Πώς να καθαρίσετε και να ξανασυσκευάσετε τα ρουλεμάν τροχών

Το ρουλεμάν του τροχού πρέπει να καθαριστεί και να σφραγιστεί ξανά εάν υπάρχει μη φυσιολογική φθορά ελαστικού, τρόχισμα ελαστικού ή κραδασμός στο τιμόνι.

Από την εφεύρεση του σύγχρονου αυτοκινήτου, τα ρουλεμάν τροχών έχουν χρησιμοποιηθεί σε κάποιο βαθμό για να επιτρέπουν στα ελαστικά και τους τροχούς να περιστρέφονται ελεύθερα καθώς το όχημα κινείται προς τα εμπρός ή προς τα πίσω. Ενώ η κατασκευή, ο σχεδιασμός και τα υλικά που χρησιμοποιούνται σήμερα είναι πολύ διαφορετικά από αυτά των προηγούμενων ετών, η βασική ιδέα της ανάγκης για σωστή λίπανση για αποτελεσματική απόδοση παραμένει.

Τα ρουλεμάν τροχών έχουν σχεδιαστεί για μεγάλη διάρκεια ζωής. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου χάνουν τη λιπαντικότητά τους λόγω υπερβολικής θερμότητας ή υπολειμμάτων που με κάποιο τρόπο βρίσκουν τον δρόμο τους στο κέντρο της πλήμνης του τροχού όπου βρίσκονται. Εάν δεν καθαριστούν και επανασυσκευαστούν, φθείρονται και πρέπει να αντικατασταθούν. Εάν σπάσουν τελείως, ο συνδυασμός τροχού και ελαστικού θα πέσει από το όχημα κατά την οδήγηση, κάτι που είναι μια πολύ επικίνδυνη κατάσταση.

Πριν από το 1997, τα περισσότερα αυτοκίνητα που πωλούνταν στις Ηνωμένες Πολιτείες είχαν ένα εσωτερικό και εξωτερικό ρουλεμάν σε κάθε τροχό, τα οποία συνήθως συντηρούνταν κάθε 30,000 μίλια. Τα ρουλεμάν μονού τροχού "χωρίς συντήρηση", σχεδιασμένα να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής των ρουλεμάν τροχών χωρίς να χρειάζονται συντήρηση, τελικά βγήκαν στην κορυφή.

Ενώ πολλά οχήματα στο δρόμο έχουν αυτόν τον νέο τύπο ρουλεμάν τροχού, τα παλαιότερα οχήματα εξακολουθούν να χρειάζονται συντήρηση, η οποία περιλαμβάνει καθαρισμό και επαναπλήρωση του ρουλεμάν τροχού με φρέσκο ​​γράσο. Οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων συμφωνούν ότι η επανασυσκευασία και ο καθαρισμός των ρουλεμάν τροχών πρέπει να γίνεται κάθε 30,000 μίλια ή κάθε δύο χρόνια. Ο λόγος για αυτό είναι ότι με την πάροδο του χρόνου, το γράσο χάνει μεγάλο μέρος της λιπαντικότητάς του λόγω γήρανσης και θερμότητας. Είναι επίσης πολύ συνηθισμένο να εισχωρούν ακαθαρσίες και υπολείμματα στο περίβλημα του ρουλεμάν τροχού, είτε λόγω σκόνης φρένων είτε λόγω άλλων ρύπων κοντά στην πλήμνη του τροχού.

Θα αναφερθούμε σε γενικές οδηγίες για τον καθαρισμό και την επανασυσκευασία ρουλεμάν τροχών που δεν έχουν φθαρεί. Στις παρακάτω ενότητες, θα περιγράψουμε τα συμπτώματα ενός φθαρμένου ρουλεμάν τροχού. Εάν παρατηρήσετε κάποιο από αυτά τα συμπτώματα, είναι καλή ιδέα να αντικαταστήσετε τα ρουλεμάν αντί να καθαρίσετε απλώς τα παλιά. Συνιστάται επίσης να αγοράσετε ένα εγχειρίδιο σέρβις για το όχημά σας για τα ακριβή βήματα για την εύρεση και αντικατάσταση αυτού του εξαρτήματος στο όχημά σας, καθώς μπορεί να διαφέρει μεταξύ των μεμονωμένων οχημάτων.

