Πώς να αγοράσετε το Kalyn bu;

Αποφάσισα να μοιραστώ την εμπειρία μου από την αγορά ενός μεταχειρισμένου Kalina για τον φίλο μου. Είχε μόνο 200 ρούβλια σε χρήματα, οπότε δεν εξέτασαν καινούργια και έπρεπε να επιλέξει ανάμεσα σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Στην αρχή, δεν ήθελε να κοιτάξει την Καλίνα με κανέναν τρόπο, αλλά αφού κοίταξε τις σκουριασμένες δεκάδες του 000, αποφάσισε ότι η Καλίνα θα ήταν ιδανική.

Πού ψάχνετε για μεταχειρισμένο αυτοκίνητο;

Πρώτα απ 'όλα, άρχισαν να αναζητούν διαφημίσεις για την πώληση αυτοκινήτων σε τοπικούς ιστότοπους αγγελιών, αλλά για κάποιο λόγο δεν υπήρχαν κατάλληλες επιλογές. Υπήρχαν λίγα αντίγραφα, αλλά πολύ ακριβά για εμάς.

Φυσικά, υπήρχαν περισσότερες επιλογές στο AUTO.RU, αλλά ακόμη και εκεί δεν υπήρχε τίποτα ενδιαφέρον, παραδόξως. Και οι τιμές άφησαν πολλά να είναι επιθυμητές. Οι διαφημιστικές εφημερίδες είναι περασμένο στάδιο και δεν βρήκαμε τίποτα λογικό εκτός από μερικές διαφημίσεις.

Αλλά υπήρχαν πολλές διαφημίσεις στο Avito και υπήρχαν αρκετές προσφορές που μας ενδιέφεραν. Παρακάτω θα σας πω αναλυτικότερα για τα δύο Lada Kalina, τα οποία σκεφτήκαμε που ακριβώς σταματήσαμε.

Τι να ψάξετε κατά την αγορά;

Έτσι, το πρώτο αυτοκίνητο που παρήχθη το 2008 με χιλιόμετρα 89 χιλιομέτρων σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη και το χιλιομετρητή. Αλλά μην πιστεύετε τυφλά τα λόγια. Δείτε την κατάσταση του αυτοκινήτου και κυρίως του κινητήρα και προσανατολιστείτε. Η συμπίεση στους κυλίνδρους μετρήθηκε και κυμαινόταν από 000 έως 10 ατμόσφαιρες, ανάλογα με τον κύλινδρο. Μια τέτοια εξάπλωση υποδηλώνει ότι δεν είναι όλα εντάξει με τον κινητήρα και ότι η υποδεικνυόμενη χιλιομετρική απόσταση έχει ξεπεραστεί.

Κατά την επιθεώρηση του αμαξώματος, ελέγξτε προσεκτικά τις συγκολλήσεις και την εργοστασιακή συγκόλληση. Αυτό φαίνεται ιδιαίτερα στην παρακάτω φωτογραφία, η οποία δείχνει την Καλίνα χωρίς να πάθει ατύχημα:

Εάν αυτά τα σημεία δεν βρέθηκαν κατά την επιθεώρηση, τότε υπάρχει 100% πιθανότητα να σπάσει το μπροστινό άκρο. Επίσης, υπάρχουν παρόμοια σημάδια στις πόρτες του Kalina, καθώς και στο πίσω μέρος του αμαξώματος, όπως φαίνεται καθαρά παρακάτω:

Μετά τον έλεγχο του αμαξώματος του πρώτου αυτοκινήτου, δεν βρέθηκαν ελαττώματα, αλλά το τζάμι του οδηγού άλλαζε ήδη, και το γιατί είναι άγνωστο! Γενικά, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι ο κινητήρας δεν είναι η πρώτη φρεσκάδα και υπάρχουν μικρές αποχρώσεις στο αμάξωμα και τα τζάμια, αρνηθήκαμε να αγοράσουμε σε αυτή τη φάση.

Στη συνέχεια, αποφασίσαμε να δούμε μια ελαφρώς πιο ακριβή επιλογή και φροντίσαμε την Kalina Sedan του 2010 στην "τυπική" διαμόρφωση. Φυσικά, δεν υπήρχε ηλεκτρικό τιμόνι και άλλα ηλεκτρονικά, αλλά για έναν αρχάριο οδηγό - αυτή είναι η καλύτερη επιλογή - λιγότερα προβλήματα συντήρησης.

Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ήταν μόνος και είναι ήδη γερασμένος, οπότε αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα. Όσον αφορά τον κινητήρα, η μετρημένη συμπίεση έδειξε ότι υπήρχαν 13 ατμόσφαιρες σε κάθε κύλινδρο, κάτι που είναι εξαιρετικός δείκτης. Παρεμπιπτόντως, ξέχασα να πω για τα χιλιόμετρα - 30 σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη και τον μετρητή. Και αν κρίνουμε από την κατάσταση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, αυτό είναι αλήθεια.

Δεν υπήρχε τίποτα να παραπονεθεί για το αμάξωμα, αφού το αυτοκίνητο ήταν στο γκαράζ όλο το χρόνο και θερμαινόταν. Έτσι δεν υπάρχει σκουριές, γρατσουνιές, γενικά - ένα αμάξωμα μόλις από μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων.

 

Αφού το κάναμε μια βόλτα, ήθελα να το αγοράσω ακόμα περισσότερο. Η ανάρτηση είναι εξαιρετική, τίποτα δεν κροταλίζει πουθενά, το αυτοκίνητο ανταποκρίνεται και καταπίνει ευχάριστα χτυπήματα στο δρόμο! Σε γενικές γραμμές, έπρεπε να παζαρέψουμε λίγο και το αγοράσαμε για 210 ρούβλια, που είναι απλώς ένα δώρο για ένα τέτοιο κράτος!