας υψηλότερη θερμοκρασία από ένα μείγμα βενζίνης και μαζών αέρα. Λόγω αυτού του διακριτικού χαρακτηριστικού της διαδικασίας, οι αναφλεκτήρες μπορούν να σταματήσουν να εκτελούν την κύρια λειτουργία τους όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά. Ο κινητήρας θα αρχίσει να τριπλασιάζεται, θα σταματήσει την πιο ακατάλληλη στιγμή και στην πρώτη ή την επόμενη εκκίνηση, θα αφήσει τον ιδιοκτήτη του οχήματος κάτω.
Στην περίπτωση αλλαγής του μπουζί κατά τη μετάβαση σε αέριο, οι ειδικοί συμβουλεύουν να επιλέξετε ειδικά σχεδιασμένα μοντέλα για τέτοια συστήματα. Μεταξύ των κύριων διαφορών από τα δείγματα που έχουν σχεδιαστεί για βενζινοκινητήρα, αξίζει να τονιστεί ένας υψηλός δείκτης λάμψης, καθώς και ένα αυξημένο κενό μεταξύ των ηλεκτροδίων.
Γιατί να αλλάξετε μπουζί μετά την τοποθέτηση αερίου
Τα προβλήματα με την ανάφλεξη του καυσίμου είναι γεμάτα με σοβαρές συνέπειες, εάν το εξάρτημα που παράγει σπινθήρα δεν ανταποκρίνεται στην κύρια εργασία, τότε το συσσωρευμένο καύσιμο θα δώσει μια αντίστροφη "σκάσει" κατά τον επόμενο κύκλο. Μια τέτοια ανάφλεξη μπορεί να βλάψει τους αισθητήρες εισαγωγής μάζας αέρα, καθώς και την πολλαπλή εισαγωγής, η οποία είναι κατασκευασμένη από πλαστικό και είναι εύθραυστη.
Μπουζί για αυτοκίνητο
Η ασταθής λειτουργία του κινητήρα συχνά σταματά κατά τη μετάβαση σε βενζίνη, τέτοιες στιγμές θα υποδηλώνουν την ανάγκη αντικατάστασης του αναφλεκτήρα, οι ειδικοί δεν συμβουλεύουν να αγνοήσετε τις εκδηλώσεις. Ένα σημαντικό επιχείρημα που αποδεικνύει την ανάγκη εγκατάστασης κατάλληλων μπουζί μετά τη μετάβαση σε αέριο θα είναι το κενό μεταξύ των ηλεκτροδίων. Ο βέλτιστος δείκτης για εκδόσεις LPG είναι 0.8-1.0 mm και μοντέλα με απόσταση 0.4-0.7 mm έχουν αναπτυχθεί για συστήματα βενζίνης.
Πότε και πόσο συχνά να αλλάζετε μπουζί στο αέριο
Για να μην κάνετε λάθος και να προσδιορίσετε με ακρίβεια τη συχνότητα αντικατάστασης του αναφλεκτήρα μετά την εγκατάσταση ενός νέου εξαρτήματος στον κύλινδρο κινητήρα κατά τη μετάβαση σε αέριο, είναι σημαντικό να καθοδηγηθείτε από τα χιλιόμετρα που υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή. Συχνά αυτός ο αριθμός δεν υπερβαίνει τα 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η φθορά του μπουζί μπορεί να παρατηρηθεί ακούγοντας τη λειτουργία του κινητήρα, καθώς και παρακολουθώντας την κατανάλωση καυσίμου, εάν ο σπινθήρας είναι αδύναμος, δεν θα είναι αρκετό για να ανάψει το αέριο, μερικά από αυτά απλώς θα πετάξουν έξω στον σωλήνα εξάτμισης . Τα ακριβά αντίγραφα θα διαρκέσουν πολύ περισσότερο, μιλάμε για τέτοια μοντέλα:
- Το FR7DC/Chrome Nickel με χάλκινη ράβδο έχει διάκενο 0.9mm, η μέγιστη χιλιομετρική απόσταση είναι 35000KM.
- Το YR6DES/Silver υπερέχει με απόσταση ηλεκτροδίων 0.7 mm και 40000 χιλιόμετρα.
- Το WR7DP/πλατινένιο με διάκενο 0.8 mm θα σας επιτρέψει να διανύσετε 60000 km χωρίς να αλλάξετε τον αναφλεκτήρα.
Συμβουλές και κόλπα
Δεδομένου ότι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης με αέριο δεν εκπλήσσουν πλέον κανέναν, αν και πριν από μερικές δεκαετίες τέτοια συστήματα θεωρούνταν πολύ επικίνδυνα και δεν ήταν δημοφιλή, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με πολυετή εμπειρία έχουν αποκτήσει μεγάλη εμπειρία στην αντικατάσταση και λειτουργία κεριών σε συνδυασμό με αυτό είδος καυσίμου. Μία από τις σημαντικές συμβουλές που μοιράζονται οι αυτοκινητιστές αφορά τη μετάβαση στο φυσικό αέριο. Αλλάζοντας αμέσως τους αναφλεκτήρες, μπορείτε να αρχίσετε να εξοικονομείτε έως και 7% καυσίμου και τα εξαρτήματα που έχουν φθαρεί από τη βενζίνη δεν θα οδηγήσουν σε υπερβολές με την εκκίνηση του κινητήρα την κρύα εποχή.
Όταν επιλέγετε εξειδικευμένα μοντέλα για το σύστημα HBO, είναι σημαντικό να προσδιορίσετε το κενό, θα πρέπει να είναι μεγαλύτερο από αυτό παρόμοιων μοντέλων βενζίνης. Ταυτόχρονα, ο αριθμός καλίου αυξάνεται, ορίζεται Lpg, τέτοια προϊόντα μπορούν να αντέξουν σημαντικές θερμοκρασίες. Η ισχύς του κινητήρα, ο οποίος λειτουργεί συχνά και με τα δύο καύσιμα, θα αυξηθεί μόνο με την εγκατάσταση αναφλεκτήρων γενικής χρήσης, αλλά τα προϊόντα είναι ακριβά.