Μέρος 1 από 3: Αναγνώριση σημαδιών βρωμιάς ή φθοράς στα ρουλεμάν τροχών

Όταν το ρουλεμάν τροχού γεμίσει σωστά με γράσο, περιστρέφεται ελεύθερα και δεν παράγει υπερβολική θερμότητα. Τα ρουλεμάν τροχών εισάγονται μέσα στην πλήμνη του τροχού, η οποία συνδέει τον τροχό και το ελαστικό στο όχημα. Το εσωτερικό μέρος του ρουλεμάν τροχού είναι προσαρτημένο στον κινητήριο άξονα (σε προσθιοκίνητα, πισωκίνητα και τετρακίνητα οχήματα) ή περιστρέφεται ελεύθερα σε μη κινούμενο άξονα. Όταν ένα ρουλεμάν τροχού αστοχεί, συχνά οφείλεται σε απώλεια λιπαντικότητας μέσα στο περίβλημα του ρουλεμάν τροχού.

Εάν ένα ρουλεμάν τροχού είναι κατεστραμμένο, εμφανίζει πολλά προειδοποιητικά σημάδια ή συμπτώματα που ειδοποιούν τον ιδιοκτήτη του οχήματος να αντικαταστήσει τα ρουλεμάν τροχού αντί απλώς να τα καθαρίσει και να τα ξανασυσκευάσει. Μη φυσιολογική φθορά ελαστικών: Όταν ένα ρουλεμάν τροχού είναι χαλαρό ή φθαρμένο, προκαλείται το ελαστικό και ο τροχός να μην ευθυγραμμιστούν σωστά στην πλήμνη. Σε πολλές περιπτώσεις, αυτό έχει ως αποτέλεσμα υπερβολική φθορά στην εσωτερική ή την εξωτερική άκρη του ελαστικού. Υπάρχουν πολλά μηχανικά προβλήματα που μπορεί επίσης να έχουν παρόμοια συμπτώματα, όπως υπερβολικά φουσκωμένα ή ελάχιστα φουσκωμένα ελαστικά, φθαρμένες αρθρώσεις CV, κατεστραμμένα αμορτισέρ ή αντηρίδες και ανισορροπία της ανάρτησης.

Εάν βρίσκεστε στη διαδικασία αφαίρεσης, καθαρισμού και επανασυσκευασίας των ρουλεμάν των τροχών και διαπιστώσετε υπερβολική φθορά των ελαστικών, εξετάστε το ενδεχόμενο να αντικαταστήσετε τα ρουλεμάν των τροχών ως προληπτική συντήρηση. Θόρυβος τριχώματος ή βρυχηθμού που προέρχεται από την περιοχή του ελαστικού: Αυτό το σύμπτωμα προκαλείται συνήθως λόγω υπερβολικής θερμότητας που έχει συσσωρευτεί στο εσωτερικό του ρουλεμάν τροχού και απώλειας λιπαντικότητας. Ο ήχος λείανσης είναι επαφή μετάλλου με μέταλλο. Στις περισσότερες περιπτώσεις, θα ακούτε τον ήχο από τη μία πλευρά του οχήματος, καθώς είναι πολύ σπάνιο τα ρουλεμάν των τροχών και στις δύο πλευρές να φθείρονται ταυτόχρονα. Εάν παρατηρήσετε αυτό το σύμπτωμα, μην καθαρίζετε και ξανασυσκευάζετε τα ρουλεμάν των τροχών. αντικαταστήστε και τα δύο στον ίδιο άξονα.

