Πώς να φουσκώσετε ένα ελαστικό αυτοκινήτου χωρίς αντλία: δύσκολο αλλά δυνατό
περιεχόμενο
Ένας μακρύς δρόμος μπορεί να επιφέρει πολλές δυσάρεστες εκπλήξεις, μία από τις οποίες είναι ένα τρύπημα ελαστικού. Ένας αυτοκινητιστής βρίσκεται σε μια ιδιαίτερα δύσκολη κατάσταση όταν δεν έχει εφεδρικό τροχό και συμπιεστή αυτοκινήτου. Θεωρητικά, υπάρχουν πολλοί τρόποι για να αντλήσετε έναν τροχό χωρίς αντλία, αλλά δεν είναι όλοι αποτελεσματικοί και μπορούν πραγματικά να βοηθήσουν σε μια δύσκολη κατάσταση.
Πώς να φουσκώσετε ένα ελαστικό χωρίς αντλία
Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι χωρίς εξαίρεση, όλες οι λαϊκές μέθοδοι άντλησης τροχού χωρίς αντλία είναι κατώτερες από έναν συμβατικό συμπιεστή αυτοκινήτου, ακόμη και με τη χαμηλότερη απόδοση. Επομένως, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο ως έσχατη λύση, όταν δεν υπάρχει άλλη διέξοδος. Ορισμένα από αυτά δεν δίνουν το επιθυμητό αποτέλεσμα, άλλα είναι αρκετά επικίνδυνα ή απαιτούν την κατασκευή πρόσθετων συσκευών.
Φούσκωμα με το σύστημα εξάτμισης
Μία από τις αποτελεσματικές μεθόδους άντλησης είναι η χρήση καυσαερίων αυτοκινήτων. Το σύστημα εξάτμισης μπορεί να παρέχει πίεση στον τροχό έως και 2 ή περισσότερες ατμόσφαιρες - αρκετά αρκετή για να φτάσετε στο πρατήριο καυσίμων ή στο βενζινάδικο, όπου μπορείτε ήδη να στερεώσετε τον τροχό και να τον αντλήσετε με συνηθισμένο αέρα. Η δυσκολία έγκειται στο γεγονός ότι είναι απαραίτητο να έχετε μαζί σας έναν εύκαμπτο σωλήνα και προσαρμογείς, οι οποίοι θα χρειαστούν για τη μεταφορά των καυσαερίων στο εσωτερικό του ελαστικού και τη διασφάλιση της στεγανότητας του συστήματος.
Για να φουσκώσετε ένα ελαστικό, πρέπει να συνδέσετε έναν εύκαμπτο σωλήνα στον σωλήνα εξάτμισης του αυτοκινήτου και να εφαρμόσετε αέριο. Η κύρια δυσκολία έγκειται στην εξασφάλιση επαρκούς στεγανότητας της σύνδεσης μεταξύ του σωλήνα και του σωλήνα εξάτμισης. Ηλεκτρική ταινία, ροδέλες, καπάκια μπουκαλιών μπορούν να βοηθήσουν - ό,τι μπορεί να είναι διαθέσιμο σε μια τέτοια κατάσταση.
Ένα άλλο μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι η πιθανότητα βλάβης στον καταλυτικό μετατροπέα ή στις αυλακώσεις του συστήματος εξάτμισης. Επομένως, θα πρέπει να χρησιμοποιείται ως έσχατη λύση.
Μεταφορά αέρα από άλλους τροχούς
Μια άλλη αποτελεσματική, αλλά δύσκολη στην οργάνωση μέθοδο είναι η άντληση αέρα από άλλους τροχούς. Ο μηχανισμός της θηλής εμποδίζει τη διαφυγή αέρα από το ελαστικό. Εάν ξεβιδώσετε το καρούλι ενός φουσκωμένου ελαστικού, τότε υπάρχει κίνδυνος να μείνετε με πολλά σκασμένα ελαστικά.
Επομένως, όταν χρησιμοποιείτε αυτήν τη μέθοδο, είναι απαραίτητο να προσαρμόσετε άκρες στον εύκαμπτο σωλήνα του τύπου που χρησιμοποιείται σε έναν κανονικό συμπιεστή αυτοκινήτου. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε έναν προσαρμογέα, τον οποίο πρέπει να εφοδιάσετε εκ των προτέρων. Αφού συνδεθεί ο εύκαμπτος σωλήνας στις βαλβίδες των τροχών, ο αέρας από το φουσκωμένο ελαστικό θα ρέει στο σκασμένο ελαστικό λόγω της διαφοράς πίεσης.
Για την άντληση, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε πολλούς φουσκωμένους τροχούς - με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να διασφαλίσετε ότι η πίεση στα ελαστικά είναι περίπου ίση και θα είναι περίπου 75% της απαιτούμενης τιμής (από 1,5 έως 1,8 bar το καθένα).
