Πώς οι διαδικτυακές υπηρεσίες ελέγχου αυτοκινήτου διογκώνουν τα δεδομένα χιλιομέτρων
Οι διαδικτυακές υπηρεσίες ελέγχου αυτοκινήτου μπορούν όχι μόνο να είναι χρήσιμες, αλλά και να προσθέσουν έναν επιπλέον πονοκέφαλο στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Ποιος μηχανισμός "έσπασε" στο σύστημα ηλεκτρονικών πλατφορμών για να καθιερωθεί η πραγματική ιστορία του αυτοκινήτου, ανακάλυψε η πύλη AvtoVzglyad.
Τα στριμμένα χιλιόμετρα σε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο ήταν ένας εφιάλτης για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου που αγοράζει ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο εδώ και δεκαετίες. Αλλά με την έλευση των ψηφιακών τεχνολογιών, οι υπηρεσίες ηλεκτρονικών ελέγχων αυτοκινήτων ήρθαν σε βοήθεια των ανθρώπων. Φαίνεται, τι θα μπορούσε να πάει στραβά εδώ; Εισαγάγετε την πινακίδα κυκλοφορίας, τη μάρκα, το μοντέλο και το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου και μέσα σε λίγα λεπτά λάβετε ένα πλήρες ιστορικό του μελλοντικού σας αυτοκινήτου με δεδομένα για τα πραγματικά χιλιόμετρα, τον αριθμό των ιδιοκτητών και τα ατυχήματα, ακόμη και επιβεβαίωση ή διάψευση του αν εργάστηκε σε ταξί ή κοινή χρήση αυτοκινήτου.
Ωστόσο, οι μύθοι ότι όλες οι υπηρεσίες τέτοιων ηλεκτρονικών υπηρεσιών είναι εξίσου χρήσιμες καταρρίφθηκαν από τον Alexander Sorokin, μέλος της κοινότητας Blue Buckets, ο οποίος είπε στην ομάδα μια ιστορία για το πώς κάποτε, έχοντας αποφασίσει να ελέγξει το αυτοκίνητό του σε έναν από αυτούς τους πόρους, τρόμαξε με την πληροφορία που έλαβε ότι το αυτοκίνητό του φέρεται να ενεπλάκη σε ατύχημα τουλάχιστον έξι φορές.
Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν έχει στοιχεία για το τι θα μπορούσε να έχει προκαλέσει τέτοιες και, όπως διαβεβαιώνει, αβάσιμες αλλαγές στην ιστορία του αυτοκινήτου του, αλλά το γεγονός παραμένει ότι το αυτοκίνητο χτυπάει πλέον σαν «έκτακτη ανάγκη» σύμφωνα με τις βάσεις δεδομένων των ηλεκτρονικών ελέγχων. Και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα μπορεί να επιλύσει το ζήτημα της αποκατάστασης της φήμης του «σιδερένιου φίλου» του μόνο φιλικά (ή μέσω μιας προδικαστικής αξίωσης) συμφωνώντας με έναν ηλεκτρονικό πόρο.
Ο συγγραφέας αυτού του άρθρου αντιμετώπισε επίσης μια πιο συνηθισμένη περίπτωση - την παροχή ανακριβών δεδομένων σχετικά με τα χιλιόμετρα ενός αυτοκινήτου. Πριν αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, κατά τη διάρκεια του ελέγχου αποδείχθηκε ότι σύμφωνα με τις βάσεις δεδομένων, η απόσταση σε μίλια δεν στράβωσε λίγο λιγότερο από 10 φορές - στα τρέχοντα 8600 km. το αυτοκίνητο φέρεται να πέρασε κάτω από 80, μετά από το οποίο (εξάλλου, 000 χρόνια πριν από την προτεινόμενη πώληση του αυτοκινήτου), τα χιλιόμετρα στράφηκαν σχεδόν στην τρέχουσα.
Ευτυχώς, οι τσαγκάρηδες βρίσκονται στην πραγματικότητα χωρίς μπότες πολύ λιγότερο συχνά από ό,τι λέει η λαϊκή σοφία. Με βάση τα αποτελέσματα αξιολόγησης της κατάστασης του αυτοκινήτου από ανεξάρτητο εμπειρογνώμονα, διαγνωστικά υπολογιστών και ολοκληρωμένος έλεγχος στο σέρβις αυτοκινήτων, αποδείχθηκε ότι η χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου που σχεδιάστηκε για αγορά αντιστοιχεί πλήρως στην υποδεικνυόμενη - 8600 km .