Δόνηση τιμονιού: Όταν τα ρουλεμάν του τροχού είναι κατεστραμμένα, ο τροχός και το ελαστικό είναι πολύ χαλαρά στην πλήμνη. Αυτό δημιουργεί ένα εφέ αναπήδησης, με αποτέλεσμα το τιμόνι να δονείται καθώς το όχημα επιταχύνει. Σε αντίθεση με τα προβλήματα εξισορρόπησης των ελαστικών που συνήθως εμφανίζονται σε υψηλότερες ταχύτητες, η δόνηση του τιμονιού λόγω φθαρμένου ρουλεμάν τροχού είναι αισθητή σε χαμηλότερες ταχύτητες και σταδιακά αυξάνεται καθώς το όχημα επιταχύνει.

Είναι επίσης πολύ συνηθισμένο ένα αυτοκίνητο να έχει προβλήματα κίνησης στους τροχούς και επιτάχυνσης όταν τα ρουλεμάν των τροχών στους κινητήριους άξονες είναι κατεστραμμένα. Σε κάθε περίπτωση, όταν εμφανιστούν τα παραπάνω συμπτώματα, συνιστάται η αντικατάσταση των ρουλεμάν των τροχών, καθώς ο απλός καθαρισμός και η επανασφράγισή τους δεν θα λύσει το πρόβλημα.

Μέρος 2 από 3: Αγορά ποιοτικών ρουλεμάν τροχών

Ενώ πολλοί μηχανικοί χόμπι αναζητούν συχνά τις καλύτερες τιμές σε ανταλλακτικά, τα ρουλεμάν τροχών δεν είναι εξαρτήματα που θέλετε να αμελήσετε τα ανταλλακτικά ή την ποιότητα του προϊόντος. Το ρουλεμάν τροχού είναι υπεύθυνο για την υποστήριξη του βάρους του αυτοκινήτου, καθώς και για την τροφοδοσία και το τιμόνι του αυτοκινήτου προς τη σωστή κατεύθυνση. Τα ανταλλακτικά ρουλεμάν τροχών πρέπει να είναι κατασκευασμένα από ποιοτικά υλικά και από αξιόπιστους κατασκευαστές. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η καλύτερη επιλογή είναι να αγοράσετε ρουλεμάν τροχών OEM. Ωστόσο, υπάρχουν αρκετοί κατασκευαστές aftermarket που έχουν αναπτύξει εξαιρετικά ανταλλακτικά aftermarket που ξεπερνούν τα αντίστοιχα OEM.

Κάθε φορά που σκοπεύετε να καθαρίσετε και να ξανασυσκευάσετε τα ρουλεμάν των τροχών σας, σκεφτείτε να κάνετε πρώτα τα παρακάτω βήματα για να εξοικονομήσετε χρόνο, προσπάθεια και χρήματα μακροπρόθεσμα.

Βήμα 1: Αναζητήστε συμπτώματα που υποδεικνύουν την ανάγκη αντικατάστασης των ρουλεμάν τροχών.. Το ρουλεμάν τροχού πρέπει να είναι σε κατάσταση λειτουργίας, καθαρό, χωρίς υπολείμματα, οι στεγανοποιήσεις πρέπει να είναι άθικτες και να λειτουργούν σωστά.

Θυμηθείτε τον χρυσό κανόνα των ρουλεμάν τροχών: όταν έχετε αμφιβολίες, αντικαταστήστε τα.

Βήμα 2: Επικοινωνήστε με το τμήμα ανταλλακτικών του κατασκευαστή του οχήματος.. Όταν πρόκειται για ρουλεμάν τροχών, στις περισσότερες περιπτώσεις η επιλογή OEM είναι καλύτερη.

Υπάρχουν μερικοί κατασκευαστές aftermarket που παράγουν εξαιρετικά ισοδύναμα προϊόντα, αλλά το OEM είναι πάντα το καλύτερο για ρουλεμάν τροχών.

Βήμα 3: Βεβαιωθείτε ότι τα ανταλλακτικά ταιριάζουν με το ακριβές έτος, μάρκα και μοντέλο.. Σε αντίθεση με ό,τι μπορεί να λέει το τοπικό σας κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων, δεν είναι όλα τα ρουλεμάν τροχών από τον ίδιο κατασκευαστή.

