Πώς να παρκάρετε
Το παρκάρισμα είναι ο λιγότερο αγαπημένος ελιγμός για τους οδηγούς. Τα περισσότερα από τα προβλήματα με τη στάθμευση ενός αυτοκινήτου στο πεζοδρόμιο.
Το παρκάρισμα είναι ο λιγότερο αγαπημένος ελιγμός για τους οδηγούς. Τα περισσότερα από τα προβλήματα με τη στάθμευση ενός αυτοκινήτου στο πεζοδρόμιο. 
Το 1993, προσφέρθηκαν αισθητήρες στάθμευσης σε ορισμένα αυτοκίνητα. Επί του παρόντος, τέτοιοι αισθητήρες είναι ευρέως διαθέσιμοι. Η αποστολή του συστήματος είναι να προειδοποιεί τον οδηγό ότι έχει πλησιάσει πολύ κοντά σε ένα εμπόδιο. Οι αισθητήρες βρίσκονται συνήθως στον μπροστινό και στον πίσω προφυλακτήρα. Εκπέμπουν ένα υπερηχητικό κύμα, το οποίο ανακλάται από το εμπόδιο και συλλαμβάνεται από τον αισθητήρα. 
Η χρονική διαφορά μεταξύ της εκπομπής ενός κύματος και της επιστροφής του μετατρέπεται σε απόσταση. Ο οδηγός ενημερώνεται με οπτικά ή ακουστικά σήματα ότι το αυτοκίνητο πλησιάζει ένα εμπόδιο.
Έτσι, το σύστημα που χρησιμοποιείται αυτή τη στιγμή δεν διευκολύνει τη στάθμευση. 
κατά μήκος του κράσπεδου. Η Bosch εργάζεται σε μια συσκευή που θα το αλλάξει αυτό. Χάρη σε δύο επιπλέον αισθητήρες υπερήχων που τοποθετούνται στο πλάι του οχήματος, μπορεί να μετρηθεί το μήκος του χώρου στάθμευσης. Όταν το όχημα το έχει περάσει, το σύστημα θα συγκρίνει το μετρούμενο μήκος με το αποθηκευμένο μήκος του οχήματος και θα ενημερώσει τον οδηγό με σήματα 
πληροφορίες σχετικά με το εάν το αυτοκίνητο θα χωρέσει στην επιλεγμένη τοποθεσία. Το σύστημα θα είναι έτοιμο για παραγωγή στα μέσα του 2006.
Ακόμα καλύτερο είναι ένα σύστημα που λέει στον οδηγό πώς να στρίψει το τιμόνι για να παρκάρει γρήγορα και εύκολα. Η συσκευή θα μετρήσει το βάθος (μέχρι το κράσπεδο) του επιλεγμένου χώρου στάθμευσης και θα δείξει στον οδηγό στην οθόνη τους ελιγμούς. 
Αυτό το σύστημα θα πρέπει να είναι έτοιμο το 2007.
Οι ειδικοί της Bosch εργάζονται επίσης για την αυτόματη περιστροφή των τροχών του οχήματος κατά τη στάθμευση χωρίς τη συμμετοχή του οδηγού, κάτι που εξακολουθεί να εμφανίζεται σε ταινίες επιστημονικής φαντασίας. Στη συσκευή Bosch, το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης στρέφει τους τροχούς του αυτοκινήτου σύμφωνα με τον υπολογιστή και ο ρόλος του οδηγού είναι να πατήσει τα κατάλληλα πεντάλ και να ενεργοποιήσει τη σωστή ταχύτητα (εμπρός ή πίσω). Δεν έχει αναφερθεί ακόμη πότε θα είναι δυνατή η αγορά αυτής της έξυπνης συσκευής, η ζήτηση για την οποία αναμφίβολα θα είναι η μεγαλύτερη.
