Γιατί «σκουριάζει» το αντιψυκτικό και πόσο επικίνδυνο είναι για ένα αυτοκίνητο;

Η σωστή λειτουργία του σταθμού παραγωγής ενέργειας του αυτοκινήτου καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από τη βέλτιστη λειτουργία του συστήματος ψύξης με αντιψυκτικό που κυκλοφορεί στο κλειστό του κύκλωμα. Η διατήρηση του απαιτούμενου καθεστώτος θερμοκρασίας ενός κινητήρα σε λειτουργία εξαρτάται κυρίως από το επίπεδο και την ποιότητα του ψυκτικού μέσου. Έχοντας βρει μια αλλαγή στο χρώμα του κατά τη διάρκεια μιας οπτικής επιθεώρησης, πρέπει να καταλάβετε γιατί συνέβη αυτό και ποια μέτρα πρέπει να λάβετε για να διορθώσετε την κατάσταση που έχει προκύψει. Πρέπει να γίνει κατανοητό εάν είναι δυνατή η περαιτέρω λειτουργία του αυτοκινήτου εάν το αντιψυκτικό έχει σκουριάσει ή πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.

Γιατί το αντιψυκτικό σκουριάστηκε

Μια αλλαγή στο χρώμα του ψυκτικού μέσου υποδηλώνει πρόβλημα με τη λειτουργία αυτού του τεχνικού υγρού. Τις περισσότερες φορές συμβαίνει για τους ακόλουθους λόγους:

1. Οξειδωμένες επιφάνειες μεταλλικών συγκροτημάτων και εξαρτημάτων που πλένει το υγρό. Αυτό είναι ένα κοινό πρόβλημα στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Εμφανίζεται σκουριά πάνω τους, μπαίνει στο αντιψυκτικό που κυκλοφορεί σε όλο το σύστημα. Αυτό αλλάζει το χρώμα.
2. Υποβαθμισμένο αντιψυκτικό, χωρίς ανασταλτικά πρόσθετα, χύθηκε στο δοχείο διαστολής. Όπως γνωρίζετε, ένα υπερβολικά επιθετικό υγρό τρώει εύκολα ελαστικά υλικά: σωλήνες, σωλήνες, παρεμβύσματα. Σε αυτή την περίπτωση, το ψυκτικό θα είναι μαύρο.
3. Χρησιμοποιώντας νερό αντί για αντιψυκτικό. Αυτό συμβαίνει, για παράδειγμα, στο δρόμο, όταν δεν υπάρχει ψυκτικό στο χέρι και ένας από τους σωλήνες σπάει. Πρέπει να συμπληρώσετε νερό της βρύσης, το οποίο με την πάροδο του χρόνου θα σχηματίσει άλατα στα τοιχώματα του καλοριφέρ.
4. Το αντιψυκτικό έχει χάσει την απόδοση και έχει αποχρωματιστεί. Τα πρόσθετα του με προστατευτικά χαρακτηριστικά έχουν πάψει να λειτουργούν, το υγρό δεν είναι πλέον σε θέση να αντέξει τις θερμοκρασίες λειτουργίας. Ο αφρός μπορεί να σχηματιστεί ακόμη και στους 90 ° C.
5. Το λάδι κινητήρα έχει χυθεί στο ψυκτικό υγρό. Αυτό συμβαίνει για διάφορους λόγους, κατά κανόνα, η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής στεγνώνει.
6. Προσθήκη χημικών στο καλοριφέρ. Μερικοί αυτοκινητιστές πιστεύουν σε θαυματουργά πρόσθετα που υποτίθεται ότι εξαλείφουν γρήγορα τις διαρροές του ψυγείου. Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει κανένα όφελος από αυτά, αλλά το χρώμα του ψυκτικού μέσου αλλάζει πολύ, αφού αντιδρά με αυτές τις ουσίες.
7. Το αντιψυκτικό άλλαξε, αλλά το σύστημα δεν ξεπλύθηκε αρκετά καλά. Έχουν συσσωρευτεί ιζήματα. Όταν χύνεται ένα νέο υγρό, όλες οι ακαθαρσίες αναμιγνύονται με αυτό, το υγρό μαυρίζει ή γίνεται θολό.
8. Ελαττωματικό κύκλωμα ψύξης ή εναλλάκτης θερμότητας λαδιού, ο οποίος είναι εγκατεστημένος σε πολλά ισχυρά αυτοκίνητα.

Μερικές φορές το κοκκινωπό χρώμα του αντιψυκτικού εμφανίζεται με την πάροδο του χρόνου ως αποτέλεσμα των υπερβολικών φορτίων του κινητήρα κατά τη διάρκεια ενός σπορ στυλ οδήγησης με απότομη επιτάχυνση και επιβράδυνση. Το μακροχρόνιο ρελαντί στο μποτιλιάρισμα στις μεγάλες πόλεις οδηγεί σε παρόμοιο αποτέλεσμα.

Ποιες είναι οι αιτίες του σκουρόχρωμου μετά από άμεση αντικατάσταση; Κυρίως φταίει η κακής ποιότητας έκπλυση του συστήματος. Η βρωμιά και οι ακαθαρσίες που παραμένουν στις εσωτερικές επιφάνειες κατά την κυκλοφορία του υγρού αλλάζουν το χρώμα του. Για να το αποτρέψετε αυτό, ξεπλένετε πάντα τα κανάλια και τους εύκαμπτους σωλήνες του κυκλώματος ψύξης με απεσταγμένο νερό ή ειδικές χημικές ενώσεις. Κατά τη διαδικασία αντικατάστασης, το παλιό ψυκτικό πρέπει να αποστραγγιστεί πλήρως. Δεν μπορείτε να προσθέσετε φρέσκο ​​αντιψυκτικό στην εξόρυξη, φέρνοντας το επίπεδο του υγρού στο φυσιολογικό.