Είναι πολύ σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι λαμβάνετε το ακριβές προτεινόμενο ανταλλακτικό για το έτος, τη μάρκα, το μοντέλο και σε πολλές περιπτώσεις το επίπεδο εξοπλισμού του οχήματος που συντηρείτε. Επίσης, όταν αγοράζετε ανταλλακτικά ρουλεμάν, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε το συνιστώμενο γράσο στεγανοποίησης ρουλεμάν. Μπορείτε συχνά να βρείτε αυτές τις πληροφορίες στο εγχειρίδιο κατόχου του οχήματός σας.

Με την πάροδο του χρόνου, τα ρουλεμάν τροχών υπόκεινται σε τεράστια φορτία. Παρόλο που έχει εκτιμηθεί ότι διαρκούν πάνω από 100,000 μίλια, εάν δεν καθαρίζονται και δεν επανασυσκευάζονται τακτικά, μπορεί να φθαρούν πρόωρα. Ακόμη και με συνεχή συντήρηση και επισκευή, φθείρονται με την πάροδο του χρόνου. Ένας άλλος εμπειρικός κανόνας είναι να αντικαθιστάτε πάντα τα ρουλεμάν τροχών κάθε 100,000 μίλια ως μέρος μιας προγραμματισμένης συντήρησης.

Μέρος 3 από 3: Καθαρισμός και αντικατάσταση ρουλεμάν τροχών

Η δουλειά του καθαρισμού και της επανασυσκευασίας ρουλεμάν τροχών είναι μια δουλειά που στους περισσότερους μηχανικούς χόμπι δεν αρέσει να κάνουν για έναν απλό λόγο: είναι μια ακατάστατη δουλειά. Για να αφαιρέσετε τα ρουλεμάν των τροχών, να τα καθαρίσετε και να ξαναγεμίσετε με γράσο, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι ανυψωμένο και ότι έχετε αρκετό χώρο για να εργαστείτε κάτω και γύρω από ολόκληρη την πλήμνη του τροχού. Συνιστάται πάντα να καθαρίζετε και να πακετάρετε τα ρουλεμάν τροχών στον ίδιο άξονα την ίδια μέρα ή κατά το ίδιο σέρβις.

Για να εκτελέσετε αυτήν την υπηρεσία, πρέπει να συλλέξετε τα ακόλουθα υλικά:

Απαιτούμενα υλικά

• Δοχείο καθαριστικού φρένων
• Καθαρό κουρέλι μαγαζιού
• επίπεδο κατσαβίδι
• σύνδεσμος
• Ο Τζακ στέκεται
• Spanner
• Πένσα — ρυθμιζόμενη και με βελόνα
• Αντικαταστάσιμες ακίδες
• Αντικατάσταση εσωτερικών τσιμουχών λαδιού των ρουλεμάν τροχών
• Αντικατάσταση ρουλεμάν τροχών
• Γυαλιά ασφαλείας
• Προστατευτικά γάντια λατέξ
• Γράσο ρουλεμάν τροχών
• Σφραγίδες τροχών

• Σετ κλειδιών και πριζών

• ΠροειδοποίησηΑ: Είναι πάντα καλύτερο να αγοράσετε και να αναθεωρήσετε το εγχειρίδιο σέρβις του οχήματος για τη συγκεκριμένη μάρκα, το έτος και το μοντέλο σας για να ολοκληρώσετε αυτήν τη διαδικασία. Αφού διαβάσετε τις ακριβείς οδηγίες, προχωρήστε μόνο εάν είστε 100% σίγουροι ότι θα ολοκληρώσετε αυτήν την εργασία. Εάν δεν είστε σίγουροι για τον καθαρισμό και την επανασφράγιση των ρουλεμάν των τροχών σας, επικοινωνήστε με έναν από τους τοπικούς μηχανικούς μας με πιστοποίηση ASE για να εκτελέσει αυτήν την υπηρεσία για εσάς.

