Πώς ο γαλβανισμός ενός αμαξώματος προστατεύει ένα αυτοκίνητο από τη διάβρωση;

Ένα αυτοκίνητο υπάρχει αρκεί να έχει αμάξωμα. Όλες οι άλλες μονάδες είναι προσαρτημένες στη βάση του και μπορούν να αντικατασταθούν με διαφορετικούς βαθμούς κόστους υλικών. Και ο αριθμός VIN του οχήματος βρίσκεται στα πιο ανθεκτικά μέρη που είναι συγκολλημένα στη συνολική δομή. Το σώμα μπορεί να καταστραφεί σε σοβαρό ατύχημα ή απλά αφήνοντάς το χωρίς προστασία από τη διάβρωση. Ως εκ τούτου, δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στα μέσα αντιμετώπισης αυτού του επιβλαβούς φαινομένου.

Τι γαλβανίζει

Ένας γενικά αποδεκτός αποτελεσματικός τρόπος για την παροχή φραγμού στη σκουριά είναι η χρήση ψευδαργύρου, με άλλα λόγια, γαλβανίζοντας εξαρτήματα από χάλυβα.

Αυτή η μέθοδος προστασίας περιλαμβάνει δύο κύριες πτυχές:

1. η παρουσία επικάλυψης ψευδαργύρου στα στοιχεία του σώματος προστατεύει το βασικό μέταλλο από την πρόσβαση σε οξυγόνο και νερό, τα οποία είναι οι κύριοι εχθροί του σιδήρου εάν δεν υπάρχει με τη μορφή ανοξείδωτου κράματος.
2. Ο ψευδάργυρος σχηματίζει ένα γαλβανικό ζεύγος με το σίδηρο, στο οποίο, όταν εμφανίζεται νερό, είναι ο ψευδάργυρος που αρχίζει να καταναλώνεται, σε αντίθεση με ορισμένα άλλα καλυπτικά μέταλλα, τα οποία, αντίθετα, επιταχύνουν την καταστροφή της βάσης.

Ταυτόχρονα, ο ψευδάργυρος είναι σχετικά φθηνός και οι διαδικασίες για την εφαρμογή του είναι καλά τεχνολογικά ανεπτυγμένες.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Η επίστρωση ψευδαργύρου αναγνωρίζεται από την αυτοκινητοβιομηχανία ως η καλύτερη προστασία για το σίδηρο σώματος σε προσιτή τιμή. Όταν χρησιμοποιείται μαζί με επίστρωση βαφής και βερνικιού υψηλής ποιότητας (LPC), αυτή η μέθοδος έχει αρκετά καλά πλεονεκτήματα:

• καλή πρόσφυση στο βασικό μέταλλο, ο ίδιος ο ψευδάργυρος δεν αποκολλάται λόγω επαφής σε ατομικό επίπεδο.
• η παρουσία διπλής προστασίας, τόσο στεγανοποίησης όσο και γαλβανικής.
• την αντίσταση του ίδιου του ψευδάργυρου στη χημική φθορά, καθώς ανήκει στην κατηγορία των μετάλλων που μπορούν να δημιουργήσουν ένα αδιαπέραστο φιλμ οξειδίων στην επιφάνεια, αλλά δεν δρα ως καταλύτης για περαιτέρω διάβρωση.
• ποικιλία τεχνολογιών εφαρμογής·
• σχετική φθηνότητα του προστατευτικού μετάλλου.

Υπάρχουν επίσης μειονεκτήματα:

• αν και όχι σημαντικά, η τιμή του αμαξώματος εξακολουθεί να αυξάνεται.
• η επίστρωση δεν είναι ανθεκτική σε μηχανικές βλάβες, ειδικότερα, καταστρέφεται κατά τις εργασίες επισκευής στο σώμα.
• η τεχνολογική διαδικασία είναι πολύπλοκη όσον αφορά την προστασία του περιβάλλοντος, οι ενώσεις ψευδαργύρου είναι τοξικές.
• Είναι σχεδόν αδύνατο με αυτόν τον τρόπο να εξασφαλιστεί αξιόπιστη προστασία των συγκολλήσεων και άλλων αρθρώσεων τμημάτων του σώματος.

Και τα δύο αμαξώματα υπόκεινται σε γαλβανισμό, είτε πλήρως είτε μερικώς, λαμβάνοντας υπόψη την απειλή διάβρωσης των πιο ευαίσθητων εξαρτημάτων, ειδικά στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

Τύποι γαλβανισμού αμαξώματος αυτοκινήτου

Η επιθυμία να μειωθεί το κόστος των τεχνολογικών διεργασιών αναγκάζει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να χρησιμοποιούν μεθόδους εφαρμογής ψευδαργύρου που διαφέρουν ως προς την αποτελεσματικότητα.

