Πώς και γιατί να ελέγξετε τη στάθμη του ψυκτικού
Οι περισσότεροι από εμάς συχνά αναφέρουμε το ψυκτικό ως «αντιψυκτικό». Ωστόσο, οι ιδιότητές του δεν περιορίζονται στην προστασία από τον παγετό.
Ο κινητήρας ζεσταίνεται πολύ κατά τη λειτουργία και χρειάζεται τακτική ψύξη για να αποφευχθεί το μπλοκάρισμα. Διαφορετικά, μπορεί να προκύψουν θανατηφόρες συνέπειες. Οι σύγχρονοι ενσωματωμένοι υπολογιστές προειδοποιούν για υπερθέρμανση. Σε παλαιότερα αυτοκίνητα, ο οδηγός πρέπει να παρακολουθεί ο ίδιος τη λειτουργία των εργαλείων. Έχουν ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού στον πίνακα οργάνων.
Για την ψύξη του κινητήρα, χρησιμοποιείται ένα υγρό αναμεμειγμένο σε μια ορισμένη αναλογία με νερό. Βρίσκεται σε δοχείο κάτω από το καπάκι. Για περιοχές με υψηλή περιεκτικότητα σε κλίμακα, συνιστάται η χρήση απεσταγμένου νερού. Είναι επίσης σημαντικό να μην πέσει η στάθμη του ψυκτικού. Όταν συμβεί αυτό, το σύστημα θα ηχήσει ένα σήμα.
Ο τακτικός έλεγχος της στάθμης του ψυκτικού υγρού είναι ιδιαίτερα σημαντικός για παλαιότερα οχήματα που δεν διαθέτουν σύστημα προειδοποίησης. Η σωστή στάθμη είναι εύκολο να προσδιοριστεί απλά κοιτάζοντας - στη δεξαμενή ψυκτικού υγρού, τα ελάχιστα και τα μέγιστα επίπεδα είναι ανάγλυφα, τα οποία δεν πρέπει να ξεπεραστούν. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι η δοκιμή πρέπει να διεξάγεται σε κρύο κινητήρα.
Εάν η στάθμη πέσει κάτω από το απαιτούμενο επίπεδο, ο κινητήρας αρχίζει να θερμαίνεται περισσότερο. Το υπόλοιπο ψυκτικό υγρό υπερθερμαίνεται και αρχίζει να εξατμίζεται. Σε αυτήν την περίπτωση, το ταξίδι δεν μπορεί να συνεχιστεί μέχρι να προστεθεί νερό. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να εντοπιστεί η αιτία της απώλειας υγρών. Εάν το δοχείο διαστολής έχει ραγίσει, το αυτοκίνητο πρέπει να ρυμουλκηθεί.
Κατά την ψυχρή περίοδο, είναι σημαντικό το ψυκτικό υγρό να περιέχει αντιψυκτικό. Το νερό παγώνει στους 0 βαθμούς, γεγονός που μπορεί να βλάψει τον κινητήρα. Το αντιψυκτικό επιτρέπει στο ψυκτικό να μην παγώνει ακόμη και σε θερμοκρασίες μείον 30 βαθμών. Το προπαρασκευασμένο μείγμα χύνεται στη δεξαμενή ισοπέδωσης, προσέχοντας να μην υπερβεί το μέγιστο επίπεδο.
Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δίνεται κατά την προσθήκη υγρού. Αν ανοίξετε το καπάκι της δεξαμενής ισοπέδωσης, μπορεί να καείτε από τον ατμό που διαφεύγει από αυτό. Εάν ο κινητήρας υπερθερμανθεί, μπορεί να χυθεί βραστό νερό. Επομένως, γυρίζετε πάντα το καπάκι αργά και αφήνετε τον ατμό να διαφύγει πριν ανοίξετε τελείως το καπάκι.
Το ψυκτικό είναι ένα από τα συστατικά που πρέπει πάντα να προσέχετε. Επομένως - μια φορά το μήνα κοιτάξτε κάτω από την κουκούλα.
