Πώς και πότε να ελέγξετε τον σπινθήρα στο μπουζί στο καρμπυρατέρ και στο μπεκ
περιεχόμενο
Στη συνέχεια, εξετάστε προσεκτικά την επιφάνεια του SZ, διαγνώστε ελαττώματα και εντοπίστε τις καμένες περιοχές. Σε ένα αυτοκίνητο με καρμπυρατέρ, ελέγξτε για την παρουσία τόξου του καλωδίου υψηλής τάσης στο σώμα του κινητήρα. Κοιτάξτε το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων (θα πρέπει να είναι εντός 0,5-0,8 mm). Ο σπινθήρας ελέγχεται στη μεταλλική επιφάνεια ενός αυτοκινήτου με καρμπυρατέρ με ενεργοποιημένη τη μίζα.
Μερικές φορές ο κινητήρας ενός καρμπυρατέρ ή ενός αυτοκινήτου ψεκασμού αρχίζει ξαφνικά να σβήνει ή δεν ξεκινά. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να ελέγξετε για την παρουσία σπινθήρα στο μπουζί. Υπάρχουν απλοί τρόποι για τους οδηγούς να δοκιμάσουν ανεξάρτητα τη λειτουργία του SZ.
Σημάδια ότι πρέπει να ελέγξετε τα μπουζί σας για σπινθήρες
Με βάση τα χαρακτηριστικά συμπτώματα, μπορείτε να προσδιορίσετε τον τύπο της δυσλειτουργίας του αυτοκινήτου.
Τα κύρια σημάδια γιατί ο σπινθήρας εξαφανίζεται στα ηλεκτρόδια του μπουζί:
- Ο κινητήρας δεν ξεκινά ή σταματά αμέσως όταν λειτουργεί η μίζα.
- Η ισχύς χάνεται με την ταυτόχρονη αύξηση του κόστους της βενζίνης.
- Ο κινητήρας λειτουργεί χαοτικά, με αστοχίες.
- Ο καταλύτης αποτυγχάνει λόγω της απελευθέρωσης άκαυτου καυσίμου.
- Παρατηρούνται ρωγμές και μηχανικές βλάβες στο σώμα ενός ή περισσοτέρων SZ.
Ο λόγος για την έλλειψη σπινθήρα μπορεί να είναι ένα ελαττωματικό καλώδιο υψηλής τάσης. Επομένως, πριν δοκιμάσετε τα μπουζί, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι τα άλλα εξαρτήματα του μηχανήματος λειτουργούν σωστά.
Αδύναμος σπινθήρας στα μπουζί
Ένα κοινό πρόβλημα με τη δύσκολη εκκίνηση και την ασταθή λειτουργία του κινητήρα είναι ο κρύος καιρός. Συχνά σημάδι δυσλειτουργίας είναι οι εναποθέσεις σκούρου άνθρακα στην επιφάνεια του μπουζί.
Οι κύριοι λόγοι για τους οποίους δεν υπάρχει σπίθα
Τα συνήθη συμπτώματα μιας δυσλειτουργίας είναι η πτώση της ισχύος με την απελευθέρωση άκαυτων σωματιδίων καυσίμου από τον σιγαστήρα. Ο κινητήρας ξεκινά με δυσκολία και σταματάει ακόμα και στις υψηλές στροφές.
Λόγοι για την έλλειψη σπινθήρα στο SZ:
- πλημμυρισμένα ηλεκτρόδια?
- σπασμένη ή αδύναμη επαφή.
- καταστροφή εξαρτημάτων και εξαρτημάτων του συστήματος ανάφλεξης.
- ανάπτυξη πόρων·
- εναποθέσεις στην επιφάνεια του SZ.
- εναποθέσεις σκωρίας, τήξη προϊόντων.
- ρωγμές και τσιπς στο σώμα.
- δυσλειτουργία ECU αυτοκινήτου.
Ο έλεγχος της λειτουργίας του SZ πρέπει να πραγματοποιείται προσεκτικά, ώστε να μην προκληθεί ζημιά στον κινητήρα ή στο μπεκ του καρμπυρατέρ. Πριν αναζητήσετε άλλες αιτίες της δυσλειτουργίας, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει επαρκής τάση στους ακροδέκτες της μπαταρίας.
Πώς να ελέγξετε μόνοι σας τον σπινθήρα σε ένα μπουζί
Τα διαγνωστικά γίνονται συχνά με την αποσυναρμολόγηση του προστατευτικού εξοπλισμού και μια προκαταρκτική επιθεώρηση μηχανικής βλάβης.
Μέθοδοι για τον έλεγχο των μπουζί για σπινθήρα:
- Αποσυνδέοντας ένα SZ στη σειρά. Ως τρόπος εντοπισμού αλλαγών στη λειτουργία του κινητήρα - κραδασμοί και εξωγενής ήχος.
- Ελέγξτε για την παρουσία τόξου στη γείωση με την ανάφλεξη αναμμένη. Ένα μπουζί που λειτουργεί παράγει έναν σπινθήρα κατά την επαφή με την επιφάνεια.
- Ένα όπλο στο οποίο δημιουργείται υψηλή πίεση στα ΒΔ.
- Αναπτήρας πιέζο.
- Έλεγχος του διακένου ηλεκτροδίου.
Τις περισσότερες φορές, οι δύο πρώτες μέθοδοι χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο των μπουζί. Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια, πριν από τη δοκιμή, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε το SZ από τα καλώδια.
Στο καρμπυρατέρ
Πριν ελέγξετε τα μπουζί, είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι τα συστήματα ανάφλεξης λειτουργούν σωστά και ότι τα καλώδια είναι άθικτα. Στη συνέχεια, εξετάστε προσεκτικά την επιφάνεια του SZ, διαγνώστε ελαττώματα και εντοπίστε τις καμένες περιοχές.
Ο σπινθήρας ελέγχεται στη μεταλλική επιφάνεια ενός αυτοκινήτου με καρμπυρατέρ με ενεργοποιημένη τη μίζα.
Στο εγχυτήρα
Σε ένα αυτοκίνητο με ευαίσθητο ηλεκτρονικό εξοπλισμό, ο κινητήρας δεν πρέπει να ανάβει έχοντας αφαιρέσει τον εξοπλισμό ασφαλείας. Σε περίπτωση που δεν υπάρχει σπινθήρας, μπορείτε να μάθετε για την παρουσία επαφών χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο και άλλες μεθόδους που δεν περιλαμβάνουν την εκκίνηση του κινητήρα.
Πριν από τη δοκιμή του SZ, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης των καλωδίων, των αισθητήρων και του πηνίου ανάφλεξης. Και επίσης μετρήστε το διάκενο ηλεκτροδίου. Το κανονικό μέγεθος για έναν εγχυτήρα είναι 1,0-1,3 mm και με εγκατεστημένο HBO είναι 0,7-0,9 mm.