Τι να κάνετε εάν το αντιψυκτικό έχει σκουρύνει

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να προσδιορίσετε τον ακριβή λόγο για τον οποίο συνέβη αυτό. Εάν το υγρό είναι μολυσμένο με λάδι κινητήρα, ελέγχεται αμέσως η ακεραιότητα της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής και των εξαρτημάτων του εναλλάκτη θερμότητας. Η ανιχνευόμενη δυσλειτουργία θα πρέπει να αφαιρεθεί γρήγορα, καθώς ο συνδυασμός του ψυκτικού με το λιπαντικό οδηγεί σε δυσλειτουργίες του κινητήρα και σε περαιτέρω δαπανηρές επισκευές.

Είναι πιο εύκολο να ενεργήσετε σε μια κατάσταση όταν το αντιψυκτικό έχει λήξει. Θα αρκεί να αφαιρέσετε τα απόβλητα και μετά από ένα ξέπλυμα υψηλής ποιότητας του συστήματος, ρίξτε φρέσκο ​​υγρό σε αυτό.

Η δυνατότητα περαιτέρω χρήσης του ψυκτικού με αλλαγμένο χρώμα προσδιορίζεται μετά από έλεγχο του καθεστώτος θερμοκρασίας του κινητήρα λειτουργίας. Εάν ο κινητήρας δεν υπερθερμανθεί υπό φορτίο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί αντιψυκτικό για κάποιο χρονικό διάστημα. Το ψυκτικό πρέπει να αντικατασταθεί εάν έχει έντονη οσμή και είναι μαύρο ή καφέ και ο κινητήρας υπερθερμανθεί.

Αυτό το αντιψυκτικό πρέπει να αντικατασταθεί.

Βήμα προς βήμα οδηγίες για την αντικατάσταση αντιψυκτικού:

1. Τα απόβλητα υγρά αποστραγγίζονται πλήρως από το κύκλωμα ψύξης του κινητήρα.
2. Το δοχείο διαστολής αφαιρείται από το χώρο του κινητήρα, καθαρίζεται επιμελώς από ακαθαρσίες και τοποθετείται στη θέση του.
3. Το απεσταγμένο νερό χύνεται στο σύστημα, το επίπεδο του φέρεται στο κανονικό μετά την εκκίνηση του κινητήρα.
4. Το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται, μετά από μερικά χιλιόμετρα ο κινητήρας σβήνει και το υγρό έκπλυσης αποστραγγίζεται από το κύκλωμα ψύξης.
5. Αυτές οι ενέργειες επαναλαμβάνονται πολλές φορές έως ότου το απόσταγμα που απορρίπτεται από το σύστημα γίνει καθαρό και διαφανές.
6. Μετά από αυτό, χύνεται φρέσκο ​​αντιψυκτικό στο ψυγείο.

Πώς να ξεπλύνετε το σύστημα εκτός από τα προϊόντα καταστήματος

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε όχι μόνο απεσταγμένο νερό. Καλά αποτελέσματα επιτυγχάνονται χρησιμοποιώντας τα ακόλουθα μέσα:

• σύνθεση 30 g κιτρικού οξέος, διαλυμένο σε 1 λίτρο νερού, αφαιρεί αποτελεσματικά τη σκουριά από τα μέρη.
• ένα μείγμα 0,5 λίτρων οξικού οξέος με 10 λίτρα νερού καθαρίζει ποιοτικά τη βρωμιά και τις εναποθέσεις.
• ποτά όπως Fanta ή Cola καθαρίζουν καλά το σύστημα.
• αφαιρεί τέλεια τη βρωμιά την επιστροφή γάλακτος που χύνεται στο ψυγείο.

Βίντεο: έκπλυση του συστήματος ψύξης

Έκπλυση του συστήματος ψύξης.

Τι μπορεί να συμβεί αν δεν κάνετε τίποτα

Εάν χαθεί η απόδοση του αντιψυκτικού, η περαιτέρω χρήση του θα οδηγήσει σε απότομη μείωση του πόρου του κινητήρα. Η διάβρωση θα καταστρέψει την πτερωτή της αντλίας και τον θερμοστάτη. Ως αποτέλεσμα της υπερθέρμανσης, η κεφαλή του κυλίνδρου μπορεί να παραμορφωθεί και να ραγίσει, τα έμβολα θα καούν και ο κινητήρας θα μπλοκάρει. Η γενική επισκευή της μονάδας ισχύος θα πρέπει να δαπανήσει σημαντικά κεφάλαια.

Η τακτική συντήρηση του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένης της έγκαιρης αντικατάστασης του ψυκτικού, θα αυξήσει τους πόρους του κινητήρα. Η αλλαγή χρώματος του αντιψυκτικού δεν είναι φυσιολογικό φαινόμενο. Το πρόβλημα που έχει προκύψει πρέπει να λυθεί άμεσα. Διαφορετικά, μπορείτε να αντιμετωπίσετε πολύ πιο σοβαρές δυσλειτουργίες, για την εξάλειψη των οποίων θα πρέπει να ξοδέψετε πολύ χρόνο και χρήμα.