Τα βήματα για την αφαίρεση, τον καθαρισμό και τη συσκευασία των ρουλεμάν τροχών είναι αρκετά απλά για έναν έμπειρο μηχανικό. Στις περισσότερες περιπτώσεις, μπορείτε να φτιάξετε κάθε ρουλεμάν τροχού μέσα σε δύο έως τρεις ώρες. Όπως σημειώθηκε παραπάνω, είναι πολύ σημαντικό να κάνετε σέρβις και στις δύο πλευρές του ίδιου άξονα κατά το ίδιο σέρβις (ή πριν ξαναμπείτε στο όχημα). Τα παρακάτω βήματα είναι ΓΕΝΙΚΗΣ φύσης, επομένως ανατρέξτε πάντα στο εγχειρίδιο σέρβις για τα ακριβή βήματα και τις διαδικασίες.

Βήμα 1: Αποσυνδέστε τα καλώδια της μπαταρίας. Πολλά οχήματα έχουν αισθητήρες συνδεδεμένους στους τροχούς (ABS και ταχύμετρο) που τροφοδοτούνται από μπαταρία.

Συνιστάται πάντα να αποσυνδέετε τα καλώδια της μπαταρίας πριν αφαιρέσετε τυχόν εξαρτήματα που είναι ηλεκτρικά. Αφαιρέστε τους θετικούς και αρνητικούς ακροδέκτες πριν σηκώσετε το όχημα.

Βήμα 2: Ανυψώστε το όχημα σε υδραυλικό ανυψωτικό ή γρύλους.. Εάν έχετε πρόσβαση σε υδραυλικό ανελκυστήρα, χρησιμοποιήστε τον.

Αυτή η εργασία είναι πολύ πιο εύκολο να γίνει ενώ στέκεστε. Ωστόσο, εάν δεν διαθέτετε υδραυλικό ανυψωτικό, μπορείτε να επισκευάσετε τα ρουλεμάν των τροχών σηκώνοντας το αυτοκίνητο με γρύλο. Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε τάκους τροχών στους άλλους τροχούς που δεν είναι ανυψωμένοι και σηκώνετε πάντα το όχημα με ένα ζευγάρι γρύλους στον ίδιο άξονα.

Βήμα 3: Αφαιρέστε τον τροχό από την πλήμνη. Μόλις ανυψωθεί το όχημα, ξεκινήστε από τη μία πλευρά και ολοκληρώστε το πριν προχωρήσετε στην άλλη.

Το πρώτο βήμα εδώ είναι να αφαιρέσετε τον τροχό από την πλήμνη. Χρησιμοποιήστε ένα κρουστικό κλειδί και ένα κλειδί υποδοχής ή torx για να αφαιρέσετε τα παξιμάδια από τον τροχό. Μόλις γίνει αυτό, αφαιρέστε τον τροχό και αφήστε τον στην άκρη και μακριά από την περιοχή εργασίας σας προς το παρόν.

Βήμα 4: Αφαιρέστε τη δαγκάνα του φρένου από την πλήμνη.. Για να αφαιρέσετε την κεντρική πλήμνη και να καθαρίσετε τα ρουλεμάν των τροχών, θα πρέπει να αφαιρέσετε τη δαγκάνα του φρένου.

Καθώς κάθε όχημα είναι μοναδικό, η διαδικασία είναι εξίσου μοναδική. Ακολουθήστε τα βήματα στο εγχειρίδιο σέρβις για την αφαίρεση της δαγκάνας του φρένου. ΜΗΝ αφαιρείτε τις γραμμές φρένων κατά τη διάρκεια αυτού του βήματος.

Βήμα 5: Αφαιρέστε το καπάκι της πλήμνης του εξωτερικού τροχού.. Αφού αφαιρέσετε τις δαγκάνες και τα τακάκια των φρένων, πρέπει να αφαιρέσετε το καπάκι του ρουλεμάν τροχού.