Λίγες εταιρείες μπορούν να αντέξουν οικονομικά να επικαλύψουν πλήρως ένα αυτοκίνητο με ψευδάργυρο και μάλιστα με τον πιο αξιόπιστο τρόπο. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα είναι ανθεκτικό στη διάβρωση, αλλά πιθανότατα δεν θα πουλήσει καλά λόγω της υψηλής τιμής.

Ζεστό

Η πιο ποιοτική μέθοδος επίστρωσης. Κατά τη διαδικασία παραγωγής, το εξάρτημα βυθίζεται πλήρως σε τετηγμένο ψευδάργυρο, μετά το οποίο παραμένει ένα αρκετά παχύ στρώμα στην επιφάνεια, κολλημένο αξιόπιστα στο σίδερο.

Αυτή η προστασία είναι ανθεκτική, αξιόπιστη και χάρη στη μεγάλη ποσότητα πέλματος, διαρκεί πολύ και μπορεί ακόμη και να θεραπεύσει μερικώς μικρές μηχανικές βλάβες.

Η επίστρωση διαρκεί 10 χρόνια ή περισσότερο, γεγονός που επιτρέπει στον κατασκευαστή να παρέχει μακροπρόθεσμη εγγύηση έναντι διεισδυτικής ζημιάς.

Ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση

Ο ψευδάργυρος εφαρμόζεται σε μέρη με γαλβανικά μέσα σε ειδικό ηλεκτροχημικό λουτρό. Τα άτομα μεταφέρονται από το ηλεκτρικό πεδίο και προσκολλώνται σταθερά στην επιφάνεια.

Ταυτόχρονα, τα μέρη θερμαίνονται λιγότερο και το βασικό μέταλλο δεν χάνει τις μηχανικές του ιδιότητες. Η μέθοδος απαιτεί την παρουσία ενός γαλβανικού τμήματος που είναι επιβλαβές για το περιβάλλον και καταναλώνει σημαντική ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας.

Ψυχρός

Μια ειδική σκόνη αναμιγνύεται στο αστάρι που εφαρμόζεται στο σώμα με ψεκασμό λεπτής σκόνης ψευδαργύρου, που συγκρατείται στην επιφάνεια από ένα στρώμα αστάρι.

Η αποτελεσματικότητα είναι μάλλον αμφισβητήσιμη, καθώς δεν σχηματίζεται σχεδόν κανένα γαλβανικό ζεύγος μετάλλων που απαιτείται για αποτελεσματική προστασία. Ωστόσο, μια τέτοια προστασία δίνει κάποιο αποτέλεσμα και χρησιμοποιείται ενεργά. Παρέχει περισσότερο διαφημιστικό αποτέλεσμα παρά πραγματική προστασία από τη διάβρωση.

Zincrometall

Η μέθοδος είναι παρόμοια με την προηγούμενη, η επίστρωση περιλαμβάνει δύο στρώματα προστασίας από αναστολείς διάβρωσης, οξείδια και σκόνη ψευδαργύρου. Χαρακτηρίζεται από ελαστικότητα, η οποία συμβάλλει στην ανθεκτικότητα κατά τη διαδικασία κατασκευής του αυτοκινήτου.

Η ποιότητα προστασίας είναι υψηλότερη από αυτή του ψυχρού γαλβανισμού, αλλά δεν είναι τόσο αποτελεσματική όσο οι μέθοδοι θερμού και γαλβανικού. Οι τεχνολογίες για την παραγωγή μετάλλου ψευδαργύρου μπορεί να είναι διαφορετικές· μερικές φορές χρησιμοποιείται θέρμανση και τήξη των εφαρμοζόμενων εξαρτημάτων.

Τραπέζι γαλβανισμού για αμαξώματα αυτοκινήτων όλων των μάρκων

Οι τεράστιοι όγκοι παραγωγής εμπορικών σημάτων και μοντέλων αυτοκινήτων δεν μας επιτρέπουν να αναφέρουμε σε περιορισμένο κατάλογο συγκεκριμένες μεθόδους γαλβανισμού αμαξωμάτων και το ποσοστό των προστατευόμενων εξαρτημάτων στο αυτοκίνητο.

Ωστόσο, οι κατασκευαστές εφαρμόζουν τεχνολογίες συστηματικά, γεγονός που καθιστά δυνατή τη χονδρική εκτίμηση του επιπέδου προστασίας για μεμονωμένες μάρκες τον τελευταίο καιρό.