Χρήση πυροσβεστήρα
Το φούσκωμα του ελαστικού με έναν πυροσβεστήρα είναι ένας άλλος συνηθισμένος τρόπος για να βγείτε από αυτή την κατάσταση. Φυσικά, μόνο το διοξείδιο του άνθρακα (OC) είναι κατάλληλο και όχι η σκόνη. Δεδομένου ότι ο μέσος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου συνήθως οδηγεί με σκόνη, αυτή η μέθοδος είναι ελάχιστη χρήσιμη.
Σε περίπτωση που υπάρχει ένας πυροσβεστήρας του επιθυμητού τύπου, η άντληση του τροχού φαίνεται αρκετά απλή. Είναι απαραίτητο να συνδέσετε το εξάρτημα της συσκευής στη θηλή χρησιμοποιώντας έναν εύκαμπτο σωλήνα. Όταν πατάτε το προστατευτικό σκανδάλης ενός πυροσβεστήρα, το υγρό διοξείδιο του άνθρακα βγαίνει ορμητικά. Κατά την επαφή με τον αέρα, μετατρέπεται σε αέρια κατάσταση και γεμίζει το εσωτερικό του ελαστικού σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Αυτή η μέθοδος έχει μερικά μειονεκτήματα. Το πρώτο από αυτά είναι η ισχυρή ψύξη του σωλήνα και του πυροσβεστήρα κατά τη μετάβαση του διοξειδίου του άνθρακα από υγρή σε αέρια κατάσταση. Το δεύτερο είναι η ανάγκη κατασκευής εύκαμπτου σωλήνα με προσαρμογέα για σύνδεση σε πυροσβεστήρα.
Αναξιόπιστοι τρόποι
Υπάρχουν επίσης φήμες μεταξύ των αυτοκινητιστών για άλλες μεθόδους άντλησης, αλλά στην πράξη, όλες έχουν κρίσιμα ελαττώματα που δεν τους επιτρέπουν να χρησιμοποιηθούν σε αυτήν την κατάσταση.
- Άντληση με δοχεία αεροζόλ. Η πίεση σε τέτοια φυσίγγια φτάνει τις 2–2,5 ατμόσφαιρες, κάτι που είναι αρκετό για έναν τροχό αυτοκινήτου. Ένα άλλο πλεονέκτημα έγκειται στο γεγονός ότι συνδέονται εύκολα με τη θηλή. Το κύριο πρόβλημα έγκειται στον εσωτερικό όγκο αέρα στον τροχό, που φτάνει τα 25 λίτρα. Για να ανυψωθεί το ελαστικό τουλάχιστον στις ελάχιστες δυνατές τιμές, θα χρειαστούν αρκετές δεκάδες φυσίγγια.
- Η εκρηκτική άντληση είναι μια τεχνική που χρησιμοποιεί την ενέργεια μιας έκρηξης για να εξατμίσει ένα εύφλεκτο υγρό, συνήθως βενζίνη, WD-40 ή καθαριστικό καρμπυρατέρ. Εκτός από το γεγονός ότι αυτή η μέθοδος είναι εύφλεκτη, δεν δίνει τα επιθυμητά αποτελέσματα - η πίεση στον τροχό δεν αυξάνεται περισσότερο από 0,1–0,3 ατμόσφαιρες.
- Άντληση με τη βοήθεια του συστήματος πέδησης του αυτοκινήτου. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να αποστραγγίσετε τη δεξαμενή του κύριου κυλίνδρου φρένου και, στη συνέχεια, να συνδέσετε τη βαλβίδα του ελαστικού στο εξάρτημά του. Στη συνέχεια, πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του φρένου, οδηγώντας αέρα. Για να αυξήσετε την πίεση στο ελαστικό τουλάχιστον στις ελάχιστες τιμές, πρέπει να κάνετε έναν τεράστιο αριθμό κλικ, επομένως αυτή η μέθοδος δεν είναι επίσης κατάλληλη.
- Έγχυση αέρα με υπερσυμπίεση. Λόγω του γεγονότος ότι η πίεση υπερπλήρωσης των συμβατικών κινητήρων είναι ανεπαρκής, αυτή η μέθοδος είναι επίσης απαράδεκτη.
Οι λαϊκές μέθοδοι άντλησης ενός σκασμένου ελαστικού μπορούν να βοηθήσουν σε μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης που έχει αναπτυχθεί σε επαρχιακό δρόμο. Ωστόσο, όλα είτε δεν δίνουν αρκετή πίεση, είτε είναι επικίνδυνα, είτε δύσκολα στην εκτέλεση. Επομένως, είναι σημαντικό να έχετε πάντα μαζί σας μια αντλία αυτοκινήτου - ακόμα και η πιο χαμηλής απόδοσης είναι πιο αξιόπιστη από οποιαδήποτε από τις εναλλακτικές μεθόδους.