Πριν αφαιρέσετε αυτό το εξάρτημα, επιθεωρήστε την εξωτερική τσιμούχα στο κάλυμμα για ζημιά. Εάν η τσιμούχα έχει σπάσει, αυτό σημαίνει ότι το ρουλεμάν του τροχού έχει υποστεί εσωτερική ζημιά. Το στεγανοποιητικό ρουλεμάν του εσωτερικού τροχού είναι πιο κρίσιμο, αλλά εάν αυτό το εξωτερικό κάλυμμα είναι κατεστραμμένο, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Θα πρέπει να προχωρήσετε στην αγορά νέων ρουλεμάν και στην αντικατάσταση και των δύο ρουλεμάν τροχών στον ίδιο άξονα. Χρησιμοποιώντας μια ρυθμιζόμενη πένσα, πιάστε τα πλαϊνά του καπακιού και κουνήστε απαλά μπρος-πίσω μέχρι να σπάσει η κεντρική τσιμούχα. Αφού ανοίξετε τη τσιμούχα, αφαιρέστε το κάλυμμα και αφήστε το στην άκρη.

• Λειτουργίες: Ένας καλός μηχανικός συνήθως ακολουθεί μια διαδικασία που τον βοηθά να κρατά όλα τα εξαρτήματα σε ελεγχόμενη περιοχή. Μια συμβουλή που πρέπει να προσέξετε είναι να δημιουργήσετε ένα μαξιλαράκι για κουρέλι καταστήματος όπου τοποθετείτε τα κομμάτια όπως αφαιρούνται και με τη σειρά που αφαιρούνται. Αυτό όχι μόνο βοηθά στη μείωση των χαμένων ανταλλακτικών, αλλά σας υπενθυμίζει επίσης τη σειρά εγκατάστασης.

Βήμα 6: Αφαιρέστε τον κεντρικό πείρο. Αφού αφαιρέσετε το καπάκι του ρουλεμάν τροχού, θα είναι ορατά το παξιμάδι της πλήμνης του κεντρικού τροχού και ο πείρος του τροχού.

Όπως φαίνεται στην παραπάνω εικόνα, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε αυτόν τον πείρο ράμπας πριν αφαιρέσετε την πλήμνη του τροχού από τον άξονα. Για να αφαιρέσετε τον πείρο, χρησιμοποιήστε μια πένσα μύτης βελόνας για να λυγίσετε ευθεία τον πείρο και, στη συνέχεια, πιάστε το άλλο άκρο του πείρου με πένσα και τραβήξτε το προς τα πάνω για να το αφαιρέσετε.

Αφήνετε την περόνη στην άκρη, αλλά πάντα αντικαθιστάτε την με καινούργια κάθε φορά που καθαρίζετε και ξανασυσκευάζετε ρουλεμάν τροχού.

Βήμα 7: Αφαιρέστε το παξιμάδι της κεντρικής πλήμνης.. Για να ξεβιδώσετε το παξιμάδι της κεντρικής πλήμνης, θα χρειαστείτε κατάλληλη υποδοχή και καστάνια.

Χαλαρώστε το παξιμάδι με μια υποδοχή και καστάνια και ξεβιδώστε με το χέρι το παξιμάδι από τον άξονα. Τοποθετήστε το παξιμάδι στο ίδιο πανί με το κεντρικό βύσμα για να βεβαιωθείτε ότι δεν θα χαθούν ή δεν θα τοποθετηθούν λάθος. Μόλις αφαιρεθεί το παξιμάδι, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε την πλήμνη από τον άξονα.

Υπάρχει επίσης ένα παξιμάδι και ένα εξωτερικό ρουλεμάν που βγαίνει από τον άξονα καθώς αφαιρείτε την πλήμνη. Το εσωτερικό ρουλεμάν θα παραμείνει ανέπαφο μέσα στην πλήμνη καθώς το αφαιρείτε. Τραβήξτε την πλήμνη από τον άξονα όταν αφαιρέσετε το παξιμάδι και τοποθετήστε τη ροδέλα και το εξωτερικό ρουλεμάν τροχού στο ίδιο πανί με το παξιμάδι και το κάλυμμα.

Βήμα 8: Αφαιρέστε την εσωτερική τσιμούχα και το ρουλεμάν τροχού. Μερικοί μηχανικοί πιστεύουν στο παλιό κόλπο «τοποθετήστε το παξιμάδι στον άξονα και αφαιρέστε το εσωτερικό ρουλεμάν τροχού», αλλά αυτός δεν είναι πραγματικά ένας καλός τρόπος για να το κάνετε αυτό.

