Πώς να επισκευάσετε έναν ραγισμένο προφυλακτήρα;

Οι αγοραστές φθηνών και άτυπων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων συχνά δεν γνωρίζουν τις δυσκολίες που μπορεί να αντιμετωπίσουν όταν αγοράζουν πλαστικούς προφυλακτήρες.

Οι αγοραστές φθηνών και κατώτερων προδιαγραφών μεταχειρισμένων αυτοκινήτων συχνά δεν γνωρίζουν τις δυσκολίες που μπορεί να συναντήσουν όταν αγοράζουν γυάλινους, λαμαρίνες ή πλαστικούς προφυλακτήρες.

Οι τιμές για τα αυθεντικά πλαστικά στοιχεία μεγάλου μεγέθους είναι πολύ υψηλές. Οι μονοκόμματοι προφυλακτήρες είναι ένα καλό παράδειγμα. Ανάλογα με το μέγεθος (βάρος) και την πολυπλοκότητα, κοστίζουν από 600 PLN έως 2000 PLN. Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με προφυλακτήρες στο χρώμα του αμαξώματος, το κόστος βαφής πρέπει να προστεθεί στην τιμή του προφυλακτήρα.

Τα φθηνότερα υποκατάστατα στην αγορά έρχονται σε ατελή σχήματα, μερικές φορές κατασκευασμένα από διαφορετικό τύπο πλαστικού, αν και μοιάζουν, αλλά δεν ταιριάζουν πάντα τέλεια. για σταθερά μέρη του αμαξώματος του αυτοκινήτου.

Μια αποτελεσματική λύση είναι η επισκευή μεγάλων πλαστικών εξαρτημάτων με συγκόλληση ή κόλληση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για εξαρτήματα από αυτοκίνητα, η παραγωγή των οποίων έχει σταματήσει εδώ και καιρό ή τα οποία λειτουργούν σε μικρές ποσότητες.

Λόγω της αναλογίας του κόστους επισκευής προς τις λιανικές τιμές των γνήσιων ανταλλακτικών, η επισκευή πλαστικών εξαρτημάτων μπορεί να αποτελέσει πηγή σημαντικής οικονομικής εξοικονόμησης για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Το χειμώνα, οι προφυλακτήρες συχνά σπάνε στην περιοχή όπου συνδέονται αλογόνα αφού εισέλθουν, για παράδειγμα, σε χιονοστιβάδα, επίσης καταστρέφονται κατά τη διάρκεια μικρών προσκρούσεων και ως αποτέλεσμα ζημιών σε χώρους στάθμευσης.

Για την επισκευή ραγισμένων ή και σπασμένων πλαστικών στοιχείων χρησιμοποιούνται με επιτυχία μέθοδοι σύνδεσης με συγκόλληση και κόλληση με ειδικούς τύπους κόλλας που δεν χρησιμοποιούνται ευρέως. Η συγκόλληση πραγματοποιείται με ρεύμα θερμαινόμενου αέρα χρησιμοποιώντας ειδικά συνδετικά προσαρμοσμένα στον τύπο πλαστικού από το οποίο κατασκευάζεται ο προφυλακτήρας. Η κόλληση πραγματοποιείται από εξειδικευμένα σετ σε εργαστήρια που έχουν κατακτήσει αυτήν την τεχνολογία και δεν είναι κατώτερη από τη συγκόλληση ως προς την απόδοση.

Οι ίδιες οι διαδικασίες σύνδεσης απαιτούν σωστή προετοιμασία των εξαρτημάτων, ακριβή τοποθέτηση και ακινητοποίησή τους. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να συλλέξετε όλα τα σπασμένα μέρη που έχουν απομείνει στο σημείο της σύγκρουσης. Αφού ολοκληρωθεί η διαδικασία της άρθρωσης, η άρθρωση θα πρέπει να υποβληθεί σε μηχανική επεξεργασία, δίνοντάς της το σωστό σχήμα και διαστάσεις.

Το τελευταίο στάδιο είναι η λείανση, η προετοιμασία για το βερνίκωμα και το βερνίκωμα του επισκευασμένου τμήματος. Το περιγραφόμενο σύμπλεγμα θεραπειών αποκαθιστά την αρχική καταναλωτική αξία των επισκευασμένων εξαρτημάτων. Οι καθιερωμένες τεχνολογικές διαδικασίες είναι αόρατες από έξω. Ένας καλός ειδικός μπορεί να «προσθέσει» μερικά από τα στοιχεία στερέωσης του προφυλακτήρα που λείπουν.

Το κόστος εκτέλεσης της λειτουργίας σύνδεσης με συγκόλληση είναι χαμηλό και στην περίπτωση εφαρμογής μιας ραφής είναι από 50 έως 100 PLN. Το βάψιμο του προφυλακτήρα κοστίζει περίπου 200 PLN και η αποσυναρμολόγηση και η εγκατάσταση μετά την επισκευή κοστίζει περίπου 150 PLN. Εάν μπορούμε να αφαιρέσουμε και να εγκαταστήσουμε τον προφυλακτήρα, μπορούμε να εξοικονομήσουμε το 1/3 του κόστους επισκευής.

Η υπηρεσία κόλλησης είναι εξίσου γρήγορη και η τεχνολογία έχει κατακτηθεί από ορισμένα συνεργεία και επιτρέπει, για παράδειγμα, την εισαγωγή ενός «μπαλώματος» στη θέση ενός εξαρτήματος που λείπει. Το συνολικό κόστος επισκευής εξαρτάται από το μέγεθος της ζημιάς, αλλά είναι λιγότερο από το μισό κόστος ενός νέου ανταλλακτικού.