Φυσικά, τέτοιες αποκλίσεις στις βάσεις δεδομένων δεν θα μπορούσαν παρά να προκαλέσουν στον ανταποκριτή σας την επιθυμία να διερευνήσει την κατάσταση και να κατανοήσει τους λόγους για το τι συνέβη. Κατά την επικοινωνία με τον έκπληκτο ιδιοκτήτη του αγορασμένου αυτοκινήτου, αποδείχθηκε ότι για αρκετά χρόνια, για ένα αυτοκίνητο που ήταν ουσιαστικά παραδομένο, αγοράστηκε μια διαγνωστική κάρτα, και όχι προσωπικά από τον ιδιοκτήτη, αλλά από τον γνωστό του, ο οποίος το έκανε αυτό χωρίς ψάχνοντας στο Διαδίκτυο, αφήνοντας τη συμπλήρωση των χιλιομετρικών δεδομένων στους πωλητές διαγνωστικών καρτών.
Και οι τελευταίοι, που δεν είχαν δει καν το αυτοκίνητο, συμπλήρωσαν τα στοιχεία για τα χιλιόμετρα, με βάση τις ιδέες τους. Περαιτέρω, αυτές οι πληροφορίες, που έπεσαν στη βάση δεδομένων της EAISTO, ούτε ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ούτε ο εθελοντής βοηθός του μπήκαν στον κόπο να ελέγξουν. Ως αποτέλεσμα, τώρα το αυτοκίνητό μου έχει ήδη κερδίσει 6400 χιλιόμετρα αντί για 64. Αλλά αφού δεν έχει διανύσει μερικές χιλιάδες χλμ σε ένα χρόνο, τον επόμενο χρόνο κατέληξε ήδη στη βάση δεδομένων με δεδομένα για 000 χλμ., τα οποία ο προσεκτικός ηλεκτρονικός έλεγχος Η υπηρεσία επισημάνθηκε αμέσως ως αμφίβολη. Παρεμπιπτόντως, παρόμοιες ιστορίες προκύπτουν επίσης λόγω εσφαλμένης ένδειξης χιλιομέτρων στα ασφαλιστικά έγγραφα.
Αλλά αν μπορείτε να "χάσετε" την ηλεκτρονική πλατφόρμα ελέγχων στην πρώτη περίπτωση (αρκεί να ζητήσετε δεδομένα για τη συμμετοχή ενός αυτοκινήτου σε ατύχημα, για παράδειγμα, στην τροχαία - και η φήμη του αυτοκινήτου σας αποκατασταθεί ), τότε στο δεύτερο δεν έχεις κανέναν απολύτως να πας να αποδείξεις κάτι, αφού αυτά τα δεδομένα έχουν ήδη διαρρεύσει στη «μαύρη» αγορά και δεν είναι ξεκάθαρο από ποιον να ζητήσεις να γίνουν αλλαγές σε προφανώς παράνομες βάσεις δεδομένων.
Ταυτόχρονα, οι αγοραστές πιστεύουν σχεδόν άνευ όρων τα ρομπότ τηλεγραφήματος, υποπτευόμενοι τον πωλητή για μια απόπειρα άμεσης εξαπάτησης. Τέτοια αυτοκίνητα με αμφίβολη ιστορία πωλούνται με έκπτωση αρκετών δεκάδων, και μερικές φορές εκατοντάδων χιλιάδων ρούβλια, και αυτό είναι το τίμημα της απροσεξίας κατά την έκδοση μιας διαγνωστικής κάρτας στο διαδίκτυο χωρίς SMS και εγγραφή.
Η παροιμία «Να προσέχεις την τιμή από μικρός» για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχει γίνει πιο επίκαιρη από ποτέ με τη διάδοση των δεδομένων αυτοκινήτου. Αν κάπου σε κάποια βάση δεδομένων έκαναν ξαφνικά λάθος και πρόσθεσαν ένα επιπλέον μηδέν στα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου σας, τότε όλοι όσοι προσπαθείτε να πουλήσετε το αυτοκίνητο θα σας θεωρήσουν απατεώνα που έστριψε τα χιλιόμετρα με τον παλιό τρόπο και προσπαθεί να σπάσει η τιμή.
Είναι σχεδόν αδύνατο για έναν ευσυνείδητο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου να το ξεφορτωθεί, γι' αυτό προσέξτε, μην αγοράζετε διαγνωστική κάρτα από άγνωστα άτομα και δεν είναι σαφές πού, γιατί αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μεγάλες οικονομικές και συναισθηματικές απώλειες.