Αντίθετα, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι επίπεδης κεφαλής για να τραβήξετε προσεκτικά την εσωτερική τσιμούχα από το εσωτερικό της πλήμνης του τροχού. Μόλις αφαιρεθεί η τσιμούχα, χρησιμοποιήστε μια διάτρηση για να βγάλετε το εσωτερικό ρουλεμάν από την πλήμνη. Όπως και με τα άλλα κομμάτια που αφαιρέσατε, τοποθετήστε τα στο ίδιο πανί όταν ολοκληρωθεί αυτό το βήμα.

Βήμα 9: Καθαρίστε τα ρουλεμάν τροχού και τον άξονα. Ο καλύτερος τρόπος για να καθαρίσετε τα ρουλεμάν του τροχού και τον άξονα του άξονα είναι να αφαιρέσετε όλο το παλιό γράσο με ένα πανί ή χαρτί κουζίνας μιας χρήσης. Αυτό θα πάρει λίγο χρόνο και μπορεί να γίνει αρκετά ακατάστατο, γι' αυτό βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε γάντια από καουτσούκ από λατέξ για να προστατεύσετε τα χέρια σας από τις χημικές ουσίες.

Αφού αφαιρεθεί όλο το περιττό γράσο, θα χρειαστεί να ψεκάσετε μια γενναιόδωρη ποσότητα καθαριστικού φρένων μέσα στα ρουλεμάν των τροχών για να αφαιρέσετε τυχόν υπερβολικά υπολείμματα από τα εσωτερικά ρουλεμάν "τροχού". Φροντίστε να ολοκληρώσετε αυτό το βήμα τόσο για το εσωτερικό όσο και για το εξωτερικό ρουλεμάν. Τα εσωτερικά και εξωτερικά ρουλεμάν τροχού, η εσωτερική πλήμνη του τροχού και ο άξονας του τροχού πρέπει επίσης να καθαριστούν με αυτή τη μέθοδο.

Βήμα 10: Γεμίστε τα ρουλεμάν, τον άξονα και την κεντρική πλήμνη με γράσο.. Δεν είναι όλα τα γράσα ίδια, επομένως θα πρέπει πάντα να ελέγχετε εάν το γράσο που χρησιμοποιείτε είναι για ρουλεμάν τροχών. Το γράσο Moly EP Tier 1 είναι το καταλληλότερο για αυτήν την εφαρμογή. Βασικά, θέλετε να εφαρμόσετε νέο γράσο σε κάθε γωνία του ρουλεμάν τροχού από όλες τις πλευρές. Αυτή η διαδικασία μπορεί να είναι πολύ ακατάστατη και, κατά κάποιο τρόπο, αναποτελεσματική.

Για να ολοκληρώσετε αυτό το βήμα, υπάρχουν μερικά κόλπα. Για να συσκευάσετε τα ρουλεμάν του τροχού, τοποθετήστε το καθαρό ρουλεμάν μέσα σε μια πλαστική σακούλα με φερμουάρ μαζί με αρκετή ποσότητα νέου γράσου ρουλεμάν τροχού. Αυτό σας επιτρέπει να επεξεργάζεστε το γράσο σε κάθε μικρό τροχό και ρουλεμάν χωρίς να προκαλείτε πολύ χάος έξω από την περιοχή εργασίας. Κάντε αυτό τόσο για τα εσωτερικά όσο και για τα εξωτερικά ρουλεμάν τροχού Βήμα 11: Απλώστε φρέσκο ​​γράσο στον άξονα του τροχού..

Βεβαιωθείτε ότι έχετε ένα ορατό στρώμα λίπους κατά μήκος ολόκληρου του άξονα, από το μπροστινό μέρος μέχρι την πλάκα στήριξης.

Βήμα 12: Απλώστε φρέσκο ​​γράσο στο εσωτερικό της πλήμνης του τροχού.. Βεβαιωθείτε ότι οι εξωτερικές άκρες είναι τελείως κλειστές πριν τοποθετήσετε το εσωτερικό ρουλεμάν και τοποθετήσετε ένα νέο παρέμβυσμα στεγανοποίησης ρουλεμάν.

