Πώς να προετοιμάσετε το αυτοκίνητό σας για τον χειμώνα;
Ο χειμώνας είναι ένας δύσκολος αντίπαλος - απροσδόκητος και δυσάρεστος. Μπορεί να επιτεθεί απροσδόκητα και να διαρκέσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Πρέπει να είσαι καλά προετοιμασμένος να τη γνωρίσεις, αλλιώς θα εκμεταλλευτεί τις αδυναμίες μας. Τι μπορούμε να κάνουμε εμείς οι οδηγοί για να αποδυναμώσουμε την επίθεσή του και να βγούμε από αυτή τη μονομαχία χωρίς απώλεια;
Πρώτον: ελαστικά. Εδώ και πολλά χρόνια υπάρχει μια συζήτηση για το αν θα τοποθετηθούν χειμερινά ελαστικά - σίγουρα! – Τα χειμερινά ελαστικά προσφέρουν μεγαλύτερη ασφάλεια, μικρότερες αποστάσεις φρεναρίσματος σε πάγο και χιόνι και καλύτερο χειρισμό. Να θυμάστε ότι η σωστή κατάσταση του ελαστικού είναι εξίσου σημαντική με τον τύπο του ελαστικού. Το διάταγμα του Υπουργού Υποδομών για την τεχνική κατάσταση των οχημάτων και την έκταση του απαραίτητου εξοπλισμού τους του 2003 καθορίζει ελάχιστο ύψος πέλματος 1,6 mm. Αυτή είναι η ελάχιστη τιμή - ωστόσο, για να εγγυηθεί το ελαστικό τις πλήρεις ιδιότητές του, το ύψος του πέλματος πρέπει να είναι ελάχιστο. 3-4 mm, - προειδοποιεί ο Radoslav Jaskulsky, εκπαιδευτής στη σχολή οδηγών Skoda.
Δεύτερον: η μπαταρία. Δεν το θυμόμαστε τον περισσότερο χρόνο, το θυμόμαστε τον χειμώνα, τις περισσότερες φορές όταν είναι πολύ αργά. Τότε δεν έχουμε άλλη επιλογή από το να περιμένουμε ένα ταξί ή έναν φιλικό οδηγό που, χάρη στα καλώδια σύνδεσης, θα μας βοηθήσει να ξεκινήσουμε το αυτοκίνητο. Εάν ξεκινήσουμε το μηχάνημα στο λεγόμενο "Short", μην ξεχάσετε να συνδέσετε τα καλώδια με τη σωστή σειρά και μην ανακατεύετε τους πόλους. Πρώτα συνδέουμε τους θετικούς πόλους και, στη συνέχεια, τους αρνητικούς, τους αφαιρούμε με την αντίστροφη σειρά - πρώτα αρνητικοί, μετά θετικοί.
Πριν από το χειμώνα, ελέγξτε την μπαταρία - εάν η τάση φόρτισης είναι πολύ χαμηλή, φορτίστε την. Αξίζει επίσης να καθαρίσετε την μπαταρία και τους ακροδέκτες πριν από το χειμώνα. Λοιπόν, αν τα φτιάξουμε με τεχνική βαζελίνη. Κατά την εκκίνηση και την οδήγηση, ειδικά σε μικρές αποστάσεις, προσπαθήστε να περιορίσετε τους δέκτες ενέργειας - θα αποδυναμώσουν την μπαταρία μας και δεν θα αποκαταστήσουμε αυτήν την ενέργεια σε μικρή απόσταση.
Τρίτον: αναστολή. Τα σπασμένα ελατήρια αυξάνουν την απόσταση ακινητοποίησης κατά 5%. Το παιχνίδι της ανάρτησης και του τιμονιού επηρεάζει το χειρισμό. Πρέπει επίσης να ελέγξετε τα φρένα. Βεβαιωθείτε ότι τα τακάκια είναι σε καλή κατάσταση, ελέγξτε εάν οι δυνάμεις πέδησης είναι ομοιόμορφα κατανεμημένες μεταξύ των αξόνων. Μην ξεχνάτε ότι το υγρό φρένων πρέπει να αλλάζει κάθε δύο χρόνια.
Τέταρτον: υαλοκαθαριστήρες και υγρό πλυντηρίου. Πριν από τη χειμερινή περίοδο, συνιστούμε την αντικατάσταση των υαλοκαθαριστήρων και αυτό πρέπει να γίνει εάν η βούρτσα των υαλοκαθαριστήρων είναι σκισμένη ή σκληρυνθεί. Ως προληπτικό μέτρο, μπορούμε να βγάλουμε τους υαλοκαθαριστήρες το βράδυ για να μην κολλήσουν στο τζάμι ή να βάλουμε ένα κομμάτι χαρτόνι μεταξύ του υαλοκαθαριστήρα και του γυαλιού - αυτό θα προστατεύσει επίσης τους υαλοκαθαριστήρες από το πάγωμα. Ξεχωριστά, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στο υγρό πλύσης παρμπρίζ - αντικαταστήστε το με ένα χειμερινό.
Πέμπτον: φως. Οι προβολείς εργασίας θα μας παρέχουν καλή ορατότητα. Κατά την καθημερινή χρήση, πρέπει να θυμόμαστε να καθαρίζουμε τακτικά και πριν την εποχή πρέπει να βεβαιωνόμαστε ότι ο φωτισμός είναι σε κατάσταση λειτουργίας. Αν έχουμε την εντύπωση ότι δεν φωτίζεται σωστά, πρέπει να το προσαρμόσουμε. Έρευνα του Ινστιτούτου Αυτοκινήτου δείχνει ότι μόνο το 1% των αυτοκινήτων έχει δύο λαμπτήρες που πληρούν ακριβώς τα κριτήρια που ορίζονται στους κανονισμούς.