μοντέλο αυτοκινήτου	Μέθοδος γαλβανισμού αμαξώματος	Επίπεδο προστασίας με βάση την εμπειρία λειτουργίας	Κατηγορία τιμής αυτοκινήτου	Διάρκεια ζωής του αμαξώματος πριν από τη διάβρωση
Audi	Ζεστό μονής και διπλής όψης	Отличный	Ασφάλιστρο	Από 10 ετών
BMW	Ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση	Καλό	Ασφάλιστρο	Από 8 ετών
Mercedes-Benz	Ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση	Καλό	Ασφάλιστρο	Από 8 ετών
Volkswagen	Ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση	Καλό	Επιχείρηση	Από 8 ετών
Opel	Ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση	Μέσος όρος	Πρότυπο	Από 6 ετών
Toyota	Ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση	Μέσος όρος	Πρότυπο	Από 6 ετών
Hyundai	Ψυχρός	Ανεπαρκής	Πρότυπο	Από 5 ετών
Volvo	Ζεστό γεμάτο	Отличный	Επιχείρηση	Από 10 ετών
Cadillac	Ζεστό γεμάτο	Отличный	Ασφάλιστρο	Από 10 ετών
Daewoo	Κρύο μερικό	Κακό	Πρότυπο	Από 3 ετών
Renault	Ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση	Καλό	Πρότυπο	Από 6 ετών
VAZ	Μεταλλικός ψευδάργυρος	Ικανοποιητικός	Πρότυπο	Από 5 ετών

Η διάρκεια ζωής των επιστρώσεων μπορεί να καθοριστεί μόνο υπό όρους, καθώς εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις συνθήκες λειτουργίας.

Σε δοκιμές ρουτίνας, εφαρμόζεται βαθμονομημένη ζημιά στο σώμα, μετά την οποία αξιολογείται η έκταση της διάβρωσης στους θαλάμους ομίχλης αλατιού, που είναι οι χειρότερες συνθήκες για τα χαλύβδινα σώματα.

Πώς να ελέγξετε αν ένα αμάξωμα αυτοκινήτου είναι γαλβανισμένο ή όχι

Αυτό μπορεί να γίνει με τη μέθοδο της έρευνας, αλλά είναι ακριβό, απαιτεί ειδικό εξοπλισμό και μερική καταστροφή των επιστρώσεων. Επομένως, ο καλύτερος τρόπος θα ήταν να ανατρέξετε στην τεκμηρίωση του εργοστασίου για ένα συγκεκριμένο μοντέλο και εμπειρία λειτουργίας με βάση τις αξιολογήσεις στο δίκτυο.

Υπάρχουν διαδικτυακοί πόροι όπου μπορείτε να λάβετε ολοκληρωμένες πληροφορίες για κάθε μοντέλο.

Η εγγύηση κατά της ζημιάς από διάτρηση που εκδίδεται από το εργοστάσιο μπορεί επίσης να σας πει πολλά. Τυπικά, μια ποιοτική επίστρωση ψευδαργύρου υποδεικνύεται από μια περίοδο περίπου 12 ετών.

Για τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, πολλές πληροφορίες παρέχονται από τη διατήρηση του σιδήρου σε σημεία όπου το χρώμα έχει ξεφλουδίσει. Ο υψηλής ποιότητας γαλβανισμός εμποδίζει την ανάπτυξη σκουριάς ακόμα και όταν δεν υπάρχει βερνίκι, χρώμα και αστάρι.

Πώς να γαλβανίσετε ένα σώμα μόνοι σας με μια μπαταρία

Οι συμβατικές οικιακές μπαταρίες μπορεί να περιέχουν ένα γυαλί ψευδαργύρου, το οποίο παίζει το ρόλο ενός από τα ηλεκτρόδια. Το σχήμα αυτού του τμήματος είναι αρκετά βολικό για να δημιουργήσει μια απλή συσκευή για γαλβανισμό. Μια μπαταρία αυτοκινήτου χρησιμοποιείται ως πηγή ενέργειας.

Γύρω από το ψευδάργυρο γυαλί δημιουργείται μια υφασμάτινη μπατονέτα, η οποία είναι εμποτισμένη με φωσφορικό οξύ. Μπορείτε να προδιαλύσετε μερικά ρινίσματα ψευδαργύρου που παράγονται από την ίδια μπαταρία σε αυτό. Το θετικό της μπαταρίας συνδέεται με τον ψευδάργυρο και το αρνητικό παραμένει στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.

Η προς επεξεργασία περιοχή πρέπει να καθαριστεί επιμελώς μηχανικά από τα παραμικρά ίχνη σκουριάς. Μετά από αυτό το στυλεό με ψευδάργυρο πιέζεται στην επιφάνεια και αρχίζει μια αντίδραση για τη μεταφορά ψευδαργύρου στο σίδηρο του σώματος.

Η διαδικασία σχηματισμού επίστρωσης μπορεί να παρατηρηθεί οπτικά. Το στρώμα που προκύπτει δεν θα είναι χειρότερο από αυτό που δημιουργείται στο γαλβανικό λουτρό του φυτού.

Γαλβανισμός του αυτοκινήτου με μπαταρία.

Στο τέλος της διαδικασίας, τα υπολείμματα οξέος πρέπει να αφαιρεθούν με διάλυμα σόδας, η επιφάνεια πρέπει να πλυθεί, να στεγνώσει και να καλυφθεί με τεχνολογικά στρώματα ασταριού, βαφής και βερνικιού.