Βήμα 13: Τοποθετήστε το εσωτερικό ρουλεμάν και την εσωτερική τσιμούχα. Αυτό θα πρέπει να είναι μάλλον εύκολο αφού η περιοχή έχει καθαριστεί.

Όταν πιέζετε την εσωτερική τσιμούχα στη θέση της, κουμπώνει στη θέση της.

Αφού τοποθετήσετε το εσωτερικό ρουλεμάν, θέλετε να εφαρμόσετε αρκετή ποσότητα γράσου στο εσωτερικό αυτών των εξαρτημάτων, όπως φαίνεται στην παραπάνω εικόνα. Τοποθετήστε την εσωτερική τσιμούχα αφού γεμίσει ολόκληρη η περιοχή με νέο γράσο.

Βήμα 14: Τοποθετήστε την πλήμνη, το εξωτερικό ρουλεμάν, τη ροδέλα και το παξιμάδι.. Αυτή η διαδικασία είναι το αντίστροφο της διαγραφής, επομένως τα γενικά βήματα είναι τα εξής.

Σύρετε το εξωτερικό ρουλεμάν μέσα στην κεντρική πλήμνη και τοποθετήστε μια ροδέλα ή συγκράτηση για να ευθυγραμμίσετε το εξωτερικό έδρανο ακριβώς πάνω στην πλήμνη. Τοποθετήστε το κεντρικό παξιμάδι στον άξονα και σφίξτε μέχρι η κεντρική οπή να ευθυγραμμιστεί με την οπή του άξονα. Εδώ εισάγεται μια νέα καρφίτσα. Τοποθετήστε τον πείρο και λυγίστε το κάτω μέρος προς τα πάνω για να στηρίξετε τον άξονα.

Βήμα 15 Περιστρέψτε τον ρότορα και την πλήμνη για να ελέγξετε για θόρυβο και ομαλότητα.. Όταν έχετε συσκευάσει και εγκαταστήσει σωστά τα καθαρά ρουλεμάν, θα πρέπει να μπορείτε να περιστρέφετε ελεύθερα τον ρότορα χωρίς να ακούτε ήχο.

Θα πρέπει να είναι ομαλή και ελεύθερη.

Βήμα 16: Τοποθετήστε τις δαγκάνες και τα τακάκια φρένων.

Βήμα 17: Τοποθετήστε τον τροχό και το ελαστικό.

Βήμα 18: Ολοκληρώστε την άλλη πλευρά του οχήματος.

Βήμα 19: Κατεβάστε το αυτοκίνητο.

Βήμα 20: Στρέψτε και τους δύο τροχούς στη συνιστώμενη ροπή του κατασκευαστή..

Βήμα 21: Τοποθετήστε ξανά τα καλώδια της μπαταρίας..

Βήμα 22: Ελέγξτε την επισκευή. Πάρτε το όχημα για μια σύντομη δοκιμή οδήγησης και βεβαιωθείτε ότι το όχημα στρίβει εύκολα αριστερά και δεξιά.

Θα πρέπει να ακούσετε προσεκτικά για τυχόν σημάδια λείανσης ή κλικ, καθώς αυτό μπορεί να υποδεικνύει ότι τα ρουλεμάν δεν είναι τοποθετημένα απευθείας στην πλήμνη. Εάν το παρατηρήσετε, επιστρέψτε στο σπίτι και ελέγξτε ξανά όλα τα παραπάνω βήματα.

Εάν έχετε διαβάσει αυτές τις οδηγίες, διαβάστε το εγχειρίδιο σέρβις και αποφασίσετε ότι είναι προτιμότερο να αφήσετε αυτήν την υπηρεσία σε έναν επαγγελματία, επικοινωνήστε με έναν από τους τοπικούς μηχανικούς πιστοποιημένους AvtoTachki ASE για να καθαρίσουν και να ξανασυσκευάσουν τα ρουλεμάν τροχών για εσάς.